内河水运发展凸显船企新机遇

“加大投入和建设力度．强化科学管理，切实提升内河水运的质量效益．力争用10年左右时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系”。8月底召开的国务院常务会议对长江等内河水运发展工作进行了研究．在航道建设、船舶运力结构调整、     

山东20亿发展内河水运

山东省近日出台规划，计划在“十一五”期间投资20亿元，重点实施五大工程，发展内河水运。[第一段]     

浅谈模袋混凝土在内河水运工程中的运用

本文简要介绍了模袋混凝土技术的基本情况,就模袋混凝土的施工方法、注意事项作了详细介绍,并就模袋混凝土技术在内河水运工程中的运用阐述了自己的看法和设想。     

内河运输枯木逢春

记日前从交通部得到消息。“十一五”期间，交通部将启动以长江“黄金水道”为重点的内河水运建设，加大对长江航道和内河港口等基础设施的投入力度。同时，将重点实施航道治理、港口建设、船型标准化、三峡过坝运输扩能、水运保障、干支联动等建设工程。     

对水运基础设施投资建设集约化影响因素的思考

文章提出了水运基础设施建设集约化发展的概念,并重点对影响水运基础设施建设集约化发展的政府干预、经济效益、社会舆论和公众认知以及水运基础设施建设自身发展需要等主要因素进行了深入分析。     

水运基础设施投资建设集约化的理论思考

集约化发展是一种对资源进行优化配置、合理有效利用的可持续发展方式。文章提出了水运基础设施建设集约化发展的概念,研讨了水运基础设施建设集约化的内涵、目标,并从投入产出、可持续发展以及交通综合运输体系的整体发展三个方向的分析上,对水运基础设施建设的集约化水平进行了界定方法的研究。还进行了数学评价方法的探讨。     

浅谈水运企业的固定资产管理

在水运企业中,固定资产占有较大的比重,因此固定资产的管理在水运企业中显得尤为重要.剖析水运企业加强固定资产管理的必要性,并分析固定资产管理中存在的问题及原因,提出了通过加强管理人员队伍建设,健全内部资产管理控制制度等对策     

航道整治与建设让水运经济加速前行

<正>航道对于水运业的发展至关重要，此外，船舶和港口在水运经济中也占据着重要位置。现阶段，在我国市场经济快速发展的背景下，水运航道基础设施建设和船舶运输能力都在不断提高，因此必须加强航道整治与建设，不断提升水运航道运输水平，促进水运经济快速发展。重庆市位于中国内陆西南部，四川盆地东部边缘，地处青藏高原与长江中下游平原的过渡地带、三峡库区腹心地带，是长江上游生态屏障的最后一道关口，     

水运企业可持续发展动因分析

在新的历史时期,强化水运企业的管理力度,提升整体竞争力,做大做强水运企业,成为新时期企业决策者面临的重要课题.本文试从水运企业外部环境和内在因素研析水运企业可持续发展的各种因素,为水运企业略加指路.     

加速江西水运发展的新思考

2005年以“合力建设长江黄金水道，促进沿江经济发展”为主题的“11．28”高层座谈会，既指出了水运发展的重点和着力点，又指明了水运发展的目标和服务方向，给我们以巨大鼓舞和极大鞭策。近儿年来，江西水运行业广大干部职工和从业人员在江西旨政府、省交通厅领导重视关怀和社会各界人民群众的支持帮助下，解放思想，更新观念，谋求发展新路，共同推动江西水运实现了跨越式发展。     

水运交通对我国经济的影响分析

随着我国社会建设与经济的发展,交通运输业也在不断地发展起来,发挥着重要的作用.水运交通作为交通运输体系的重要组成部分,对我国经济增长起到积极的促进作用因此,国家相关管理部门必须提高重视,创新发展策略,以促进水运交通的发展,进而促进我国经济的可持续发展以及综合国力的提高.本文主要针对水运交通对我国经济的影响进行分析,进而提出促进我国水运交通业发展的途径.     

浅谈水运工程造价

本文阐述的水运工程主要是水工建筑物,如码头、防波堤、护岸建筑物以及助航设施等,主要就水运工程造价现状及控制过程等内容进行了叙述论证.     

交通业运行态势分析

2007年前三季度,中国交通固定资产投资增幅稳中趋降,公路水路内部投资结构进一步改善,交通基础设施建设突出了公路运输大通道、农村公路、沿海港口和内河水运4个重点,国家重点项目建设稳步推进。     

交通运输部《关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》

正近日,交通运输部发布了《关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》。该意见提出,将大力推进水运行业应用液化天然气(LNG),加快绿色水运建设步伐,实现水运节能减排、转型升级和用能结构优化,到2015年内河运输船舶能源消耗中液化天然气比例达到2%以上、2020年比例超过1 0%。交通部有关负责人强调,推进水运行业应用液化天然气是推进绿色交通发展、建设美丽中国的重要举措。下一步要做好推进工作的规划,扩     

基于SWOT分析的江苏农村水运业发展研究

本文对江苏农村水运业所面临的优势、劣势、机遇和威胁进行了分析,并在此基础上就江苏农村水运业的可持续发展进行了分析研究,提出了发展农村水运业的策略,以达到转移农村劳动力并致农民增收的目的,从而更有效地推动新农村建设的实现,进而为构建和谐社会贡献一份力量。     

交通：交通业运行态势分析

2007年前三季度，中国交通固定资产投资增幅稳中趋降，公路水路内部投资结构进一步改善，交通基础设施建设突出了公路运输大通道，农村公路，沿海港口和内河水运4个重点，国家重点项目建设稳步推进。     

交通运输部研究优惠政策促水运发展

交通运输部近日表示,成品油价税改革对水运企业存在影响,有一定的成本增长,目前交通运输部正在与国务院有关部门研究,争取一些优惠政策促水运企业发展。据称,自去年8月份以来,水运市场进入了一个低谷期,成品油价税改革亦给水运企业造成一定影响。据该部门预测,在我国沿海运输以及船舶施行成品油价税改革以后,水运企业与过去征收航养费相比较,存在一定的成本增长。目前该部就支持和扶植水运市场的发展,特别是水运企业渡过当前的难关,     

繁荣大江东港口经济 发挥水运综合带动作用

当前港口经济已经成为推动区域经济发展的重要力量,而萧山港航水运基础设施现状尤其是港口发展状况与地方经济发展需求不甚相符。基于对促进水运事业发展的使命和对服务地方经济的责任,提出加快区域港口建设、促进港口经济发展的思路与建议。     

中国水运撼动国民经济脉搏

中国的原油运输95%以上靠水运,铁矿石99%的运输渠道靠水运,水路交通运输在国民经济中的地位越来越重要。2007年一季度水运行业上市公司收入58.02亿,同比增加10.57%,比较2006年增长幅度下降2个百分点。国际航运价格指数周期性的大幅度波动,严重影响了航运行业的收入的业绩。回首2006年,由于燃油等经营成     

我国水运经济问题及解决措施探究

随着经济全球化发展步伐的加快,我国水运经济也加快了发展的步伐,并取得了巨大的突破。然而,随着全球经济危机的到来,使得我国水运经济的发展受到严重的影响,阻碍了我国水运经济的发展步伐。虽然我国水运经济得到了良好的发展,但在发展的过程中还是存在着一些问题,并且这些问题已经严重的制约了水运经济的发展。主要论述我国水运经济发展过程存在的问题,并针对问题提出了具体的解决措施。