北京行政副中心与“北三县”协同发展研究——基于京津冀协同发展视角

在京津冀协同发展战略、首都疏解非首都功能和北京城市副中心建设契机下,河北省廊坊"北三县"依靠其处于北京与天津包围之中的独特区位优势,与北京行政副中心形成协同发展态势。通过构建北京行政副中心与"北三县"协同发展指数评价体系,采用数据测算及定量分析的方法,在创新、产业、交通、生态、公共服务、市场六个方面对四个地区的协同发展进程进行评估对比,从而为北京行政副中心和"北三县"城市建设的可持续发展提供参考和可行性建议。     

地方高校创业教育与区域经济协同发展策略研究——以廊坊地区为例

地方高校创业教育对推动区域经济发展具有重要作用,在京津冀协同发展、北京疏解非首都功能及北京行政副中心建设背景下,通过定性分析廊坊地区高校创业教育与区域经济协同发展存在的问题和不足,提出优化廊坊地区高校创业教育与区域经济协同发展策略。     

京津冀区域一体化格局2030年基本形成——访京津冀协同发展领导小组办公室负责人

<正>7月24日,中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽主持召开京津冀协同发展工作推动会议,就贯彻落实《京津冀协同发展规划纲要》提出明确要求、作出安排部署。就此,记者采访了京津冀协同发展领导小组办公室负责人。走出中国特色解决"大城市病"的路子【问题1】请问推动京津冀协同发展战略的时代背景和重大意义是什么?答:推动京津冀协同发展,是党     

国家粮食局召开贯彻京津冀协同发展略做好“十三五”规划编制工作座谈会

<正>2015年11月19日,国家粮食局在北京召开粮食行业贯彻京津冀协同发展战略做好"十三五"规划编制工作座谈会,总结交流三地粮食行业推进协同发展的进展情况,深入研究进一步贯彻落实京津冀协同发展战略和做好"十三五"京津冀粮食行业协同发展规划编制工作。国家粮食局党组书记、局长任正晓出席会议并讲话,党组成员、副局长曾丽瑛主持会议。任正晓对京津冀地区推动粮食行业协同发展的工作进展和取得的初步成效给予了充分肯定,并对粮食行业贯彻京津冀协同发展战略、做好"十三五"     

城市的核心是人

<正>今年是"十三五"开局之年,也是京津冀协同发展加快推进的关键一年。要全面贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念,实施《京津冀协同发展规划纲要》,推动京津冀协同发展、疏解非首都功能取得更大进展。一段时间以来,北京疏解非首都功能成效卓著,优化     

有序有效有力疏解非首都功能

<正>2014年2月26日,习近平总书记视察北京并发表重要讲话,明确了"四个中心"的首都城市战略定位,提出了建设国际一流的和谐宜居之都的目标,全面深刻阐述了京津冀协同发展的重大意义、推进思路和重点任务,作出了推动京津冀协同发展的战略部署,具有重大的里程碑意义。两年来,北京市始终把推进京津冀协同发展作为全市工作的重中之重,作为首都科学发展的重大历史机遇,     

有序疏解非首都功能 推动京津冀协同发展

<正>核心要点:把落实首都城市战略定位、建设国际一流的和谐宜居之都作为一条主线。在通州建设市行政副中心,是有序疏解非首都功能、落实首都城市战略定位、融入京津冀协同发展的标志性工作。人口无序过快增长,是北京"大城市病"的重要原因,严重影响了首都核心功能的发挥。要综合运用经济、法律、行政等手段,确保实现人口调控目标要求。     

京津冀展览业空间集聚特征及协同发展策略研究

文章以京津冀13个城市为研究对象,探讨京津冀展览资源空间分布、集聚态势与协同水平。研究发现,北京市首位特征明显,以北京市为起点,向东南方向延伸形成"北京—廊坊—天津"展会集中带,展览资源呈现由北京向市区外围扩展趋势。京津冀展览业在规模上和行业上都未形成有效分工和协作。未来,应明确展览资源沿"北京—天津""北京—雄安"的流动方向,以大型场馆的建设为依托,形成展览资源在"北京—天津—雄安"三大会展城市的有序集聚,在此基础上,从区域协同和产业协同两个层面提升展览业协同发展水平。     

京津冀经济一体化背景下的天津“出海口”效应研究——兼论天津自贸区对京津冀协同发展的推动作用

本文选取2000-2006年位于北京、河北地区的出口企业的海关数据,构建内生异质性企业和天津"出海口"效应的微观引力模型,定量分析在京津冀经济一体化背景下天津对北京和河北出口企业出口集约边际的影响。研究结果表明:在京津冀经济一体化背景下,天津发挥良好的"出海口"效应,极大地促进了北京、河北出口企业出口贸易额的大幅度提升,显著提高了京冀地区出口企业的集约边际,从出口层面推动了京津冀三区域经济的共同发展。京津冀协同发展战略是对京津冀经济一体化进程的深化,天津自贸区是使天津发挥更大更强"出海口"效应的"强心剂",随着自贸区一系列贸易促进措施的实施,在京津冀协同发展的背景下,可以预见天津自贸区将会发挥更好的"出海口"效应,成为京津冀企业对外出口的重要渠道,并进一步推动京津冀协同发展战略的实施。基于以上研究,本文为天津自贸区的建设以及京津冀协同发展战略的实施提出了相关政策建议。     

樊颖博 新华联·世家——最后一片价值洼地上的标杆产品

02 FAN YINGBO樊颖博新华联·世家项目营销总监樊颖博,丰富的策划、销售、项目操盘经验,胜任房地产全流程化营销整合,全面把控实际操作的多种优势。稳重,却不失幽默;自信,又充满活力。毗邻通州副中心,坐拥武清产业新城核心,共享京津冀一体化带来的升值便利,新华联·世家开盘伊始便受到强烈追捧。手握地段、配套两张王牌的新华联·世家风头正劲。连接首都的"桥头堡"京津冀协同发展、通州行政副中心等政策利好,推动了环北京区域快     

京津冀楼市将会“圈”出怎样的未来

今年的"十二五"规划提出,未来一个时期是我国大城市群形成的关键时期,以首都为核心的城市群及其广大区域正在成为国内发展最具活力的区域之一。同时北京将更深入广泛地开展与津冀晋蒙及环渤海地区合作,充分发挥首都优势,共同推进区域一体化和首都经济圈形成。至此作为国家发展战略的首都经济圏的提出,使京津冀一体化的建设由设想进入实质性规划阶段。首都经济圈是以北京为中心,半径为300到400公里的环形"圈域"。圈域内包括北京、天津以及河北的廊坊、固安、石家庄、唐山、秦皇岛等区域。同是区域经济一体化发展,但是首都经济圏的格局却不同于已经发展成体系的长三角和珠三角地区,长三角城市群是以上海为中心、杭州和南京为副中心;珠三角城市群是以同在一省的广州和深圳为中心,而首都经济圈以北京为绝对核心城市,京津冀一体化发展。首都经济圈一经提出,很多人调侃道:"与其命名为经济圈,不如定其为楼市圏。"诚然首都经济圈不能等同于楼市圈,但是随着首都经济圈的规划建设,京津冀的楼市一体化抱团发展将势在必行,在北京的住房压力转嫁给津冀的同时,也带动了津冀地区楼市的迅猛发展。人们不禁发问首都经济圈里的京津冀楼市将会圈出何种未来?     

京津冀协同发展中的北京服务外包产业提升策略

发展服务外包产业对于提升产业结构、节省能源消耗、减少环境污染具有重要意义。目前北京服务外包产业发展空间受限于成本资源瓶颈,产业结构中高端服务占比较低,京津冀产业间协同性较差。本文提出四点建议,引导低端产业向津冀二三线城市转移,形成京津冀地区服务外包产业的梯度发展布局,提升北京市服务外包产业结构,推动京津冀服务外包产业协同发展。     

京津冀协同发展的影响因素及对策分析

京津冀地区是二十一世纪中国的重要经济增长点,是推动全国经济增长的重要力量,京津冀协同发展已确定为国家发展战略。近年来京津冀协同发展的各种规划和设想层出不穷,但是有溢出效应的合作还是仅限于交界处的观光旅游和农产品供给,大多数规划和设想还没有落实到实处。因此,分析影响京津冀协同发展的主要因素并积极的提出对策,使京津冀协同发展落实到位,使京津冀三地共赢是当前所面临的重要课题。在本文中重点通过分析京津冀协同发展的现状、影响因素,进而为推动京津冀协同发展提供参考对策。     

河北省农产品冷链物流发展现状与对策分析

京津冀协同发展是我国一项重大的发展战略,党的十九大报告明确指出,"以疏解北京首都功能为‘牛鼻子’推动京津冀协同发展",京津冀农业协同发展与"环京津1小时鲜活农产品物流圈"建设为河北省农产品冷链物流的发展带来了巨大机遇。本文运用灰色预测模型对未来河北省农产品产量进行预测,从农产品冷链物流的需求与供给的角度研究河北省农产品冷链物流的发展现状,对其存在专业人才匮乏、第三方农产品冷链物流发展滞后及信息化建设程度低的问题提出优化建议,对促进京津冀农产品冷链物流协调发展具有现实意义。     

京津冀协同发展框架下“通武廊”深度融合发展路径研究

2014年,中央经济工作会议正式将“京津冀协同发展”列为国家区域发展战略,2015年《京津冀协同发展规划纲要》提出“建设京津冀协同创新共同体”目标以来,三地在交通一体化、产业转移、公共服务、人才流动、生态环境等方面取得一定成效,但在发展过程中仍存在政策体系不完善、文旅资源整合不足、科技创新机制不深入、营商环境一体化程度低及人才要素流通不畅等问题。本文围绕天津市国际消费中心城市建设与大运河乡村振兴文化生态发展带融合发展目标,分别从政策、创新孵化、文旅融合、数商兴农、人才合作方面,提出京津冀协同发展框架下具有“小京津冀”之称的“通武廊”区域在服务京津冀协同发展过程中的重大意义,探索其经济高质量、快速发展路径,以供参考。     

京津冀协同发展不断取得重大进展

<正>推进京津冀协同发展,是以习近平同志为核心的党中央在新的历史条件下作出的重大决策部署。2014年2月26日,习近平总书记在北京考察工作并发表重要讲话,全面深刻阐述了京津冀协同发展的重大意义、推进思路和重点任务,之后多次主持召开会议,发表重要讲话、作出重要指示,为推动京津冀协同发展指明了方向。李克强总理多次主持召开会议研究推进京津冀协同发展工作,并多次作出重要指示批示。张高丽副总     

京津冀地区人口均衡发展对策

京津冀地区人口规模的有效控制和空间的合理布局,对于实现京津冀协同发展具有重要支撑和促进作用。当前京津冀人口规模巨大且增速较快,人口的均衡发展面临人口空间极化现象严重、人口资源环境矛盾突出和中心城市人口过度集中等问题。应该加强顶层设计,编制京津冀人口发展功能区规划;加强人口规模调控,实施京津冀人口总量有序管理;合理引导北京人口疏解,形成京津冀人口多中心分布格局;优化区域产业功能布局,助推京津冀人口均衡发展;挖掘资源环境发展潜力,拓展京津冀人口增长空间。     

京津冀协同发展下城市土地利用现状与《规划》目标的差距分析

从2014年京津冀一体化的提出,到2016年5月《京津冀协同发展土地利用总体规划(2015—2020年)》(以下简称"《规划》")的出台,京津冀协同发展已经上升为我国国家战略。但京津冀土地集约利用的差异度十分明显,无论土地用途选择、空间布局、土地利用强度和土地利用结构等均存在明显的区域差异,与《规划》的目标差距甚远,所以在实施过程中势必出现诸多问题。因此,对京津冀土地利用现状与《规划》的比较具有重要的现实意义。文章针对当前北京、天津、河北城市土地利用现状进行比较,分析京津冀土地利用现状与《规划》间的差异,为后续《规划》的实施和京津冀土地利用奠定基础。     

聚焦热点 安家协办 京津冀一体化背景下 通州区域商务价值研讨会

9月12日下午,由中国商业地产联盟主办、《安家》杂志、北京商报《京津冀周刊》、通州万达广场协办的＂京津冀一体化背景下通州区域商务价值研讨会＂在通州月亮河酒店拉开帷幕。随着通州全面建设北京城市副中心的推进,通州城市区域价值不断彰显。通州新城建设与通州区域商务价值、商业地产之间互动的发展关系变得越来越密不可分。     

京津冀协同创新共同体背景下河北商贸物流业发展探析

为推动我国区域经济的平衡发展,国家推出了京津冀协同创新共同体建设规划,该方案作为国家一项重要的区域经济发展战略,有效地促进了北京、天津、河北三地的产业分工协作,促进了京津冀地区物流产业的发展。商贸物流作为经济发展催生的新兴产业,其能有效地将区域经济发展联系起来,增强区域经济之间的协作性,更好地推动经济的发展,对于京津冀地域来说,商贸物流产业的发展能够有效地推动该地的协同和发展进程,为该地区经济的发展开创新的局面。因此,文章就以京津冀创新协同化为背景,分析河北省物流产业及商贸物流发展现状,指出其未来的发展趋势,并对河北省开展商贸物流业服务创新进行分析,提出具体的商贸物流业创新策略。