废旧轮胎回收利用新进展

介绍了目前国内外处理废旧轮胎的主要方法及途径,重点论述了废旧轮胎翻新、热解、制造胶粉的应用情况和研究进展,分析了各种方法的优缺点,指出废旧轮胎翻新和制造胶粉是能大批量处理废旧轮胎并具有良好发展前景的处理方法。同时提出了废旧轮胎回收利用中应注意的问题及其发展前景,而且对废旧轮胎进行合理的回收利用,不仅可节约资源创造良好的经济效益,对创建良好的环境也会产生深远的影响。     

斜交轮胎出口面临的问题及对策

近几年,我国轮胎出口增长迅速,出口量已跃居世界第二位,形成斜交、子午两大结构的载重轮胎、轻载轮胎、轿车轮胎、工程工业轮胎、农业轮胎等5大系列近2000个出口品种,出口地区也从最初集中在东南亚、中东、非洲逐步扩大到北美、欧洲等许多发达国家和地区.在我国出口轮胎旱现高速增长的背后,行业发展存在的一些问题,特别是斜交轮胎生产企业陷入严重的危机应引起有关部门的高度重视.     

反“依随”成长

依附于本土汽车产业发展是轮胎行业的普遍战略，那么，玛吉斯如何从汽车工业并不发达的台湾脱颖而出？ 汽车轮胎业尤其是轿车轮胎领域是一个高度依随本国家、本地区汽车工业的产业。在每一个知名的轮胎企业背后都可以数得出知名的汽车品牌，     

预警

美国·轮胎 美商务部正式对中国轮胎展开“双反”调查 7月15日,美国商务部正式对中国产轮胎展开“双反（反倾销反补贴）”调查,产品范围包括轿车、轻卡车轮胎和拖车轮胎。近日,针对美国“双反”调查,我国商务部、橡胶工业协会和轮胎企业已采取反制裁措施,要求美国政府停止侵害中国企业利益。这是美国第二次针对中国轮胎设置大规模贸易壁垒。     

是非单耗

2004年5月，海关总署和国家发改委正式对轮胎加工贸易天然橡胶的单耗标准(以下简称轮胎单耗标准)进行修订。修订力度很大，一是进一步细分了轮胎种类，二是各种轮胎种类的含胶率和工艺损耗率都大幅度下降，其中下降幅度最大的是轿车半钢丝子午线轮胎，含胶率由原来的56％调低到35％。     

工信部发布轮胎产业政策

2010年10月初，工业和信息化部对外发布了备受业界关注的《轮胎产业政策》（简称《政策》）。业内人士普遍认为，该政策将成为促进轮胎产业转方式、调结构，提高综合竞争力，指导产业健康和可持续发展的依据，有助于实现中国轮胎产业由大变强。     

轿车轮胎型号变更的设计

该文论述了新设计车型的轮胎选择和设计的一些基本原则和方法。从规格、性能指标、使用指标等方面论述了新设计轿车轮胎按照新的使用环境和新的整车参量，分析和参考样车的参数后，最终确定相关的性能参数。     

“不断引进领先时代的先进产品和销售渠道经验”——专访普利司通轮胎事业中国区总裁武田邦俊

来自日本的学者伊丹广之为我们严格定义了经济理论上的“协同”，同样来自日本的普利司通则用在中国的实践近距离告诉我们企业内部协同的威力。不到10年时间，普利司通就在中国形成了从管理、生产、销售到研发机能的完整经营体系，包括两家轿车用子午线轮胎工厂（天津、无锡）、两家卡车巴士用子午线轮胎工厂（沈阳、惠州）、一家培训中心、一家研究开发中心和一座专业轮胎测试场。     

“双反”来了，轮胎出口企业如何应对

今年2月中旬,美国商务部再次发布立案公告,宣布对进口自中国的卡车和公共汽车轮胎发起反倾销、反补贴调查,此次“双反”调查涉及中国100余家出口企业。这是继2009年输美轮胎“特保案”、2014年轿车及轻型卡车轮胎“双反”案后,我国出口轮胎产业遭遇的又一次严重贸易措施。针对美国对华轮胎频频使用“双反”调查造成的影响,轮胎出口企业应该如何应对？     

外资轮胎价格普调 市场反应平静

6月1日,全国各家米其林轮胎专营店,按照米其林中国公司要求统一对轿车及轻卡替换轮胎价格进行调价,调价幅度上涨根据不同规格上调3%-7%.此后市场又传言有多家外资轮胎品牌也陆续上调价格.     

轮胎工业发展管理办法10月出台

从中国橡胶工业协会获悉，《轮胎工业发展管理办法》（以下简称《办法》）日前制定完成。《办法》由国家发改委牵头组织，委托中国国际工程咨询公司和中国橡胶工业协会组织起草制定，涉及新厂建设、老厂扩产、废胎进口、轮胎进出口、降低进口天然橡胶关税及斜交胎消费税等问题。《办法》预计于今年10月1日正式出台。     

出口轮胎质量薄弱环节的确认与监管

山东是我国轮胎出口大省，黄岛口岸作为山东主要轮胎出口地区之一，出口品种包括载重胎、工程胎、摩托车胎、力车胎、轿车胎等，从结构来说包括子午胎和斜交胎，分析其物理、安全性能产生不合格的原因并提出解决措施，在此基础上指导企业加强轮胎生产过程中相应工序和关键控制点的管理，对于保证轮胎产品质量，提高检验监管效能有重要意义。     

普利司通重返世界轮胎行业第一

因汇率变动以及在全世界展开的各种成长战略的推动下，2006年《TireBusiness》杂志公布的世界轮胎75强的调查排位有所变化，普利司通取代了连续4年保持排名第一的米其林，登上了第一的宝座。除此之外，韩泰轮胎超越了库珀轮胎橡胶公司，锦湖轮胎超越了东洋橡胶工业，排位分别上升为第八名和第10名。在以2005年度销售额为基准的该排行榜上，台湾的正新橡胶股份有限公司凭借数十亿美元的累计销售额排位有所上升。预计明年的调查中，中国的三角集团和印度的阿波罗轮胎（在收购南非的邓禄普轮胎后）有望提升排名。2005年全球市场增长9％达到1010亿美元。普利司通、米其林、固特异三家占据了53％的全球市场份额，10大厂商占据了将近77％的市场份额。     

废旧轮胎回收再生利用推进我国循环经济发展

从党的十六届四中全会提出“大力发展循环经济，建设节约型社会”以来，中国轮胎循环利用产业获得了突飞猛进的发展，并成功地奠定了轮胎循环利用大国的地位。近几年来，国家提出的“建立和谐社会，建立节约型社会，合理利用资源，推进循环经济发展”方针已成社会共识。据了解，2006年中国轮胎翻新量达到960万条，成为继美国、印度、欧盟、巴西之后的翻胎大国；再生胶产量达到165万吨，是世界第一再生胶大国；胶粉产量达到30万吨，比上年增长了50％。但是资源的无端消耗和浪费现象仍然十分严重。     

突围之路

就目前国内轮胎生产厂与国外轮胎厂家在生产技术、市场占有方面的差距．就本土轮胎生产企业如何寻找突围之路等问题，《环球供应链》采访了中国橡胶工业协会轮胎分会副秘书长谈玉坤。     

上海市物价局依法查处上海韩泰轮胎销售有限公司价格垄断案

近日,在国家发展改革委指导下,上海市物价局对上海韩泰轮胎销售有限公司(以下简称"上海韩泰公司")达成并实施价格垄断协议案依法作出行政处罚,罚款217.52万元。经查,2012年至2013年,上海韩泰公司在销售卡客车轮胎及乘用车轮胎过程中,与上海地区经销商签订了含有限定最低转售价格条款的《特约经销合同书》及《市场稳定化管理合同》,以终止合同或     

高聚物微孔轮胎研制成功

新一代环保型高聚物微孔轮胎目前在上海研制成功，并通过了技术鉴定。这种微孔轮胎内外胎一体，无需充气。与传统的实心轮胎和充气轮胎相比，它有更好的抗老化性和配色性，并具有耐磨、防滑、抗寒、强度高和弹性好等特性。由于该轮胎采用的材料是一种部分或全部交联的热塑性弹性体，废旧轮胎可全部回收利用。     

中国轮胎产业新星 正在山东高唐崛起——时风、双星轮胎产业再续辉煌

轮胎项目是时风集团的新上重点项目，虽然投产至今只有短短的20个月，但在时风集团的精心运作下，内强外联．跨越发展．成为轮胎行业一颗耀眼的新星。其良好的运营模式和强大的发展后劲，引起了国内外轮胎行业的高度关注。最近又传喜讯．印度JK轮胎公司和时风双星轮胎公司将合作生产重型载重轮胎．时风轮胎产业发展再获新突破。     

普利司通可缺气行驶轮胎累计出货突破300万条

普利司通12月2日在东京宣布，公司生产的可缺气行驶轮胎已经突破300万条。可缺气行驶轮胎是指即使在轮胎丧失气压的状态下，也可以以一定的速度安全行驶一定距离的轮胎。     

严格旧轮胎检验把关 力促循环经济发展

2005年山东检验检疫局积极促进循环经济发展,卓有成效地开展了进口翻新用旧工程及载重轮胎检验监管试点工作,初步探索出了一条科学有效的检验监管新路子。为做好检验监管试点工作,山东检验检疫局探索实行了“进口备案 到货检验检疫 后续监管”工作模式,一是加强到货检验,认真核