浅谈中国造船企业的核心竞争力

船舶制造业作为我国少数具有国际竞争力的产业,近年来由于产能低下、竞争力不强等因素,始终难以赶超日、韩等造船业强国。在此背景下,加强我国造船企业的竞争力成为提升船舶制造业整体水平的首要任务。文章通过当前主流的AHP分析法,从六大因素出发,详细论证了这六类因素对我国造船企业核心竞争力的影响程度,并通过对比分析中日韩三国造船企业各自的优劣势,给出提升我国造船企业整体竞争力的有效策略。     

全球船舶市场融资动态与中国船舶融资

进入2011年,全球船舶融资市场乍暖还寒,中国造船行业在行业低谷期中,是主动参与"船东侧"的融资事宜还是尽可能抽身远离?采取不同的竞争性策略,将在一定程度上影响甚至决定造船企业的经营成败。     

全球船舶市场融资动态与中国船舶融资

进入2011年，全球船舶融资市场乍暖还寒，中国造船行业在行业低谷期中，是主动参与“船东侧”的融资事宜还是尽可能抽身远离？采取不同的竞争性策略，将在一定程度上影响甚至决定造船企业的经营成败。     

全球船舶市场融资动态与中国船舶融资

进入2011年，全球船舶融资市场乍暖还寒，中国造船行业在行业低谷期中，是主动参与“船东侧”的融资事宜还是尽可能抽身远离？采取不同的竞争性策略，将在一定程度上影响甚至决定造船企业的经营成败。     

船企苦熬“严冬”

当前我国造船企业的生存状况可概括为:1/3企业生产难以为继、1/3企业"不死不活"、1/3骨干企业生产经营维持正常状态。7月1日、2日,对江苏熔盛重工集团控股有限公司来说,是极为尴尬和不安的两天,部分熔盛重工劳务派遣人员围堵在熔盛重工南通工厂门口,希望讨回薪水。遭遇封门讨薪,这对中国最大的民营造船企业熔盛重工来说,可谓头一遭。据封门讨薪的工人反映,从今年3月起,熔盛重工就开始了欠薪,劳务派遣人员及企业本部员工的拖欠时间分别是三个月和两个月。     

企媒联盟

"大洋"入围世界50强美国克拉克松研究公司最新发布的6月底世界造船企业手持船舶订单50强排名显示,我国共有19家造船企业位列其中(大陆有大连船舶重工等18家,台湾有1家)。太平洋造船集团所属的扬州大洋造船有限公司榜上有名。(由《春和报》提供)     

数字

浙江100亿元冲刺造船大省；浙江前三季度贸易顺差居全国首位；三季度浙江企业生产经营状况趋好；     

船企物资供应商发展服务增值空间

作为造船企业中间商的物资贸易公司，如何在新形势下谋求更大的生存和发展空间？中国船舶工业物资华南有限公司总经理许鸿斌表示，他的经营理念是：物资供应商应体现其服务增值功能。     

温台造船业做强尚需时日

温台地区造船业初具规模 近年来，随着我国中船集团、中船重工集团等大型骨干造船企业群的造船方向转向大型化、高技术化、高附加值化，地方性造船企业获得更多的发展小型油船、货轮等的空间，其中江苏、浙江、山东、福建等地尤为明显。以浙江为例，据初步统计，2004年全省造船达150万吨，其中5000吨以上的船舶有120艘，主要集中在温州、台州地区。     

造船业竞争格局面临深度调整

据中国船舶工业协会统计,今年一季度我国三大造船指标均同比下降。全国造船完工量为1121万载重吨,同比下降22．5％;承接新船订单量为559万载重吨,同比下降48．7％;截至3月底,手持船舶订单量为1．4194亿载重吨,同比下降25．3％。中国造船企业普遍不景气。由于造船完工量已连续12个月超过同期新接订单量,国内企业手持船舶订单量逐月下降。     

浅析造船工艺技术管理体系的现代化

本文主要针对如何完善我国的大型造船企业在对造船工程的管理系统这一建立过程中的建造工艺技术管理体系做了一些建议，同时也把建造工艺和计划以及设计工作之间的关系、各项建造施工要领的内容等方面作为重点来介绍，以加强对造船工艺技术管理体系现代化的认识。     

打造世界一流造船工业基地

21世纪是海洋经济蓬勃兴起的世纪。随着经济全球化和世界造船中心东移，上海造船业正在迅速发展成为世界造船界的一支重要力量。尤为令人注目的是，浦东聚集着中国五大造船企业中的沪东中华造船(集团)有限公司、外高桥造船有限公司和上海造船厂三个造船企业，这意味着浦东造船企业在上海打造世界一流造船工业基地的大变局中将扮演着重要角色。     

论工业企业的负债经营与财务风险的防范

我国的工业企业负债经营现象非常严重,随之而来的风险也逐渐加剧,如何在竞争激烈的环境中求得生存,是当前我国工业企业亟待解决的问题。本文通过对工业企业负债经营的现状得出,应该选择适合企业自身的资本结构、参与保理业务和具备一定的风险管理意识等等措施降低自身的风险。     

全面预算管理在我国企业中的运用

在社会主义市场经济发展过程中,我国的各类企业发挥着重要作用。社会主义市场经济是否稳定地发展与我国各类企业发展好坏有着紧密联系。企业在进行内部管理、生产和经营过程中,会因为管理模式处理不当而导致企业内部管理、生产和经营模式发生改变。为了有效解决这些问题,企业可以借助科学的管理方法,对企业内部经营全面管理。因此,文章就全面预算管理的应用意义进行分析,并在此基础上,提出了全面预算管理存在的问题以及相应的解决措施。     

实现船舶工业从做大到做强的历史跨越

从2003年开始，国际船舶市场进入景气周期，我国船舶工业抓住机遇，几乎以每年200万吨至400万吨的增量在发展。2007年我国造船产量达到前所未有的历史高位1800万吨，占国际市场造船总量的23％。今年上半年，我国已完成造船产量1024万吨，占国际市场份额上升到26％，以手持订单量分析，今年有望突破2500万吨，2009年和2010年将分别完成5000万吨和6000万吨。持续几年快速发展，我国船舶工业年造船能力、年产量和手持订单量均排在世界前列，很多造船企业实现了由按船东要求建造到主动向市场推出新船型的转变，主要船型建造周期已接近世界先进水平。     

韩国和日本造船企业在中国投资的比较研究

上世纪90年代以来，韩、日造船企业纷纷在中国投资建厂，掀起国际造船业新一轮产业转移的高潮，由此引发的一系列中日韩造船业竞争与发展的问题，备受业界人士和专家学者的关注。可以通过详细梳理韩、日造船企业在中国投资的整体情况，并在此基础上，采用比较研究和案例分析的方法，对韩日造船企业在中国投资的原因、目的进行深入的分析，对韩日造船企业在中国投资的成效进行客观的评估，对韩日造船企业在中国投资的发展前景进行一定程度的展望。     

关于我国国际货运代理向现代物流转型的研究

随着经济全球化和信息技术的高速发展,我国是经济全球化中重要的成员,我国的物流产业在迅速的崛起。本文主要分析国家货运代理的相关内容,分析我国货代企业在经营中的问题,结合问题提出我国货代企业向现代物流发展的措施。     

推进中国企业国际化经营的几点思考

目前,我国企业国际化经营总体发展水平落后于发达国家,从事国际化经营的企业在总体实力上也比不上发达国家的跨国公司。因此,根据我国现实国情和企业实际,仍然需要不断深化改革,勇于实践,继续采取积极的政策和有力的措施,推进中国企业实施国际化经营战略。一、政府在推进中国企业进行国际化经营过程中应继续深化改革,采取积极稳妥的政策措施(一)政府应采取相应的政策,重点扶持和发展一批具有一定规模,具备一定行业优势和竞争实力的企业,使他们能率先具备国际竞争能力。我国总体来讲资金缺乏、资源有限,应该首先大力发展重点行业、企业。这些…     

浅谈强化企业的内部控制

内部控制是指企业为保证资产的安全完整,提高企业的经营效率,保证经营信息及财务报告的真实、可靠,以及促进企业贯彻既定经营方针而采用的一切方法和措施。目前我国许多企业的内部控制还相当脆弱,主要体现为:对内部控制的重要性缺乏认识、内部控制     

浅析现代造船模式的支撑技术

现代造船模式的支撑技术不是单一的，而是各方面综合作用的完整体系，既有先进的科学技术的支撑也有科学的管理方法的指导。本文首先从现代造船模式的基本内涵概念入手，阐明现代造船模式的基本内涵和定义，通过对现代造船模式与传统造船模式的对比，分析现代造船模式的特点也是现代造船模式的优势所在。通过对现代造船模式在我国的应用现状，分析我国现代造船模式在技术和管理上存在的问题，经过进一步探讨发现我国现代造船模式的支撑技术进一步革新所面临的困境。现代造船模式在主体技术、相关技术和管理技术三方面的技术支撑下要寻求进一步发展，要从对三者的深入分析中寻找切入点。