“病奔驰”惹恼消费者

消费者对奔驰轿车失去信心后的不满情绪，与其给消费者带来的高贵满足感同样强烈。如今，福建一奔驰用户许先生便对奔驰轿车生了一肚子的闷气。     

近距离感受奔驰载重车 “奔驰”在汉诺威

汉诺威拥有世界上最大的展览场——汉诺威展览中心,前不久在这里举办的汉诺威国际商用车展（IAA）上,欧洲各大品牌悉数到场。奔驰携旗下品牌、众多的安全和环保技术以及创新服务亮相本次车展。奔驰如此庞大的参展规模,无疑是本届IAA的最大赢家。     

#奔驰Smart“微”卖车#

2012年末,小米打响了社会化网购第一单;2013年伊始,奔驰Smart又选择了新浪微博做开年促销”秀”,开卖15分钟内卖掉了100辆车．平均1分钟被抢购3,25辆车,社会化电商的前景似乎正在我们面前徐徐展开。     

从北京奔驰的“拯救计划”看中国车市现状

从奔驰销量与产量失衡看市场奔驰品牌一向是豪华和高贵的象征。然而根据统计数据显示,2006年国产奔驰E级轿车仅销售了5500余台、2007年的1-5月销售量为2482台。作为一个已经国产了的豪华车,这样的销量数字不仅远远不及竞争对手的销量,相比自身达2.5万台/年的制造能力与设备投入,市场表现让人隐约感到国产奔驰E级项目的前景不容乐观。     

中网“大明星”奔驰新一代C级轿车

在赛场上，网球巨星们完美演绎了网球运动的优雅与动感，活力与激情，其对成功的不懈追求和对自我的勇于超越，正是C级轿车和长轴距E级轿车多年来积极倡导的生活态度。北京奔驰与中网长达5年的强强联合，不仅为中网的成功提供了强大的支持，也为北京奔驰提供了优异的产品展示平台，实现了中网与北京奔驰的双赢。     

“闯”南美 北京奔驰的另一种选择

对于奔驰,显然仅仅依靠德国本土打造的产品已经不能满足日益扩大的海外市场,尤其以中国汽车市场为代表的新兴市场正在成为主流。35辆北京奔驰长轴距E级轿车登陆南美,虽然数量不多,但是重要的是我们看到了北京奔驰的未来。     

创新之路,非凡体验——06年汉诺威车展上的奔驰载重车

2006年9月21日至28日，全球商用车行业的盛会——德国汉诺威商用车展览会在德国汉诺威隆重举行。     

中网“大明星”奔驰新一代C级轿车俄

在赛场上,网球巨星们完美演绎了网球运动的优雅与动感,活力与激情,其对成功的不懈追求和对自我的勇于超越,正是C级轿车和长轴距E级轿车多年来积极倡导的生活态度。北京奔驰与中网长达5年的强强联合,不仅为中网的成功提供了强大的支持,也为北京奔驰提供了优异的产品展示平台,实现了中网与北京奔驰的双赢。     

梅赛德斯一奔驰中国时装周在京启幕

10月28日,梅赛德斯一奔驰中图国际时装阁（2014春夏系列）在北京盛装启幕。作为梅赛德斯奔驰与中国时装周携手三年以来的第五次盛典,梅赛德斯奔驰力邀中国嫩尖端的刚尚宠儿和潮流俊彦汇聚北京艺术与潮流的中心0Park751时尚广场。开幕当晚．第一届’梅赛德斯奔驰中国先锋设计师”     

“年轻奔驰”引发全新一代C级风潮

期待已久的全新一代梅赛德斯一奔驰C级轿车正式登陆中国市场．先期采用进口方式引入的车型为C200K时尚型（AVANTGARDE）和优雅型（ELEGANCE）、C280时尚型（AVANTGARDE），分别满足中国的年轻精英用户对于运动与时尚、豪华与舒适的个性需求。     

E级终加长奔驰此次底气十足

梅赛德斯-奔驰携旗下四大品牌梅赛德斯-奔驰、迈巴赫、Smart、AMG的产品共38款车参加本届北京车展,其中三款全球首发车型和三款亚洲首发车型以及一款中国首发车型成为奔驰本次车展的最大亮点。届时,广受关注的全新长轴距E级轿车、新一代迈巴赫都会现身奔驰展台,除此之外,F800 Style概念车、SLSAMG超级跑车、全新E级敞篷跑车、C级旅行轿车也都将出现在奔驰2700平米的展台之中,激情·责任·卓越将成为本届北京车展奔驰展台的主题。     

挥师轿车三箭发长城七剑耀京华

长城汽车以强大的阵容亮相2006北京国际车展，共展出7个全新品种9款车型，每一款车都有代表性，都是自主创新的成果。     

重建“奔驰”共识

被曲解的品牌形象正在变成束缚奔驰中国成长的套索,对于这个全球最高价值的豪车品牌,它并不需要重新塑造一个品牌形象,而只是需要将原本就具有很高容纳力的品牌进行复位,并以中国人理解的方式讲述。     

高性能多功能轿车Wagon——续写“弯道王中王”的神话

定位为高性能多功能轿车的一汽马自达Wagon，在2006年下半年将上市的新车中最令人瞩目。这款在中国生产的马自达最高端车型一亮相广州车展，便一举夺得“2006年下半年最值得期待的新车型”等多项媒体大奖。     

上海车展特别报道——两代欧翼齐“展翅”百年奔驰“少年狂”

75辆首发车、1100辆展车。数字能说明一切。 熬过”生死劫”的美国三巨头着急向中国消费者展现自己的全新形象；越战越勇的德国战车卯着劲要丰富在中国的品牌内涵；地震海啸压垮了供应链，却挡不住日本武士的中国热情；法国绅士们虽然傲气不改，     

两代鸥翼齐“展翅” 百年奔驰“少年狂”

决策者说汽车改变了世界.而世界也在改变着汽车。传统能源汽车早晚有一天会被新能源车取代。在新一轮汽车技术革命浪潮到来之际,奔驰将再次扮演领先者的角色。一个多世纪以来,正是靠着不断的技术革新,奔驰品牌成为令无数拥有者骄傲自豪的高档品牌。而面临新一轮技术产业革命,我们并不打算"吃老本".而是以开放的姿态迎接变革,顺应世界汽车工业发展的大潮流。——奔驰全球总裁蔡澈     

中国轿车走上“拉美化”不归路

未来数年内,来自跨国公司的整合计划,与来自中国政府的整合计划将在时间上赛跑     

奔驰“汉化”

今年1月初，有记者请梅赛德斯奔驰（中国）汽车销售有限公司销售及市场营销总经理郝博（Bjoern Hauber）预测2009年中国车市的增长速度，他给出的数字是“10％”。面对当时经济危机引发的汽车业大调整，以及中国市场10年来最低的年增长率，在场的不少人都对郝博的乐观感到惊讶。     

“中国专享” 试驾奔驰国产E300L

奔驰C级代表着年轻动感,代表着舒适大气,也没有人会否认奔驰E级轿车的高贵气质——奔驰的车型都有着鲜明的设计特征和市场定位。但是当我面对着最新一代的奔驰E300L时,脑海里还是出现了一种新的感觉——恰到好处。它既有加长而更为宽敞的后座,能满足大多数的商务需求,又有3.0L的充沛动力时刻提醒你驾驶也如人生的豪迈。这种恰到好处的平衡打造了适合中国人的专享座驾,若不是深谙此道,奔驰E级也不敢贸然宣称自身为全球最佳行政级轿车。