聚丙烯纤维轻骨料混凝土抗折强度试验研究

为改善混凝土自重较大的问题并提高其韧性、抗裂性和耐久性,在理论研究的基础上,提出了关于聚丙烯纤维自燃煤矸石轻骨料混凝土配合比的设计方法,运用此方法对混凝土进行配合比试验,得出聚丙烯纤维轻骨料混凝土的抗折强度实验数据,为聚丙烯纤维自燃煤矸石轻骨料混凝土的应用提供了理论依据。     

聚丙烯纤维轻骨料混凝土抗压强度试验研究

混凝土自重一般情况较大,为了提高其韧性、抗裂性和耐久性,在实际工程研究的基础上,本文提出了聚丙烯纤维自燃煤矸石轻骨料混凝土的配合比设计方法。运用该方法对混凝土进行配合比试验,得出聚丙烯纤维轻骨料混凝土的抗压强度试验数据,为聚丙烯纤维自燃煤矸石轻骨料混凝土的工程应用提供必要的技术支持。     

聚丙烯纤维轻骨料混凝土劈拉强度试验研究

为改善混凝土的自重较大等问题并提高其韧性、抗裂性和耐久性,在理论研究的基础上,运用均匀试验方法对混凝土进行配合比试验,得出聚丙烯纤维轻骨料混凝土的劈裂抗拉强度实验数据,为聚丙烯纤维自燃煤矸石轻骨料混凝土的应用提供了理论依据。     

静载弯曲试验在预应力混凝土筒支梁中的应用

预应力混凝土简支梁静栽弯曲抗裂试验（简称静栽试验）是混凝土结构性能试验的主要内容。是检验梁体性能的关键项点和综合指标的重要手段。目的是通过静栽试验客观地评价梁场的技术水平和生产水平。     

基于纤维轻骨料混凝土性能的经济效益分析

主要对轻骨料混凝土、聚丙烯纤维混凝土的研究和应用进行综述；采用功效系数法通过经济效益和社会效益分析揭示了聚丙烯纤维自燃煤矸石轻骨科混凝土在工程结构中的应用前景.     

混凝土桥面铺装早期裂缝控制

根据分析结果,采用混凝土温度应力试验机,在优选骨科的基础上对掺加不同掺和料、膨胀刺和聚内烯纤维的混凝土早期裂缝进行了试验研究.通过对试验过程的对比分析,阐明混凝土成分对早期裂缝的影响,其中膨胀能转化为膨胀变形和掺粉煤灰及聚内烯纤维,可使应力储备增大,裂缝温度降低,综合抗裂性能增强.由于裂缝是引起材料破坏、断裂的根源,只有弄清裂缝产生原因的基础上才能对症下药,预防裂缝的产生,进行科学的修补,提商公路的运营能力及防止事故的发生.最后给出了改进控制桥面铺装混凝土早期裂缝的设计和施工方法.     

水利水电工程中聚丙烯纤维混凝土的特性研究

水利水电工程混凝土施工中对混凝土的防裂抗渗性能要求非常高,聚丙烯纤维混凝土非常强的耐久性、体积稳定性、防裂性、抗渗性等性能极好地满足了水利水电工程的施工要求,由于聚丙烯纤维混凝土又具有非常经济的施工成本和比较简易的施工工艺,所以在水利水电工程中取得了广泛的应用。在本文中,笔者对水利水电工程中聚丙烯纤维混凝土的特性进行了研究。     

浅析土木工程建设中常用纤维混凝土的应用

混凝土抗拉强度低、易开裂、脆性大、变形性能差不利于抗震、自重大等弱点限制了其应用范围。采用纤维增强混凝土是混凝土改性的一个重要途径,纤维材料的掺人可大大提高混凝土的抗拉强度、抗裂、抗疲劳性能、断裂韧性及变形性能。笔者就此话题,谈一下自己的粗浅认识。     

“天衣无缝”,为生命安全护航——记武汉天衣集团有限公司董事长喻幼卿

<正>随着经济的迅猛发展,各类混凝土工程不断涌现。为防止混凝土开裂和渗水,保证工程质量,传统的方法是在混凝土中添加一定比例膨胀剂,使混凝土起到收缩补偿作用,满足工程结构混凝土抗裂防水的要求。然而,随之而来的却是各类质量事故的出现,工程主体结构混凝土开裂渗水而导致钢筋锈蚀,建筑工程倒塌等恶性安全事故时有发生,对人类的安全生产生活造成严重威胁。有关专家认为,工程质量事故与混凝土抗裂防水材料的使用情况有密切关系,     

剑麻纤维混凝土力学性能研究进展

剑麻纤维混凝土作为一种新型的纤维混凝土可以有效阻止混凝土裂缝的发展,它综合了混凝土的抗压性能和剑麻纤维的抗拉性能,可有效改善混凝土的力学性能。文章简要阐述了剑麻纤维增强混凝土力学性能的作用机理,并从抗压强度、抗拉强度和坍落度3个方面总结了剑麻纤维混凝土力学性能研究的进展。最后结合剑麻纤维混凝土的实际工程应用,提出对剑麻纤维混凝土的进一步研究方向。     

混凝土及其砂浆的抗裂抗渗聚丙烯纤维

由深圳市维特耐工程材料有限公司引进德国全套生产设备和技术生产的维克（VICK）纤维，以聚丙烯为原料，经特殊的生产工艺及表面处理技术，能确保纤维在混凝土中具有极佳的分散性以及与水泥基体的握裹力，且抗老化性好，可保证在混凝土中长期发挥功效。维克纤维化学性质稳定，     

粗粒式沥青砼AC-25型下面层施工质量控制

混凝土下面层是位于公路面层上重要的路面结构层,它间接承受车轮荷载和大气自然因素的作用,应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗水害等多方面的综合性能。武吉高速公路DP2合同段沥青混凝土路面结构采用上面层：4cm改性沥青砼抗滑层（AC—13）,中面层：6cm中粒式改性沥青砼（AC-20）,下面层：8cm粗粒式沥青砼（AC-25）,上基层：8cm密级沥青稳定碎石（ATB-25）。AC-25型沥青混凝土下面层施工技术复杂,又是具有代表高速公路使用质量的重要分项工程。笔者结合武吉高速公路DF2合同段的施工实践,简要介绍AC-25型沥青混凝土下面层施工工艺和质量控制。     

在建筑施工中对纤维材料的推广应用

本文结合杜拉纤维在各类工程的大量推广应用的实践,从纤维的适当掺量、考量纤维混凝土的指标以及纤维混凝土配制的便易性等方面做一浅析。     

隧道水泥混凝土路面抗滑构造设计与应用研究

隧道水泥混凝土路面抗滑性能是影响行车安全的重要因素。为了改善隧道水泥混凝土路面抗滑摩擦力,在参考国内外刻槽技术成果的基础上,基于依托工程的使用环境与线形特征,分别从槽形、刻槽方向、槽宽、槽间距、槽深等参数开展设计。根据室内试验开展不同刻槽参数的抗滑性能研究,分析路面构造深度与摩擦系数的主要影响因素。路面抗滑摩擦力主要由路表宏观构造与微观纹理共同提供,拉毛可以有效改善路面抗滑构造的微观纹理,刻槽可以塑造路面宏观构造,二者的结合能够最大限度发挥路面的抗滑性能。混凝土施工过程中,应从拉毛与刻槽两阶段分别开展混凝土路面构造施工质量控制。     

含气量对混凝土的影响利弊

含气量对混凝土性能的影响是多面而又复杂的,含气量对混凝土的和易性、抗折强度、耐磨性能、抗冻性能、抗渗透性能、热传导性能、自身变形等性能有明显的影响,适宜的含气量有利于增强混凝土的综合性能。然而,含气量也会在一定程度上造成混凝土强度的损失,合理适宜的含气量才能使混凝土的综合性能得到有效改善。     

浅谈预应力混凝土桥梁施工质量控制要点

在提高桥梁构件的刚度和抗裂度,改善构件的使用性能,增加结构的耐久性,节省钢材和混凝土用量方面,预应力混凝土成为工程师的首选结构,实际工程中得到广泛应用。本文对预应力混凝土桥梁施工质量控制等方面的内容进行了分析与探讨。文章就常见质量问题以及如何预防,提出一些看法,供质量控制的参考。     

论混凝土结构设计安全度和规范的修订

对混凝土结构设计安全度和规范的修订,提出了以下三方面看法:①规范中的安全度设定水平需要大幅度提高;②关于可靠度设计理论;③关于设计规范的强制性。     

浅析现浇混凝土楼板裂缝的产生及控制

现浇混凝土楼板产生裂缝的原因有:设计、施工和材料等三个方面。本文从施工中经常出现的又是常被忽视的工程结构裂缝因素进行了分析,对于编制工程结构抗裂方案、指导施工、避免现浇混凝土楼板裂缝的产生,具有现实的意义。     

铁尾矿综合利用现状及其对建筑砌块用混凝土性能的影响

在系统测试和分析铁矿尾矿特性的基础上,通过对原料选择、配方设计以及混凝土各种性能进行研究,提出利用铁尾矿制备砌块适用混凝土的材料配比范围。试验得出该配比范围为:水泥用量≤368kg/m3,粗铁尾矿(或石渣粉)在骨料中的体积率≥30%,铁尾矿砂在骨料中的体积率≤40%,聚苯乙烯颗粒在骨料中的体积率≤30%,纤维素按水泥用量的0.3%,抗裂防水剂按水泥用量的1.5%,用水量以满足砌块成型为宜。     

粉煤灰-人工砂混凝土简支梁力学性能试验研究

随着混凝土技术的发展,粉煤灰作为配制混凝土的“第五组分”受到了更多的重视.而随着天然砂资源越来越少与建筑业蓬勃发展的矛盾日益突出,积极推广应用人工砂成为解决资源不足问题的出路之一.对粉煤灰-人工砂混凝土简支梁力学性能进行了研究,认为:粉煤灰-人工砂混凝土具有相对较好的抗裂性能,能有效增强混凝土的弹性模量,提高构件的刚度,不但能节约资源,而且对保护环境有着非常积极的作用.