关于我国与“一带一路”沿线国家深化金融合作的思考

"一带一路"作为一项重要的国家战略,是在我国面对全球经济步入新时期、国内经济发展进入新常态的背景下,主动构建开放、可持续的国际经济金融合作新格局的战略平台。"一带一路"建设的主要内容包括政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。"五通"战略的持续推进有利于在中国和沿线地区国家之间形成广泛的区域经济合作和产业投资机遇。在此基础上推动的中国企业"走出去"大潮,必然派生出一系列更全面、更复杂的金融服务需求,特别是资金融通需要中国与"一带一路"沿线国家开展更深入的金融合作。     

入世五年来中国参与区域经济合作的观察与思考

一、中国参与区域经济合作的现状 作为WTO规则的例外,区域经济合作已成为当今世界经济发展的重要趋势.入世五年来,中国一直致力于推进"三管齐下"的经贸发展战略--在推进多边自由贸易合作的同时,推进区域自由贸易合作和双边自由贸易合作.2001年,中国在"十五"计划纲要中明确将"积极参与多边贸易体系和国际区域经济合作"确定为提高对外开放水平的重要途径之一.五年来,中国参与区域经济合作建设从无到有,稳步推进,取得了良好的开局.     

中国新疆与俄罗斯区域经济合作

经济全球化和区域经济一体化是当今世界经济发展的两大主流。中俄作为毗邻的两个具有国际影响力的大国,其区域经济合作对国际政治、经济格局都具有深远影响。鉴于中国新疆与俄罗斯地理位置的特殊性,广泛开展新疆与俄罗斯区域经济合作,有利于巩固地区安全与稳定;而不断深化新疆与俄罗斯经贸和投资关系,将会增进中国与俄罗斯乃至中亚国家的友谊,促进共同繁荣与发展。     

中国-东盟区域经济一体化的产业转移效应

在区域经济一体化中,国际产业转移呈现出新的特点成员国的自愿性大大超过全球性的多边贸易体制;将安排更多的经济合作内容;促进成员国之间开展"产业内贸易";促进成员国之间开展"产业内投资".中国一东盟之间的区域经济一体化对产业转移的推动体现在经济资源配置进入更广阔的空间,贸易自由将推动投资自由,中国市场拓展有利于东盟的经济发展;区域经济一体化之下的产业转移给中国与东盟都带来发展效应.     

“一带一路”背景下中国与东南亚各国区域经济合作研究

东南亚国家作为"一带一路"沿线国家的重要组成部分,促进中国与东南亚各国的区域经济合作对提升整个亚洲经济发展水平以及实现区域经济共同发展的重要举措。但是,不可否认,由于当前区域经济合作的不用主体之间的交流不畅,"五通"建设不健全直接影响了区域经济合作水平的提升。基于此,本文从落实"五通"建设、构建高标准自由贸易区以及立足重点合作区域等多个维度为如何提升中国与东南亚各国区域经济合作质量提出政策建议。     

“一带一路”战略的科学内涵探讨

中国在经济全球化发展体系中要发挥自身的优势,就要将新的国际区域经济合作新模式构建起来。"一带一路"作为中国新的发展战略,其目标就是要将适应于时代环境的区域经济合作架构建立起来,不仅可以促进经济要素有序流动,而且还提高了资源配置,通过经济要素的自由运行而实现市场深度融合。"一带一路"的战略发展理念不同于以往经济全球化理念,而是主张和平合作,在各国经济往来中要做到经济开放、文化包容,做到相互学习、相互借鉴,以实现互利共赢。文章针对"一带一路"战略的科学内涵探讨展开研究。     

“21世纪海上丝绸之路”倡议的三维探析

共建"21世纪海上丝绸之路"重大倡议,在历史之维延续了中国古代丝路精神;在实践之维开创了国际海洋合作新范式;在目标之维彰显了"海洋命运共同体"的最高指向。该倡议的提出不仅顺应了当今世界经济发展新趋势,而且通过构建海洋领域的开放平台,既有利于推动"海丝"沿线国家间在海洋领域的交流、合作与发展,推进海洋领域全球化的进程,同时也有利于推进"海洋命运共同体"美好愿景构建的实现。     

“一带一路”与国际经济合作的中国理念

随着对我国国际经济发展战略目标与方向的确立,我国在经济发展中要逐渐融入世界经济发展的趋势,通过互利互赢的战略方式构建国际经济发展中的新秩序与新规则,2013年习近平主席"一带一路"国际经济战略政策的提出,在我国传统文化的基础上创新了国际经济理念,为我国国际化经济发展指明了新的方向,本文以"一带一路"与国际经济合作的中国理念为主旨,通过中国传统文化与西方国际经济学的理念差异的探究,对"一带一路"倡导的国际经济合作理念与原则进行了探析,并分析了"一带一路"对构建国际经济新秩序的意义。     

凝结人气聚集产业不断提升边境口岸城市的综合发展水平——在中国陆路边境口岸城市开发合作论坛暨第三届中国口岸城市市长论坛演讲

国务院确定北部湾经济区为重要的国际区域经济合作区,广西要发展成为国际区域合作新高地,批准凭祥建设我国第四个综合保税区,在国际区域经济合作新格局下,凭祥作为陆路边境口岸城市,拥有国务院具有紧邻东盟、陆路交通发达便捷、口岸多的区位优势,无论是国家或是自治区的国际区域经济合作新格局中,凭祥都是重要节点。是中国一东盟陆路合作的要害和关键点。在中国一东盟乃至亚太经济合作中,凭祥有必要也有条件构建大通道经济平台,成为大通道、大口岸、大流通、大商贸,要凝结人气聚集产业,不断提升边境口岸城市的综合发展水平。     

丝绸之路经济带沿线国家的金融合作

丝绸之路经济带是我国为了适应区域经济一体化和经济全球化的国际新形势而提出的一种跨区域经济合作模式。目前沿线各国已经通过各种平台实现了较为深入的合作,但是汇率风险、货币政策风险等内部"缺陷"依然存在,该地区的不稳定状态也成为了重要的制约因素。在这种大背景下,跨区域的金融合作有助于推动这种经济合作模式的成型,同时也有助于构建新型金融主体和交易方式,对于我国的经济战略发展有着重大的战略意义。     

加强合作对“丝绸之路经济带”的重要意义分析

"丝绸之路经济带"是在古丝绸之路概念基础上形成的一个新的经济发展区域。共建"丝绸之路经济带"有利于中国与中亚更好地发挥区位、资源优势,统筹利用国际、国内两个市场,优化配置市场资源,使中国与中亚的商品与资本能够实现循环、资源能够得到最优的配置,从而使得双方在更多领域与更多国家能够进行广泛的合作,为实现共同发展、推动欧亚大陆经济的合作贡献出一份力量。     

中国特色的区域经济合作与自由贸易区战略

当今世界经济中全球化和区域一体化迅速发展,中国顺势而动,融入潮流,一方面推动经济全球化朝着均衡、普惠、共赢方向发展,另一方面积极推进区域经济一体化,并初步构建了中国特色的、以自由贸易区为核心的区域经济合作总体战略。密切跟踪区域经济合作与一体化发展态势、深刻把握其发展规律与特点,深化完善自身区域合作布局,不断强化与多双边的配合,在国际合作与竞争中争取主动,是新时期的一项重大课题。     

法国数字税的壁垒效应及其对中国的启示

法国推行"数字税"是为了构建数字经济时代的税收规则,规范数字经济时代的市场法则及竞争秩序。总体看,法国征收"数字税"能够在一定程度上提升其数字经济的竞争力,也为虚实经济竞争创造了公平的环境;然而法国征收"数字税"也有可能激化了欧美贸易纷争,影响欧盟数字经济规则的构建。对于中国而言,需要借鉴法国的经验及可能引起的贸易纷争的教训,构筑有利于数字经济发展的数字税征管体系,厘定试点范围,构筑数字税制基本框架,并加强国际合作,不断提升我国在国际数字税新规构建体系中的话语权。     

凝结人气 聚集产业 不断提升边境口岸城市的综合发展水平——在中国陆路边境口岸城市开发合作论坛暨第三届中国口岸城市市长论坛演讲

国务院确定北部湾经济区为重要的国际区域经济合作区，广西要发展成为国际区域合作新高地，批准凭祥建设我国第四个综合保税区，在国际区域经济合作新格局下，凭祥作为陆路边境口岸城市，拥有国务院具有紧邻东盟、陆路交通发达便捷、口岸多的区位优势，无论是国家或是自治区的国际区域经济合作新格局中，凭祥都是重要节点。是中国一东盟陆路合作的要害和关键点。在中国一东盟乃至亚太经济合作中，凭祥有必要也有条件构建大通道经济平台，成为大通道、大口岸、大流通、大商贸，要凝结人气聚集产业，不断提升边境口岸城市的综合发展水平。     

“中国—东盟自由贸易区”下的红河州对越贸易研究

2002年中国与东盟正式签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》,建立了"中国—东盟自由贸易区"。自由贸易区的建设,对发展中国与东盟国家友好关系和经贸合作有极大的推动作用。红河州由于独特的地缘条件,在对越贸易方面具有很强的区位优势。"中国—东盟自由贸易区"的构建,有利于红河州建设成为通向东南亚的国际大通道,有利于推动红河州乃至云南省的经济发展。本文通过对"中国—东盟自由贸易区"下的红河州对越货物贸易、服务贸易方面的现状、存在的问题进行分析研究,进一步为红河州对外贸易及地方经济的发展提供一定的理论参考和决策依据。     

“中国特色”区域经济的政策效应及前景

所谓"中国特色"区域经济,是我国政治社会背景与国际经济形势相结合的产物,对其进行深入探究,能够推动我国经济体制与产业模式加快改革进程、优化资源配置、协调地区经济的发展、缩小国家及地区之间的贫富差距、促进和谐社会的构建。文章深入解读了"中国特色"区域经济,概括了"中国特色"区域经济的发展现状,重点分析了"中国特色"区域经济的发展难题与基本形式、发展趋势,提出了加快建设"中国特色"区域经济的策略。     

“一带一路”战略推进中区域分工问题研究

随着"十三五"开放新格局的构建,"一带一路"的战略构想也在日益丰满。中国作为一个负责任大国秉持着应有的国际态度和国际姿态。"一带一路"某种意义上辐射出的其实是一种宏观概念上的区域分工,每个地区有着自己与众不同的经济(市场)联系导向,根据自身的地域特色,形成的一种强大的经济分工。短期着眼于基建资源输入、产能输出,长期着眼于国家间商贸文化交流,区域共同繁荣,这是生产社会化和经济生活国际化发展的历史趋势和必然结果,有其深刻的现实基础和客观必然性。本文立足于区域间非均质性以及区域性经济合作,根据区域分工的特点,选取部分有代表性的区域,对"一带一路"进行了相关思考。     

京津冀协同发展:困境与出路

京津冀协同发展有利于增强区域发展动力、缩小地区差距、落实国家区域战略和培育具有国际竞争力的城市群。但回顾京津冀近四十年的合作历程,可以发现京津冀协同发展并未取得预期效果,区域一体化还处于从市场一体化向产业一体化迈进的阶段,区域空间结构呈现典型的"中心—外围"特征。区域发展不平衡、生态环境问题突出、行政区经济和缺乏区际协调机制是制约京津冀协同发展的关键原因,应从明确区域功能定位、优化区域空间结构、推进功能区联动、构建区际协调机制四个方面推进京津冀协同发展。     

探索北部湾邮轮旅游圈的构建

近年来,随着中国—东盟贸易区的深入合作,泛北部湾以及南海区域的经济合作收效显著,而邮轮经济在国内的迅速兴起,构建泛北部湾的国际邮轮旅游圈的议题也提上日程。北部湾邮轮旅游圈的建立,将成为北部湾经济圈新的经济增长极,并对中国—东盟贸易区产生深远的影响。     

中国参与区域经济合作的历程回顾与战略思考

改革开放三十年来,中国的对外贸易发展取得了显著的成就,这不仅得益于中国正确的外贸方针与政策,还得益于区域经济合作的发展。本文回顾了在经济全球化不断发展的今天,中国是如何逐渐深入区域经济合作的,并分析了今后国际区域经济合作主要的发展趋势,以及对中国如何参与区域经济合作做了战略思考。