发挥国家性物流节点城市带动作用

南宁市的物流发展战略定位有这样几个方面。一是把南宁建设成为全国性物流节点城市和全区物流中心,带动周边区域物流的发展,二是成为面向东盟的区域性国际现代物流基地,中国东盟商品集散交易中心。三是成为西南物流集聚中心．西南大通道重要物流节点综合交通枢纽,北部湾经济区物流枢纽城市和商贸物流中心。     

北部湾港口发展第四方物流探析

广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区,国家于2008年批;隹实施《广西北部湾经济区发展规划》,其功能目标之一是要把广西北部湾经济区建设成为中国东盟开放合作的物流基地。该区域内沿海港湾众多,港口基础设施建设起步晚但发展迅速,现已初步形成以防城港、北海港、钦州港为主的港口群环境。     

中国-东盟应以物流一体化为突破口加快区域协调发展

10月22日，中国-东盟博览会第二届中国-东盟物流合作论坛在广西南宁举行。与会专家建议，中国与东盟双方应以物流一体化为突破口，探索一条适合中国-东盟自由贸易区发展的产业，走物流与文化互动发展之路。从强化供应链和产业集群着手，建立次区域物流合作协调机制，消除物流业发展的行政、区域壁垒，充分发挥跨国物流行业组织在行业管理与协调方面的作用。     

云南将建设面向东南亚的物流中心

公路、铁路、水运、民航组成的物流运输网络已基本形成，400余家物流企业你追我赶，商业连锁经营快速发展——曾经是全国物流组织末端的云南省，在“中国—东盟自由贸易区”的建设中，正逐渐成为经济区位上的物流中心。在12日举行的云南现代物流发展与合作研讨会上，云南省副省长李新华表示，云南省正在建设一批对接大西南和东盟市场的物流基地，云南最终将成为面向东南亚的现代化专业物流中心。     

基础设施掣肘物流发展

近年来，在国家及地方政府大力推动和企业积极参与下，我国现代物流的发展呈现出良好的势头，企业物流、物流企业、物流信息化、物流发展政策、物流基础设施建设等领域均取得了一定成绩，特别是物流基础设施建设已成为热点，政府部门和企业倾注了很大的热情，全国各地都在不同程度地加大投入。但是，尽管如此当前的中国物流基础设施仍很不足，掣肘物流业发展。     

物流业之后发优势(Ⅴ)

1.后发优势理论与应用 2.物流业的后发性质 3.物流业的认识和发展误区 4.循环经济与循环物流 5.物流节点布局与调整 6.政府的引导作用 6.政府的引导作用 在物流业的发展过程中,政府应该扮演什么样的角色成为人们普遍关心的话题.政府不仅仅是一名管理者,更应该是一名引导者,而且其适度合理的参与方式和角度对物流的发展来说意义重大.     

中国—东盟自贸区巨大物流潜能正在释放

2002年《中国—东盟全面经济合作框架协议》的签订,标志着中国与东盟各国建立自由贸易区的进程正式启动.在东盟共同体内,跨境贸易开展得如火如荼,特别是跨境电商贸易,从2008年到2013年,在这短短五年的时间里,其连续复合增长率超过30％.跨境贸易额的迅速增长,引起了国内众多物流公司的高度关注,这为物流的发展提供了新的契机,也开启了物流改革的新局面.     

物流信息技术应用现状及趋势

“物流因IT而改变”——用在现代物流发展特征上可谓十分贴切。在信息化快速发展的今天,信息已成为现代物流的灵魂。尤其是互联网络技术的推动,更使物流信息化及其相关的物流信息技术受到空前的重视     

货物运输与物流服务

20世纪初,物流理论就为美国的学者所研究,50年代得到进一步发展并传入日本,80年代初由日本传入我国,主要应用于物资流通领域、物流、物流服务在美国,日本等发达国家的国民经济中发挥了巨大的作用。20世纪90年代以来,物流概念日益引起我国理念界、学术界尤其是运输企业界的关注,并成为研讨终点。但货物运输与物流有何区别,以及如何发展物流。     

广西衔接东盟的旅游物流问题及对策研究

1.引言广西衔接东盟的旅游物流业发展是物流与旅游在"一带一路"倡议引领下的有机融合,本质上是要发挥"1+1>2"的发展目标。但作为新兴发展产业,在实际发展中仍然面临较多的问题与挑战,例如旅游物流对先进技术的融合还非常有限,城乡旅游物流发展失衡,旅游物流业配套资源相对分散,旅游物流基础设施建设不足,旅游物流产业结构松散低效,产业链协作程度低,没有形成高效集成的旅游物流服务体系,缺乏专业人才培养等都客观存在。     

日照港港口物流发展浅析

近年来,随着我国对外贸易的迅速发展,各地沿海港口也随之调整经营结构、扩大经营规模,在综合运输体系中,沿海港口承担着9％的内贸运输和85％以上的外贸运输,港口物流业也在发展中应运而生.应该说,港口和物流的发展是相辅相成、互相促进的关系.目前不少沿海港口和大的内河港口已经成为公路、铁路和水上货物运输的联运中心,已经成为一个个货物运输枢纽.事实上,现代港口是现代物流链中的一个十分重要的环节,尤其是涉及外贸方面的物流与港口有密切的关系,现代物流的兴起和发展为港口的发展开辟了广阔的空间,同时也要求港口在规划、功能、管理等方面必须适应新的市场需求.     

陕西省物流信息化发展战略研究

一、物流信息化现状及环境分析 物流信息化是物流现代化的主要内容,是目前物流发展最为迅速的领域,也是物流建设的重点和难点。陕西省物流信息化的建设,从纵向来看,近几年来陕西省物流业发展较快,物流信息技术得到了推广,物流信息软件、移动监控技术已经开始被重视和应用,物流业信息化的发展正在逐渐走向正轨。从横向来看,陕西省信息化的发展才刚刚起步,与东部省市物流信息化的差距很大。就目前物流发展的趋势及政府对西部政策倾向来看,陕西省物流业面临着千载难逢的发展机会。总体而言,陕西物流信息化程度还比较低。     

打造“五型”交通物流发展模式

物流系统是国民经济的动脉,它联结社会生产各个部分并使之成为一个有机整体.它是联系资源、生产和消费,联系国际和国内,联系城市和城市、城市和农村的重要纽带.现代物流发展水平已经成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志.近几年来,我国物流业在各级政府的引导和推动下快速发展,并为我国的经济建设和社会需求服务做出了卓越贡献.湖北省物流发展局作为全国第一个专职交通物流发展机构,紧抓机遇,不断探索,努力打造"五型"交通物流,服务湖北支点建设,为湖北省交通物流发展作出了有益的尝试.     

我国电子物流实施策略分析

电子物流是在信息技术和电子商务飞速发展的情况下,现代物流发展的最新成果。由于物流服务市场所面埘的是跨行业、跨地区的众多的供需方和数量庞大、随时发生的物流商务活动,为了使物流供需双方方便、快捷地达成物流服务,物流的电子化、网络化、自动化成为必然的选择。     

仓储、物流与供应链管理研究新进展

在新常态下,供应链管理有着重要的应用优势,并且在现代化跨国企业业务管理中得到广泛的应用.仓储、物流和供应链已成为全球商业发展的重要环节.仓储、物流和供应链对于企业在经营发展中实现目标具有显著的意义.在现代物流管理中,供应链已成为重要部分.仓储物流平台的管理作用日益突出.本文从仓储物流的重要性观点出发,通过对物流平台的管...     

港口企业与物流一体化

近年来，国际运输和现代物流一体化趋势有了长足的发展，特别是以增值服务为特色的物流业发展更为迅猛。作为物流平台的港口企业，把握新的发展契机，适应现代物流个性化的服务要求，重新奠定港口中转枢纽地位，营造新的竞争优势，已成为今后发展的必然途径。     

港口发展现代物流的模式

港口发展现代物流具有无法比拟的优势。一是大多数港口都对外开放或对外国籍船舶开放,是城市的门户和本地区的“窗口”单位,享有很高的知名度。二是本地区主体交通枢纽,往往连接铁路、公路和水路,四通八达。三是有独特的中心区位优势。四是有堆场优势、仓储优势、装卸优势和技术优势。港口应该发挥这些优势,发展现代物流,使港口真正成为货物流、商贸流、资金流、信息流、人才流的最理想聚集之地。港口发展现代物流的目标是建立货运中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心,其应具备的功能:一是物流专业咨询。供应链管理、配送及仓储流程…     

民营物流企业竞争优势的建立

民营物流企业是我国现代物流业发展中出现的多种所有制企业之一。10多年来,民营物流企业获得了超常规发展,与国有和外资物流企业一起,成为了中国物流市场的主体,也是推动我国物流产业发展的一支重要力量。特别是民营快递企业增势迅猛,如2007年顺丰速运的营业收入已达50亿元,增幅达60％;宅急送营业收入11．2亿元,增幅46％。但是,由于发展的时间较短、市场环境以及自身发展中存在的问题等因素的影响,民营物流企业在总体上仍处于起步阶段。如何在激烈的市场竞争中发展壮大,是当前民营物流企业决策者们亟待解决的问题。     

逆向物流发展及其对策

随着社会对环境的重视以及市场竞争的愈演愈烈,逆向物流的发展成为社会的必然选择。逆向物流是物流领域的一个全新视角,逆向物流的实施对我国经济的发展具有重大的现实意义。     

宁波市物流业发展和人才培养浅析

现代物流业已经逐步成为社会经济发展新的增长点.我国物流业目前正处于由传统物流向现代物流转变的发展进程中,物流业承担着转型升级的战略任务.当前,现代物流业的发展对人才的需求日益增强,大力推进人才优先发展,不断提高人才对现代物流业经济增长的贡献率,已成为促进物流业转型升级的关键所在.