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道路交通体制改革后,养路费征稽者们正确审视自己的工作环境、开拓思路、转变观念,找费源管理措施,寻费源控制办法,开辟了养路费审验的有效途径,探索出适应新形势下上养路费证稽工作的新路子。 一、养路费年度审验是客观发展的必然产物。 养路费收之于车,车辆是费收的源泉。费源管理涉及的因素多,管理的难度就大,征费难的现状日益明显,矛盾也比较突出。一是管车征费两分离。主要是由于道路交通体制改革,监理移交公安后,失去车辆牌照管理手段,公路征费部门不能及时掌握车辆动态,对新车入户、车辆转籍和报废等方面的资料无法索取,征费工作失去… 相似文献
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为解决“按费额征收养路费”过程中产生的各种问题,国家计委（国家物价局）和交通运输部联合制定了《公路汽车征费标准计量手册》,详细规定了某一型号车辆其具体的征费计征吨位,以期达到“征费有标准,处罚有尺度……”的目的。 相似文献
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公路规费是根据国家规定,由交通部门向车辆单位和公路运输经营者按车辆(吨位)数或营运收入征收的用于公路交通建设及管理的专项费收。如何正确归集本期规费的收缴,以真实地反映本期规费的资金运动,这就需要研究核算基础在规费收入和解缴过程中的应用问题。本文试图通过对公路规费征收会计(以下简称征费会计)核算的现状、公路规费的发展及其特点的分析,来探讨“应计基础”作为确定公路规费收缴归属期的必要性与可行性。 一、“收付实现制”有在的弊端 随着改革开放的深入,我国的会计理论和实践都有了较大的发展,但在征费会计中,至今尚无一套… 相似文献
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一、公路规费标志牌的产生与形式近年来，随着交通管理体制改革的不断深人和市场经济新格局的逐步形成，出现了一些影响公路规费征收的新问题，干扰了公路规费征收的正常秩序，造成费源流失。，尤其是公安车管部门换发九一一C式机动车辆号牌以后，将车辆号牌一次性固封，给证稽部门在稽查堵漏和报停管理等方面造成极大的困难c对查出的偷漏逃缴规费的车辆既不能扣车，又不能卸牌扣证，对报停车辆也无法控制，偷漏欠费车辆大有放任自流之势，征费难，费难征的矛盾愈显突出。一些省区的征稽部门积极探索新的征费路子，争取了省区政府的大力支… 相似文献
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《公路汽车征费标准计量》是根据交通部《公路科学养护与规范化管理纲要》和国家物价政策 ,由交通部、国家计委、国家物价局委托陕西省交通厅征稽局研究编写的 ,并在此基础上完成了《公路汽车征费标准计量手册》 (1 -3册 )的编写。该《手册》由交通部、国家计委、国家物价局批准在全国施行。本文通过总结《手册》研究、运用实施的实践 ,阐述了运用科技成果对交通规费征收及管理的巨大作用。 相似文献
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养路费征收台帐的栏目应加以改进韩从尧养路费征收登记台帐虽然是基层征稽部门会计帐傅的辅助明细帐。但它是记录和反映每一车主的每台车是否征费、报停、启用等征费情况的明细台帐，是稽查、堵漏、审计的重要资料，是搞好征费管理的基础。因此，它也必须具备“连续地，全... 相似文献
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一、源头管理。它是以在籍船舶或费源为对象，以基础管理为内容，以静态控制为手段的一种综合管理办法。每艘在籍船舶既是源头管理的研究对象，又是经营自主的独立核算单位，它是水路规费征稽管理的基础。所以源头管理的重点是对在籍船舶登记上户，对费源登记建卡，当好事先诸葛。为了强化费源管理，各地港航部门必须采取以包人包片，进村入户的方法，对在籍船舶开展一次普查。以船舶法人或经营者为对象，以船舶法定吨位等基本情况为内容，对船舶所有者、经营者、船舶吨位、船体材料、额定功率、制造时间以及额定资金等基本情况，全部登记上… 相似文献
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公路养路费征稽部门的“停驶车辆牌证收存、监管权”、“路查路检中对违章车辆扣证扣车权”、“签发待理证权”合称公路征费“三权”,是公路征稽部门根据国家的有关政策、法令、制度对纳费车辆进行有效管理的手段,是正确贯彻实施费收制度的重要保证。随着社会经济形势的不断发展,机动车辆的逐年增加,公路征费工作中的各种矛盾将会日益复杂,要使费收工作达到“应征不漏”的目的,赋予公路征费部门以“三权Y是十分必要的。 首先,公路征费必须有“三权”是由费收工作的特点所决定的。公路养路费“取之于车”,纳费对象是各种机动车辆,纳费环节确… 相似文献
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刘琳 《武汉交通职业学院学报》1996,(3)
<正>公路,是国民经济、社会发展和国防保障的重要基础设施.由于国家预算内投资有限,我国现行公路建设、养护和运营管理的经济活动主要是按照国家规定借助各项公路规费的收入来维持和发展.因此,公路规费征管工作对我国公路事业的发展起着举足轻重的作用.而费源管理是公路规费征管工作的基础,如何适应公路运输市场变化的新形势,做好费源管理工作,更好地为交通建设集资聚财使尤为重要.笔者将就这一问题作些探讨.一、加强资源管理的目的及作用.市场经济下的交通运输事业正迅猛发展,交通规费赖以征收的运输车辆大量增加,投入运行的情况因在不同所有者之问的频繁转换而显得日趋复杂.为此,征稽单位必须及时、准确地掌握辖区内车辆动态和按费率计征的专业运输单位的经营状况,使征有目标,收有依据,管有重点.才能保证规费收入长期、持续、稳定地增长,使交通基础设旋的维护和建设获得稳定的资金来源以及交通行业管理工作正常进行.加强费源管理的目的正在于此.多年实践证明,加强费源管理不仅可全面、及时掌握辖区内车辆及专业运输单位营运收入 相似文献
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车辆购置附加费征收工作自1985年5月1日开征至1991年6月底已经七个年头了,在目前征收管理工作中我们感到车辆生产厂(代征厂),高价售车低价征费,这个问题是代征工作存在带有普遍性的问题,需要尽快解决。 要解决这个问题,我认为也只有采取定额征费的办法。即汽车接车型定额征收,挂车按吨位定额征收、摩托车按功率定额征收,考虑到车辆销售价格的双轨制,这种定额征费应采取略高于计划内价格,低于计划外价格的折中价格。对不同厂家生产的同一类型车,可以按具有代表性的车辆确定费额。对于进口汽车,也可以接车型确定征收额。每当国家对车辆价格进… 相似文献
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对征收公路养路费,实行由征费部门与缴费单位或个人签订征缴合同,并予以公证是我省稽征改革的重要一步,是依法征费的具体体现。通过1989年在我省的普遍实行,证明对稳定费源,提高实征率起了重要作用。本文试图在实践的基础上,从理论上探讨合同公证征费的法律依据,实际效果及如何发挥其潜在威力,以期促进养路费征收工作的发展。 一、合同公证征费的法律依据 所谓合同公证征费,是指征费部门在征收交通规费管理过程中,与纳费人(即有车单位或个人),签订征缴合同,由公证机关实行公证,以便征缴双方明确权利义务关系并严格履行的一种管理形式(手段)… 相似文献
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车辆通行费是公路主管部门对通过利用集资、贷款修建的高速公路、一级公路、二级公路和大型公路桥梁、隧道的机动车。辆收取的用于偿还集资和贷款的专项费用,与公路养路费相比同具征收的强制性,使用的专项性之特点,但又具有其独特的。属性,主要表现在: 一、征费对象的随机性: 公路养路费的征费对象是领有牌证的各种机动车辆,具有区域性(行政区域)的特点,费源比较固定,而车辆通行费的征费对象仅限于通过利用集资、贷款修建的高速公路、一级公路、二级公路和大型公路桥梁、隧道的机动车辆,不受车籍、车辆牌证的限制,以通过收费路段、桥梁、隧… 相似文献
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自交通体改以来,车籍由公安车管部门管理,交通征稽部门作为公路养路费的筹措者,却对资金筹措对象──车主所拥有的车辆底数不清、这一矛盾直接困扰着养路费征收工作。因此,作者认为车辆的管理和规费的征收工作应集中由一个部门负责。然而这又非一朝一夕能够实现的。我们必须从实际出发,建立一套符合征稽实情的车籍管理体制,本文就此谈谈粗浅之见。 从车辆的状态分,车籍的管理分静态车辆管理和动态车辆管理。静态车辆管理即是对车籍内缴费车辆的管理,可通过对车辆征费台帐的正确设置达到管理的目的,这种方式已确认并普遍采用。动态车辆管理即… 相似文献
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《交通财会》一 九八八年第五期发表 了张造时同志《谈养 路费征收审计的评价 指标及其计算方法》 一文。阅后很受启 发。养路费是公路交 通基本建设和道路养 护的主要资金来源, 设置一套比较科学的 考核指标体系,无论 从理论上和实践上都 是十分必要的。但设 哪些指标,如何计算 它却是一个值得研究 的问题。本人就此提 出一些粗浅的看法, 与大家一起讨论。 养路费的计征对 象是车辆。按我省现 行的养路费征收办法 规定,车辆分为征费车辆和免费车辆。征费车辆又可分为征全费的车辆和非征全费的车辆;同时还可分为统缴车辆和非统缴车辆。统缴… 相似文献
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在养路费征收工作中,个体私车征费难的问题越来越突出。要解决私车征费难的问题,笔者认为应从以下几方面着手: 一、大力宣传征费政策。对养路费征收政策积极宣传,扩大影响,使每个人都明白“养路费取之于车用之于路”的道理,强化车主自觉缴费,以法纳费的意识。 二、推行“包缴”制度。近几年,陕西省交通征稽系统推出了一项按车辆“包干缴费”的新办法。实践证明,这对稳定费源、如数征收公路规费是一项十分可行的办法。尤其是对私车,根据协议,实行包缴,既便利了车主,又避免了偷漏费的问题。 三、按辖区包干,责任到人。个体私车分布在各征稽所… 相似文献