一辆出租车也可以做成价值百万的品牌

一名出租车司机一天最多能赚多少钱?如果说每天能赚1 000元,你或许有些不相信,但这确实是真的。温州45岁的出租车司机徐小荣,开着他车牌号码为浙CT0137的桑塔纳2000型出租车,走出了自己的品牌之路。徐小荣承包了一辆出租车。后来,他在杂志上发现了一个新潮的称谓——KA经理(关键客户经理),     

出租车司机讲的MBA课

近日,一篇题为《一位出租车司机的MBA课》的章,在营销界掀起了巨浪。一是因为被大众看得高深莫测的MBA课程,被一位出租车司机讲得如此浅显易懂;二是因为该出租车司机独有的商业视角,使人读后深深地受到感染。     

把出租车开成100万的品牌

一名出租车司机一天最多能赚多少钱?如果说每天能赚1000元,你或许有些不相信,但这确实是真实发生的事情。温州45岁的出租车司机徐小荣,开着他车牌号码为"浙CT0137"的桑塔纳2000型出租车,走出了自己的品牌之路。     

愤怒的出租车

最近一段时间,重庆、海南三亚等地的出租车司机纷纷闹罢工。 罢工可不是多么开心的事,明明是为了赚钱而开出租,搞到最后却要罢工,就因为这些出租车司机成为了不良制度的受害者。     

打车

（凌晨一点钟,片都机场）大卫：您好!我要去友谊宾馆。出租车司机：夜间行车,请您系好安全带。友谊宾馆在哪儿。您能说详细点么？大卫：我也不清楚。稍等。（大卫递给司机一张纸）大卫：这是地址,您看看。出租车司机：哦,中关村南大街。     

把客户的钱当作自己的钱来花

出租车是非常保贵的客户资源,加油量稳定且大,是我们的潜在市场。由于成品油零售价格再次上调,出租车都在原起步价上加了0.5元的燃油加价,司机师傅都急需0.5元面值的零钱找零。于是我就想尽一切办法,多方兑换五角零钱,以此方便出租司机兑换。此举得到了广大司机师傅的一致好评,他们大多数成了本站的忠实顾客。我发现一些公交车加油用的都是面值一     

在日本出租司机叫"的爷"

在咱们中国,习惯称出租车司机叫"的哥"或"的姐"。出租车司机是一个收入还算不错的职业,可是,这个称呼要是到了日本就不这么说了。因为在那里开车的多是年纪一大把的大叔、大爷,所以叫"的爷"。在日本,头发斑白的大爷当出租车司机很正常。在日本人眼里,开出租车辛苦、危险性高,收入又低,基本属于中下层人士的职业,所以年轻人都不愿意     

在美国开的士的中国人

对一个在美国闯荡的中国留学生来讲，选择开出租车也许是最理想的打工职业了。在美国已有6年打工经历的留学生李良，对“克里夫兰的1996”仍然记忆犹新。那一年，李良在这座伊里湖畔的美国中西部大城市里，饱尝了当出租车司机的种种酸甜苦辣。     

为什么你如此努力还这么穷？

我这辈子只坐过一次免费的出租车，在北京，从西山饭店到中央台的梅地亚，开了一个多小时，司机是80后小张。北京的出租车司机列席中南海常委会，没有他们不知道的国家大事，所以一上车，小张先向我通报了打老虎的近况以及即将被打的大老虎名单，听得我一愣一愣的。接着，我问他：“您这辆车是您自己的还是公司的？”     

惊险的街道逃脱

我是一名出租车司机．我每天的生活都和汽车分不开。由于北京有很多路都很窄，所以我经常上演着街道逃脱的戏码。有天客人要去的目的地要是走大路很容易就被堵在路上，我本就是个急脾气．一想算了走小路吧。没想到的是赶上那条小路正在修路，本来就很窄的路变得更窄了。     

加油站突发火险 加油员挺身上前

1月20日上午11时30分左右，辽阳销售分公司北哨加油站内，一辆加完油的出租车在发动时机盖内突然冒出黑烟并有了火苗，司机吓得撒腿就跑。加油员庄淑芹见到这一突发火险，豪不犹豫奔向出租车。     

阵地守卫者

"供销社"依然存在于中小城市的角落,不大不小,不温不火,所以,请不要张口闭口"消费升级了"。王先生是贵州省安顺市的一名出租车司机,每天频繁路过在建的商业区。对于这里刚挂出的"家乐福即将入驻"的广告,王先生觉得很奇怪,在他的心目中"家乐福"去年就已经开业了。     

阵地守卫者

"供销社"依然存在于中小城市的角落,不大不小,不温不火,所以,请不要张口闭口"消费升级了"。王先生是贵州省安顺市的一名出租车司机,每天频繁路过在建的商业区。对于这里刚挂出的"家乐福即将入驻"的广告,王先生觉得很奇怪,在他的心目中"家乐福"去年就已经开业了。     

机场出租车服务策略

每一名刚刚送客到机场的出租车司机都会面临前往到达区等待或空载返回市区两种选择。为了使得出租车司机的利润最大,建立一个决策模型。考虑“两种选择各自的净利润”和“司机在一天中的过往经验”两部分影响司机决策的因素。运用改造的费米规则合并两个因素,通过Python仿真,算出司机选择空载回市区和选择在机场继续等待的概率。将本文模型的结果与贪婪选择策略的结果进行对比,发现利用本文模型决策能给出租车司机带来更高更稳定的收益。     

机场出租车服务策略

每一名刚刚送客到机场的出租车司机都会面临前往到达区等待或空载返回市区两种选择。为了使得出租车司机的利润最大,建立一个决策模型。考虑"两种选择各自的净利润"和"司机在一天中的过往经验"两部分影响司机决策的因素。运用改造的费米规则合并两个因素,通过Python仿真,算出司机选择空载回市区和选择在机场继续等待的概率。将本文模型的结果与贪婪选择策略的结果进行对比,发现利用本文模型决策能给出租车司机带来更高更稳定的收益。     

北京“的哥”魏勇热心助老 赛达福延伸亲情服务创品牌

13年如一日,他把乘客当亲人照顾13年是一段漫长的日子,13年坚持做一件"分外"之事,对绝大多数人来说是个很大的考验。可是,魏勇做到了!魏勇是谁?魏勇不过是一名普普通通的出租车驾驶员。和北京所有出租车驾驶员一样,他每天穿梭于首都的大街小巷,接客送客。可是,他在平凡的工作岗位上做出了不平凡的事——像对待亲人一样悉心照顾一位患病老人13年,直到她离开人世。魏勇照顾的这位老人叫李世娴,非亲非故。他是出租车司机,她是乘客,他们之间不过是很普通的乘运关系。但在魏勇照     

触动爱心加油站关注首都的哥

为使社会公众意识到出租车司机为公共交通安全所做的贡献，中国最大的出租车内互动媒体企业触动传媒，携手西安杨森制药有限公司、嘉事堂药店与《自我药疗》杂志共同举办了“‘师傅您好’——收集智慧，‘胃’爱加油”活动。2011年9月到10月仅1个月的时间里，就有超过530万的出租车乘客关注了本次活动，有众多热心乘客和社会大众通过各种途径留下了自己对司机胃健康的建议，     

速度看!这个项目让出租司机3个月大赚

<正>一个创业者最大的悲哀是:他什么道理都懂,却什么也不去做,什么也不敢做,什么都做不出来,他的一生都在徘徊和后悔之中。43岁的老马是一名出租车司机,窘迫时一家四口的生活费都捉襟见肘,学费是跟老婆吵架抠出来的,结果他不开店不雇人3个月赚19万!植入式社区公益广告项目面向全国推广以来,已让众多小本创业者成功赚钱。江西的老马做过很多生意,开超市做销售跑药品赔多赚少,后来沦落到靠每天开出租车维持生计。多次创业失败已让老婆对他失去信心,这     

汉中市公开处理举报案社会反响好

今年3月,汉中市物价局在汉中广播电台参加行风热线直播节目中接到一位出租车司机的投诉电话,反映汉中市南郑县周家坪加气站在2012年11月对出租车用户在加气时收取50元加气卡工本费。市物价局领导高度重视,立即组织调查。经查,     

从的哥到加油员

每当同学或者过去的哥们儿聚会,俺都会很自傲地说,俺现在是中国石油的员工啦!朋友们看到俺那得意劲, 也总是用羡慕的眼神看待我这位过去曾经号称“老牛”的出租车司机。父亲是一家运输公司的司机,他希望自己的儿子能“继承父业”。中学毕业后,俺唯一的愿望就是买辆车跑出租。