新京商向我们走来

不管你承不承认,新京商正款款向我们走来,这是一个不争的事实。新京商什么模样?有媒体这样形容:“除了普通话与英文,偶尔操练一口地方方言,手机里可能存满了国内外电话号码和信息。”自从今年6月厉以宁教授在北京大学、海淀区人民政府和美国亚利桑那州大学举办的“中美新市场经济论坛”上提出“新京商”的概念以来,本刊连续两期组织     

给中国增一个骄傲——解析基于浮动车的动态交通信息服务系统

建设先进的动态交通信息服务系统是世界各国解决交通问题的必经之路。采用新兴的浮动车（Floating Car Data）技术，北京研制了国内首个动态交通信息服务系统并向公众提供实时、准确的道路交通路况信息。本文将介绍动态交通信息服务系统的体系架构、功能特点、示范应用、社会效益及实现中的一些关键技术。     

动态交通信息服务系统的开发和运营

城市动态交通信息服务系统的研究和开发,是智能交通领域的重要研究方向之一。近年来国家大力推动智能交通的发展,尤其将“用于公众服务的动态交通信息融合、处理软件技术研发”作为重点支持的领域。同时,由于经济的迅猛发展及城市现代化进程的加快,     

交通信息化“十一五”在四大领域实现突破——《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》发布

全国40％的省级单位建成公众出行交通信息服务系统，50％的主要港口实现基于EDI的货运信息服务，主要业务的审批实现网上办公。 交通运输动态信息采集能力明显增强，交通信息资源的开发利用工作，重点应用项目的资源整合和业务协同取得实质性进展，为公众提供的交通信息服务取得显著效果，建立和完善交通信息化保障体系——     

河北省高管局与电台合作发布路况信息

为及时向社会提供路况信息服务，河北省高速公路管理局指挥调度中心与河北广播电台交通频道商定，从201O年1月1日起，利用河北广播电台交通频道，合作发布河北省高速公路交通路况信息。根据指挥调度中心提供的河北省高速公路路况信息，河北广播电台交通频道采取多种形式向社会播报。除在每天8时、12时、18时定时播报路况信息外，     

布局全球IT服务外包产业——2009全球交付论坛纪实

论坛缘起： 受到美国经济疲软、汇率变动、次级抵押贷款危机等事件影响，2007年全球经济和信息产业发展速度减缓，但软件与信息服务业依然取得较快发展，世界信息产业的产业结构继续向以软件和服务为主导的方向过渡。软件与信息服务业的商务模式正处于一个“急剧、根本性”的转变阶段。通过外包业务模式促进具有国际竞争力的大型软件企业不断涌现，     

高速公路公众出行信息服务分析

在全国交通系统认真践行"三个服务"宗旨和"建设民生交通、效能交通和现代交通"的新形势下,为适应这一新要求,实施"高速公路公众出行信息服务系统",将是对高速公路智能化的有益探索.这也将进一步使高速公路的使用者一路畅行无忧.     

公安部推出交通管理服务群众10项措施

公安部交管局近期宣布,为进一步服务群众,加强和谐警民关系建设,公安部推出交通管理服务群众10项措施,这些措施将于2009年7月1日起实施。措施包括:实行车辆管理所"一窗式"服务,减少群众排队等候;在直辖市、省会市(自治区首府市)和计划单列市,实行机动车所有人通过互联网、电话选定机动车号牌号码、预约驾驶人考试、补换领机动车牌证、备案变更登记信息或者查询交通违法信息等。     

OBU发行及服务中的ETC设备选型

OBU发行及客服中心的建设是电子不停车收费ETC系统的重要组成部分.OBU发行中心负责OBU的信息初始化,包括向OBU中载入密钥,写入系统信息和用户车辆信息;客服中心负责对OBU的售后服务,包括OBU安装,测试,维修及更换等服务.     

信息怎么卖

2001年诺贝尔经济学奖授予了美国经济学家乔治·阿克劳夫、迈克尔·斯彭斯和约瑟夫·斯蒂格利茨,以表彰他们利用非对称信息理论对市场经济进行的研究.这三位学者中的斯彭斯论证了掌握信息的一方可以通过向信息贫乏的一方传递信息而获利,也就是说信息可以卖钱.     

上海市交通信息服务应用平台发展研究

上海市交通信息服务应用平台将汇聚到市交通综合信息平台的数据整理加工后提供给社会机构,以推动交通信息公众服务的发展。从长期的实践上看,简单的政府数据提供服务并不能满足服务机构和公众需求。本文主要研究在新的交通发展要求下,如何通过提供平台功能、扩展服务内容来提高服务质量,充分利用平台政府资源和技术优势推动交通信息服务的发展,并进一步探索如何通过创新经营模式、加强政企合作、全机制保障等多方面内容促进交通服务应用平台持久发展     

交通信息发布和信息服务系统解决方案

本文针对如何充分利用交通监控系统采集并处理的交通信息,为广大交通参与者提供丰富及时的交通信息服务,发挥出更大的社会经济效益,提出了交通信息增值服务的几种手段,并对每一种信息服务的手段从服务的方式、内容等方面进行了描述。     

交通信息服务移动应用APP商业模式分析

传统的交通信息服务系统大部分都以公益性服务为目的,由政府部门主导建设和运营,但是在服务质量和发展潜力方面却存在一定的局限性,如信息实时性差、针对性弱、资金投入大等,缺乏可持续发展的活力.随着3G甚至4G时代的兴起,手机上网日趋便利,智能手机成为公众最主要的信息交互终端,各行各业纷纷瞄准智能手机终端应用,移动互联网市场APP异军突起,迅速进入人们生活的方方面面.交通信息服务APP能够保证用户随时随地获取和交互实时交通信息,同时利用广大用户群体和基于位置的信息服务手段还能建立良好的商业模式,对提高交通信息服务质量,促进交通信息服务产业的良性发展具有重要意义.     

触摸屏技术及其在高速公路信息查询系统中的应用

随着高速公路建设与运营管理水平的不断进步,社会公众对高速公路的服务要求也在不断提高.为体现高速公路"以人为本"的服务宗旨,需要高速公路交通管理系统通过全方位的信息发布体系及时准确地向道路使用者和社会公众提供全面、快速、有效的交通信息,保证行车安全和提供旅行向导.作为向道路使用者提供道路交通信息的一种方式,触摸屏技术因其操作简单、反应速度快、节省空间和易于交流等特点在高速公路信息查询系统中得以广泛应用.本文简单介绍触摸屏的基本技术特性,并以实例介绍触摸屏在高速公路信息查询系统中的应用情况.     

合乘优先专用车道信息服务需求及系统框架研究

合乘优先政策在国外发达国家已经使用多年,我国也开始逐渐尝试建设合乘优先专用车道(HOV)来缓解道路拥堵问题,为了让合乘出行成为一定规模,需要有足够的合乘激励和完善的合乘信息服务,让HOV车道得到有效利用,本文分析了驾驶员使用HOV车道的影响因素和决策流程,提出HOV车道信息服务的信息需求,并借鉴现有的交通出行信息服务系统,提出合乘优先专用车道的信息服务内容,且对其系统框架进行了设计。     

高速公路出行手机信息服务网站应用分析

为扩展高速公路出行服务信息发布渠道,更好的为社会公众提出出行服务信息,本文结合陕西省高速公路手机服务网站建设使用情况,对利用手机网站平台提供高速公路服务信息的优势和效果进行分析。     

企业信息

正航天信息成功通过中国银联收单外包机构资质认证4月,航天信息股份有限公司(以下简称航天信息)成功通过中国银联收单外包机构资质认证,可在全国范围内开展POS布放与维护、ATM布放与维护及商户拓展与服务等业务。中国银联收单外包业务是金融支付的重要组成部分,它可以解决商户、POS机具数量快速增长与收单行收单人员人力配备不足的问题。能够缩短服务响应时间,规范服务内容,加强风险防控,提高设备使用效率、商户满意度。此项资质认证的取     

业界动态

交通运输部与中央电台共同打造全国交通信息服务平台交通运输部与中央人民广播电台近日联手进行全国交通广播合作试点工作,共同打造全国交通信息服务平台,形成不间断路况信息、交通知识、新闻报道和路途娱乐等内容的大交通广播。根据协议,双方将共同建立国家级的交通信息平台,建立起覆盖全国的交通运输信息传播服务网络,完善突发事件的新闻发布机制。其主要内容包括:与交通运输部建立24小时沟通支持机制,对重大突发事件、交通运输重大方针政策     

QQ,谁给你偷窥的权利

事情并不复杂,QQ的用户平常的聊天消息通过QQ的服务器中转的,对于隐身的用户,这是无法避免的。可是问题就出在这个中转上,一条据说包含“敏感文档”的消息使得那位用户的号码被“禁止使用”,虽然在介入下那个号码被解封了。但在这里,笔者只是想就腾讯的那个回复来提出一些进一步的质疑。 “首先需要严正申明的一点是,海量的信息之下,腾讯公司采取点对点的消息收发方式,决定了腾讯不能去监视用户在电脑上的操作情况。”以上     

北京公众出行网开通

4月6日，北京市第个面向公众出行服务的综合交通信息服务网站“北京公众出行网”（www．bjjt．cn、www．trafficview．cn）正式开通。该网站是北京公众出行交通信息服务系统的一部分，是交通部支持的公众出行信息服务示范工程，将为公众提供动态交通信息、交通基6出设施信息、客运信息、交通黄页、出行常识等5类信息服务。