汽车股后市风险倍增

尽管一季度车市呈现明显回暖势头,增速重上两位数。但这与2013年的车市走势并没有直接相关性,现在就此判断2013年车市开启新的增长周期还为时过早,因此对今年车市切勿盲目乐观。     

9月车市因何回勇?

由于多重因素影响,9月中国车市实现小幅上涨,但这能代表车市迎来拐点吗?今年3月以来,在宏观经济下行压力、汽车消费逐步饱和以及资本市场巨幅震荡等多方因素的作用下’汽车行业同比增速持续下滑。到了6月,行业产销增速甚至出现了近七年来的首次双降。但自8月以来,随着资本市场逐步恢复稳定,汽车产销情况也有所好转。9月份的销量增速则重返正数,产销分别增长2.1倍和2.2倍,再创单月历史新高。9月车市的‘让跌反弹"究竟是因何原因?或许,造成这一结果的几大因素大家都清楚,     

年末车市能“火”吗?

每年的年末是汽车市场传统中的销售旺季,但今年萧条了近一年的京城车市的"旺季"能否如期而至？北方汽车交易市场的负责人周明说,虽然达到往年的火爆程度不大可能,但是相对于走过的前十个月而言,出现一定的增长是必然的。众所周知,政策对汽车市场的影响之大,甚至可以说左右着车市的命运。去年年末,由于化油器车要退出京城车市,所以,年末车市出现了一股抢购热潮,既正常又不正常地迅猛拉动了销量。在这股要燃烧起来的抢购热潮之后,随即就是今年年初的车市冰点,尽管按照惯例,每年的一季度也是销车的好季节。近一年来的京城车市并没…     

黏住你的客户

车市忙时卖车，闲时整人——这是微博上有人针对最近汽车业界频繁的人事变动的一句调侃。眼下车市不算好，就真的找不到办法黏住客户、更好卖车吗？其实，车市增速放缓时，正是考验品牌与消费者黏性的最佳时刻．     

今年车市未必那么糟

在追逐1000万辆这一美好目标的同时,要以平常心理性看待"千万辆"。今年4月以来,乘用车销量已连续出现5个月环比负增长,一时间,车市"寒流说"、"崩盘论"甚嚣尘上;有关机构甚至预测,下半年国内车市增长可能仅增长3%。这一预测结果,更是将汽车厂商的神经绷紧,今年车市果真有那么糟吗?     

四年峥嵘近80万销量 Lavida朗逸书写车市传奇

2012年6月朗逸迎来了上市四周年。回顾四年历程,朗逸与中国车市共同走过了一段不平凡的岁月。2008年受国际金融危机的冲击,车市亦面临重重考验,就在这一年,上海大众Lavida朗逸逆势而生,收获了上市首周销量破千’半年销量破万的傲人成绩;而后2009-2010年间,受到系列利好政策的刺激,车市增长迅猛,朗逸以100％的增速跃居A级车市年度销量王座;     

2000年京城车市期望什么车

１９９９年,随着北京市环保局一声令下,进入京城车市的轿车产品由于改成“电喷”,齐刷刷地涨了价。据北方汽车交易市场历年排价显示,较 １９９８年价格涨幅较大的当数捷达,平均单车价格上扬了１．４５万元;桑塔纳和富康也涨了近一万元。以上品牌车辆具体涨幅情况见下表。 一时间,京城车市为之黯然。望穿秋水地等了多半年,售价在 １０万元以下的经济型轿车奥拓、夏利在价格上调后才不负众望来到北京。但是这两款老牌经济型轿车并没能拉动整个车市。 上海别克、广州本田和奥迪Ａ６在１９９９年里都下线了。这些品质接近进口轿车的中高…     

新力量 新格局

三年虽短却足以孕育出新力量并改变既有格局,在热热闹闹的中国车市当中,究竟谁是这三年的新锐力量?谁又主导了格局改变?谁又是中国车市未来的中流砥柱?     

东南的御寒术

面对车市寒冬,东南汽车以品质为基石,以用户为中心,坚持创新驱动,围绕"产品+品牌"双向发展。"在暴风雪肆虐的寒冬,狼群在头狼的带领下,排着队沿着S形路线鱼贯而行……这何尝不是目前车市环境的真实写照。"东南汽车董事长陈锋在2019年广州车展期间这样形象地描述了当下的车市环境。     

车市今春不一般

"2月的环比不可靠,同时假如4月销量环比负增长的话,请不要惊讶",日前新华信汽车信息专家分析2008年第一季度车市时如是表示。2008年第一季度车市确实和往年有点不同,这种不同不仅体现在一季度整体增幅趋势上,同时也在一些企业或车型的微妙变化上有所反映,这会不会是对2008年车市的某种暗示呢?     

四月国内市场强劲回暖

在全球车市一片疲软的情况下,2009年4月中国车市取得了三项骄人的成绩：一、产销均超过115万辆,继续领跑全球车市,并拉大了与其他汽车市场的差距;二、产销量首次超过日美两国销量总和,（日美四月新车销量共计110万辆）;三、2009年4月销量环比上涨4％,这是历史上4月销量的首次环比上涨,这也打破了以往3月是一年销量顶峰的惯例。     

汽车:男人的“尤物” 女人的“情敌”

以前,女人的敌人是足球,自从这两年车市如井喷,女人的敌人又多了一个——车子,可怜的女人们刚抱怨完自己成为足球寡妇,现在可能又要开始怨叹成为汽车寡妇的命运。这并非危言耸听。看看大小车市上,男人们削尖脑袋往里挤、往里钻的模样,你就知道危机已经逼近,而且你就明白所谓男人很讨厌逛商场的话全是撒谎。逛车市时,他的腿一定不酸。他的眼睛一定不够用,他一定不会讨厌反     

直营店或成新主流营销方式

去年车市至少有两个关键字,一个是“微”——微增长、微利润;另一个应该是“下”——车企渠道下沉、产品价格下降、。就是在这两个字的作用下,2012年整个车市较往年有了很大改观。     

2007国际车市之十大要案

2007年,国际车市风云际会,气象万千。2007年,国际车市动荡不安,扑朔迷离。2007年,国际车市变幻莫测,悬念叠起。2007年,国际车市到底经历了怎样的一年?《汽车观察》试图在是年之末、来年之初暂且充当一名侦探的角色,网罗国际车市"十大要案"以飨读者。     

八星熠熠耀茫——中国车市人物2004白皮书

2004年中国车市可谓是一波又一波的震动,在已经过去的一年里,中国车市有这样一群人是不得不说的,他们或坚韧、或强势、或执着、或勇敢,等等等等,可是不管怎么样,他们的名字也将会如同天上的星星般永恒地载入车市的丰碑中,也许在若干年后,我们回顾这一群可爱的人时,我们依旧能从他们的身上感受到发自内心的热爱......     

复苏之风——2013年汽车行业十大热点事件盘点

<正>远古时期,战士们把巫师的治疗比喻"复苏之风",今天我们的网络游戏都把此作为一项治疗技能,经过此技能,战士往往都能达到最大值的自我恢复。经过2012年的发展,2013年中国的车市有了微微的增长,这些增长仿佛是吹过车市的一场"复苏之风",伴随着这场"复苏之风",中国车市也翻过了2013年这一篇章。     

车房时代

新年伊始,重庆车市动态纷纷,频频有大动作的气象!就在年前刚刚结束的“领跑2005家用车新春特卖会”上,着实让车商以及业内人士,见识到了重庆车市蕴藏的巨大的商业潜力,上万人次的人流量,近200辆现场成交量,为2005年的重庆车市迎来了“开门红”。经过2004年,消费者更加理性,汽车经销商更加成熟,特卖会为2005重庆车市带来的不仅仅是第一份实实在在的销售业绩,更多的是对新的一年的热切期盼――《汽车与社会》杂志社的工作人员,悉数出动,在第一时间,第一现场记录下了,这让人激动人心的场面......     

二月二又是思乡的日子

早上母亲打来电话,告诉我今天是二月二,叮嘱我一定要炒点豆子吃.母亲挂了电话,自己感觉十分惭愧,我只记得这异乡二月二龙抬头需要理发的事情,反而遗忘了故乡二月二炒豆子,吃豆子的风俗.惭愧把我带进了二月二的乡愁.     

2009中国汽车销售渠道变革分析

2008年11月19日,第六届广州车展迎着车市“寒流“开幕。其间,记者在与各大厂家和车商交流时发现,在对今年车市的预判上,大部分厂家和经销商都持悲观态度。在严峻的形势面前,求生存、求发展的车商们开始纷纷思索车市困局中的出路。他们普遍认为,现行的4S模式在未来中国车市不再“一家独大“,2S+A、旗舰店、形象店+社区网点、加盟店等四大全新的销售渠道模式,将更适应未来车市的发展趋势。渠道变化必将对2009年处于漩涡中的中国车市起到积极而深远的影响。     

你预测,我预测

人的本性大约都喜欢预测未来。无论准与不准,预测新一年的成绩,似乎成了欢乐新年的一部分。汽车行业也不例外。美国,好日子像是又来了从2000年到2007年,美国车市平均年销量为1680万辆,而次贷危机对车市造成严重冲击后,2009年销量跌至1040万辆,创下当时27年来最低谷。2012年美国车市乘用车和轻卡销量创下2007年以来的最佳水平,也是汽车销量连续3年以两位数比例同比增长。这一方面因为大量新车型的上市,