以西安为中心的关中城市群发展

西部地区经济增长需要依托城市群的发展。关中地区具备一定的条件优势，可以优先发展以西安为中心的关中城市群。通过增强中心城市西安的辐射功能，完善城市等级结构，加强城镇基础设施建设，改革城市管理制度，发展点轴式空间结构战略，来带动关中地区及西部地区的经济社会发展。     

关于建设西安金融功能区的研究报告

金融是现代经济的核心.在十一五发展的关键时期,陕西省委省政府提出要把西安建设成西部重要的金融中心,这是非常正确的决策.     

西安建立区域金融中心的SWOT分析

金融中心已成为展示一国(地区)综合实力或城市核心竞争力的最重要标志.西安作为我国西部地区的中心城市,建设区域金融中心,既有明显的区位优势、相对优越的外部环境和金融基础等优势,也有经济总量小、金融创新能力差等弱点.西安要抓住机遇,扬长避短,加快金融机构、人才和市场的集聚,才能在日趋激烈的竞争中赢得建设区域金融中心的先机.     

上海金融中心进阶发展的优势因素与路径选择

当今世界大国之间的较量、角逐,越来越表现为经济、金融领域的博弈。梳理金融中心的发展脉络,不仅能洞见世界政治经济格局的变幻,也能给当前的上海国际金融中心建设实践以启示与借鉴。本文在分析国际金融中心“此消彼长”发展变迁的基础上,探讨构筑各大金融中心独特地位的“优势因素”,并总结提炼出上海国际金融中心建设的经验与优势,进而对上海国际金融中心“升级版”建设的路径选择提出对策建议。     

金融支持西安都市圈建设的思考——基于长安银行实践探索研究

2022年西安都市圈正式获批,是加快推动西北地区区域协调发展的重磅举措,标志着西安都市圈辐射区域进入提速发展新阶段,西安都市圈发展迎来制造业转型升级、现代服务业发展协同、基础设施建设纵深发展、生态环境治理水平提升等产业发展带来的新动能。面对区域融合发展的新机遇,金融支持都市圈发展面临着银行业竞争发展不均衡、跨区域经营能力不均衡、数字经济应对能力不均衡等挑战,本文以长安银行股份有限公司的实际情况作为个案样本,剖析当前城市商业银行支持西安都市圈的主要特征和举措、具体工作思路和措施,助力实现西安都市圈高质量发展。     

西部金融中心谁堪大任——基于西安、重庆、成都三市的对比分析

文章将西安、重庆、成都三市争夺西部金融中心的优势与劣势进行对比研究,认为三市的各自优势不尽相同,劣势方面也呈多元化趋势,但都面临金融总量较小,金融机构结构单一等共同难题。因此,三市在竞争与合作的博弈过程中应取长补短,实行金融差异化发展战略,以期最大程度地发挥金融效能,推动整个西部地区经济的发展。     

沈阳建设成为东北区域金融中心问题探究

沈阳地处东北亚经济圈和环渤海经济圈,既沿海又沿边,作为东北及内蒙古自治区东部对外开放的窗口,具备得天独厚的区位优势和区域综合辐射带动能力。沈阳金融商贸开发区坐落于沈阳中央都市走廊的核心地段,在沈阳市、辽宁省和东北亚三个层面上都占据着独特的区位优势。     

论深圳区域金融中心金融生态建设

2005年以来金融生态问题已成为国内金融理论界的热点,深圳金融生态建设已走在全国的前列。但深圳还要进一步优化金融生态,培植高端金融服务业发展的土壤,才能把深圳打造成成功的区域金融中心。     

金融资源空间整合:北京金融中心建设的模式选择

北京市委、市政府正式发布的《关于促进首都金融业发展的意见》明确提出,将北京建设成为具有国际影响力的金融中心城市的目标,要顺利实现这一目标,不仅要增强北京对国际国内金融资源的吸引力和积聚能力,而且还必须对所拥有或所聚集的金融资源在区内进行合理配置。本文在分析北京市金融业发展空间布局现状和问题的基础上,提出了金融资源空间布局调整的基本原则与思路,探讨了北京市金融资源空间整合的模式选择。     

微观主体偏好与金融中心的形成

经济活动中的主体大多偏好金融机构聚集,以期利用其所带来的信息、效率等优势,这是金融中心形成的内在动力。但金融中心的形成还受所在地经济、制度安排等客观因素的制约。因此,在区域金融发展布局时,我们既要因势利导,发挥微观经济主体对金融机构聚集的偏好及其行为选择的结果对金融中心形成的内在推动力,同时提升实体经济、优化制度安排,使内在因素和外在因素实现主观能动的匹配。这种推动金融中心形成的模式是经过经济理论和经济实践共同验证的,也是符合经济发展规律的。     

金融支持喀什打造中南亚经济圈重心地位问题研究

本文通过对喀什在打造中亚南亚经济圈重心地位战略实施现状的分析,提出金融支持喀什打造中亚南亚经济圈重心地位总体思路及政策措施.     

以西安为中心的关中城市群发展

西部地区经济增长需要依托城市群的发展。关中地区具备一定的条件优势,可以优先发展以西安为中心的关中城市群。通过增强中心城市西安的辐射功能,完善城市等级结构,加强城镇基础设施建设,改革城市管理制度,发展点轴式空间结构战略,来带动关中地区及西部地区的经济社会发展。     

区域金融中心建设与金融资源空间格局优化——省域单中心与多中心的比较

在新发展阶段,积极建设区域金融中心成为地方政府促进经济高质量发展的重要抓手,并导致中心城市发展对金融资源配置空间格局的影响日益增强。运用拓展的新经济地理学“中心地”模型分析表明,区域金融中心建设会形成中心城市对外围城市金融资源的虹吸效应,而城市间距离的增加和多中心布局可以弱化这种虹吸效应。选取12个单中心省域和6个双（多）中心省域,以2006—2019年为样本期间的分析发现：在单中心省域,中心城市金融集聚水平的提高对外围城市中小银行分支机构增长具有显著的负向影响,这种负向影响随外围城市与中心城市的距离增大而减弱;在双（多）中心省域,中心城市之间的交互作用（相互竞争）弱化了单个中心城市金融集聚对外围城市中小银行分支机构增长的负向影响;上述影响在地级市层面和县级市层面、对于不同类型的中小银行均存在,具有广泛性和普遍性。目前,多数省域的金融中心建设采取单中心模式,少数采取多中心模式。有条件的省域应适时采取多中心模式或构建多层次的金融中心体系,同时也要重视和激励外围城市的金融发展及其从业人员效用水平的提高。     

论深圳区域金融中心金融生态建设

2005年以来金融生态问题已成为国内金融理论界的热点,深圳金融生态的建设走在全国的前列。深圳作为全国的窗口和形象,不能光把眼光盯在国内,要和全世界比,进一步优化深圳金融生态,培植深圳高端金融服务业发展的土壤,把深圳打造成成功的区域金融中心。     

加入WTO对西安金融业的影响和对策

加入WTO后,外资银行及其他金融机构在西安设立分支机构,将给西安金融业发展带来机遇,并使中资金融机构受到一定的冲击失掉一部分业务和市场,失掉一部分优秀金融人才,利润来源趋紧,强化了国际金融市场波动对西安的影响.西安金融业要有效利用3-5年的时间,采取切实措施,深化改革,迎接挑战,以使加入WTO后的积极因素得到充分发挥.     

金融中心与航运中心的互动发展及因果关系——来自上海的证据(1978～2007)

国际航运中心和国际金融中心在全球经济发展中扮演着重要角色,国际航运中心和国际金融中心之间具有密切的相互关系。但是,两者的因果关系并没有数量上的充分验证。文章对改革开放30年来上海相关行业的历史数据进行了计量分析,研究发现:上海航运和金融业之间存在相互影响,从短期来看,航运是金融的Granger原因的程度更大,而从长期来看,金融是航运的Granger原因的程度更大。     

金融支持喀什跨越式发展研究

喀什作为国家设立的特殊经济开发区、享受国家赋予的特殊经济政策,新一轮对口援疆工作的重大决策部署,使喀什迎来了史无前例的大建设、大开放、大发展的历史性机遇.金融作为现代经济核心,要助力经济转变发展方式,提升金融服务水平,着力解决制约喀什跨越发展的制约因素,助推发展目标实现.     

金融支持西安文化产业发展的可行性分析

文化产业是21世纪全球经济一体化时代的朝阳产业,文化产业的发展壮大,离不开金融的介入和支持.如何充分发挥金融的作用,找准切入点和结合点,让西安的文化产业跟金融业结合起来,获得壮大的资本,成为目前能否做大做强西安文化产业的关键.     

增强中心作用促进贺州地区经济发展

新设立的贺州地区,机遇和挑战并存。贺州地区位于湘粤佳结合部,优先接受来自港澳粤的辐射力,区位优势突出。它的林业、水电、卷烟资源非常丰富。要将区位、资源优势转化为经济优势,必须以强化区位优势来促进市场发育和空间拓展,焦点是形成和发挥八步镇的区域中心作用,使之成为贺州地区发展的增长极;发挥资源优势,实施战略选择,形成产品优势,进入港粤市场,从而促进区域经济的发展。