以客为尊-安凯汽车股份采访随笔

安徽安凯汽车股份有限公司是安徽安凯汽车集团有限公司独家发起、以募集方式设立的上市公司，是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。     

安凯汽车集团公司

安徽安凯汽车集团是安徽省经贸委批准组建的大型企业集团,是我国全承载高档豪华客车的重要生产基地。集团公司目前拥有安徽安凯汽车股份有限公司、安徽安凯车辆制造有限公司、安徽安凯福田曙光车桥有限公司、安徽安凯金达工贸公司、安徽客车总厂等5家全资、控股和参股企业、160余家协作层企业。近几年通过改革创新、     

"中大"、"潍柴"联合打造"220工程"

3月13日，上海世界客车博览会亚洲展览会上，中大07款A9特大型豪华客车揭开面纱，同时中大汽车总裁徐连宽向外界宣布，中大汽车和潍柴动力联手打造客车品质的“220工程”隆重推出，中大A9客车将打破国内客车保用里程的记录，在国内首推“2年20万公里”的220保用政策。     

无限商机尽在上海客博会——2006世界客车博览亚洲展览会前记

将于2006年3月28—30日召开的世界客车博览亚洲展览会，招商火热。据主办单位透露，2006年世界客车博览亚洲展览会的招商工作，已远远超出以往各届。郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、安徽安凯、江淮客车、安凯车辆、上海申沃、西安西沃、北汽福田、三一重工、上海申龙以及国际知名品牌SCANIA和ZF等众多国内外客车制造商将悉数登场，展出其2006年新款客车及底盘。而配件企业中，如潍柴动力、松芝空调、     

不搞噱头，也不限制其他企业宣传 安凯首度回应全承载专利质疑

全承载专利的成功获批并没有让安凯客车相关负责人如释重负。 近日，安凯申请的全承载专利正式获得批准，随后安凯展开了一系列的宣传，没想到此举招致了更多更大的质疑声。     

“百年奥运 十年搜狐”搜狐十周年庆典启幕

2008年2月28日，“百年奥运，十年搜狐”暨搜狐十周年庆典活动在北京嘉里中心举行，作为搜狐十周年庆典系列活动的巅峰之作，汇聚两岸三地百名明星，倾力演绎2008年第一场最豪华阵容的饕餮盛宴，为搜狐十周年献礼。     

江淮客车拟向江淮汽车采购客车底盘

安凯客车下属公司江淮客车拟从关联方江淮汽车采购客车底盘19618万元．预计全年客车底盘采购额50000万元左右。     

2014 年度 4 月度品牌事件

4月14日，江淮汽车、安凯客车同时发布公告，江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市，该事项将对公司构成重大资产重组。经公司申请，公司股票4月15日起停牌，停牌不超过30天。“江汽集团整体上市是响应推进国有企业改制的要求。”江汽集团高管表示，由于涉及到江淮汽车、安凯客车等上市公司的资产审计、评估，以及法律文件的整理，这些工作需要大量的时间，可能会根据整体上市推进情况向交易所申请延期复牌，停牌周期可能长达几个月。     

潮头领舞重型车--东风日产柴

东风日产柴汽车有限公司(下称合资公司)现生产的主导产品有"UD"品牌CWA/CKA系列高档重型卡车及"UD"品牌RB系列大型豪华客车底盘两大类.     

大车队的小缺憾

2010年8月18日，由国资委牵头，16家央企在北京成立“新能源汽车央企大联盟”，这是中国有史以来最豪华的电动车联盟阵容。     

"渠道"若"渠"

<正>销售工作从本质上来说是管理工作。消费者需求是企业营销源头活水,销售渠道如灌溉系统。从中国农民几千年总结出来的田间管理经验中,我们的销售工作似乎可以得到一些启示。事实上,在我们的销售工作中,制造商这一大水库,一直控制着整个灌溉系统流量。经销商是分散在各地的小水库,它从制造商那里获得水,并通过水渠向田间送水;零售商就是田间地头的蓄水池,农民从池里取水浇田。从大水库列小水库再到     

“搜易得”挑战“国美”

<正>一旦诚信问题被化解,网上商城与传统卖场的尖峰对话时刻也将不远矣在国美、大中、苏宁三大巨头奋力鏖战,分角必争之时,数码网上商场的主力“搜易得”,消除羁绊,大举发力,提前投入到了这场没有硝烟的战争之中。它的参与,使零售业的市场格局变得更加微妙,也让三大巨头深感危机。     

"抓大"也要"帮小"

茅于轼要为中小企业正名。在国外,政府"帮小"不"帮大",在我国,政府是"帮大"不"帮小",中小企业甚至往往成为打击和刁难的对象。这几年,政府花大力气关闭五小企业,理由是技术落后、破坏环境、恶性竞争。茅于轼认为,三条理由似是而非,都站不住脚。而坚持发展是硬道理的原则,就必须善待中小企业。     

"物流管理"和"供应链管理"是"异名同质"吗?

在社会上将物流管理和供应链管理两者合一研究的文章很多,有的观点则将两者归为“异名同质”问题。本文从物流与供应链的概念、物流管理与供应链管理的概念和研究的对象及内容出发,针对物流管理和供应链管理是“异名同质”的认识提出质疑,认为物流管理与供应链管理目标的一致性并不能证明二者工作性质的一致性;既要看到二者部分管理内容的重合性,也要看到管理范围的局限性:“企业物流一体化”向“供应链一体化”的转变,是对物流服务对象的认识。物流管理和供应链管理既有相互联系、相互包容的一面,也有其各自的运行规律,分清两者之间的区别不仅对设置与专业发展相关的课程、培养人才起着至关重要的作用,而且对于企业清晰管理组织设置和管理权限划分也具有重要意义。     

企业热"电子"冷"商务"?

2000年底,由美国中国商会、美国太平洋开发集团、美国零售连锁企业协会和美国采购商联盟等联合组织的美国采购团,开始了在华的第一轮采购.按照规划,从当年12月份开始,美国将派遣采购团每月来华采购一次,预计年采购额将高达4亿美元.大采购的第一站选在了美方认为国际贸易发展最先进的北京地区,计划中的采购金额为4000万美元.而最后结果却出人意料,首轮采购以无果告终.分析造成这一尴尬结局的主要原因之一,是北京企业的电子贸易化程度太低,无法与美方习惯采用的电子化、网络化国际贸易操作方式配合协作,因而不能正常地进行商务沟通和运作.……     

应对顾客“营销免疫力”的“药方”

现今的营销面临着前所未有的挑战，企业发现顾客的芳心已越来越难打动，顾客的购买已越来越精明了。     

“新技术民族主义”还是“技术霸权主义”

本文在准确分析全球技术贸易的格局及中国所处地位的基础上,力图从理论上探讨“新技术民族主义”的合理性,进而深刻地认识基于WTO规则下的技术贸易和技术发展的实质和特征,借鉴美国、欧盟等发达国家推进自主创新的政策及其措施,以促进中国的科技进步及其经济增长。