TCS 400隧道控制器在龙丽高速监控系统的应用

公路隧道作为公路上的特殊路段,存在较高的交通事故危险。特别是发生火灾等紧急事件时,交通输导和救援工作与普通路段大不一样,而且二次事故产生的后果远比原发性事故严重得多。为了使隧道能安全、环保、高效、经济运行。隧道监控系统是隧道的安全保障必不可少的,也是保证隧道交通畅通与环保必须的工程设施。一套好的隧道监控系统不仅需要高质量的监控设备,也需要设计出适合隧道本身特点的控制方案。     

公路隧道交通事故的成因及对策

公路隧道的特殊环境容易引发交通事故,造成交通事故的原因有来自司机、车辆、道路和环境等诸多方面。本文通过对不同自然条件下交通事故的形成过程进行分析,认为洞内照明不足、能见度低、大量尘埃和废气凝聚造成路面摩擦系数低、安全设施不完备是导致隧道交通事故的主要原因。进而作者有针对性地提出了在公路隧道设计．施工、运营管理过程中,减少和防止交通事故发生的方法、途径、对策。     

高速公路隧道健康监测系统方案设计

健康监测总体目标 预期总体目标是：通过对隧道工程的研究、试验．建立一套适用于隧道结构健康与安全监控预警系统．研究成果可直接服务于隧道结构健康与安全监控系统的设计，能够为隧道设计提供基础信息资料，验证设计理论．为隧道的运营管理服务，同时可为同类隧道的健康与安全监控预警系统研究积累经验。     

基于边缘计算的公路隧道智能控制系统

随着高速公路隧道里程逐年增加,长大隧道的安全性日益受到重视,而机电设施的可靠性对隧道的安全高效运行起着至关重要的作用。本文针对目前公路隧道机电设施运营的主要问题,结合公路隧道安全运行需求,以IP化、数字化、智能化和国产化为核心,突出系统性、可靠性和延展性,研发出一套基于边缘计算的公路隧道智能控制系统。该系统可实现隧道数字化管控,提高隧道综合智能化管控水平和关键设施自主可控能力,提升的运行社会经济效益。     

新技术助力隧道安全

中国现有公路隧道2889个,其中特长隧道有43个、165．9公里。今后一段时期,中国公路建设将持续增速,且主要集中在中西部地区,公路隧道数量也将进一步快速增长,保证隧道交通流的安全畅通逐成为隧道运营管理单位的关注热点。除了运用先进的车流组织理论和采用稳定的机电设备,研究司机的行为特征、驾驶习惯以及使隧道的设计、施工、使用更加人性化,更应受到重视。本文介绍了燧石(即耐火石)反光、散热、价格低廉等特性,以及在隧道施工中,其作为增亮剂与沥青混合后加铺,改善隧道内光线强度所达到的效果,并引用了在德国Keppelberg隧道改造工程中的应用实例。     

基于全寿命期隧道照明光源的选择

安全、环保、高效、节能作为公路工程建设追求的目标，在公路隧道运营管理中尤显突出。公路隧道作为道路的特殊构造物，为了保证行车环境条件，长大公路隧道运营必不可缺的隧道照明等基本设施运营费用相当昂贵。通过对隧道较多的广东、福建、浙江、重庆等地隧道管理部门的调查表明，隧道通风与照明费用已成为公路隧道运营中的一笔沉重负担。     

关于公路隧道照明节能改造若干问题的思考

照明费用是公路隧道运营中最主要的开支之一。新版公路隧道附属设施设计规范的发布和实施,为公路隧道照明节能改造提供了规范依据,各地的改造项目将逐年增多。针对公路隧道照明节能改造中存在的一些问题,从承发包模式、设计、施工等方面进行了思考和分析,并结合部分工程实践经验,提出了解决思路或具体的方法和措施,以供业内人士参考。     

隧道监控与运营管理专题——隧道监控系统设计应把握的关键

隧道的安全、可靠性设计最重要 由于公路隧道的特殊环境,使其建设周期长、施工困难、投资高,一旦发生交通事故或火灾事件较难组织救援和排障,对人员伤亡威胁很大,对交通运营、财产造成的损失很大,对国民经济和社会造成的危害性也很大,因此高速公路隧道的安全、可靠性设计和运营是最重要的。在长隧道、特长隧道（群）交通监控系统设计中重点应关注以下内容：     

普通公路隧道机电设施智慧管养技术探究

普通公路隧道机电系统是公路养护的重点项目之一。本文分析了普通公路隧道机电设备设施管养存在的问题,探讨了普通公路隧道机电设备设施智慧管养的重要技术,希望能为其他省市普通公路隧道机电设施智慧管养提供借鉴。     

《雁门关公路隧道运营通风与防灾技术研究》课题成果简介

雁门关公路隧道是目前国内投入运营的最长的公路隧道，为解决隧道运营通风与防救灾所遇到的难题，立项进行专题技术研究。本文重点介绍雁门关隧道通风方案，建立公路隧道通风的数学模型。通过数值模拟，现场实测等手段，对通风系统中部分细部结构的三维数值模拟分析，得到了许多对公路隧道通风设计十分有用的结论和参数。     

罗长高速公路隧道监控系统分析探讨

福建罗长高速公路采用山岭重丘区高速公路标准修建，双向四车道，设计车速80Km／h。全长5g289公里．沿线设有互通立交6座，超过一公里的长隧道3座，跨河特大桥和高架桥多座。由于该段公路车流量较大，为保证道路及行车安全，全线在3个较长隧道(洋门岭隧道、馆头岭隧道、红山1号隧道)设置有隧道监控系统。     

安全与节能——写在第三届中国高速公路隧道监控与运营管理技术研讨会召开之际

截止2008年底．我国已建成的公路隧道已有5426座．长度达到3190公里．如此规模的隧道（群）．不但运营管理的任务十分艰巨．其安全与节能问题也日益突出。一位专家这样感慨．我为我国高速公路隧道的建设成绩感到自豪．但也为公路隧道重建设轻管理带来的安全问题感到忧虑．如果不从根本上解决长期存在的安全隐患．我敢说我国公路隧道迟早会出事．而且是大事!     

高速公路隧道智能照明调控系统

前言 随着公路建设尤其是高速公路建设的发展,高速公路隧道项目日益增多,隧道照明设施的规模及数量越来越大,运营电力费用越来越高;但隧道照明质量却跟不上高速公路的建设和营运的需要,严重影响行车安全性,隧道交通事故日益增多,社会对隧道照明节能、提高照明效果、保证行车安全性和舒适性的要求进一步提高,在公路隧道照明中推行智能调控节能系统势在必行.     

公路隧道交通事故预感知联动控制系统设计

随着我国公路隧道长度的不断增加,隧道恶性交通事故给公路安全营运带来巨大挑战,公路隧道事故预防和救援正得到越来越多的关注。本文简要对公路隧道交通事故预感知联动控制系统的设计思路、主要内容、软件架构等进行介绍,提出公路隧道事故概率风险评价体系、预感知管理系统、联动控制预警系统等设计思路,并对其在交通安全领域前景进行了展望。     

高速公路隧道监控系统网络设计研究

隧道监控是公路监控的重点，隧道监控系统网络的可靠性和安全性是影响隧道监控系统性能的关键因素。本文讨论了隧道监控系统网络的构成，提出了隧道监控系统网络的层次模型，进而对各种典型情况下的隧道监控系统网络设计问题进行了讨论。     

隧道机电系统建设存在问题及反思

山岭和丘陵地区高速公路建设中,隧道方案以其能缩短行车里程,提高线型标准、保障运营安全,保护生态环境等优点,得到普遍应用,并且越修越长,规模越来越大.公路隧道尤其是长大隧道,空间环境狭窄、光线变化大、视野不清,存在潜在的交通事故危险.特别是发生紧急事件时,交通疏导和救援工作与普通路段大不一样,而且二次事故产生的后果远比原发性事故严重得多,因此长隧道内的安全保障是高速公路隧道建设和运营要特别关注的问题.同时高速公路隧道在使用过程中,会因为汽车尾气排放并且不易散发而导致隧道内空气质量恶化,因而公路隧道运营过程中的能耗(照明和通风)远高于一般道路的运营能耗.因此为了使隧道尤其是长大隧道能安全、环保、高效、经济运行,隧道监控系统是长隧道的安全保障必不可少的,也是保证隧道交通畅通与环保所必需的设施.     

从雪峰山隧道供电设计谈特长高速公路隧道供电的特点

雪峰山隧道工程概况 雪峰山隧道位于邵阳市与怀化市交界区域的雪峰山脉，是上瑞国道主干线湖南省邵阳至怀化高速公路的控制性工程。该隧道为上下行分离的双洞双车道隧道，左线隧道长6,946M，右线隧道长6,956M。雪峰山隧道设有完善的通风、照明．消防、监控和供配电设施，见图1。     

隧道火灾自动报警探测器选用

近几年，我国高等级公路的里程数以惊人的速度在增加．由于我国地貌复杂多山脉、丘陵地带，在建设山岭高速公路中不可避免要建设大量的隧道。公路隧道内的防灾体系在不断进行完善，公路隧道内选用哪种类型火灾探测器成为设计．施工、管理单位的一个难题。     

隧道安全运维机器人技术探索

随着社会经济的飞速发展,我国公路隧道进入了大规模运维养护阶段,基于机器人的隧道智能运维体系应运而生。该体系融合了人工智能、数字化、信息化等先进技术,兼容视频技术、网络技术、检测技术,有效地解决了公路隧道养护过程中人力成本高、作业效率低、隐蔽工程养护难等问题,实现了隧道安全运维管理的“信息化、数字化、智慧化”。     

特长公路隧道照明设计探讨

本文根据山西境内特长公路隧道的特点,用传统光源与新兴光源相结合,配以多种控制方式,对隧道照明系统进行设计。在保证行车安全的前提下,最大限度的降低能耗,在安全和节能之间找到了最佳结合点。