合肥跻身长三角“副中心”创新发展路径

作为省会城市的合肥,跻身长三角"副中心"后,如果没有制定正确的经济发展战略,盲目的引进高污染、高耗能产业,没有形成具有自身优势特色的主导产业,经济发展将会面临严峻的挑战。为此,利用合肥作为长三角城市群"副中心"和"一带一路"重要节点城市这两大区位优势,抓住这一千载难逢的机遇,积极探索助推合肥经济建设的创新发展路径,以期合肥能够更快更好的发展经济。     

促进合肥商贸流通业发展的对策研究

合肥市商贸流通业具有发展空间广阔、长三角城市群副中心定位、交通基础设施便利、宏观政策环境良好的发展机遇,但也存在着商贸流通业的先导作用不强、面临的竞争压力更大、商贸流通业体系不合理、新兴业态与新兴行业挑战等问题.为促进合肥商贸流通业的健康发展,从鼓励多元化零售业态发展、创新发展流通领域电子商务、构建高效物流基础平台、推进信息技术在商贸流通业的应用等方面提出了促进合肥商贸流通业发展的对策.     

关于FDI的影响因素实证分析——以合肥市为例

作为安徽省省会城市,合肥位置居中,连接东西,沟通南北,地理位置得天独厚。近年,长三角世界级城市群副中心和"一带一路"重要节点城市都有合肥市的身影;2017年6月国家工信部批复合肥成为"中国制造2025"试点示范城市。国家层面频繁赋予合肥全新定位,又一轮投资热潮即将到来。为了抓住机遇,本文基于2002年-2015年合肥市相关数据,运用Eviews9.0实证检验影响FDI的经济因素。分析得出GDP、进出口总额、就业人数与外商直接投资之间存在联系,并提出合理引用外资的建议。     

合肥高新区金融服务体系发展路径探索

近来国家实施长江经济带战略,合肥建设长三角世界级城市群副中心让合肥高新区迎来千载难逢的机遇。而健全完善合肥市高新区科技金融服务体系无疑是增强高新区"软实力"最重要的内容之一。研究两方面内容:一方面深入挖掘合肥市高新区金融服务体系中存在的问题和成因,另一方面从充分发挥多层次资本市场的融资作用和构建一个完善的金融服务平台等方面对合肥市高新区金融服务体系发展路径进行探索。     

合肥区域城市建设与经济增长

合肥位于安徽省正中部,长江淮河之间、巢湖之滨,具有承东启西、贯通南北的重要区位优势,是国家级皖江城市带承接产业转移示范区核心城市、长三角城市经济协调会城市。强大的科研能力是合肥城市发展重要的软实力,广阔的地域,中心的位置为建设生态城市、绿色城市和文明城市提供了良好的基础平台。理论上,聚集经济和聚集不经济作为一对方向相反、交织互动的作用力(聚集和扩散),被看做推动城市不断发展最基本的动力学解释。合肥的城市建设规划,应是多中心-网状结构,而不是单中心高聚集,在经济上又作为一个带动周边区域经济增长和社会发展的中心,在宏观尺度的多城市间的彼此联系中,作为长江中游城市群的副中心,使得整体的布局规划和经济发展前途更加明朗。     

长三角都市圈总部经济形成发展机制

以总部经济及其产业价值链与空间价值链为纽带的都市圈生产系统,正在成为都市圈经济发展的新形态,成为提升都市圈的产业竞争力与区域竞争力的重要方式。长三角都市圈是我国具有巨大发展潜力的都市圈之一,以上海为核心。杭州、南京为副中心的总部经济,应继续加强与长三角都市圈的联动发展,从长三角都市圈的自身优势出发,明确发展目标,做到有的放矢;政府部门要加大都市圈内各种区域资源的开发立法力度,为总部经济与都市圈的发展创造良好的条件;长三角各级政府之间要加强合作,重视政府在总部经济和都市圈发展过程中的作用,加强引导,避免盲目发展。     

基于民生的合肥城市竞争力SWOT分析

合肥市民生竞争力如何,运用SWOT分析法比较了合肥市与长三角地区和中部其它省会城市民生状况的优劣。研究表明：合肥生活环境良好、房价适中、科教资源丰富;交通区位、皖江城市带承接产业转移示范区为合肥发展带来新的机遇;其劣势是经济基础薄弱、居民平均收入不高,在新一轮的竞争中优势不明显。合肥民生建设应发挥优势,加强薄弱环节,克服不足,提升城市综合竞争力。     

“长三角”会展研讨会召开

1月16日，“长三角”合作区域会展发展研讨会在合肥召开。本次会议由合肥市人民政府和“长三角”城市会展联盟共同主办，来自北京及“长三角”重点会展城市的会展界人士200多人参加。与会嘉宾就“借鉴世博经验，推进‘长三角’会展业协调发展”、     

长三角7城轨交实现“一码通行”

<正>为助力国家长三角一体化发展战略,共同深化长三角城市交通融合,上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州7座城市轨道交通,在互联网数字技术等技术支持下,多方协作、攻坚克难,实现了7城轨道交通二维码手机扫码过闸"一码通行",第一张覆盖长三角三省一市等主要城市的地铁"通票"就此诞生,长三角区域成为国内首个实现地铁刷码互联互通的城市群,同时也进一步加快了长三角综合交通高质量、一体化发展。     

动态

中石化再建长三角油龙；百安居重庆设物流中心；合肥拟建造千吨集装箱码头；江苏-中东海上杂货航线开通；长三角共同整治危险品货运……     

2006年浙商（省外）最佳投资城市——安徽省合肥市

获奖理由 1.合肥位于中国中部偏东，与长三角地区无缝连接，是东部沿海到内地产业转移的必经之地．占有中部崛起的先机。 2.合肥拥有良好的工业基础。近几年，安徽省积极打造“省会经济圈”．发展前景不可小觑； 3.合肥将”科技创新”作为城市的名片．这里拥有众多科研院所，为合肥发展高新技术产业提供了坚实的人才资源．也为浙商来合肥投资兴业提供了智力保障； 4.这几年．合肥招商引资成效显著，华为、格力、海尔、德力西、伊利等一批国内知名企业业已落户，2005年仅新增浙商投资额即达41亿元。     

2005年浙商（省外）投资潜力城市：安徽广德县

1、广德县交通便利，运输发达，已成为长三角经济向内地辐射的物流副中心：2、政府制定了一系列优惠政策，广德已成为浙江企业家投资兴业的热土，截至2004年．浙江投资商共在广德投资项目268个，占同期全县引进外来投资项目的46．3％。     

会展博客

近日，因展馆直接经济效益不理想，安徽合肥经济开发区将安徽国际会展中心、合肥滨湖国际会展中心打包向国内公开征集运营管理方案。按理说，这在会展业内已不是新鲜事。但却仍引起业界的关注，原因就是，此次合肥政府委托运营展馆的是一家民营企业。这和前几年，会展业内由“长三角”区域的杭州和宁波率先掀起，山东、安徽纷纷效仿的展馆管理输出...     

第六大都市带蜕变

2003年初,联合利华把在上海的制造基地搬到了安徽合肥.与此同时,又把在香港的亚太地区总部搬进了上海."这表明跨国公司已经开始把低附加值的制造业向商务成本低的长三角腹地转移.这种态势有利于上海的产业升级并强化."     

北京行政副中心与“北三县”协同发展研究——基于京津冀协同发展视角

在京津冀协同发展战略、首都疏解非首都功能和北京城市副中心建设契机下,河北省廊坊"北三县"依靠其处于北京与天津包围之中的独特区位优势,与北京行政副中心形成协同发展态势。通过构建北京行政副中心与"北三县"协同发展指数评价体系,采用数据测算及定量分析的方法,在创新、产业、交通、生态、公共服务、市场六个方面对四个地区的协同发展进程进行评估对比,从而为北京行政副中心和"北三县"城市建设的可持续发展提供参考和可行性建议。     

滁州：融入也要找准切入点——访安徽省滁州市市长宋卫平

8月16日,记者从南京出发,只需1个半小时的车程,就到了皖东古城——滁州。 再从滁州到安徽省会合肥,车程也就是2个小时。 “开普桑从上海东方明珠电视塔到滁州市政府大楼4个小时也就够了。”滁州市市长宋卫平笃信地告诉记者,“我走过多次了,没问题”。 在长三角区域融合的大合唱中,边缘小城滁州,站在长三角背后,正扎扎实实地推进着其长三角经济一体化的进程。     

皖江示范区探索跨区域合作利益分享新模式

初秋的皖江，江水静远，两岸建设正如火如荼；长江黄金水道最后一个深水港郑蒲港新区将被打造成安徽的“北仑港”；苏滁现代产业园是安徽参与“长三角”互利合作、承接国内外产业转移的最新成果，这里将容纳14万人就业，总投资超1300亿元；合肥经济技术开发区凭借汽车、     

人物

李嘉诚发力大陆地产继4月份启动上海普陀真如副中心项目后,李嘉诚今年底还将启动长三角三大项目——上海周浦镇住宅项目、江苏常州天宁住宅项目,以及上海新闸路商业及办公综合项目。之前一直出租的浦东新区四季雅苑项目,也有望在今年底实现"改租为售"。这是李嘉诚自1992年参与内地房地产开发以来,项目启动最为密集、调整力度最大的一年,以李嘉诚为代表的香港开发商,开始在大陆房地产市场率先发力。     

千亿合肥

作为中部地区的一个省会，合肥似乎有着某些先天的不足。在全国省会城市中，合肥的城市首位度最低，经济总量和人均GDP也一直是“小弟弟”。不安，使皖人羞于横比。面对着珠三角，长三角沸腾的精彩世界，面对周边“老大”以其经济实力和辐射力对皖地的“跑马圈地”，面对省内“小老弟”的逼近，不安，使备受挤压的合肥终于“拔剑而起”。“千亿规则”浮出水面，显现了合肥的雄心——成为安徽经济发展的龙头，辐射全省，对安徽经济发展战略而言举足轻重。它不仅仅是政府的施政蓝图，也承载着皖人太多的沉重和太长的期盼。     

贯彻“科教兴市”战略 构建“知识杨浦”窗口

五角场城市副中心是经上海市人民政府规划批准的四个市级副中心之一。近年来，杨浦区把握重大历史机遇。坚持“三区融合、联动发展”的核心理念．全面实施聚焦五角场战略．汇集了上百亿资金，集中投入36个重大项目，精心打造市级副中心，一批功能性重大项目相继竣工．