主动适应积极开拓不断提高站段自我管理能力

实施铁路局直管站段体制后，青岛西车务段通过健全检查体系，提高安全控制能力；突出安全重点，提高关键防范能力；落实安全责任，提高干部管理能力；加强研发工作，提高科技保障能力等措施，充分发挥站段安全管理主体作用，提高了自我管理水平，拓展了内涵挖潜空间。     

铁路运输企业创建学习型站段的思考

通过对学习型组织的内涵与特征的理解,提出在铁路运输企业创建学习型站段,并针对铁路运输企业如何创建学习型站段,提出应重视创建的环境和背景、创建的基础、创建中的创新和如何克服创建中的困难等建议.     

对直管车务站段安全管理的思考

对实施铁路局直管站段后,新体制下车务站段存在的安全问题进行分析,提出逐级负责,落实责任制;加强过程控制,创新管理手段;建立健全安全预案等加强安全管理的对策,以确保铁路运输安全有序可控。     

试论站段如何推行“安全自控型”班组管理

由于班组在铁路安全生产中的重要作用，各级组织、领导都注重不断探寻班组管理中最有效的方法和措施，“安全自控型”班组就是一种能够有效推动铁路安全生产的切产可行的班组管理方法。基层站段在开展创建“完全自控型”班组的工作中，要注意统筹考虑，稳妥推进。     

加强铁路旅客运输安全管理途径的探讨

阐述了铁路实行铁路局直管站段体制后,在旅客运输安全工作中存在的问题。为确保旅客运输的安全,提出了规范安全管理制度;优化列车运行图;建立安全管理信息系统;强化安全设备保障;严格执行旅客运输安全各项规章;严格票务管理;改革传统的客运组织模式等解决问题的有效途径。     

实施集中办理春运业务的探索

铁路实施直管站段改革和生产力布局调整后,运输站段的管理跨度增大,春运工作面临着严峻的挑战与考验。怀化车务段针对新体制下铁路春运组织的特点,为保证春运组织工作的安全有序,进行了集中办理春运业务的探索,提出在实施中应重点做好的各项工作。     

中间站安全管理对策研究

通过比较分析车务系统安全问题发生地点,提出车务系统主要安全问题集中发生于中间站。对中间站安全问题的种类及发生原因进行剖析,从管辖范围、管理干部、基层职工、岗位缺员、规章制度、安全设备等方面分析中间站安全管理工作中存在的问题,提出合理优化车务站段管辖范围、强化中间站干部能力建设、强化职工业务培训、配齐配足主要行车岗位人员、规范完善规章制度、推进技术设备创新等加强中间站安全管理的建议。     

运用模糊理论对站段安全生产进行评价分析

运用模糊评价分析法，对站段安全生产进行评价分析，使站段安全这个非常重要而又很难定量分析的问题，变得可以比较准确地进行定量分析，并找出各影响因素的影响程度，便于对站段安全生产进行有效的管理。     

铁路基层站段安全管理问题探讨

当前铁路基层站段安全管理存在的主要问题是安全意识淡薄、职工素质不高和干部作风不实。为切实加强基层站段的安全管理,提出明确安全责任、完善技术装备、提高职工素质,以及强化过程控制等措施,建立安全管理长效机制,确保铁路安全生产长治久安。     

实施自控型班组建设的思考

针对铁路车务站段安全管理面临的新形势,探索自控型班组建设的创新和发展。在准确把握自控型班组的真实内涵,全面加强自控型班组建设的基础上,提出完善班组管理机制,制定切合实际的创建标准,加强班组长的培训力度,提高职工的自控能力等具体措施。