基于鱼骨图法的舟山市船舶出口贸易的影响因素分析

舟山市船舶出口近年来呈现出船舶贸易额度大、风险大的特点。运用鱼骨图分析法对舟山市船舶出口贸易的政策因素、金融因素、市场因素、企业因素及其他因素进行了详细剖析,旨在为舟山市船舶出口企业有效识别、评价风险,采取适当措施积极防范风险打下基础,从而促进舟山市船舶出口企业的良性发展。     

中国船舶行业运行报告

一、生产运行情况 2009年一季度，我国船舶工业保持平稳发展。工业总产值、出口交货值继续保持两位数增长，重点船舶企业造船完工量同比大幅增长，船舶配套企业供销两旺，船舶修理业小幅增长。船舶工业不但在保增长方面取得优异成绩，而且在促进就业、维护社会稳定方面作出了重要贡献。尽管我国船舶工业发展总体保持良好态势，但是随着时间推移，     

其他信息

舟山市船舶工业发展规期通过评审，傲瀚机电研发成功高压机舱水雾系统，大连船务30万吨浮船坞开工，8400立方米LPG船的开发项目通过验收，船舶配套工业园落户大连，重庆首届船艇展举办，CSSC建国内最大燃油燃气燃烧器基地。     

基于德尔菲法的舟山市船舶出口贸易风险识别

运用德尔菲法对舟山市船舶出口贸易的风险进行有效识别,旨在为舟山市船舶出口企业有效评价风险,采取适当措施积极防范风险打下基础,从而促进舟山市船舶出口企业的良性发展。     

发展“双高”完善“链环”推进地区船舶工业转型升级——访江苏省靖江市副市长沈南松

靖江，因船而富。经过多年的发展，靖江依靠船舶工业成为苏中地区加速崛起的“领头羊”，该市去年船舶完工量占全国的10％以上，全省的30％．可见船舶产业之于靖江的发展有着举足轻重的地位。在当前航运、造船市场持续走低的形势下，船舶企业所面临的风险与不确定因素将更多，对此，靖江市沈南松日前在向到访的中国船舶报社社长李忠介绍靖江船舶工业发展情况时表示，该市将加大研发力度，向高技术高附加值产品领域迈进，同时进一步提升船舶配套能力，优化完善靖江船舶产业链环，推进地区船舶工业平稳过冬和转型升级，实现可持续发展。     

《船舶经济贸易》第三次理事会第二次会议召开 “中国船舶工业转型升级专题论坛”同期举行

接单难、盈利难、融资难——在肖前市场环境中．船舶工业如何加快结构调整．促进转型升级？8月29日．来自中国船舶工业行业协会以及造修船、融资、配套、科研、船舶交易等领域10余家企业的代表汇聚青海两宁．参加由中国船舶报社举办的《船舶经济贸易》第三次理事会第二次会议暨“中国船舶工业转型升级专题沦坛”。热议当前造船市场的现状和走势．共同探讨船舶工业加快结构渊整、促进转型升级的良策。     

船舶工业数字化评价方法研究

数字化技术改变了传统的造船模式．提高了船舶企业的造船效率，降低了市场风险，给船舶企业带来了可观的经济效益。然而由于缺少一套完整的船舶工业数字化评价体系，我们无法对几十年来船舶工业建成的数字化系统的应用水平和发挥的作用进行全面客观的评估，     

架起政府与企业之间的桥梁——访中国机电产品进出口商会会长张钰晶

“推动船舶产品扩大出口．在更高层次上参与国际分工和竞争。不仅有利于调整出口产品结构。转变外贸发展方式。而且有利于加，陕船舶工业结构调整与技术进步的步伐．提升船舶工业国际竞争能力.”     

继续推进我国船舶工业科技创新

新千年以来．我国船舶工业坚持技术引进与自主开发相结合，以自主开发为主的科研方针．一方面采取引进国外技术或与国外联合研发的模式，迅速提升我国船舶工业的技术起点：另一方面在消化吸收国外先进技术的基础上，加大自主开发力度，由易到难，从简单到复杂，我国船舶产品的自主开发能力取得了长足的进步。     

船舶配套工业发展令人欣慰

自1978年改革开放以来,我国的船舶工业有了飞速的发展。目前我国的造船产量和手持造船订单,仅次于日本、韩国而连续多年位于世界第三位。我国造船工业的发展,有力地带动了我国船舶配套工业的发展,结合我国造船工业的现状和实际情况,贯彻了“引进+研制”的方针,经过近2000家船舶工业企业的努力拼搏、进取,我国的船舶配套工业体系已初步形成。我国的船舶配套工业产品,不仅满足了国内造船工业配套的需要,而且许多船舶配套机电产品,如船用柴油机、舱室机     

中国船舶工业竞争力研究及对策分析

要大力发展中国船舶工业,缩短与先进造船国家的差距,就必须提升中国船舶工业的竞争实力,研究与分析中国造船工业的竞争力是首先要进行的工作。本文在分析中国造船工业面临的机遇与挑战的基础上,从竞争力现状、竞争潜力现状以及竞争环境现状三方面评价了中国船舶工业竞争力的状态,并从强化劳动力要素优势、加大船舶技术创新力度、适当推进造船行业管理体制改革、实施企业集团化、加强政府的政策支持力度、实施人才战略六个方面指出了提高中国船舶工业竞争力的现实对策。     

冲破体制机制束缚探索船舶出口之路——对六机部实行工贸结合自营进出口办法的回忆

上世纪八十年代初，原六机部通过试点自营进出口、引进先进技术、扩大船舶出口等工作，使我国船舶工业走向国际市场，船用设备国产化工作得到实质性推进。以27000吨散货船为例，     

中国船舶工业经济研究中心

中心简介(WHO WE ARE):中国船舶工业经济研究中心成立于1996年,是专门从事国际国内船舶及海洋工程市场、船舶工业发展与政策(包括造船、修船和配套)、船舶科技跟踪、经济运行及投资分析等方面的研究和咨询机构。中心为政府部门、船舶企业、金融机构提供战略规划、决策支持和专项咨询等服务。     

船舶建造工艺发展现状分析

我国国民经济的可持续发展，离不开各产业的支撑，其中船舶工业是较为重要的支撑。伴随着国家经济发展动能的日益提升，船舶制造产业的流程、理念也发生了很多变化，一些先进设备开始投入使用，一些前沿工艺开始引进，这在一定程度上促进了船舶建造业的智能化发展。本文主要分析我国船舶建造工艺发展现状、船舶建造工艺在世界范围内的发展趋势、船舶建造工艺改进提升的有效对策等内容。     

做好配套工作为造船业提供强力支撑中国船舶工业2014年配套产品洽谈会、船舶物资分会年度会议召开

5月21-22日,中国船舶工业2014年度船舶配套产品洽谈会、中国船舶工业行业协会物资分会2014年会在杭州召开.来自主要造船企业、船舶科研院所、船配企业及中国船舶工业联营企业等110家单位的180余名代表齐聚一堂,分析船舶工业面临的形势,共同探讨船舶配套业发展路径,交流物资采购工作经验,沟通供需信息,谋求做强之道.中国船舶工业行业协会常务副会长李柱石,中国船协副会长、中国船舶重工集团公司总经理助理、中国船舶工业物资总公司董事长兼总经理杨乾坤等发表讲话,希望配套企业和物资分会的成员单位,利用当前船舶行业调整的大好时机,加快转型升级,为实现造船强国的宏伟目标做出贡献.     

基于船舶电气工程的实践体系构建的重组研究

国家出台关于船舶工业加快结构调整、促进转型升级等方案的实施,加快了国家船舶工业的发展速度。国家船舶工业的高速发展,人才短缺这个问题也随之出现。关于这方面的人才稀缺的问题,一味地从国外引进人才并不能从根本上解决问题,国家迫切的需要中高职院校能够培养社会适应型的专业人才。目前中高职院校中基于船舶电气工程的实践体系进行革新,在这样的背景下人们对重组的船舶电气工程的实践体系进行研究分析。     

福建造船业推进智能制造

2017年12月21日,福建省船舶出口基地商会(简称船舶出口商会)在福州举行智能制造在船舶工业企业的推广应用专场会,以推动福建船舶企业提升对智能制造的认识和应用的自觉性.福建船政交通职业学院高级工程师张恺担任主讲,来自福州、连江、罗源、宁德、福安、漳州、龙海等地的船舶工业企业、设计院所的代表和专家出席了会议.     

全国政协委员、湖北省工商联副会长、百步亭集团董事局主席茅永红：民营船企如何在危机中求发展

“我国船舶工业在经历了5年的超常规发展后，出现了发展过热、竞争无序的现象，在国际金融危机冲击之时也正好进入调整期，以寻找市场供需平衡点。民营中小船舶企业快速发展后，在产业结构、产品结构、技术水平上也亟待调整，以提升自身实力和抗风险能力。”全国政协委员、湖北省工商联副会长、百步亭集团董事局主席茅永红今年关注的重点是民营船舶企业如何在危机中寻求发展机会。     

关于发展软件及相关信息服务出口的指导意见

在现有教育资源的基础上，牵头组织协调高校、软件出口基地、软件企业开展外包人才培训，在上海、苏州、无锡、南京、大连、西安等地扶持建立“软件人才培训基地”，有效整合政府、软件园区、用人企业、高校等各种资源，扩大适用软件人才培训规模，减轻企业人才培训压力，争取解决软件人才结构性失衡问题。鼓励国内外相关外包服务培训机构开展合作，引进国外先进的外包人才培训模式；授权中介机构加强对软件从业人员进行资信管理。     

提升造船业优势应锁定自主配套设备发展

船舶工业对配套设备具有极强的依赖性,以船舶柴油机、船舶辅机、船舶动力装置、船舶电子仪器为主的船舶配套业是船舶工业的重要组成部分和基础.