区域物流竞争力评价指标体系的构建

建立科学合理的区域物流竞争力综合评价指标体系与模型，不仅有利于客观现实地评价物流的发展水平；而且也有利于发现物流发展过程中所存在的不足与障碍，以采取有效的对策，解决发展中所存在的问题，提升物流的发展水平，进而促进国民经济的发展。在分析区域物流竞争力的内涵与影响因素的基础上，从区域经济发展、基础设施建设、物流人才配置以及政策环境支持四个方面选择16个指标构建评价指标体系。     

中国农产品物流评价指标体系的构建

农产品物流的发展水平已成为决定中国农业经济整体发展水平的关键因素之一。然而,目前中国农产品物流的发展缺乏一个科学而且客观的评价指标体系,因此,构建中国农产品物流评价指标体系很有必要,从农产品物流发展的外部环境、内部流程以及农产品物流总体效益三个角度构建了中国农产品物流评价指标体系。     

区域物流软环境评价指标体系构建研究

随着区域经济的发展,物流基础设施等硬环境的建设和发展日臻完善,软环境从过去被忽视转化为被关注的焦点。本文分析了区域物流软环境理论基础与实证研究文献,完成了物流软环境评价指标的理论遴选,构建了区域物流软环境递阶层次模型指标体系,并阐述了关键要素指标的含义,旨在为建立区域物流软环境的衡量与评价模型奠定基础。     

港口发展对河北省区域经济的影响

港口作为区域经济物流子系统的进出口岸,其发展决定了区域经济的发展。为了评估港口发展对河北省区域经济的影响,本文采用模糊综合评价,建立了包括四个主要标准:经济总量、产业结构、相关产业和环境在内的评价指标体系,主要从定量方面揭示了港口发展对河北省区域经济的影响。     

长江经济带对外贸易可持续发展评价研究

对外贸易可持续发展评价指标体系是评价区域经济可持续发展水平的重要工具。本文从提高长江经济带对外贸易发展质量和效益角度出发,在外贸规模、经济、技术和生态4个系统层选取11个指标,以熵值法为评价方法,构建了一套对外贸易可持续发展评价指标体系,对长江经济带东中西部地带2015—2020年的对外贸易可持续发展程度和水平进行纵向比较,以及对2020年长江经济带东中西部地带的4个一级指标和11个二级指标进行横向比较,并以此提出相应的发展建议。     

区域物流与经济高质量发展的协调发展研究——以山东省为例

本文以山东省2011—2021年的统计数据为研究对象,构建了一个包含16个指标的综合评价指标体系,涵盖了区域物流和经济高质量发展两个方面。本文运用熵权法确定指标权重,并构建区域物流与经济高质量发展的耦合协调模型,对山东省区域物流和经济高质量发展的耦合度和耦合协调度进行研究,再利用灰色关联度模型对两者的关联关系进行实证分析。结果表明,山东省区域物流与经济高质量发展之间的耦合协调度呈平稳上升态势,并提出山东省应通过发挥港口优势、加大物流基础设施投入等举措促进区域物流和经济高质量发展的持续协调发展。     

浅析物流企业营销效果评价方法

随着经济全球化进程的不断推进,物流对社会经济发展的作用愈加重要。计算机技术和网络技术的高度发达,使市场营销手段变得丰富并且具有现代化的特征。市场营销对物流企业的发展有着直接而重要的影响,决定了企业能否在激烈的市场竞争中生存与不断发展。如何利用模糊综合评价方法,在物流企业评价指标体系及各个指标权重已经确定的情况下,解决物流企业营销效果评价问题,将对我国物流企业的发展具有重要的作用。     

西部陆海新通道沿线区域物流竞争力评价研究

为推动西部陆海新通道建设,促进区域物流的发展,本文以通道沿线13个省区市为研究样本,基于钻石模型,构建了包含五个维度的区域物流竞争力评价指标体系,利用改进CRITIC法和熵权法对指标进行了组合赋权,引入灰色关联分析,构建综合评价模型对区域物流竞争力进行了实证分析。结果表明：四川、陕西、内蒙古、重庆物流竞争力处于较高水平,广西、云南、新疆、贵州、海南处于中等水平,宁夏、甘肃、青海、西藏的物流竞争力处于低水平,最后提出相应的发展建议。     

宁波市物流现代化评价指标体系构建

物流现代化是追赶先进技术与管理水平的过程,应该具备物流社会化运作比例高,信息化技术与先进设备采用广泛,物流费用占经济总量比例较低,物流企业管理水平较高,物流网络覆盖全面,物流服务具有较高水平,物流发展具有可持续性等特征。本文根据这些基本特征,构建了物流现代化评价指标体系,并分析了选择指标的原因,设置了现代化水平的参照值,指出了指标计算所需数据的来源渠道,为物流现代化水平的定量测度奠定了基础。     

区域物流网络的控制指标体系与控制模型研究

现代物流网络的形成、发展与控制、优化是在企业、市场、政府三方的共同博弈下实现的,本文建立了基于三个博弈决策主体评价的物流网络控制指标体系,并结合节点效益控制指标,构建区域物流网络系统控制模型。通过分析物流网络布局系统控制模型约束条件的作用,转化为检验区域物流网络布局是否合理的依据,在物流网络的调整和优化中实现有效控制,得到区域物流网络布局优化的效率,最终达到整合物流资源,保证区域物流健康发展,促进区域经济社会进步,发挥物流系统的效能和优势。     

影响区域物流产业升级的关键因子分析

区域物流产业的升级能为区域经济的发展提供良好的基础。本文从政府、市场和资源三个层面,建立影响区域物流产业升级的评价指标体系,采用主成分分析法对指标进行筛选,对筛选后的主成分进行最大方差正交旋转,得出关键因子。以珠海、广州和深圳三个珠三角城市为样本,寻求影响区域物流产业升级的关键因子。     

J公司采购评价指标体系实证分析

结合J公司采购现状,针对J公司供应商评价指标体系与方法的不足,采用改进层次分析法的逼近于理想解的排序法综合评判方法,对J公司的供应商评价体系和择优进行相关研究,最后得出了各指标体系的权重。其中,质量、成本、技术、配件及服务和供货这4项指标所占权重最大,而管理文化和安全权重则较低。这与J公司的现有评价指标的设置基本相符。为了公司可持续性发展,公司研究决定将指标体系加入管理文化评价以及安全所评价。公司还成立了专门的部门———安全部,不仅负责本公司的安全评估,也负责供应商的安全评估,并由采购物流部负责供应商管理文化的定期评估。     

区域生态经济效益评价指标体系构建研究

生态环境与经济的协调发展是可持续发展的核心,也是区域生态经济发展的重中之重。本文通过对当前区域生态经济的研究现状以及构建评价指标的基本原则进行分析,建立了区域生态经济效益评价指标体系,并对其重点指标进行说明,使其能够较好的分析区域生态经济建设中的问题,不断提高区域的生态经济效益,加快推进我国全面实施可持续发展战略。     

辽宁省逆向物流企业绩效评价

通过对现状逆向物流企业调查以及评价指标体系设计,建立了逆向物流企业的评价指标体系。指标系统可以有效的进行逆向物流企业之间的评价,对典型的辽宁省逆向物流企业进行调查,结合逆向物流企业评价指标体系,通过带有AHP约束锥的DEA评价模型,使定性指标与定量指标有机结合、考虑主管决策偏好因素,客观数据为依据,对发现辽宁省逆向物流企业所存在的问题有很重要的现实意义。     

试析零售企业跨区域发展的物流绩效评价目标

本文通过对零售企业跨区域发展的物流绩效重要性的分析,提出了零售企业跨区域发展物流绩 效评价原则,系统讨论了物流绩效评价的交货可靠性、柔性、服务质量、信息服务、交易成本和创新价值 六个目标,并讨论了物流绩效评价的指标体系。     

乡村振兴背景下广西农产品物流中心的构建研究

在乡村振兴背景下,探究构建广西农产品物流中心尤为重要.收集广西14个城市2019年的相关指标数据信息[D1],在国内外研究基础上,初步构建4个一级指标及12个二级具体指标的评价指标体系,引入因子分析模型,利用系统聚类分析,划分广西农产品物流中心等级.希望分析结果对广西区域农产品物流中心的规划建设提供理论性的帮助,推动广西乡村振兴和社会经济发展.     

区域物流产业发展的软环境质量评价指标体系构建

本文从软环境、区域物流产业发展的软环境质量评价指标体系的构建等方面浅谈如何构建区域物流产业发展的软环境质量价指标体系。     

创新生态观视角下中小企业协同创新业绩评价研究

中小企业协同创新业绩评价是对创新生态系统进行有效管理的基础,本文针对创新生态观视角下中小企业协同创新业绩评价的特点,建立创新生态观视角下中小企业协同创新业绩评价指标体系,将定量指标分为创新生态观视角下中小企业协同创新经济效益评价、协同创新技术效益和协同创新区域生态效益评价三个一级指标,而将定性指标分为组织竞争力评价、协同创新市场评价、组织制度评价、企业发展战略评价和协同企业的满意度评价五个一级指标。     

广西区域物流发展与FDI分布关系研究

构建区域物流发展水平评价指标体系,对广西14个地市的07年数据进行因子分析,得出各地市的物流发展水平综合得分,并通过相关性分析揭示了区域物流发展与FDI分布的关系,最后对广西的重点地市如何发展物流产业来吸引外商投资提出了一些建议。     

广西区域物流发展与FDI分布关系研究

构建区域物流发展水平评价指标体系,对广西14个地市的07年数据进行因子分析,得出各地市的物流发展水平综合得分,并通过相关性分析揭示了区域物流发展与FDI分布的关系,最后对广西的重点地市如何发展物流产业来吸引外商投资提出了一些建议。