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洪建浦 《中国公路.建设市场专刊》2014,(11):115
宣传思想工作是做人的工作,人在哪里重点就应该在哪里——习近平总书记的这句话,意味着行业弘扬主旋律,传播正能量,要靠宣传思想工作去实现。既要把解放思想作为创新的动力和总开关,增强创新意识,又要保持思想的敏锐性,努力跳出习惯思维定势,不断推进理念和手段创新,同时要树立"破解老问题也是创新"、"人人都可以创新"的思想。 相似文献
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2021年就这么悄然到来了,随着疫苗的上市,民航人也总算能够长舒一口气感慨一句"最黑暗的时刻终将过去".这场疫情对各行各业的洗礼是深刻的,更对旅客出行方式的改变带来了长久的影响,但奇怪的是,不管怎么影响,旅客对民航的关注点好像都只是"有打折机票吗?什么时候有打折机票?去哪里能买到打折机票?"这触及每个航司灵魂的三大问题... 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(7)
<正>谁都有过荣光的青春,张永贵的荣光是他当过中国人民解放军。谁都有父母、妻儿,张永贵的父母、妻儿为他的荣光感到自豪,也为他的执著有过埋怨和期望。然而,张永贵却说:"我曾经是一名军人,不管走到哪里,就得有奉献和牺牲!"而我们的故事,就从1996年张永贵从部队复员说起。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2020,(14)
正杨妹是招商公路桂林公司桂林北收费站收费四班的班长,自2015年参加工作以来,她勤勤恳恳、任劳任怨,在工作中主动克服困难,有较强的责任心和高度的集体荣誉感。她娇小的身体里蕴藏着大大的能量,哪里的工作艰难、哪里的活儿又脏又累,哪里就有她的身影,同事们都戏称她为"铁娘子"。 相似文献
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颜珂 《中国公路.建设市场专刊》2013,(24):60-61
近年来,随着农村公路越来越多,一些问题也逐渐暴露出来:车多了,通车里程长了,但道路通行条件差;警力少,交通违法违规多,“光头路”令人愁……面对这些情况,公路管理部门积极采取措施,从源头着力,加以改善.打造“平安出行”环境,最终还需要全社会的共同努力,既要用大力,也要用“巧力”. 安全形势堪忧 每到节假日,湖南省岳阳县新墙镇双港村村民孙勇波总是难得清闲. 他本是一家餐馆的老板,因为靠近当地工业园区,生意一直不错.但每逢节假日,他的事儿就更多了,因为国道107线就经过他的餐馆门口.自从当上了义务交通协管员,每到节假日,年过半百的老孙总得穿上黄马甲,上路疏导交通. “这几年,车多了,事故也多了.”孙勇波说. 相似文献
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春节后,大部分企业和员工都尝试了“在线复工”、“远程办公”的形式,但结果并不是想象中的那样。究竟是哪里出了问题?“远程办公”是不是未来的工作方式?如何操作才能让远程办公更高效?“未来工作方式”的核心重点不是办公软件、办公平台,不是说软件好用了,产出和沟通就高效了。真正的重点,是你我的行为逻辑,这当中有三大重点。 相似文献
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企业决策目标是实现企业价值最大化,财务管理就是要以最佳方式运用资金,为股东、债权人以及其他利益相关者赚取应得的报酬。财务管理是从资金的角度进行的管理,资金犹如企业的血液,渗透到企业的各个角落。哪里有经济活动,哪里就有资金运动,哪里就属财务管理的范围。 相似文献
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西藏是一个神奇的地方,它让多少人魂牵梦饶。它有令人玄目的风景;它有让人景仰的藏传佛教;它有世人称奇的藏医藏药;它有让许多游客都恋恋不忘的藏式美食。而将藏药和藏式美食联系在一起的藏药膳又是这众多亮点中的一枝奇葩。 相似文献
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蜜月去哪里?作为一名旅游编辑,很久以前,我就已经开始在思考这个问题。这两年,我已经见识过了马尔代夫的休闲与浪漫,目睹了土耳其的神奇与绚丽,同时也见证了欧洲的田网情调……但是我始终觉得这些地方都不是自己梦想的蜜月之地,因为它们都太容易到达,只有美景没有考验。去过西藏的人说:“从西藏回来,就没有走不过去的路。”西藏,这个充满神秘的地方,我的蜜月该留给它吗? 相似文献
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叶桂如 《中国公路.建设市场专刊》2014,(3):102-104
正梧州市苍梧县境内的梨埠收费站,有一支身着蓝色服装的"保洁队"。梨埠镇的居民似乎已经忘记他们是何时出现的了,只知道他们每天都活跃在国道207线上,哪里有垃圾,哪里就有他们,无论风吹雨打、车来车往。殊不知,这支"保洁队"诞生于"美丽桂东·清洁乡村"公路行动之中。下辖梧州和贺州两市八个县(市)公路工作的桂东公路管理局,将"美丽广西·清洁乡村"活动具化为"美丽桂东·清 相似文献
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蒋晓宇 《中国公路.建设市场专刊》2015,(5)
<正>每年春天,越过寒冬的候鸟们就会重新回到这里;夏去秋来,它们将再一次南移。就这样,随着季节的变化,候鸟的行程也不断发生着变化。然而还有一种"候鸟"的迁徙并不受季节更替所左右,日升月落,寒来暑往,他们的行进轨迹只与一件事物休戚相关——高速公路。有人称他们为高速公路上的"候鸟族"……在重庆8.2万平方公里土地上,高速公路延伸到哪里,哪里就有高速"候鸟族"的身影。他们大多在主城安家,工作地点却离家儿十甚至数百公里,每个工作周期都要奔波往返于两地之间,像候鸟一样不断迁徙。高速公路拉近了城与城之间的距离,却也拉开 相似文献