海峡两岸通航与台湾《境外营运中心》问题

台湾海峡两岸早日“三通”,是两岸人民的共同心愿,尤其是两岸客货轮直航可大为缩短绕道香港转运的时间和减少运费的开支。近年来,两岸航运界人士为促成两岸早日通航作了积极的努力,并对涉及通航的有关问题开展讨论,如从选择对航口岸开始,到两岸的法规、通     

南航东航华航厦航助推“两岸一日生活圈”

今年是海峡两岸航空运输10周年，天合联盟成员公司南方航空、东方航空、“中华”航空、厦门航空共同深化合作，升级“大中华携手飞”服务，为两岸人民提供更便捷的空中桥梁和更优质的服务，丰富了“两岸一日生活圈”新内涵。     

硬软件均已准备就绪 两岸海上直航只待东风

早日实现海上直航，是两岸百姓的共同愿望，福建为实现两岸全面、直接海上通航做了哪些准备？近日，福建省交通局运管部门负责人表示：福建省交通航运部门高度重视海峡两岸直航的硬、软件准备工作，始终以务实的精神，朝着福建率先实现两岸直航的目标做了大量工作。目前，福建为实现两岸海上直航的软硬件条件均已具备。     

数据

2700万从＂2013年海峡两岸民航高层交流座谈会＂获悉,自两岸定期航班实施以来,至2013年5月底止,两岸间共计飞行约16万架次,载运旅客超过2700万人次,载运货物超过59万吨,大大节省旅客旅行时间与成本。10个6月6日,在京举行的2013年中国机场论坛上民航局机场司副司长王坤之透露,今年全国将新建成10个机场,预计到年底全国民用运输机场数量将达到193个。     

试谈海运企业的成本管理

海运企业是一个成本较高的运输行业，加强对成本的管理，无疑是提高运输经济效益的重要途径，尤其是在海运经济处于低潮的时期，成本管理就更显重要了。１９９８年交通部直属海运企业企业运输成本较１９９７年有较大幅度的上升，地方海运企业的运输成本也呈上升趋势。运输成本的增加，除了受燃油、物料、修理等项目价格的上涨和港口费率的提高以及政策影响因素外，还有一个重要原因就是，海运企业对运输成本的监督不力，控制不严，突出的问题是浪费严重，花钱大手大脚。因此，海运企业要走出困境，就必须以海运市场为向导，以国内外海运企业…     

两岸海运直航探讨

本文通过对两岸经贸现状的分析得出两岸海运直航将使两岸港口企业和航运企业带来利益。并针对港口企业提出了一些迎接两岸直航的对策。     

浅析直航对两岸航空客运的影响(一)

三通一直是海峡两岸民众的心声,近年来,两岸同胞对三通的呼声越来越高,而直航是"三通"最复杂及困难的部分,若能克服问题,直航将深化"两岸三通",是建立两岸和平稳定互动架构的契机。两岸直航对于大陆航空业而言,将是一个难得的发展机遇,但是我们也不能忽视可能遇到的问题,因此,提前进行必要的评估可以帮助我们做好各项准备。     

“两岸对话”的逻辑结构及策略重整

香港、澳门回归祖国后 ,海内外关心祖国统一的人士把聚光灯指向了台湾 ,海峡两岸如何更有效地开展对话 ,尽快达成统一方案 ,已成各界关注的焦点。本文剖析了影响海峡两岸对话的媒介因素 ,用“三层次八因素”来描述两岸对话的逻辑结构 ,并针对两岸对话的现状 ,提出了今后两岸对话宜采取的新策略。     

两岸航空主管部门就2012年春节加班做出安排

本刊讯经海峡两岸航空运输交流委员会和台北市航空运输商业同业公会联系安排，两岸航空主管部门代表于10月12日、13日举行了“两岸航空运输第六次沟通工作会议”。双方就2012年春节加班等议题进行了研究商讨，做出相关安排。双方同意明年春节加班时间为2012年1月9日至2月6日，执飞两岸的航空公司可视市场需求申报春节加班计划。除台北松山机场和上海虹桥机场春节期间不安排加班、     

两岸航点增至64个定期航班增为每周616班

本刊讯 经海峡两岸航空运输交流委员会与台北市航空运输商业同业公会联系安排，两岸民航主管部门于12月13、14日在台北举行第七次业务沟通会议，就2013年春节加班及两岸航空运输业务发展相关问题进行协商。     

台湾地区道路交通安全与执法问题之探讨

今年9月,第三届海峡两岸都市交通学术研讨会在武汉召开,两岸学者就都市交通安全与执法、高速公路行车安全等问题进行了广泛的探讨。现摘登部分论文供读者参考。     

两岸2011年春节加班方案确定 新增4个通航点

2010年12月28、29日,经海峡两岸航空运输交流委员会和台北市航空运输商业同业公会联系安排,两岸航空运输管理相关人员在台中进行了业务沟通,双方就2011年两岸春节加班、新增通航点达成共识,并对两岸航空运输执行情况及后续发展进一步交换了意见。     

海峡两岸船员聘雇问题的探讨

进入八十年代,随着中国大陆改革开放的深入,海峡两岸经济交流不断扩大,海运业的合作也日益加强,两岸船员聘雇问题被提上日程,并得以发展,可谓大势所趋。 时至今日,两岸船员聘雇合作已八载,经历了一个从无到有,从小到大逐步发展的过程。双方在互惠互利的基础上,克服了种种人为因素与政治隔阂,合作稳定发展日臻成熟,并保持不衰的势头,这表明合作是有利于双方经济利益的,是有一定基础的。     

开发北美-欧洲-中国大陆桥运输通道需解决的问题

中东局势紧张、巴拿马运河维修、国际恐怖活动频繁等因素加大了海运的风险和成本,寻求风险小、速度快、价格合理的大陆桥通道是很多客户的希望。根据目前新亚欧大陆桥运输通往欧洲和北美的运量还很少,这条通道还存在一些障碍的问题,指出要开发这一通道,就需要加强合作,克服困难,共同解决前进中的障碍。并就中国外运10多年来实际操作和经营经验,提出了若干发展大陆桥运输的建议。     

边际资金成本在船舶投融资决策中的应用

海运企业 ,船舶的投融资额巨大。当海运企业计划筹集资金进行船舶项目投资时 ,首先要考虑的是资金成本与船舶投资报酬的关系 ,只有投资报酬大于资金成本的船舶投资项目 ,才是可取可行的。本文将边际资金成本作为分析比较的依据 ,来正确地评价船舶投资项目的可行性及其效益。     

平等互利 合作互惠 繁荣海峡航运

1997年4月19日凌晨3:58,厦门轮船公司的“盛达”轮在船长许跃峰指挥下解缆起锚,徐徐地驶离厦门港,向海峡对岸驶去。当日晚20:45,“盛达”轮抵达高雄港,21:20靠好了快桅公司的76码头。这是两岸人民久盼的一天,也是海峡两岸航运界人士多年努力的结果。紧接着,“华荣”轮也于当日由福州直驶高雄。同年4月25     

关于航次租船中装卸时间概念的判断

一、问题的提出 经济发展、海运量增加和海事纠纷几乎是一个正比关系,在海事纠纷中,一个多发而又常见的问题是关于滞期费与速遣费的结算。船东和租船人总有一些意见偏颇,甚至诉诸法院。事实上,发生此类纠纷的实质往往在于如何依法准确计算装卸时间,尤其是近年来,港口使费日益增高,这已成为船舶营运成本的重要组     

海峡两岸航运合作发展达成多项共识

(中国交通报)2009年11月12日至18日,在两岸实现“三通”、两岸海上双向直航即将一周年之际,应台湾海峡两岸航运协会邀请,交通运输部副部长、海峡两岸航运交流协会名誉理事长徐祖远以协会名誉理事长身份率团赴台参访。徐祖远考察了台北、基隆、台中、花莲、高雄等地的港口和航运企业,并与台湾海峡两岸航运协会及有关业界人士进行了广泛交流,受到了台湾同行热情接待。通过本次参访,海峡两岸航运交流协会与台湾海峡两岸航运协会达成多项共识:一是双方同意在两岸登记的直航船舶可以从事两岸间空箱调运;二是对符合直航条件且有货运合同的大陆化工品运输船,台湾方面将尽量办理许可;三是从事两岸间集装箱直航运输的船舶,可运载两岸贸易货和中转货;四是台湾方面同意厦门远洋运输公司"中远之星"轮抓紧开通两岸间首条客货班轮航线。海峡两岸航运合作发展达成多项共识     

信息窗

航空公司两岸常态包机分配方案已确定本刊讯根据海协会与海基会11月4日在台北签署的《海峡两岸空运协议》,中国民用航空局11月19日公布了大陆航空公司常态包机分配方案,执行两岸客运包机的大陆承运人由6家增加为9家。在原执行周末包机的国航、东航、南航、海航、厦航和上航6家航空公司的基础上,增加四川、山东和深圳3家航空公司为两岸包机的指定承运人。     

两岸首开空铁联运

随着海峡两岸经济合作框架协议(ECFA)的正式签署,两岸经贸往来明显活跃,人员的交流也显著增加。近期,为了进一步方便两岸旅客的往来,东航与台湾高铁开展了空铁联运合作,推出"两岸空铁便利通"产品。东航成为首家与台湾高铁合作的中国大陆航空公司。自2013年1月1日起,东航面向台湾地区旅客的网站开始销售"两岸高铁便利通"产品。空铁联运服务,是东航信息部自主研发的重点项目。东航与台湾高铁以方便旅客为宗旨开展本次合作,双方经过技术部门、测试部门、市场部门、