李书福:不能总是偷,该花钱还得花

随着吉利与沃尔沃签订了并购框架协议,这幕中国迄今为止最为引人注目的汽车业并购大戏终于拉开了幕布。2009年12月5日,李书福应邀参加2009中国企业领袖年会,期间,李书福对吉利并购沃尔沃的相关问题回答了记者的提问。     

人事

我相信,总有一天,国外会像烧中国鞋子和中国衣服一样砸中国汽车,原因就是我们(的汽车)又好又便宜。——在德国法兰克福车展拿到3000辆吉利旗舰事型的订单后,吉利集团董事长李书福畅想未来政府是我们最大的靠山。——酒鬼酒公司代理董事长杨波对酒鬼酒公司能否摆脱目前的困境充满信心     

中国汽车的长安路径:国际品质闪耀法兰克福

法兰克福时间2013年9月10日,第65届法兰克福车展在德国法兰克福交易广场举行.作为唯一参展的中国厂商,长安汽车携旗下6款车再次登台吸引了全球汽车业的目光. 初战告捷法兰克福的长安记忆 法兰克福车展有世界汽车工业"奥运会"之称.2011年,长安汽车第一次参加法兰克福车展,是继前几年中国汽车集体亮相法兰克福后,长安代表中国汽车的重新亮相.这次亮相,让世界重新认识了中国汽车.在这次车展上,长安具有战略意义的产品——长安EADO逸动全球首发,开启了长安新的产品时代.随后,逸动品质表现突出,在C-NCAP实行新五星安全标准后成为第一个获得五星安全的车型,而在市场表现上,逸动单车累计销量突破十万大关.同时在被誉为中国汽车奥斯卡的"2012CCTV中国年度汽车评选"中,逸动与奥迪、朗逸同台竞技,斩获"2012CCTV紧凑型乘用车"大奖.     

2010[第十一届]北京国际汽车展览会特别报道——中国汽车的双福临门

比亚迪的王传福和吉利的李书福,名字里面都有一个“福”字,他们是中国民营汽车业的两个“福娃”。     

我国轿车自主创新渐入佳境自主品牌占市场25%

<正>1月10日,美国底特律。参加北美车展的唯一中国品牌吉利,获得车展组委会颁发的特别奖——银钻奖,这是迄今为止中国汽车获得的第一个国际项级车展大奖。而就在4个月前,同样是吉利,代表中国汽车企业首次参加了法兰克福国际车展。半年内连续两次被世界顶级车展邀请参展,吉利向世界展示了中国汽车的精彩。     

李书福:造中国第一辆跑车

<正> 吉利董事局主席李书福又创造出中国汽车业的一个奇迹:经过18个月的建设、研发和生产,1月28日,备受关注的中国第一辆国产跑车吉利美人豹在台州路桥基地下线,从而打     

李书福：一个“疯子”的理性思维

2006年1月8日,李书福公然把一款吉利自由舰轿车弄到全球历史最久、规模最大的车展之一——美国底特律车展上。这是该车展举办98年来首次出现的中国汽车。李书福竟敢到美国汽车“三巨头”门口班门弄斧,这种狂妄之举让国内外汽车大腕们着实吃惊不小。有些人纳闷:这个“疯子”是不是又犯病了?然而,李书福有自己的想法:把汽车卖到外国去,让中国汽车跑遍全世界,而不是让世界汽车跑遍全中国。     

长安再战法兰克福致力海外40万辆

第65届德国法兰克福车展媒体日活动2013年9月10日在法兰克福展览中心举行。作为唯一以整车参展的中国厂商，长安汽车携旗下6款车参展，吸引了世界汽车业同行的目光。这是长安第二次参加素有汽车界“奥林匹克运动会”之称的法兰克福车展。     

独自亮相法兰克福

如果不算吉利控股旗下的沃尔沃汽车，这是中国本土汽车品牌企业第四次出现在114年历史的法兰克福车展上     

吉利：“另类”势力叫板主流

1月28日，吉利又创造出中国汽车业的一个奇迹，经过18个月的设计研发和生产，备受国人关注的中国第一辆国产跑车——吉利美人豹在台州路桥基地下线，从而打破了中国一直以来没有国产跑车的历史。预计该车将在今年第二季度上市销售。至此，李书福“吉利要造中国第一辆跑车”的承诺终于证实。     

让吉利汽车跑遍全世界

“中国汽车的未来出路是在民营企业。民企造车的惟一出路是国际化和出口。”在过去的一年中,李书福不止一次的如此表示。1998年,当李书福正式宣布进入汽车领域申报汽车项目时,他的口号是“造老百姓买得起的好车”,吉利汽车充当的是汽车业的鲶鱼角色。而如今,他的注意力不仅仅放在中国。如果你问他:“将来吉利会以哪些国家和区域为销售重点?”他说:“全世界嘛!”回答这个问题的时候,他没有丝毫犹豫,斩钉截铁。2005年,李书福和吉利可以说是斩获颇多。这一年,吉利集团在香港成功借壳上市,解决了资金问题;这一年,李书福还穿着唐装带领吉利汽车两…     

天士力做“大药”

吉利成功并购沃尔沃,不但是中国民营企业并购海外明星企业的有益实践,同时也是一家成长型企业进行人才积累、构筑人力资源体系效果的有力验证。李书福,这个土生土长的中国民营企业家,正带领着吉利向国际化的目标全速前进。     

长安再战法兰克福致力海外40万辆

第65届德国法兰克福车展媒体日活动2013年9月10日在法兰克福展览中心举行。作为唯一以整车参展的中国厂商,长安汽车携旗下6款车参展,吸引了世界汽车业同行的目光。这是长安第二次参加素有汽车界"奥林匹克运动会"之称的法兰克福车展。两年前,这家中国车企第一次来到这里,全球首发了其具有战略意义的产品——EADO逸动,开启了长安新的产品时代。随后,逸动品质表现突出,在C-NCAP实行新五星安全标准后成为第一个获得五星安全的车型,而在市场表现上,逸动单车累计销量突破十万大关。     

吉利再转型 李书福重打“吉利牌”

李书福5年前的转型战略,把“吉利牌”压进了箱底,用帝豪、全球鹰和英伦3个新品牌取而代之。5年后,当吉利打算由“技术”向“品质”二次转型时,李书福决定打开箱盖,重新取出“吉利牌”。     

从“草根”长成大树 吉利被逼出来的自主创新路

在中国汽车界,李书福是一个引人瞩目的人物,吉利是一个“特立独行”的企业。李书福之引人瞩目,有言为证:比如他说:轿车是什么?不就是四个轮子,两张沙发,加上一个铁壳吗!比如他说:吉利要做中国的“丰田”!吉利之“特立独行”,曾引来一些议     

李书福：坚持的力量

李书福连续第三年榜上有名。与往年不同的是,2007年里的他没有发出惊天地的豪言壮语,亦没做出让世人侧目的壮举,但不论是在合资路线压倒一切的过去,还是在自主品牌、自主创新成为主旋律的今天,李书福和他的吉利始终都是中国民营企业家自强不息、逆境奋进的缩影。2007年有"狂人"之称的李书福表现     

李书福的宇宙梦想

吉利集团董事会主席李书福在10月里做了两次演讲,都和中国与欧盟的字眼有关。一次是在欧洲,一次是在上海。话题的由头,不用解释也知道,是因为吉利收购了沃尔沃。如果没有沃尔沃这杆大旗,以吉利汽车的品牌力量,恐怕没人会愿意听李书福来谈论全球合作和宇宙未来。李书福一直是中国汽车产业里充满梦想的人,从造车开始,不管梦想多么遥远,到目前为止,至少对于中国汽车而言,吉利和李书福的梦想是值得我们尊敬的。《汽车商业评论》节选李书福在欧洲的演讲部分内容,以飨读者。     

为什么是李书福?

想捧得沃尔沃这个“北欧美人”归的远不止吉利一家,可为什么最后成行的却是李书福这个入行汽车才十几年的“青年农夫”？     

基于动态视角的企业家思想体系与企业实践互动过程研究——以李书福演化发展式企业家思想为例

1997年,吉利进入了汽车行业,成为中国首家民营汽车企业.在过去近20年里,吉利实现了从低端品牌走向自主创新品牌,从国内市场到亮相国际的发展,在吉利成功的背后,其领导者李书福发挥了至关重要的作用.本文着眼于企业家思想与企业实践之间动态的互动关系,归纳出李书福演化发展式企业家思想的三大特征:执着前方、坚持前路、摸索前行,形成了一套以“目标界定-实现过程-路径探索”为内在逻辑的企业家思想体系.此外,本文针对李书福企业家思想和吉利企业实践的关系研究,得出结论:企业家思想指导企业实践,企业实践的反馈影响企业家思想,丰富其内涵,具有一定的理论意义和实践启示.     

焦点人物

最诚恳 李书福不再做＂山寨劳斯莱斯＂ 在2009年12月5日召开的第八届中国企业领袖年会上,吉利集团董事长李书福谈起了＂山寨劳斯莱斯＂——吉利卓越。李书福说：＂最大的问题就是他从心底里面看不起你,这是很大的问题。打官司赢了不算,你还没有赢,你已经失去的是用户的心、同行的心、未来。