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即使是通常沉寂的7、8月份也没能阻止LNG新船订造的步伐,2013年的这两个月共成交8艘LNG新造船合同, 相似文献
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面对“页岩气革命”带来的巨人的LNG船新造需求,日本造船业正试图采用超出传统的对策以抓住这“最后的机遇”。 相似文献
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一、2004年世界造船情况 2004年是近30年来船舶市场少有的兴旺之年.船舶市场供求两旺的主要表现为: 相似文献
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《现代营销(创富信息版)》2006,(12)
<正>充气式电动摩托艇是一种新型的水上娱乐设施,同时还是一款适合于成人在江湖、海滩、河流中游玩的水面电动娱乐玩具。该艇长2.05米,艇宽1米、0.5米,最高时速8公里,最大续航时速2小时。整艇可有效承重150公斤(可载二个人)。整艇重均30公斤。该艇采用夹网PVC(艇底)与0.5毫米加厚PVC,且接装与拆卸简便、操纵自如,转向灵活,通过手柄把手可调节艇 相似文献
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全球市场上的液化天然气(LNG)船闲置数量在2008年第4季度达到历史最高水平,当时有56艘LNG船在海上闲置,同期约有300艘LNG船在世界各地运行,所以全球船队中约20%的LNG船是过剩的。 相似文献
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《船舶物资与市场》2003,(5):34-34
大连新船重工有限责任公司为美国科诺克·菲利普斯石油总公司建造的23万吨浮式生产储油(FPSO)船“巴拉耐克·那图那(BELANAK NATUNA)”号于8月13日在大连新船重工建成交工。这不仅是我国目前建造的最大吨位FPSO船,也是我国建造的第一艘出口FPSO船。该船的交工,标志着新船重工在海洋工程装备建造方面又上了一个新台阶。“巴拉耐克·那图那”号是美国科诺克·菲利普斯公司开发印尼巴拉克油田项目的关键装备之一。该船长285米,型宽58米,型深26米,按美国船级社(ABS)规范设计建造。可在百年一遇的强台风条件下,连续30年固定在水深90米的巴拉耐克油田进行采油作业,设计能力为每天处理原油10万桶。该船在防腐设计方 相似文献
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次贷危机历经一年多,目前已演变成一场波及全球的金融危机寒潮,并开始影响到实体经济。国际造船市场作为实体经济的一角,对次贷危机的反应要比其他实体经济领域敏感得多,在这种市场环境下,即使世界造船大国韩国亦难独善其身。今年上半年,韩国造船企业承接新船订单为1240万修正总吨,同比下降24%。进入下半年以来, 相似文献
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《现代营销(创富信息版)》2006,(12)
<正>从锦宏化工厂下岗买断身份后,我先是到一家民企粘胶剂厂做销售,因竞争激烈,一年后厂子也垮了。一天,在县科技局上班的邻居陈科长告诉我,明天省里有个科技成果展览会,如果感兴趣可以一起去,或许能找到合适的机会。展览会上人山人海,几百个展位一溜儿排开,我满怀好奇睁大眼睛仔细看,无意中捡起一张宣传单,“热动力轮船,全国首创,几百元投资,年利几万元”。拿起传单仔细看。原来,这是一种以热源压缩空气作为动力的新型独创产品,不用电机、电池,玩半个小时只需几分钱,轮船在行驶中还可发出奇妙的响声,是一种科学性、神秘性、趣味性的新颖礼品玩具。我拿起传单就往二楼跑,好不容易才在右边最角落里一个毫不起眼的小展位上找到了这个产品,一艘金属制作闪闪发亮的仿真小船在水面快速行驶,燃烧 相似文献
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