坚持改革 自主创新 振兴民族重卡产业

中国重汽集团的前身是济南汽车制造总厂，创建于建国初期，曾有过辉煌的历史。1960年4月试制成功了我国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。受到党和国家领导人的赞誉，毛泽东主席曾经参观了汽车，并给予高度评价。朱德委员长亲笔题写下“黄河”。1983年国家为了改变我国汽车工业“缺重少轻”的局面，以当时的济南汽车制造总厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂为基础，通过引进奥地利斯太尔重型汽车技术项目为纽带成立了重汽集团，重汽集团成立后，为我国重型汽车工业的发展做出了贡献。重汽集团作为中央直属企业，成为国家计划单列的大型企业集团。为了保留重卡制造基础，振兴和发展民族重卡产业，2000年7月国务院召开第74次总理办公会，将重汽集团实施分离破产重组，济汽、川汽、     

陕汽集团 创优报国 力做中国重型汽车的NO.1

近两年陕西汽车集团有限责任公司（以下简称陕汽集团）以实现企业可持续发展为目标．大力开展“双优”工程，通过广泛吸收社会资本．成功实现了全国汽车行业首家与民营上市公司湘火炬合资合作．增加了重卡系列产品．壮大了汽车零部件力量．使集团生产能力迅速提升．达到年产各类汽车3万辆．重型车桥5万根的生产能力。     

图片说明

陕西汽车集团有限责任公司（以下简称陕汽集团）总部位于美丽的十三朝古都、国际文化名城——陕西省西安市，是国家选型对比试验后保留的唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地，以开发和制造中国第一辆重型军用越野汽车（延安SX250）、     

重汽的自主创新之力

激荡民族重卡情 1960年4月，中国重汽的前身济南汽车制造总厂试制成功了中国第一辆重型汽车一一黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史，受到了党和国家领导人的赞誉。2001年1月18日改革重组后的中国重汽正式成立。改革重组初期，根据市场需要，企业加快新产品的开发力度和速度，开发出了九大系列3000多个车型，成为中国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。     

用专有技术打造中国之最——记陕西汽车制造总厂

提起陕西汽车制造总厂,你或许感到陌生,但你知道吗,因整车的高科技含量而被誉为“军车之最”的新型军用车就出自这个西北地区最大的汽车制造厂。陕西汽车制造总厂是我国重型汽车行业的大型骨干企业,它的产品覆盖重型军用越野汽车、重型载货车、大客车底盘和大客车三大类,13个系列200多个品种,特别是在重型军用越野汽车、高档大客车底盘和重型专用车的制造方面,因其专有技术和独特优势在中国汽车制造业独树一帜。     

陕汽产业扩张的“跑道”

陕汽上半年生产经营取得了历史性突破。今年以来，陕汽日订单最高超过900辆，月均完成产销达万辆，半年产销量占全国生产重卡企业产销总量的六分之一强。自2002年陕汽年产销汽车突破万辆，近9年来，每年的产销量平均以50％以上的速度递增，年总产值从10多亿元跃升到220亿元。     

陕汽加速动力何在

陕西汽车集团有限责任公司曾是一个极端困难的“三线”企业。最困难时期职工连续4个月发不出工资，如今却是陕西省装备制造业中第一个年总产值上百亿的企业，连续几年荣登中国大企业集团竞争力500强。成为中国重卡汽车前三强。被评为中国“最有影响力企业”…… 这个被业界称为“创造了典型国有企业跨越式发展模式”的集团公司。其迅速做大做强的奥秘在哪里呢？[编者按]     

技术革新提升品牌形象

2007年,中国重型汽车行业的格局正悄然地发生着变化。随着中国近年来西部大开发、新农村建设、中部崛起等战略规划的实施,中国物流运输业呈现出快速发展的态势,大功率、大吨位重型汽车的数量将持续上升。作为中国重卡行业龙头的中国重汽,准确地把握住这一市场方向,在2007年作出了对所有产品进行大幅度品质提升和技术改进的重大举措,     

坚持自主创新 抢占产业发展制高点——关于中国重型汽车集团有限公司的调查

中国重型汽车集团有限公司是一家有着五十多年历史的大型国有企业,是我国第一辆重型汽车的诞生地。自2000年实施改革重组以来,中国重汽以振兴民族装备制造业为己任,把塑造民族重卡品牌和国际知名品牌作为企业发展的战略目标和不懈追求,将实施自主创新作为转变经济发展方式、实现又好又快发展的动力源泉和关键环节,充分发挥企业主体作用,建立健全技术创新体系,持续提升综合竞争实力,     

马纯济让中国重汽重振雄风

2005年,中国重型卡车行业遭遇“寒流”,产销下降,利润下跌,而中国重汽却是一枝独秀,全年产销重型汽车45000辆。经多家权威机构评选,中国重汽荣获2005年度中国重型汽车行业十大影响力知名品牌,其产品“斯太尔王”重卡荣获2005年度中国重型汽车行业影响力第一品牌。从累计亏损达83亿元到年实现销售额217亿元,仅仅5年的时间,中国重汽不仅成功实现“凤凰涅一”般的重生,而且步入健康快速发展的快车道,创造了中国国有企业中绝无仅有的“重汽模式”与“重汽速度”。作为中国重汽的掌门人,马纯济也经历了一次令人惊叹的人生抉择:从中共济南市委副书…     

研究服务经济理论 开发和发展服务商品——关于发展陕西西安服务经济中心城市的战略思考

如何依据陕西西安的资源优势,尽快地转化为生产力,适应市场经济的挑战,这是省、市各界十分关注的重要问题。近几年,省委、省政府提出“两开”、“两促”、“四换”战略与“三变”目标,实质是加快陕西西安优势转化的积极探索。 我们认为:陕西西安经济发展,社会进步,不可忽视的一个重要方面,就是应加大服务经济理论的研究,更新观念,拓展思路,从根本上提高全民的现代服务意识增强认识和开发陕西西安服务商品的自觉性,大力发展服务业,促进陕西经济的发展至关重     

勇争一流的陕西法士特汽车传动集团公司

陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器，汽车齿轮及其铸、锻件为主的大型专业化生产企业和出口基地，各项经营指标连续六年名列中国齿轮行业第一，重型变速器年产销量跃居世界第一。     

陕汽在资产重组中飞跃

2002年是农历马年,这一年陕西汽车集团也像一匹骏马腾空飞跃:由于著名上市公司湘火炬的加盟和全体职工的努力,陕汽生产、效益同步高速增长,截至2001年12月底,共生产各类汽车1.6万多辆,同比增长82％;销售各类汽车1.56万辆,比上年同期增长73％;实现工业总产值28亿元,同比增长82.56％;实现销售收入突破26亿元,同比增长近80％;实现利润总额1.34亿元,实现利税总额突破2亿元,同比分别增长1倍和2倍。这一骄人的成绩,令陕西很难想象,陕汽原来也是曾一度严重亏损的三线企业:这一骄人的业绩,也使陕汽与湘火炬的资产重组成为人们普遍关注的热点话     

支柱工业仍是产业集群主战场

在省委十届六次会议上,省委书记李建国强调要“以打造产业集群为重点加快四大基地建设”,“抓基地重大产业项目的建设,重点围绕六大特色产业和八大支柱工业发展产业集群”。省长陈德铭指出：“装备制造业要按照龙头带动、重点突破的思路,选择飞机制造、重型汽车及零部件、输变电设备、工程机械、机床工具、专用设备制造等六大优势领域,加大技术改造和资产重组力度,集中力量做强做大一批骨干企业。加快比亚迪汽车生产基地、陕汽扩建、陕齿零部件生产、陕鼓能量回收装置产业化等项目建设,推动企业在效益增长的基础上实现规模扩张,延伸产业链条,尽快形成具有鲜明特色的产业集群。”     

用科学发展观打造“围”“极”“链”“点”建设西部强省

“围”“极”“链”“点”是现代区域经济的四个关键点,它们共同构成一个完整的区域经济体系;实施“关中、陕南、陕北互动一体化”战略,用科学发展观营造陕西发展围;实施“中心辐射、环轴带动、发展走廊、梯度推进”战略,构筑陕西经济增长极;实施“产业集群、联动开发、链条发展、集团带动”战略,全力打造陕西经济产业链;实施“生态立省、重化强省、民营主导、特色富民”战略,精心培植陕西经济增长点。     

陕西低碳新业态的努力

2010年6月21日～25日，陕西省委宣传部组织新华社、经济日报、中国日报、中央人民广播电台、中新社，以及陕西日报、陕西电视台、西部网、《西部大开发》杂志等16家驻陕中央媒体和省市主流媒体，围绕“低碳经济新业态”、“转变经济增长方式”两大主题，选取省内陕汽集团、陕西电子信息集团．西电集团、兴化集团等典型企业，进行了为期5天的专题采访，以展示陕西加快经济发展方式转变的重大举措和取得的积极成效。     

欧曼重卡发展之路——访福田公司副总经理、北京欧曼重型汽车厂厂长方青

在中国汽车界“福田“这个名字越来越被业内外人士所熟知和关注。从1998年开始生产汽车,到2002年汽车产销17万辆,销量名列中国汽车行业第五位,销售收入近80亿元。福田连续四年保持轻卡行业第一名的优势,被称为是名副其实的“轻卡之王”。做了轻卡第一的福田公司并没有停下创新和追求的脚步,2001年底,福田又以“欧曼”为主打产品,进军重型卡车领域。2002年,欧曼产销名列中国重卡行业第七位,2003年,欧曼重卡进入     

重型汽车市场‘诸侯大战’在即

由于自1993年6月份汽车市场降温以来,重型汽车销售相对稍好,有关厂家即盯紧了今年的重型汽车市场,并着手进行“参战准备”,所以今年的重型汽车市场势必出现“诸侯大战”争抢地盘的激烈竞争局面。 根据资料和信息分析:今年全国重型汽车生产量约在5万辆左右,其中:重型集团2.2万辆,东风     

大明宫北城市板块崛起303亩生态社区

构架现代化新型企业平台 陕西安诚房地产开发有限公司是一家集房地产开发、物业管理为一体具有独立开发资质的现代化新型企业。设有七部二室（经营部、工程管理部、总公办等），公司人才济济，技术力量雄厚，现正在开发的有“安诚·御花苑”、“辛家庙城中村改造项目”等。     

抓住机遇 加强领导 加快重庆汽车配套工业的发展——对重庆市汽车配套工业的调查

重庆汽车工业(含摩托车．下同)，经过“七五”和“八五”前期的高速发展．初步形成了以重型汽车，轻型汽车、微型汽车和微摩托车的多品种、系列化生产格局．从1990年到1993年汽车工业的销售收入以年均30亿元左右的速度增长，