广东滨海旅游业的发展问题、发展潜力与发展对策

一、发展问题 1、地区发展严重失衡 珠三角一带,海洋经济发展较为迅速,海洋生产总值约占广东省的八成,而全省长达4114．3km的海岸线主要分布在东西两翼地区,粤东、粤西两翼海域拥有丰富海洋资源,却因为种种原因未能进行应有的开发利用,海洋经济发展相对缓慢,海洋资源优势未能得到充分发挥,     

咸宁市旅游业发展潜力评价实证研究

咸宁市是“武汉1+8城市圈”的核心成员,拥有丰富的旅游资源,优势明显,发展速度较快.本文构建了旅游业发展潜力评价的指标系统,并对其进行了实证研究,探讨了咸宁市旅游发展潜力以及促进旅游发展的对策与建议.     

辽宁滨海旅游业竞争力的评价与提升对策

旅游业的竞争日趋激烈。为了促进辽宁滨海旅游业的持续发展,本研究从辽宁省、全国两个层面对辽宁滨海旅游业竞争力进行分析,结果显示,辽宁滨海旅游发展存在如下问题:(1)辽宁滨海旅游业竞争力参差不齐,影响地区间合作;(2)辽宁滨海旅游业竞争力整体实力不强,在全国竞争中处于不利地位;(3)与世界滨海旅游热点与发展趋势相比,辽宁滨海旅游产品落后,效益低下。建议从均衡发展、地区联动、打造精品区域合作等方面提升辽宁滨海旅游竞争力。     

发展滨海旅游业,建设海上大连

发展滨海旅游业，建设海上大连李悦铮（南京大学城市规划设计研究院２１０００８）ｌ建设海上大连，发展滨海旅游业的重要性随着陆地资源的日益减少。许多国家把经济开发的重点转向海洋、把开发海洋经济作为解决当今世界面临的人口、资源、环境三大问题的出路之一。目前、...     

中国休闲农业产业化发展潜力评价、区域差异及推进策略

加快推进休闲农业产业化发展是实现乡村振兴的重要抓手。论文从社会经济、市场、资源、设施和环境5个方面科学构建休闲农业产业化发展潜力评价指标体系,采用因子分析法和层次分析法对中国各省份休闲农业产业化发展潜力进行评价,并采用聚类分析法将其划分为不同层级。结果表明：中国休闲农业产业化发展潜力区域差异明显,潜力高于平均水平的省份主要分布在东部沿海地区和内陆沿江地区,而潜力低于平均水平的省份主要分布在华北、东北的非沿海地区及西北地区;各省份依据休闲农业产业化发展潜力大小被划分为5个层级。基于此,分别从全国和省级层面提出推进策略,以期明确各省份发展差异及前景,有效推进中国休闲农业产业化发展。     

旅游业可持续发展指标及综合评价体系研究

加强旅游业可持续发展指标体系的研究,对于促进旅游业的可持续发展具有重要的现实意义。本文探讨了旅游可持续发展指标体系的建立原则,根据旅游产业内部结构特征和外部发展条件,建立了由58项要素组成的旅游可持续发展指标体系,在此基础上,探讨了旅游可持续发展综合评价体系的建立步骤以及尚待进一步解决的问题。     

基于可拓物元模型的我国滨海旅游业安全评价及提升路径研究

运用运筹学方法和理论,建立我国滨海旅游业的可拓物元模型,对2011-2015年滨海旅游业的安全度做出评价。结果表明,2011年我国滨海旅游业处于较安全状态,2012年其安全状态处于临界安全,2014年安全状态处于安全。5年来产业安全整体水平平稳提升,目前滨海旅游业产业安全处于较安全级别,系统比较稳定。建议从政府部门加大扶持力度、构建常态化旅游服务保障机制,重视文化内涵、深挖传统文化资源,树立以游客为本的理念,切实提高滨海旅游服务质量等几个维度,提升我国滨海旅游业的安全水平。     

旅游业低碳化发展潜力研究

旅游业是环境依赖型产业,在环境日益恶化的情况下,旅游业也必须转向"低能耗、低污染、低排放"发展模式。文章在国内外研究现状分析的基础上,对旅游业的低碳化发展进行可行性分析,然后根据系统性、典型性和科学性的原则,从旅游利益相关者的旅游企业、政府、游客、社区居民等四个维度构建旅游业低碳化发展潜力评价指标体系。     

基于DEA模型的滨海旅游业高质量发展全要素生产率评价研究——以我国53个沿海城市为例

在"海洋高质量发展"背景下,利用DEA-Malmquist指数模型对我国53个沿海城市在2005-2019年间旅游全要素生产率的发展情况进行了运算分析,在讨论时空演变特征基础上,对其演进模式进行了分类,并提出了改善建议.研究结果发现:①在旅游综合效率上,三亚达到最优状态,另有15个城市的旅游综合效率值高于平均值,滨海旅...     

WEF《2007旅行及旅游业竞争力报告》评价指标体系分析

文章以2007年旅行及旅游业竞争力报告为背景,阐述了竞争力评价指标体系的构成,进而分析和评价该指标体系的特点,以便于深入了解世界经济论坛的内容和当今旅游业的国际竞争格局。     

沿海城市滨海旅游消费环境的评价研究——以东海区三省一市的八个沿海城市为例

滨海旅游业是能够彰显沿海城市综合竞争力,促进 “一带一路” 沿线国家之间民心相通和不同文明互学互鉴的重要载体,在促进国家战略推进过程中具有举足轻重的作用。东海区沿海城市具有经济基础好,人口密度高,城市服务功能完备,基础设施优良,以及海洋文化资源丰富等显著特点,然而东海区三省一市的沿海城市滨海旅游业在发展中存在诸多问题, 城市交通基础设施不够便利、市容市貌生态环境不够优良、滨海旅游产业发展相匹配的配套服务功能不够完善、支撑滨海旅游业发展的体制不够健全、滨海旅游业行业服务没有相应的标准、旅游资源内涵挖掘深度不够等问题比较突出,这些都成为影响滨海旅游业的关键因素遥 论文依据产业经济理论和东海区沿海城市滨海旅游业发展的关键制约因素,以滨海旅游业消费环境评价为研究目标,构建了旅游消费环境评价指标体系,并采用基于信息熵的 TOPSIS 逼近法,对东海区 8 个沿海城市 2014-2016 年的沿海城市滨海旅游业消费环境进行了评价,最后基于评价的结果提出了有针对性的对策建议     

杭州市9区创新发展潜力评价研究

根据相关研究梳理和调研成果分析,从创新型产业及创新型人才两大创新主体的空间需求特征出发,提出由创新生产要素、创新环境要素两大类,创新驱动要素、创新资源要素和创新物质环境要素、创新非物质环境四中类共21项影响因子构成的创新发展潜力评价体系;然后以杭州为实证,对评价体系进行示范和校验。结果表明:①杭州创新发展潜力区域具有圈层式的空间分布特征;②城市外围区域已形成了若干适宜创新发展的"极核"区域,且与市中心区域联系均较为紧密;③目前已形成城西科创大走廊至城东智造大走廊以及沿钱塘江拓展的两大创新潜在适宜发展轴;④评价结果与创新发展实际分布情况相吻合,表明该评价体系具有较大的实践应用价值。     

我国邮轮产业发展潜力测度研究

本文构建邮轮产业发展潜力评价指标体系,从港口支持条件、旅游资源潜力、旅游市场潜力、旅游企业运营能力、城市经济支撑能力、交通运输保障能力等六个方面进行评价分析。并以指标体系为基础,以我国八个发展邮轮产业重点城市为案例,以因子分析法为主线,进行我国城市发展邮轮产业潜力评价。依照评价结果,将研究对象分为三个潜力层级,并详细分析了各城市优劣势所在,为政府及有关部门决策提供了定量化的参考依据。     

企业投资区域流动的动因与投资地发展潜力评价

研究了企业投资区域流动的动因,给出了企业投资地发展潜力评价的指标体系和理想值加权分析法。     

WEF《20O7旅行及旅游业竞争力报告》评价指标体系分析

文章以2007年旅行及旅游业竞争力报告为背景,阐述了竞争力评价指标体系的构成,进而分析和评价该指标体系的特点,以便于深入了解世界经济论坛的内容和当今旅游业的国际竞争格局.     

珠江三角洲旅游业竞争力评价

随着第三产业的蓬勃发展,作为朝阳产业的旅游业其竞争力的强弱对区域经济发展的影响不容小觑。在借鉴前人研究成果的基础上,建立了宏观经济环境、组织接待环境、旅游业经济效益、交通环境5项指标及19个影响因素,对珠三角各个城市的旅游业竞争力采用因子分析法进行评价,然后对综合得分进行聚类分析,得出珠三角地区9个城市在旅游业竞争力上可以划分出4个等级的结论。     

高新技术企业可持续发展评价研究

本文从企业发展模式出发,把可持续发展这一思想融入到企业发展战略中,从高新技术企业的特点出发,构建出指标评价体系,在评价过程中主要应用因子分析法,从横向和纵向两个雏度进行评价.     

基于因子分析法的山东省城镇居民生活质量评价

随着我国经济的不断发展,山东省的城镇居民生活水平质量不断提高。但是当前居民生活仍然存在一些问题,如物价上涨、消费结构不合理等。这些问题严重影响了居民的生活质量。文章以山东省1998年至2009年12年的数据为样本,设置人均可支配收入、人均消费支出、每10万人拥有的医生数、每10万人拥有的病床数、每百万人拥有的移动电话数、人均住房面积、每10万人高等教育在校人数等10个指标,利用因子分析法对山东省的居民生活质量进行了分析。结论认为:政府应采取有效措施,维持物价的合理水平,完善社会保障制度,加大文化设施的投入,提高城市安全度等,以提高城镇居民的生活质量水平。     

我国旅游业技术应用水平评价

尝试用旅游发明专利、实用新型、外观设计、主题公园、学术论文、科技成果等指标对我国旅游业技术应用水平进行了初步评价。借助SPSS统计分析软件,运用因子分析法和聚类分析法,对我国31个省市的旅游业技术应用水平进行了评价。得出结论:我国旅游业应用技术水平总体上还是较低的,区域间差距较大。通过分析这些差距存在的原因,从观念、技术化瓶颈、旅游业务创新和"官产研"等方面提出发展思路。