沥青混合料中掺加玄武岩纤维对路用性能的改善研究

玄武岩纤维由单组分玄武岩矿物原料熔制拉丝制成,是一种绿色、环保、无污染的新型无机非金属矿物纤维,通过实例和路用性能分析说明玄武岩纤维可以改善沥青混合料的疲劳性能、高温稳定性、水稳定性等,在沥青混合料中掺加玄武岩纤维具有重要的现实意义。     

VMA在沥青混合料设计和施工中的应用

通过对沥青混合料矿料问隙率的分析,阐述了VMA对沥青混合料的影响,以及如何在混合料设计和施工中进行运用,用来控制沥青路面的施工质量.     

沥青混合料搅拌站中混合料沥青含量控制与误差分析研究

主要论述沥青混合料搅拌站在沥青混合料生产过程中沥青含量的控制与设计误差进行分析,通过离心分离法抽提试验检测沥青含量误差分析和沥青拌合机实际生产误差分析并且通过马歇尔试验进行校验,提出改进沥青含量误差的措施,使沥青混合料达到所要求的各项技术规范指标。     

浅谈sbs改性沥青混合料在高速公路中的应用

要在认真应用现行规范的同时,积极探索,研究创新,尽快在对改性沥青性能指标的评价上做到全面、规范、精确、实用,从而实现对改性沥青应用上的指导性和可控制性,最终提高高等级公路的整体质量和路面性能,为国民经济的大发展铺平"道路".     

浅谈sbs改性沥青混合料在高速公路中的应用

要在认真应用现行规范的同时,研究创新,尽快在对改性沥青性能指标的评价上做到全面、规范、精确、实用,又具有经济性和可操作性,从而实现对改性沥青应用上的指导性和可控制性,最终提高高等级公路的整体质量为国民经济的大发展辅平"道路".     

沥青混合料的施工研究

沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛。本文着重从沥青混合料施工技术进行了探讨,并针对施工中出现的问题提出处理措施。     

温拌沥青混合料高温性能及水温定性研究分析

运用温拌混合料外加剂evothermdat拌合沥青混合料,对其高温性能和抗水损坏能力进行了试验,并与相同类型的热拌沥青混合科的路用性能进行了对比,结果表明温拌沥青混合料wma和hma的路用性能基本相同且能满足热拌沥青混合料的规范要求.温拌沥青混合料的动稳定度比热拌沥青混合科还有所提高.因wma拌和及压实时所需的温度比hma低3o℃左右,所以既保护了环境又节约了能源.这也是沥青混合料拌和方式的发碾方向.     

浅谈沥青混合料的强度理论

沥青混合料在路面结构中的强度随温度而变,在高温时,沥青湿合料处于塑性状态,抗剪强度大大降低,且塑性变形过剩而产生推挤现象,在高温时,结构物接近板状,强度虽高,但抗裂性不足,结构物易产生裂缝.     

沥青混合料生产配合比设计问题浅析

本文针对沥青混合料生产配合比设计阶段重要环节及注意事项作了较为细致的探讨,并对各个设计阶段的取值提出改进建议.     

矿粉性能指标对沥青混合料高温稳定性影响的研究

矿粉在沥青混合料中一般仅占6%左右,但沥青与矿料之间相互作用后,在矿料表面产生的结构沥青是沥青混合料结构形成的决定因素,结构沥青对沥青混合料的高温稳定性有很大的影响,由此可见研究矿粉性能指标对沥青混合料高温稳定性能的影响是有着非常重要的意义。     

温拌沥青混合料抗水损坏性能试验研究

Evotherm DAT—H5及SAK两种温拌沥青混合料的抗水损坏性能试验结果表明．其TSR指标均刚刚满足规范要求。通过采用水泥或消石灰替换矿粉的方法．可以明显提高SAK温拌沥青混合料抗水损坏性能,但是对Evotherm温拌沥青混合料而言,情况却相反,应用时须根据实际情况正确选择提高温拌沥青混合料抗水损坏性能的方法。     

沥青混合料基础层路面施工技术分析

随着我省高速公路及等级建设的发展,沥青混凝土路面在我国的公路中占有越来越大的比重,沥青混凝土施工也逐步引起了广泛的关注.它作为路面工程最后的结构层,直接承受行车荷载的作用,我们在沥青混凝土路面施工中,从材料、配合比、施工工艺、机械设备上都要加以严格的控制.     

沥青混合料离析原因分析与解决办法

影响沥青路面寿命其中一个关键问题是沥青混合料的均匀性,即级配的均匀性、沥青含量的均匀性和空隙率的均匀性等.沥青混合料离析是影响路面质量的主要因素之一,但是只要找出沥青混合料产生离析的原因,采取相应的措施,就可有效地解决沥青混合料的离析现象,从而提高沥青混合抖路面的质量.     

浅谈机场场道沥青混合料的管理

民用机场飞行区是保障航空器安全起飞、着陆、滑行和停放的地面设施和净空区域。飞行区对于机场的飞行安全和航空地面安全,以及机场的正常、高效运行至关重要。我国随着民用机场数量及航空业务量的不断增加,对机场飞行区管理水平和施工、维护质量也提出了更高的要求。本文主要论述了在机场场道施工中,主要涉及建筑材料,如沥青混凝土道面及其施工需要的沥青混合料的管理等问题进行探讨。     

sma沥青混合料施工质量控制浅析

沥青玛蹄脂碎石sma(stonemasticasphah的缩写),是一种由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填空于间断级配的矿料骨架中,所形成的沥青混合料.具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点,适用于高速公路、一级公路及城市道路做抗滑表层使用.     

沥青混合料拌和楼调试技术控制

沥青混合料拌和站总体控制是确定沥青路面施工质量的必要条件,而热拌沥青混合料的主要控制指标是混合料的矿料级配、沥青用量、沥青褱覆情况、混合料温度、均匀性等指标本文从拌和楼的工作原理入手,详细阐述了沥青混合料配合比拌和楼调试技术和操作技巧,对沥青混合料生产质量控制有一些帮助。     

试论Superpave沥青路面施工质量控制与养护

针对近年来我国高速公路沥青路面出现的严重早期病害,如车辙、泛油、开裂、坑槽等。需要研究新型沥青路面技术在已运营高速公路上的养护应用,改善路容路貌,减少路面病害的发生,降低养护成本。结合目标高速公路沥青路面养护工程Sup19中面层的应用实践,从Superpave原材料的选择、沥青混合料的设计、施工及质量控制等诸多方面进行研究,研究各关键工序的控制以及不同的路面碾压组合等对工程质量的影响,在施工工艺、质量控制等方面提出了自己见解和看法,对养护工程施工有着一定的指导作用。     

沥青马蹄脂碎石混合料的配合比优化设计

阐述了沥青马蹄脂碎石混合料的基本特性,结合实际工程中的sma-13路面,对其进行配合比设计,从而改善路面的受力性能.     

沥青混凝土路面Superpave介绍及其面层施工工艺研究

高性能沥青混凝土路面superpave提出了新颖的沥青混合料配比和试验方法,施工工艺与普通沥青混凝土基本相似,可以显著延长道路使用年限,长远经济效益显著,所以我们有必要大力推广运用。     

沥青混合料产生离析的原因及改善措施

沥青混合料离折现象指路面工程摊铺材料中的粗细颗粒分布不均匀,出现明显分离,从而使新铺沥青混合料表面粗细集中,其周围没有足够细集料而产生空隙,通常呈片状和条带状,沥青混合料离析将严重影响路面摊铺的工程质量,缩短路面的使用寿命、木文结合对省级公路锦赤线路面工程施工的实践经验,针对沥青混合料产生离析现象,分析了其产生的原因,提出了控制和减少沥青混合抖产生离析的措沲