特殊条件下的梁桥改箱型涵施工技术应用

南疆铁路吐鲁番至库尔勒增建二线工程，既有部分梁式小桥为70年代的板梁或π梁，无法满足新建二线160km／h的技术条件要求，新建二线施工需要对既有梁桥原位拆除后新建成箱型涵或箱型桥，而个别工点处在排碱干渠上，常年流水，受工期及慢行封锁要点影响，这些涵洞必须在流水状态下进行加固、拆除既有梁、基础浇筑和涵节吊装施工本文主要介绍吐库二线焉耆段这种特殊环境下的的梁桥改建成箱型涵施工技术。     

浅谈铁路既有线施工安全管理

铁路跨越式发展最终目的就是运输能力的扩充,运输能力的扩充是建立在大量的基建和技改基础上.为了实现这一目的,必须通过新建铁路和改造部分既有铁路是铁路运输路网得到完善,从而提高铁路运输能力.下面我将通过吐库二线S4标库尔勒车站站场改造工程为例,谈谈铁路既有线施工安全管理的主要内容.     

新建二线原位拆除既有梁桥新建箱型桥技术总结

近年来我公司承揽了不少复线改造项目,而在复线项目中常遇既有部分梁式小桥,无法满足新建二线提速要求的情况,故新建二线施工需要对既有梁桥原位拆除后新建箱型桥.本文结合我公司在南疆线南疆铁路吐鲁番至库尔勒、野云沟至轮台增建二线项目施工经验,主要介绍及总结梁桥改箱型桥施工技术.     

铁路装备业 将迎来高速投资期

铁路运量提高过慢,远不能满足高速增长的运输要求,在能源与环境压力日益增大的环境下,加强铁路投资的迫切性需求更加强烈。受益于铁路行业投资增长,铁路装备制造业面临着巨大的发展机遇。     

钢板桩在铁路增建二线既有线边坡加固防护中的应用

本文主要探讨钢板桩防护在铁路增建二线既有线边坡防护加固工程中的应用，结合集通扩能改造工程既有涵洞接长施工时既有边坡加固采用钢板桩防护的应用实例，通过对钢板桩的受力检算，分析其应用过程中的优缺点，总结采用钢板桩防护在增建二线铁路工程中的应用和同类工程中推广使用的意义。     

省财政不断加大既有居住建筑节能改造扶持力度

近年来,省财政积极调整支出结构,把既有居住建筑节能改造作为推进节能减排的重要工作和改善居住条件、保障民生的重点工程,积极筹集资金,对2007年以前建成的,具有改造价值的居民居住建筑实施改造。"十一五"时期支持完成既有居住建筑节能改造面积467万平方米,超额完成     

有关铁路企业工资分配问题的若干思考

随着市场经济的不断的发展,铁路企业建设也在不断的发展中.但是随着运输组织和劳动组织方式的不断变化,薪资制度不能更好的满足企业需求,企业效率不能有效提高.在这种情况下,有必要对铁路企业工资分配制度进行相应思考,并根据铁路企业实际状况采取相应措施,以便更好的提高企业效率,为企业创造更多的价值.本文主要从铁路企业实施工资分配制度必要性、铁路企业工资分配中存在的问题、解决铁路企业工资分配问题有效策略等方面出发,对铁路企业工资分配问题进行相应思考     

有关铁路企业工资分配问题的若干思考

随着市场经济的不断的发展,铁路企业建设也在不断的发展中。但是随着运输组织和劳动组织方式的不断变化,薪资制度不能更好的满足企业需求,企业效率不能有效提高。在这种情况下,有必要对铁路企业工资分配制度进行相应思考,并根据铁路企业实际状况采取相应措施,以便更好的提高企业效率,为企业创造更多的价值。本文主要从铁路企业实施工资分配制度必要性、铁路企业工资分配中存在的问题、解决铁路企业工资分配问题有效策略等方面出发,对铁路企业工资分配问题进行相应思考。     

信息技术时代铁路企业财务会计向管理会计的转型

随着科技的进步和时代的发展,我国铁路企业现行的财务会计管理模式已不能满足铁路企业财务管理的需求。在信息技术时代,财务会计如何向管理会计转型,成为铁路企业财务管理探索的重要方向。本文将着重于管理会计业务转型和人员转型,从三个方面论述,浅谈在信息技术时代铁路企业财务会计向管理会计转型的思考。     

我国铁路债券融资探析

铁路是一个资金投入量大、投资回收期长的资金密集型行业,我国铁路发展受到限制的主要原因在于资金的短缺,在其他融资方式还不能完全满足铁路资金需要的情况下,积极发行债券,进行国内外筹资,既是已被铁路发展史所证明的铁路建设主要筹资方式之一,也是铁路发展的客观需要。本文通过分析我国铁路债券融资的现状及特点,指出其目前存在的问题,并给出完善铁路债券融资的配套措施和政策建议。     

既有建筑节能改造多元主体融资模式研究

本文分析了天津市既有建筑节能改造中国家既有建筑节能改造基金、地方财政投入、改造企业出资等融资渠道的选择,在吸收借鉴国外既有建筑节能改造融资经验的基础上,提出了多主体参与、多渠道融资的融资模式.     

既有建筑节能改造多元主体融资模式研究

本文分析了天津市既有建筑节能改造中国家既有建筑节能改造基金、地方财政投入、改造企业出资等融资渠道的选择,在吸收借鉴国外既有建筑节能改造融资经验的基础上,提出了多主体参与、多渠道融资的融资模式。     

从公司治理结构透视财务管理目标

本文从全新的角度认识企业财务管理目标 ,从公司治理结构的高度来把握财务管理目标的发展变化 ,进而归结到根本性的企业可持续发展问题。公司法人治理结构是公司制的核心 ,当前我们在对国有企业进行公司制改造的过程 ,如果不从根本上把握公司法人治理结构的内在逻辑 ,就不能很好地理解在其架构下运行的财务管理目标 ,企业财务管理乃至一切管理活动也就难以满足企业可持续发展的需要。     

跨镜追踪技术在安全保卫系统中的应用

目前最新的跨镜追踪技术的实际应用效果显示,其跨摄像头、跨场景下的目标识别与检索的效果已能有效替代人力检索,表明了跨镜追踪技术已发展到一个关键节点,具备在相关场景下充分应用的基础。文章介绍了跨镜追踪技术的发展情况并对其应用作进一步探索,通过研究跨镜追踪技术的来由以及技术现状,分析其关键难点及最新解决方案,探索跨镜追踪技术的应用方向。     

农行公司治理结构构建与财务管理目标选择

农行公司治理结构构建是农行股份制改造的核心,如果不从根本上把握农行公司治理的内在逻辑,就不能很好地选择在其架构下运行的财务管理目标,企业财务管理乃至一切管理活动也就难以满足农行可持续发展的需要。本从农行公司治理结构构建的高度来把握农行财务管理目标的选择,进而归结到根本性的农行可持续发展问题。     

城市商业银行跨区域经营思考——基于宁夏银行和石嘴山银行的案例研究

城市商业银行跨区域经营将有助于自身做大规模,产生规模效应,迅速提高自身经营效益,同时也满足了客户的跨区域业务需求。但与此同时,城商行跨区域经营后存在的隐患也引起了社会各界的广泛关注与担忧。本文以宁夏银行和石嘴山银行的跨区域经营为案例,介绍了两家城商行跨区域经营的发展现状,剖析了城商行跨区域经营存在的问题。在此基础上对城商行跨区域经营提出了有针对性的建议。     

铁路板块投资机遇可期

与国民经济和社会发展的需求相比，我国铁路无论是规模还是质量都还有很大的差距。从数量上看，铁路路网密度仍处于较低的水平，远落后于发达国家的平均水平；主要运输通道客货运输能力严重不足，制约了国民经济的发展；从质量上看，铁路的技术装备水平和管理水平与发达国家有较大的差距，便捷性、舒适性、准时性、安全性等还远远不能满足旅客和用户的要求。目前，中国铁路总营业里程约为7．44万公里，占到世界铁路营业总里程的6％左右，作为我国主要客货运输方式，改革开放以后我国铁路营业里程年复合增长率仅为1．4％，铁路修建的速度相对与平均8％以上的国民经济发展速度而言，明显滞后。     

利用BGP MPLS VPN的Hub-Spoke组网技术构建金融网络

随着信息化进程的加快,DDN组网方式暴露出诸多问题.本文介绍了利用BGPMPLS VPN的Hub-Spoke组网技术对金融企业的DDN专网进行改造,充分说明了BGPMPLS VPN的Hub-Spoke组网技术在安全性、可靠性、可扩展性、可维护性和带宽等方面,能够满足现代金融业务发展的需要.     

最经济的“以太网革命”

网络时代,在考虑为您的旧有设备架构网络基础时,做出抛弃所有既有设备来投身于"以太网革命"的决策是很困难的。事实上,如今绝大多数正在使用的或者市场上可供选择的设备,并不能支持以太网协议,而最新的支持网络协议的产品通常成本也比非以太网设备高出许多,因此如果不对旧有设备进行彻底的硬件改造,是无法实现网络连接的,因为其成本相当高昂。     

中国铁路昂首跨入高速时代

自2007年4月18日零时起,我国铁路正试实施第六次大面积提速和新的列车运行图.列车在哈、沪、京广、陇海、浙赣、胶济等既有铁路干线上实施时速200公里的提速,部分区段列车运行时速达到250公里.提速后,全国铁路客运能力增长18%以上,货运能力增长12%以上.