中外农村物流发展对策比较研究

"农民真苦,农村真穷,农业真危险"直指我国"三农"问题的存在,也呼吁着"三农"问题的解决。大力发展农村物流,直接关系到"三农"问题的解决,是关系国计民生的大事。本文通过对国际上农村物流发展成功经验的分析和对我国、发达国家的农村物流进行对比,找出我国农村物流发展的差距,并提出对策,以促进我国农村物流的发展。     

区域物流低碳化发展的思路与对策

"低碳经济"环境下,对区域物流活动的能源投入和碳排放提出更高要求,实施区域物流低碳化发展意义重大。区域物流的碳排放源主要集中于"点"和"线"两个方面,目前区域物流低碳化发展尚存在协调难度大、动力不足、成效不明显和技术支持缺乏等诸多难题,需要明确各参与主体的角色与作用、找准节能减排的切入点和重点,并转变区域物流发展模式,从寻找合适的碳排放统计方法、出台更多鼓励性减排政策、"点线"结合减少碳排放和构建区域物流低碳化发展的服务平台入手,促进区域物流和物流行业的低碳化发展。     

上海、香港、高雄港口物流合作之探讨

现代物流的"链"效应,使物流产业成为最能体现和最需要区域经济一体化发展的产业门类.因此,物流产业需求合作发展的模式逐渐引起众人的注意,"大中华物流圈"的提出便成了近期中国物流"热"中的一个新焦点.港口作为现代物流链中不可或缺的一环,一旦加盟现代物流链这种区域合作,必能推动整个区域物流产业的发展.所以,同为世界港口"第一梯队"成员的上海港、香港、高雄港的物流合作,必将成为"大中华物流圈"的一个突破口,并对推动整个中华经济的发展具有重要的实践意义.     

日本农产品物流模式对我国的借鉴

农产品物流发展的滞后,已经严重影响了中国农村经济的发展和"三农"问题的解决.文章对日本农产品物流模式进行了深入分析,以日本农产品物流模式为鉴,提出了发展中国农产品物流的对策建议.     

珠中江物流一体化发展路径选择研究

"珠中江"物流一体化,对提升珠中江物流竞争力、促进产业结构升级以及推动经济一体化发展具有重要的战略意义。本文在介绍珠中江区域物流发展现状的基础上,分析了珠中江物流一体化发展存在的障碍,提出了珠中江物流一体化的路径选择。     

高校“物流项目管理”的课程建设研究

教学改革的不断深入,就业市场的不断变化,社会对物流专业人才的需求也在不断发展。社会需要复合型、创新型的物流专业人才。"物流项目管理"成为物流管理专业增设的专业课程。文章以南京审计大学为例,遵循物流管理专业的培养目标,搭建物流专业能力体的框架,设计"物流项目管理"课程的教学目标、教学内容、教学方法以及考核和评价等多个方面,为培养符合社会和企业发展需要的物流专业技术人才而努力。     

体验经济下宁波市电商物流协同发展研究

互动式、体验式的电子商务理念越来越受到人们的重视并得到了快速发展,但电商物流发展相对滞后,制约了电子商务的发展。消费者对体验经济与电商物流认识不足,物流装备标准化程度低,物流效率低下,信息化、集成化程度较低,电商物流成本较高是目前宁波市电商物流面临的主要问题。本文通过对宁波电子商务物流现状的实证调查分析,提出寻找"一带一路"战略电商发展新契机,优化电商物流协同发展的模式,加强产业链间的配套协调,扶持行业龙头,建设物流配送体系,降低物流成本等策略来促进宁波电商物流发展。     

基于国际陆港协作建设的丝绸之路物流与经济

物流与经济"双轨"模型和物流树状模型表明了物流与经济的关系和物流对经济的重要作用。围绕国际港务区发展的总体目标,以国际贸易与区域经济增长理论、国际物流理论、国际陆港理论为基础,对港务区项目和陇海兰新地带(西安、兰州等十余个节点城市)物流与经济发展进行了实地调研与分析,研究了其存在的主要问题,提出了"国际陆港+"模型(即"国际陆港带(网)"结构)、"工业工程+"模型,使陆港变竞争为协作,物流智慧化精益化管理水平提升。并且提出了"一区二港多口岸"、推进港航物流和临港产业的发展模式,加强沿线信息化建设、推进跨境电商发展、引导物联网建设、成立国际物流联盟、强化国际陆港建设等一系列发展对策与建议,从而提升国际陆港建设以及丝绸之路物流与经济的发展水平。     

基于灰色理论的海西区域物流需求研究

物流产业的发展在"海西"经济区建设中发挥着重要作用。在当前物流产业统计指标体系尚未健全的情况下,本文运用灰色系统预测模型,对"海西"经济区建设的物流需求量进行预测,以此反映"海西"经济区物流需求的变化情况,为"海西"经济区物流产业的规划和制定相应物流政策提供依据。研究结果表明,GM(1,1)预测模型预测精度较高,效果较好。     

对"一带一路"沿线的物流发展研究

"一带一路"沿线的基础设施建设和沿线跨国公司的贸易来往,都对沿线物流服务有着较高的要求。本文介绍了"一带一路"的发展情况及我国对"一带一路"沿线基础设施建设的大力支持,通过研究"一带一路"沿线的物流发展情况,分析"一带一路"沿线我国的跨国公司会面临的物流问题,并对"一带一路"沿线未来的物流业发展提出合理建议。     

浅析"互联网+"背景下中国冷链物流

"互联网+"冷链物流是"线上线下"相结合的物流模式,对产品信息、物流信息进行了整合共享,是随科技发展的创新产业。但是"互联网+"背景下的冷链物流仍然存在着一些问题,本文对这些问题进行了探讨并且给出了相应的应对措施。     

江西农产品物流发展面临的问题与发展模式探索

农产品物流是制约江西农村经济发展的重要因素,针对江西农产品物流存在的物流参与主体数量多,规模小,与上下游关系不稳定,导致无序竞争;农产品物流参与主体分散、规模偏小、功能单一、组织化程度低等问题。文章对如何促进江西农产品物流发展进行了探索,提出建立"大型零售企业+农村加盟店"城乡网络整合模式、"大型批发企业+自由连锁农村零售网点"城乡网络整合模式等城乡协同物流体系是促进江西农产品物流发展的有效路径,并提出了创新型农产品物流的发展模式。     

关于天津市东丽区现代物流业发展定位的思考

天津市东丽区物流业在观念上仍处于"传统物流"的水平,大多数企业对物流的概念仍停留在运输和仓储的集成上。物流企业信息的收集、加工、处理、运用能力、物流的专门知识,物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。东丽区物流行业要认真研究未来物流发展战略定位,制定符合物流自身特点的发展规划。本文针对东丽区物流业的发展现状进行了详细的分析并相应的阐述对策。     

镇江市现代港口物流发展战略选择

基于SWOT分析法,文章从镇江市现代港口物流产业发展现状入手,具体分析了镇江市港口物流发展的优势、劣势,机会、威胁,对镇江市现代港口物流产业的发展进行科学定位,提出镇江市港口物流今后发展具体的SO、WO、TS和WT战略,力争建立拥有自己特色的现代港口物流模式,以便在"十二五规划"的背景下取得长足发展。     

第四方物流的概念与内涵商榷

通过对李强博士在科技和产业期刊2008年第八卷第一期发表的"第四方物流的概念与内涵"一文中论述的"第N方物流"的观点;第四方物流的概念;第四方物流的内涵三个方面进行商榷,得出了第四方物流概念和内涵理解,进一步推动第四方物流在理论上的发展。     

"互联网+"带给物流企业经营管理创新的思考

大数据时代下互联网技术突飞猛进,各大企业借助互联网技术助推自身发展,其中物流企业同样十分重视网络技术。物流企业在"互联网+"环境下,牢牢把握该技术带来的发展机遇。为了适应新环境、新形势,物流企业必须在经营管理方面进行持续不断的创新发展。本文正是基于"互联网+"带给物流企业的发展机遇,分析当前物流企业经营管理现状,并提出创新发展的基本思路,对物流企业创新发展及物流行业经营之道具有一定的借鉴意义     

电子商务新技术及物流应用

电子商务的快速发展,社会生产和科学技术的进步使物流进入了"现代物流"的发展阶段,其标志是"现代物流"的高技术应用,文章论述了几种现代物流的新技术以及它们的应用。     

基于供应链管理的港口物流发展模式设计——以江苏沿海港口为例

本文在对港口供应链发展模式进行分析的基础上,对江苏沿海港口物流发展的动力机制进行探讨,最后从港口物流供应链合作伙伴的选择、信息网络、组织结构几个方面对该区港口物流的发展模式进行设计,从而得出江苏沿海基于"集成化动态联盟"的港口供应链模式。     

浅析基于“互联网+”背景下物流行业的发展与创新

互联网的发展使传统物流受到巨大的冲击,其已经无法满足现代社会的发展需求。在"互联网+"背景下,物流行业的发展观念和模式都需要进行适当的调整,才能在快速发展的社会中不被淘汰。本文对传统物流行业发展中存在的问题进行分析,并基于"互联网+"背景下物流行业的发展与创新进行探讨。     

广西北部湾经济区发展现代物流的意义及战略构想

发展现代物流,对促进广西北部湾经济区进一步开放开发,实现该经济区成为中国—东盟区域性物流基地的目标有着重大的意义。基于此,笔者在分析现状的基础上提出了构建"四点、两线、两翼"的现代化物流主体框架、发展港口物流等战略构想。