江苏省区域产业转移的相关问题分析

江苏省是我国经济最发达、发展最快的省份之一,但是由于自然地理和经济、社会诸因素的影响,苏南和苏北地区的发展明显不平衡.苏南地区工业化程度较高,已经形成了由南京到苏州的高新技术产业集聚带,而苏北地区仍然处于以农业经济为主的工业化时期,经济规模小,产业结构层次低.对苏北欠发达地区来说,利用自身发展优势,积极承接来自苏南发达地区的产业转移,无疑是缩小地区差距,实现苏北经济发展的重要途径.     

加入WTO以来江苏省经济空间结构演变分析

本文以2002-2014年江苏省的县域人均GDP为指标,采用探索性空间分析方法对江苏省经济空间结构进行分析.结果表明,江苏省各县人均GDP存在着显著的空间正相关,但Moran,sI指数呈现总体下降的趋势,反映了区域经济均衡增长的趋势.全省经济空间结构从整体上呈现明显的苏南-苏北二元结构,苏南地区呈现沿江、沿沪宁线东西向递变的特征;苏北在淮河和东陇海线之间存在着一个明显的经济洼地,经济空间结构呈现南北向递变的特征.经济发展的热点主要分布在苏南接近上海的地区,冷点主要分布在苏北的中部,核心的热点和冷点区域基本保持稳定,变动不大.     

“苏北模式”初探——赴徐连盐淮调查专题报告之二

<正>如何实现加快发展苏北?一方面,当然要借鉴“苏南模式”和苏中经验(包括扬州的工业规模经济经验)以及全国各地甚至海外各国、各地的成功之处;另一方面,更要从苏北的实际出发,走出一条有自己特色的成功之路。最近,我们到苏北四市调查,依稀地看到有一条不似苏南、不亚苏南的新思路,不妨概括为“苏北模式”。虽然它正在探索,还未定型,其内含会日益丰富;但是,曙光已经升起,终将照耀广阔的苏北大地,在实践中不断放射出绚丽风采。 苏北有苏北的独特优势 地区经济的发展,一般取决于区位特点,经济基础,社会条件,主动决策四个因素。过去苏北发展不如苏南,客观上是受到前三个因素的相互制约。经过长期特别是改革开放以来的建设,苏北已有很大发展,不仅经济基础加强了,社会条件转好了,并且其区位优势也从潜在的逐步变为现实的。地区经济的发展,都要认识和发挥当地的优势,在参与地区之间的分工和合作中扬长补短,共同前进。对徐、淮、盐、连的优势,包括区位、资源、人文等方面,与苏南、苏中比较而言,独特的可以综合为: 1.“三沿”优势。即沿海、沿     

促进苏南产业向苏中和苏北转移的思考

苏南、苏中、苏北的经济发展差距严重制约着江苏经济的可持续发展,苏南产业向苏中、苏北转移是解决地区经济不平衡的有效途径。该文认为苏南部分产业向苏中、苏北转移有其必然性和可能性,但也有其阻力和粘性,因此政府推动是苏南产业转移的重要力量;苏中和苏北接受苏南产业转移中也应当做好长期发展规划,培养好人力资本,以取得地方经济、企业效益和政府的"三赢"。     

苏南苏北地区间农民人均收入差距原因与对策

当前我国正处于社会经济的重要转型期,收入分配问题成为全社会关注的焦点.江苏经济在全国经济中举足轻重,苏南为江苏经济的迅猛发展做出了巨大贡献,而苏北的经济发展则相对缓慢.分析苏南苏北农民人均收入差距存在的问题及其原因,提出解决苏南苏北地区间农民收入差距的对策,对于缩减苏南苏北地区间农民人均收入差距具有重要意义.     

振兴苏北县域经济的金融推进战略

加快苏北县域经济发展、改善农民收入偏低的状况是金融工作的一项重要任务。在深化金融体制改革的进程中,确有必要对金融机构经营格局进行合理调整,以实现对欠发达地区金融资源的深度开发、重组整合,建立和完善与欠发达地区经济发展相适应的县域金融体系,推动欠发达地区县域经济的快速发展,实现苏北与苏南、苏中地区现代化进程的协调和谐。     

基于比较优势的苏北地区经济发展研究

苏北地区土地面积占江苏省总面积的53%,人口占40%,是江苏的重要板块,但过去由于交通通信等基础设施薄弱、经济结构单一、科技教育发展滞后等多种因素,经济社会发展水平长期落后于苏南、苏中,并且发展差距趋于扩大.本文应用统计数据分析苏北地区与苏南、苏中地区的差距,找出制约苏北经济快速发展的因素,并基于比较优势理论有针对性提出时策建议.     

关于加快发展苏北的战略选择和对策建议

<正>加快发展苏北,实施区域共同发展战略,不仅是2000年全省达小康、2010年全省实现现代化的重要手段,而且是挖掘我省经济潜力、培养新的增长点和发展极、支撑江苏经济长久保持全国领先地位的重大战略举措.本文拟就如何加快发展苏北问题谈几点看法.一、加快发展苏北经济,战线长、地域宽、困难大,必须选择基础好、潜力大、综合开发和社会环境相对优越的地区作为突破口,集中力量,重点突破,尽快形成苏北自己的增长点和发展极.自1984年省委、省政府提出“积极提高苏南,加快发展苏北”战略方针以来,苏北经济在原本较低的起点上获得了长足的发展.这是     

苏南、苏中、苏北经济差距与趋势分析

从产业结构上看，苏南、苏中、苏北地区的经济发展与变化，又体现以下几个特点：一产：苏北的作用进一步增大，而苏南、苏中则表现为减少，产业的地区间分工得到强化；二产：苏北的作用进一步提高，而苏南、苏中的作用下降。三产：苏北、苏中的作用进一步提高，而苏南的作用下降，由此可见，苏南除总体的份额还比较大外，经济发展的势头并不令人满意，苏北发展的较大外，经济发展的势头并不令人满意，苏北发展的较好，并在农业上形成了自己的优势，苏中则表现为进步不大。     

试论开发中山港对加速发展苏北经济的战略意义

<正>十一届三中全会以来,江苏经济有了长足发展,特别是苏、锡、常高科技星火密集区和火炬带的形成,新加坡工业园区的建设,人们对苏南经济更是刮目相看,由此又形成了苏北和苏南的强烈反差.笔者认为,苏北经济落后,固然有多方面的原因,但基础设施不发达是制约区域经济发展的关键,而沿海没有一座大型的港口做依托更是制约区域经济发展关键的关键.而开发江苏中山港,则正可以起到促进苏北经济发展和全面振兴淮河流域经济的作用.一、加速开发中山港是启动苏北乃至整个淮河流域经济的必然选择位于滨海县境内废黄河入海口附近海域的江苏中山港,地处淮河流域东部,江苏沿海的中部,介于发达的长江三角洲和胶东半岛之间,与苏北盐(城)、淮(阴)、连(云港)三市基本上为等距离,地理位置独特,在此建设深水大港对于苏北沿海地区发展区域经济,并以此为中心辐射整个淮河流域具有十分重要的战略意义.1、开发中山港是发展区域经济的需要.苏北地区徐、淮、连、盐四市,土地面积5.2万平方公里,人口2948万,分别占全省总面积和总人口的52%和44%.1994年工农业总产值只占全省的18.07%,国内生产总值只占全省的21.98%.远落后于经济发达的苏南地区.长期以来,我们没有充分利用苏北沿海黄金海岸这一难得的资源优势,使苏北地区一而再,再而三?     

借扬州规模经济新经验 促全省实施发展新思路

<正>位于江苏中部的扬州市,出了工业规模经济的新鲜经验。相对于苏南而言,扬州为江苏的次发达地区,扬州规模经验一传出,不仅对苏北,而且对苏南,包括对苏中,都有良好效应. ——对苏北有来“激励效应”:使苏北欠发达地区看到了缩短与发达地区差距的希望,激励他们找准路子,奋发开拓; ——对苏南带来“反思效应”;反思“为什么培植规模经济新鲜经验出在苏中而不出在苏南?”面对这个尖锐问题,将促使苏南开拓新的发展思路,经济更上一层楼; ——对苏中特别是对扬州自己,则又带来“加压效应”:各地纷纷前来“取经”,会促使其从发展完善已有经验出发,肯定成功,分析不足,揭示矛盾.明确进一步前进的方向,从不很自觉走向自觉,变压力为新的动力。 为什么扬州经验反响广、效应大?它对江苏经济的进一步发展有何普遍意义?该如何从中接受启示,推进江苏实行新的发展思路?值得一议。 对扬州经验的实质性把握 人们对扬州工业规模经济的崛起以及由此而来的地区经济突飞猛进的成效,简明地称它为“扬州现     

加快发展苏北投融资对策探索——赴徐连盐淮调查专题报告之六

<正>江苏经济的发展,多年来,在表现出总量规模大、增长速度快这一特征的同时也显示了它的区域层次性。从区域层次性看,把江苏经济分为苏南(苏锡常)苏中(宁镇扬通)和苏北(徐淮盐连)三个层次是合理的,截止1994年,苏北拥有的国土面积占全省51％,人口占43％,国内生产总值占22％。与苏中、苏南模向比较,苏北经济发展的差距.具体表现在均量水平、产业结构、居民生活等方面。 差距是客观存在的事实,但也是发展的潜力和前进的动力。为解决南北区域发展不平衡问题,省委、省政府已将加快发展苏北作为工作的重点。90年代的苏北毕竟不同于70、80年代的苏北,在当前,加快发展苏北可以说是挑战与机遇并存。本文拟对加快发展苏北的投融资问题作一初步探索。 一、经济发展中的投融资增长与结构 经济的发展总是与一定量的资金投入相依存,苏北的发展也不例外。为了揭示这种相互关系,这里有必要对近十年来苏北经济发展中的投融资的增长与结构作一个实证的分析。 1.社会固定资产投资规模及增长 经济发展中的资金投入的一个极重要的表现即是社会固定资产投资的动态变化,近十年来苏北四市固定资产投资规模及增长情况如表一。     

振兴陆桥经济 促进区域发展──读《迈向21世纪的徐连经济带》

江苏经济在改革开放的20年中得到了长足的发展。但是，南北之间的经济发展呈出明显的不平衡状态，影响了资源的充分利用和全省总体发展水平的提高。早在1984年，江苏省委省政府就提出“积极提高苏南，加快发展苏北”的方针；1994年第九次党代会又提出了“三大发展战略”，从区域共同发展的战略高度，将苏北地区的发展提到了十分重要的位置。之后，采取的一系列措施取得明显成效，包括徐州、连云港在内的苏北发生了很大的变化。实践告诉我们，计划经济时期按行政区划封闭发展的路子已经越走越窄，市场经济要求打破地区和行政区划的界限，按照…     

江阴大桥的建成与泰州经济的发展

一江阴大桥建成,对大桥经济区来说,是个机遇。大桥建成以后,它对整个江苏省的发展将起到非常大的作用,最重要的就是长期以来所形成的苏南、苏北的这样一个地理上的分界线,就被这桥打破了,就把苏南、苏北 特别是苏中与苏南在地理上联成了一 片。实际上使大桥经济区可能成为实 施江苏区域共同发展战略的一个桥头 堡。就使大桥经济区的北端地区,有 可能融入苏南经济。上海、苏南经济 发展的势头就可能通过大桥经济区向 苏北地区扩散。这个机遇,如果我们 利用得好,大桥经济区就可能成为江 苏的一个新的增长中心。过去,江苏的增长中心…     

苏北地区经济结构调整:从传统经济向现代经济的转变

江苏苏北与苏南的差距本质上是传统经济与现代经济的差距。应当从传统经济向现代经济转变的视角来认识苏北地区经济结构调整。本文着重探讨苏北地区农业结构调整、工业发展和城市化等问题。     

借鉴山东加快西部发展经验 缩小江苏苏南苏北发展差距

<正>江苏省1984年苏北四市(徐淮盐连)与苏南三市(苏锡常)的人均国民生产总值分别为596元和1354元,两者之比为1:2.27;到1994年苏北上升到2787元,苏南上升到12310元,两者之比上开到1:4.42.农民人均纯收入,1984年苏北与苏南之比为1:1.66,1994年上升到1:2.46.经济发展的这一状况,不反江苏存在,在山东的鲁东、鲁西之间,广东的粤南、粤北之间同样存在.山东省近几个在加快中西部地区发展,缩小东西差距方面推出了一系列重要的举措,创造了在全国很有影响的“2+4”模式,并取得了较好的效果.山东加快欠发达地区经济发展的经验,值得我省学习和借鉴.     

苏北农村经济跨越式发展的探讨--以宿迁市为例

苏北是江苏省的欠发达地区,宿迁市是苏北最典型的欠发达市,本文通过对宿迁市近年来的发展概况进行分析,进一步提出了宿迁市农村经济实现跨越式发展的一些思路和对策,旨在为缩小苏南、苏中和苏北区域发展的差距,实现江苏省农村经济协调发展建言献策。     

对缩小江苏区域经济发展差距的思考

<正>江苏经济发展也不平衡,在区域间经济发达地区和欠发达地区并存。能否走出一条体现效率优先、兼顾公平原则的不平衡发展的新路子.关系到江苏实现现代化的过程中能否保持经济持续、快速、健康的发展。在发展战略的制定和实施中.要承认这种差距但不能把这种差距凝固化,需要借助有力的政策、措施和机制缩小并最终克服这些差距。简言之,差距“不可避免”,并非“不去避免”。本文从差距特征、形成原因、前景预测、对策建议等方面对实施省委提出的区域共同发展战略作些分析,以供各界参考。 地区量化特征 1984年,省委、省政府提出“积极提高苏南,加快发展苏北”的方针后。苏北地区的经济面貌有了很大改观。但由于多种因素的复合作用,苏北(徐、淮、盐、连四市)和苏南(苏、锡、常三市)、苏中(宁、镇、扬、通四市)的经济差异依然较为突出,并且在近几年又出现了扩大趋势。为反映地区间经济发展的差异程度.我们将每个地区抽象为一个个体.采用国际上通用的洛伦兹曲线、基尼系数来评价人均国民生产总值的差距变动,同时通过离散系数的对比来判断经济标志的变动度。 1.区域人均国民生产总值的洛伦兹曲线越来越远:描述收入或财产分配平均程度的曲线称为洛伦兹     

苏中、苏北地区县乡财政困难的原因及对策

苏中、苏北地区一直是江苏经济发展的后进地区,经济发展在资源禀赋、竞争和分工等因素影响方面具有同质性。近年来尽管也在呈现加速发展的态势,但与苏南的发展差距呈逐步扩大趋势。2002年苏南5市地方一般预算收入达387亿     

论润扬经济增长极──兼论“发展苏中、带动苏北”的发展战略

发展苏北经济是“十五”期间全面推进江苏现代化建设的关键。在长江沿岸的 苏中地区培植增长极,正是带动苏北发展的一个重要举措。通过培植增长极,充当上海及苏 南地区与苏北地区的“中介”,既有利于加强对苏中、苏北地区的辐射,又有利于抑制上海 及苏南的中心城市对苏中苏北的“极化效应”。目前,有三个可行的增长极,即南京增长极 、三江增长极和润扬增长极。通过在这三者之间形成合理的分工,可以充分发挥苏中地区的 带动作用,从而有力地促进江苏苏南、苏中、苏北三大区域的协调发展。