关于铁路货车车辆高价周转配件核算模式的探讨

目前在铁路相关规定中,货车车辆高价周转配件已从固定资产转为存货进行核算和管理,加强高价周转配件核算与管理,可保障与配件相关的资金流由财务账面直接反映,并且配件使用、维修以及报废都处于财务监督下,企业对配件相关资金的管控力度加大,配件核算逐步实现精细化,整体成本支出减少。 现阶段铁路货车车辆周转配件核算还存在一定的不足,企业需要结合实际情况弥补不足,优化高价周转配件核算体系,最大限度地降低车辆检修成本。 文章围绕铁路货车车辆高价周转配件核算模式展开讨论,首先分析铁路高价周转配件的基本情况,其次研究车辆周转配件核算现状以及具体问题,紧跟着研究车辆周转配件可使用的核算模式,主要研究目的在于提升铁路货车车辆周转配件核算质量。     

浅谈铁路编组站信息化

编组站是铁路运输网络上的关键节点,其作业效率的高低对于缩短货车周转时间、扩大运输能力、提高经济效益具有重要意义。论文以某编组站为背景,对编组站设备、布置图、作业和作业流程进行了系统分析,在此基础上,运用管理信息系统、数据库技术及计算机等相关技术,设计了编组站管理信息系统值班员子系统,实现了列车实际到达出发报点功能、修改删除报点功能等十项功能。编组站管理信息系统值班员子系统的开发与应用,可以规范编组站的管理,提高其作业效率,缩短货车周转时间,从而提高铁路货物运输的经济效益。     

压缩货车周转时间 提高铁路货运效率

实施货运组织改革，加强运输组织建设，进一步提升管理水平及运输组织水平，对货车在装卸站的货物作业停留时间进行压缩，着眼于装车方案、货运计划、列车运行图、列车编组计划等，尽量发直达及技术直达列车，加大直达列车比例，降低有调车比重，减少车辆中转次数，加速车辆周转。     

压缩机车全周转时间提高运输经济效益的思考

压缩机车全周转时间,提高机车运用效益,缩短货车周转时间,加快煤炭货物运输,节约运输成本,保障煤炭企业正常生产,提高煤炭运输企业的效益。     

铁路运输与装卸机械化的发展

装卸工作是铁路运输生产的重要组成部分,是铁路运输大链条的重要一环。不论过去、现在还是将来,只要铁路有货物运输位移,就离不开装卸,而运输效率如货车周转、一次作业时间等都取决于装卸机械化的程度和水平。     

压缩货车周转时间提高运输经济效益的探讨

加速货车周转,对于国铁即意味着能以同样数量的货车完成更多的运输任务,进而增加运输收入;对于淮北矿区铁路则意味着将大大减少对国铁贷车占用费的支出从而降低成本,提高经济效益.     

如何加速企业的流动资金周转

资金是企业的命根,是企业的血液,资金的使用效率如何,关键在其周转速度。要加速企业流动资金周转速度,就要从流动资金运动的过程中采取措施,想方设法压缩每个环节占用的资金量、节约存货在每个环节的停留时间。     

提高货车净载重,提升煤炭铁路运输企业经济效益

依据煤炭铁路运输点多、线长、面广特点,采取有效措施提高货车静载重,最大限度车辆增载,提高货物列车平均总重,缓解机车、车辆不足,降低成本,提高企业经济效益。     

客货车通行费敏感性差异及替代效应——来自阶段性免费通行期间交通量变化的经验证据

开展公路通行费对车流量影响研究,可以为评估优化现行通行费政策、提升高速公路使用效率、进一步有效降低物流成本提供决策参考。在对2020年国内收费公路免收通行费政策实施前后车辆线路选择行为变化的实证观察基础上,通过结构断点回归和向量自回归模型,测算了通行费变化对客、货车线路选择行为影响及其相互作用传导机制。得出以下结论：一是结合需求弹性分析,当前高速公路收费标准明显超过完全市场定价的可能性较小,且客车收费标准较货车相对偏低;二是从相互影响情况看,随着车流量提升,客车会率先对货车产生净挤出;三是随着拥挤程度上升,客车出行线路选择将更倾向于减少预期行驶时间,而货车则更重视降低时间的不确定性,造成货车行驶高速公路盈余下降速度更快。基于此,应有序开展高速公路收费标准调整优化评估工作,进一步拓宽高速公路差异化收费范围,精准优化差异化收费费率。     

把脉商用车之"商情"--商用车市场谁主沉浮?

2005年1-10月，行业商用车累计销售1466375辆．同比下降1.23％，其中货车同比增长4.14％，半挂牵引车、货车非完整车辆、客车和客车非完整车辆，同比分别下降45.55％、2.30％、5.53％和3.50％。商用车市场疲态尽显。从销售结构看．货车及货车非完整车辆占有商用车市场的份额超过80％．承载着整个商用车的期望．     

浅析高校教师周转住房改革问题

高校教师周转住房的管理关系到高校青年教师的切身利益，关系到高校师资队伍的稳定，也关系到高校健康、快速和可持续发展。目前高校教师周转住房存在着供需矛盾突出、周转率低、租金标准低等问题，提出改革周转住房管理制度，引入市场机制，建立新的管理模式，解决高校周转住房供需矛盾，提高周转住房使用效率。     

影响机车运用效率的因素分析

对机务工作者来讲,要提高机车运用效率就得从机车的各项指标入手,严抓各个环节,挖掘各方面潜力,多快好省地完成铁路运输任务。结合大准铁路实际情况,通过分析压缩机车周转时间,提高机车回行公里,提高牵引总重等方面,提出了如何提高机车运用效率的基本方法。     

基于厢式货车的整箱货物装车作业研究

文章以厢式货车的货物装车过程为研究对象,在对货物装车问题的重要性进行分析的基础上,阐明了货物装车的含义以及当前货物装车时存在的普遍问题,如货物装不上、车辆装不满、装车效率低、装车质量差等问题,在对产生这些问题的原因进行分析的基础上,从装车方法和技术、车辆选配、人员素质提升等方面入手提出了切实可行的解决对策和建议,如制定专业的货物运输方案,加强对装车时间动作的研究和采用科学方法和技术规划货物装车数量等。     

浅析铁道机车全周转时间延长的原因及对策

通过对列车优化操作,运行时间等方面的管理,减少机车全周转的时间,将铁路运输粗放型的管理逐渐推向规范化和高效化,以此来提高机车运用效率,这对铁路运输生产扩大化的规划设计有极大的帮助。     

智慧海关——上海海关：全方位“智能”监管

设备类 智能化卡口：过卡时间压缩96％ 自2014年4月以来,上海海关先后分两期对上海自贸区内4个特殊监管区域的海关卡口通道实施智能化建设和管理应用,目前共建成智能化卡口通道108道,完成自贸区海关智能化卡口全覆盖．实现对进出区车辆及货物监管信息的自动识别、自动比对、自动验放,智能化验放车辆平均过卡时间大幅压缩96％。     

阐述路桥建设施工中桩基加固技术

为了提高车辆在道路上通行过程中的安全性,路桥施工中桩基加固技术必须要经过不断地完善与改进,特别是要重点开展针对一些建设时间长、存在严重安全隐患桥梁的维修加固工作,保证部分载重量较大的货车能够安全、顺利地通过桥梁。在交通建设的过程中,路桥施工占据十分重要的一部分。文章对路桥施工中桩基加固技术进行分析。     

关于铁路货车车辆悬挂装置安装方式的改进建议

分析目前货车车辆悬挂装置的安装方式,提出了改进方式。     

“低速货车”将退出历史舞台

<正>为贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》,执行《产业结构调整指导目录》等要求,进一步推动道路机动车辆节能减排和安全水平的提高,11月15日,工信部发布了《关于开展低速货车生产企业及产品升级并轨工作的通知》。通知称:自2017年1月1日起,在《车辆生产企业及产品公告》管理中取消低速货车产品类别(根据《低速汽车生产企业及产品准入管理规则》,低速汽车包括三轮汽车和低速货车),相关企业应停止生产、销售低速货车     

不怕走错路的法国

停车场的入口处有一排箭头为小汽车、货车、客车、残疾人用车等各种车辆“导航”。不同的车辆自觉按照类别停车,像是传统的法国贵族,彬彬有礼,井然有序。     

保险索赔超时效 一分未得

<正> 李某于1996年1月为其所有的"三菱"货车在保险公司投保了机动车辆保险,包括车辆损失险和第三者责任险,承保时间为1年。1996年2月3日,李某驾驶该货车与一辆卡车相撞,交警认定对方卡车占道、超速行驶,负道路交通事故的主要责任。李某的货车损坏严重,事后花了修理费用2万元,于是他诉至法院要求卡车车主赔偿损失。不料这官司一打就是两年多,直到1998年8月10日法院才作出终审判决。李某本想等法院判决以后,再