汽车制造材料的化学成分检测及分析

能源和环境问题日益严重,给汽车工业带来了很大的挑战,汽车生产商通过完善制造技术和开发新的制造材料,改善汽车性能,减轻车身重量,降低汽车燃油消耗,从而缓解能源和环境污染问题。近些年,汽车制造材料,如铝、镁合金材料,高强度钢板以及复合材料等优质材料不断的被研究和开发出来,并在汽车制造上得到了很广的应用,在提高汽车性能、降低汽车耗能方面取得显著的效果。此外,汽车材料的化学成分不同会影响材料的性能。文章从汽车制造材料、以及其化学成分检测与分析方面,对汽车制造材料进行分析和探讨。     

渠道竞争向价值链转移

变革之年,中国汽车渠道将会产生怎样的变化？趋势如何？众多的汽车经销商应该如何应对？我作为和君精细化管理和供应链部门的合伙人,在汽车细分市场的研究方面做了一些工作,将就未来汽车渠道的变革趋势进行解读。渠道变革的趋势分析渠道变革,必须要考虑国家大势,国家＂十二五＂战略规划指明了一些方向,比如在城市化进程、新能源汽车、整车物流等方面的巨大机会。     

后市场时代来了?

汽车后市场,简单地说,是指汽车销售后围绕着消费者在使用过程中所需的各种服务构成的总称。2005年以来,我国汽车市场环境发生了多方面的变化；政策方面,伴随经济全球化及WTO承诺的逐步兑现,放开非关税壁垒,整车关税降到25%、零部件降到10%等国际汽车市场环境因素,在2005年新政迭出,诸如《缺陷汽车产品召回管理规定》、1589、7258、“治超”政策法规等,日趋规范中国汽车市场；产业方面,行业利润大幅下滑,同比平均利润下     

论汽车车门的锈蚀与防锈处理

汽车车门是汽车重要的零部件,做好汽车车门防锈是不可忽视的重要环节。基于此本文从材质的保管运输、焊接工艺、包边打胶工艺、电泳工艺及其他细节问题等五个方面阐述了汽车车门的锈蚀与防锈处理,希望能够给有关工作者提供借鉴。     

以安全为主线扎实有序推进智能网联汽车准入管理

汽车是国民经济的重要支柱产业,智能网联汽车是汽车产业发展的战略方向.在产品结构、功能实现等方面,智能网联汽车与传统汽车存在较大差异,相关产品和技术持续迭代,车辆基本特征、技术参数不断变化,在深刻改变汽车产品形态和生产使用方式的同时,也带来了网络安全、数据安全、预期功能安全等问题.     

自主品牌发展需全体汽车人士共同努力

《汽车观察》杂志自创刊以来,随着中国自主品牌汽车企业的快速发展以及迈向国际化进程的加快,《汽车观察》不仅对汽车行业内的重大事件、行业领军人物和海归人才等方面作了及时的纵深报道;而且用冷静的思维,精辟分析了     

标准化对我国汽车产品出口竞争力影响的实证分析

标准是新一轮国际贸易竞争的核心,文章选取了每年颁布的汽车标准数量和汽车产品竞争力RCA值分别作为标准化和汽车产品出口国际竞争力的评价指标。以我国汽车产业1988~2010年的数据为基础,利用协整检验、Granger因果关系检验对标准化与我国汽车产品出口竞争力的关系进行了实证分析。结果表明:标准化、利用外资、研发投入与汽车产品出口竞争力之间存在着长期均衡关系,标准化有助于我国汽车产品出口竞争力的提升。在实证的基础上,从国际汽车标准制定及其推广、我国汽车企业创新能力、新能源汽车标准制定等方面提出了相应的对策。     

我国环保汽车发展的战略与困惑

我国政府十分重视环境工作．保护环境是贯彻实施我国可持续发展战略的重要内容。 １９９９年，根据国务院领导的重要指示．由国家科技部、计委、经贸委、环保总局、机械工业局等十几个单位联合成立了全国清洁汽车行动协调领导小组及办公室，共同组织实施我国的清洁汽车行动。８０年代以来，我国在汽车排放污染控制方面经过积极努力．取得了很大成就．但在相关技术、法规等方面还需进一步改善和提高。 １９９９年４月．由国家科技部和国家环保总局组织在北京召开了“空气净化工程──清洁汽车行动”的工作会议．第一次正式将“清洁汽车”概念…     

世界汽车质量百年:驶向完美驶向未来

世界汽车质量百年：驶向完美驶向未来柳长立汽车质量是世界汽车市场存在和发展的灵魂所在,是人类对完美汽车的追求,是世界汽车市场的共同语言。在过去的百余年里,世界汽车质量从观念到内涵、从宏观到微观、从理论到实践等所有方面,都发生了巨大的甚至是本质的变化。汽...     

福田汽车的新能源战略

在新能源汽车产业化方面，北京福田汽车是国内新能源汽车产销量最大的企业，也是国内唯一一家新能源车型能够覆盖卡车、客车和多功能汽车等各个领域的企业。     

新能源补贴再退20%

日前,财政部、工信部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),对2021年新能源汽车购置补贴标准、产品技术指标门槛要求、强化监督管理、推动提高产业集中度等方面进行明确规定。     

皮卡车·经济型汽车政策研讨会纪要

皮卡车、经济型汽车政策研讨会预备会议，７月３１日在北京牡丹宾馆举行。 这次会议是根据福田、哈飞等厂商建议举行的。由于目前皮卡车、经济型汽车在城市的使用环境存在一些不合理的政策，涉足经济型轿车的厂家在投资、项目审批和新车型推出等方面困难重重，这不符合国家“十五”规划中提出的汽车进入家庭的基本方针。这些问题需要厂商联合起来做些研究与呼吁．《汽车与社会》杂志社在研究汽车消费政策、分期付款购车和改善环境与交通管理等方面做过大量的研究工作，反映给计委等国家主管部门，对于汽车发展环境的改善起到了一定的促进作…     

站在新世纪的制高点--日本拟定汽车技术发展战略规划

２１世纪汽车工业面临的主要问题包括保护人类生存环境、全球气候变暖、能源与资源的可持续使用、汽车安全等重大问题。日本汽车工业技术协会召集了工业界、学术界和政府部门从各个角度研究未来汽车技术发展最前沿问题，研究表明未来一个时期汽车消费者迫切需要发展的技术主要包括以下几个方面：１．保护地球环境和能源的有效利用技术：如电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车、１L汽车、超微型汽车等。２．替代能源技术：如电能、氢能源、生物能源、可回收能源等。３．排放控制技术和零排放汽车：将车辆污染排放减少到目前排放水平的１／…     

无人驾驶为什么没戏?

在人工智能发展到超越人的判断力之前,谈辅助驾驶比较务实。2016年,自动驾驶汽车在中国升温了。无论北汽、长安、奥迪、奔驰、沃尔沃等传统汽车企业,还是百度、苹果、符歌等科技企业部加大了在自动驾驶技术方面的投入。4月,沃尔沃公司计划在中国测试无人自动驾驶汽车。这项测试计划通过本地驾驶员在日常公共道路上进行测试,但仅限于快速路和高速公路等少数路况,最多将部署100辆。     

政府支持 自身努力 福田成新能源汽车商品化排头兵 我国首个新能源汽车产业基地落户北京

2008年12月28日,北京新能源汽车设计制造产业基地(以下简称"产业基地")授牌暨新能源公交车采购协议签约仪式在福田汽车公司举行。国家科技部和北京市政府联合向福田汽车授予了北京新能源汽车设计制造产业基地牌匾,全国政协副主席、科技部部长万钢,北京市市长郭金龙等领导出席了仪式。政府大力支持万钢在讲话中说,为了支持新能源汽车的发展,今后将在4个方面开展工作:第一,     

合资品牌售后满意度下行

截至2012年年底,中国每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆,预计未来10年,中国每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。黄金十年的市场井喷式增长,让中国汽车工业在技术、管理、品牌、营销等方面取得了长足的进步,汽车营销也逐渐从卖产品到卖服务,从价格血拼、饥饿营销到安全营销、打文化牌。随着中国汽车市场由新兴市场向成熟市场的转型,汽车营销也已经发展到了以客户满意度为核心的阶段。     

新能源股的机会

发展新能源汽车已经上升为国家战略,新能源汽车发展正面临千载难逢的历史机遇。目前国家已提出了发展方向、战略目标、主要任务及政策措施。与此同时,我国已经从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面,构建了一整套支持新能源汽车加快发展的政策体系。 不能不说,政策也催热了整个低碳经济板块,新能源汽车股以及和新能源相关的产业领涨两市。本刊现将新能源汽车及相关配置零件个股进行整理。     

“三结合”研究小组共同探讨汽车循环经济现代化流通体系建设

为了实现汽车后市场的结构调整、机制创新，建设现代化的汽车循环经济（二手车、报废车）流通合作平台，扶持起现代化的汽车循环经济关键企业，相关企业需要政府有关部门给与政策方面的支持，汽车与社会发展研究咨询中心在业内人士的呼吁下，组织了由汽车厂商、政府有关专家、大专院校专家组成的“三结合”研究小组进行加强汽车循环经济现代化流通体系建设，促进汽车社会环保、可持续发展等若干政策的研究。     

汽车产品降低排放有规可循

近十几年,中国的汽车工业发展很快,全国汽车保有量迅速增加,到1998年底,全国民用汽车保有量已达到约13OO万辆,汽车保有量的增加一方面促进了经济发展,另一方面,也带来了排放污染等负面影响。国家机械工业局作为我国汽车工业的行政管理机关,在加强对汽车安全、排放控制、节约能源等方面,一直相当重视。我国汽车工业界对燃油汽车降低排放工作在“七五”期间已经开始进行。其中的电子控制燃油喷射技术,在原国家科委、计委的大力支持下,目前已迅速从前期研究转化为产业化项目,并已在1997年11月批量投产,取得了良好的社会效益和经…     

21世纪的汽车

目前，世界各大汽车公司为了满足用户对未来汽车“更安全、更节能、更易操纵”的要求，纷纷从材料、造型、燃料和电子技术等方面对现代汽车进行改进。２１世纪的汽车材料随着汽车的动力性、可靠性、舒适性、燃料经济性的提高，汽车产品对材料的要求越来越苛刻。同时，汽车工业国际间的激烈竞争也对汽车的制造成本和材料成本提出了新的要求。２１世纪的汽车材料将越来越多地使用像铝合金、碳素纤维等轻质高强的材料。这些材料不仅能符合日益严格的安全标准的要求，而且因为质量轻，也将使未来汽车比现有的绝大部分汽车都更加节省能源。未来的…