比亚迪深耕电动车市场：希望和特斯拉一起“抬轿子”

“中国是世界上最适合推广新能源汽车的国家,中国车企要把握机遇,造出接地气的产品来。”在9月6日举行的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上,比亚迪股份有限公司（下称比亚迪,002594.SZ）董事长兼总裁王传福接受《中国经济周刊》专访时如是说。     

新能源汽车将形成中国市场的主导地位

<正>2024年3月15日至17日,以“巩固和扩大智能网联新能源汽车发展优势”为主题的中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在高层论坛上发表演讲,以下为报告节选。     

人物

王传福 中国内地首富、比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福在第十一届高交会中国创业家论坛上表示，比亚迪明年将推出针对个人用户的双模汽车，这款汽车是传统汽车向电动汽车的过度产品。     

解密!比亚迪股价三天暴涨超35%巴菲特投入18亿狂赚48亿

三个人的戏 一个是台湾首富,一个是"股神",一个是中国的"电池大王"与"汽车新贵",郭台铭、巴菲特、王传福三个人凑到一个舞台上,将是一出多么精彩的演出? 美国时间5月2日,巴菲特旗下的伯克希尔--哈撒韦公司股东大会受到全球投资者关注.在巴菲特举办股东大会之际,台湾首富台湾鸿海集团总裁郭台铭5月3日在接受媒体采访时,隔空三问巴菲特,质疑巴菲特投资比亚迪的眼光.郭台铭此举可谓隔山打牛,其目的是打压竞争对手比亚迪及其掌门人王传福.     

探路新能源汽车

新能源汽车作为未来汽车的发展方向,其发展前景似乎已清晰可见,但对于那些在这一领域探索的企业来说,谁也无法说出新能源汽车取代传统矿物燃料汽车的具体时间。比亚迪老板王传福可能是2009年最幸运的企业家。金融危机后,他以58亿美元,约合396亿元人民币成为《福布斯》2009中国富豪榜第一名,而08年他仅位列第23位。公司最近获得了美国富     

我国新能源汽车如何应对贸易壁垒

目前,我国在新能源汽车国际市场推广方面取得好的开端,自2009年以来,我国已有部分自主研发的新能源汽车走出了国门.2009年6月中国首台自主品牌混合动力客车出口新加坡,实现国内自主品牌混合动力客车首次出口. 2010年,哈飞汽车集团的"哈飞赛豹"高速电动车正式批量出口.今年比亚迪的电动汽车发力欧洲市场,其主推车型是E6纯电动车型和F6DM双模电动汽车.其中F3DM参加西班牙的电动车测试项目,这是比亚迪新能源车首次参与欧洲电动车测试项目,此举是比亚迪进军欧洲市场前一次举足轻重的试水.     

比亚迪“纠错” 王传福坦言犯了三大错误

股神就是股神。在经历了近三年的低潮期后,比亚迪股份有限公司(下称比亚迪,1211.HK)第四大股东巴菲特终于可以笑着给王传福拜个早年了。从2010年到2012年,这个被誉为"中国爱迪生"的比亚迪领导者着实让巴菲特捏了一把汗。如今,在自主品牌整体低迷的大背景下,比亚迪却率先突出重围。新年伊始,王传福预言,2013年将是比亚迪再度腾飞的一年。     

为筹钱回归A股 比亚迪之困

4年前,王传福宣布了比亚迪的两大目标:2015年中国第一,2025年世界第一。然而回首4年来比亚迪的汽车之路,人们不免扼腕叹息。随着比亚迪H股(1211.HK)股价大跌,王传福身家也缩水至175亿元人民币,无缘2011年福布斯富豪榜榜首。     

为筹钱回归A股比亚迪之困

4年前，王传福宣布了比亚迪的两大目标：2015年中国第一，2025年世界第一。然而回首4年来比亚迪的汽车之路，人们不免扼腕叹息。随着比亚迪H股（1211．HK）股价大跌，王传福身家也缩水至175亿元人民币，无缘2011年福布斯富豪榜榜首。     

国内新能源汽车产业商业模式的探索——基于比亚迪与特斯拉的比较

2011年国内燃油汽车自主品牌集体遭遇寒冬,而这个寒冬对于比亚迪来说极具挑战,太多变故超出了比亚迪一把手——王传福的经验和预期。他低估了汽车核心技术上突破的难度,也忽略了对新行业进行深入的审视恶化判断。归根结底,比亚迪的这次危机主要源于王传福缺乏深思熟虑的商业模式和经营理念。文章通过比亚迪商业模式存在的问题与特斯拉的优势对比,提出国内汽车商业模式转型策略及转型后竞争力维持研究。     

比亚迪新能源汽车市场营销策略分析

"随着科技的发展和人们环保意识的提高,新能源汽车凭着节能环保、易于操作的优点逐步获得了市场的认可,国内外新能源汽车市场不断壮大。目前,我国新能源汽车市场的内外部竞争环境较为复杂。以下选取我国代表性的新能源车企比亚迪进行SWOT分析,对其当前的市场营销策略进行具体研究,并提出针对性的改善建议。     

“充电难”拖累北京新能源汽车

政府"单相思",市场不领情今年深圳两会期间,深圳市委书记王荣乘坐比亚迪e6纯电动汽车一事成为网友关注的焦点;无独有偶,全国两会期间,全国政协副主席、科技部部长万钢也乘坐比亚迪纯电动汽车e6现身全国政协委员讨论会场。他们是在为新能源汽车代言吗?看着领导们带头坐上了新能源汽车,人们纷纷预计,那些空气质量日益恶化的城市或将率先掀起一股推广新能     

两会热词“新能源” 比亚迪唐聚焦业界目光

在今年的两会上,李克强总理在政府工作报告中明确指出,要"支持发展新能源汽车等战略性新兴产业"、"推广新能源汽车,治理机动车尾气"。新能源汽车行业的发展,也成了汽车行业人大代表和政协委员们关注的焦点内容。比亚迪作为新能源汽车领导者,吸足了眼球,成为焦点中的焦点,继比亚迪秦的成功推广后,比亚迪唐的预售更是引得网友狂热追捧。头顶着比亚迪旗下首款542战略车型的帽子,比亚迪唐"duang"地面世了,     

北京新能源汽车推广被指“地方保护”

2014年3月11日,北京市经济和信息化委员会发布了第1批第2期《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》,继北汽E150EV和比亚迪e6之后,上汽荣威E50、江淮和悦iEV、北京牌C70GB、比亚迪腾势和华晨宝马之诺,共7款汽车进入北京新能源车市场.     

新能源汽车的挑战与机遇

在吉利、比亚迪抢滩进驻宁波的同时,上海大众宁波分公司负责人也表示正积极推进新能源汽车计划。由此看来,宁波的三大整车生产"巨头"都已强势布局新能源汽车市场。除了外地车企,宁波本土企业也纷纷跟进新能源汽车项目。据了解,宁波杉杉汽车有限公司已获批进入整车制造领域,杉杉将把新能源汽车项目落户宁波。据不完全统计,宁波已经开工或者将上马的新能源汽车项目有5个,总投资超过200亿元。     

纯混电动之争:新能源汽车赌局

春江水暖鸭先知?丰田、本田的异动,让尴尬的国内新能源汽车市场再添几分暧昧。"比亚迪"们的残酷现实会否倒逼相关政策发生变化?有人已闻风而动。     

比亚迪“纠错”--王传福坦言犯了三大错误

股神就是股神。在经历了近三年的低潮期后,比亚迪股份有限公司（下称比亚迪,1211．HK）第四大股东巴菲特终于可以笑着给王传福拜个早年了。从2010年到2012年,这个被誉为“中国爱迪生”的比亚迪领导者着实让巴菲特捏了一把汗。如今,在自主品牌整体低迷的大背景下,比亚迪却率先突出重围。新年伊始,王传福预言,2013年将是比亚迪再度腾飞的一年。     

新能源汽车：大宗消费新主力

<正>据中国汽车工业协会数据,在政策和市场的双重作用下,2023年新能源汽车持续快速增长,新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点。2024年1月1日,新年第一天,多家新能源汽车公司公布好消息。比亚迪2023年累计销售新能源乘用车301.3万辆,同比增长62%;广汽埃安销售48万辆,同比增长77%;理想汽车交付37.6万辆,同比增长182%;长城汽车销量达26.16万辆,同比增长98%。     

猜猜谁来赴巴菲特的晚宴

巴菲特要来了,山东会有几人去赴那场著名的慈善晚宴? 坊间风传已经接到宴请、并且打算去赴宴的有SOHO中国的首席执行官张欣;汽车及电池制造商比亚迪(BYD)董事长王传福--巴菲特是比亚迪的投资者之一:江苏黄埔再生资源利用有限公司董事长陈光标.     

王传福的新赌注

尽管全球充电电池市场龙头企业的地位业已逐渐巩固,但王传福决不是一个甘于躺在过往成绩簿上睡觉的安分企业家。一年前,他带领比亚迪在市场投资者质疑的强大压力下挺进汽车制造业。开拓新的利润领地;现在,他又将赌注筹码放到了电动车的生产上。快速转动的“骰子”带给他的究竟是好运抑或厄运