航空赔偿责任性质探究

进入二十一纪以来,我国经济飞速发展,我国民用航空事业也得到了快速发展,但空难事故也不断频发。我国民用航空运输责任制度已经相对滞后不能适应经济发展需要,尤其在赔偿标准、赔偿合理性、赔偿法律依据等方面存在缺失不能实现对旅客最大化的救济,就其最根本原因是对航空赔偿责任性质认定困难。随着我国民用航空事业的市场化,我国应该完善民用航空方面的立法,尤其是航空赔偿责任制度方面,以此更加全面的维护乘客利益并且对其损害实现最大化的救济。     

天地一体化信息网络在我国民航领域的应用设想

天地一体化信息网络工程将构建全球覆盖的安全、高效、实时、宽带数据传输网络，基于天地一体化信息网络的新一代机载通信、导航、监视系统是未来我国民用航空电子系统发展的重要趋势之一，可以显著提升机载航电系统能力，为航空运输的安全性、经济性、环保性、舒适性带来巨大的变革。在分析国外航空卫星系统在民用航空领域应用现状的基础上，针对我国天地一体化信息网络在民用航空领域的应用差距，提出了基于我国自主卫星系统的天地一体化信息网络在民用航空领域应用的建设设想、实施步骤及适航考虑。     

民用航空发动机成本管控模式探析

正经过几代人的努力,近几年我国航空工业取得了长足的进步,以歼-20、歼-15、直-10等为代表的一批具有世界先进水平的重大装备项目横空出世,标志着我国已跻身世界少数几个能系列化、多谱系自主研制具有国际先进水平航空武器装备的国家之列。但在航空发动机方面,我们同欧美强国还有很大的差距,航空发动机已成为制约我国航空工业发展的瓶颈,这在民用航空发动机方面尤其突出。为了解决这个问题,我国航空企业加大了对民用航空发动机研制     

浅谈民航网络信息安全监管

改革开放之后,我国民用航空发展迅猛,航空业务规模快速增长。截止至2010年,总共完成运输总周转量538亿吨公里、旅客运输量2．68亿人、货邮运输量563万吨,五年年均分别增长15．6％、14．1％和12．9％。而民航网络信息安全关系到整个民航系统是否能正常有效安全的运行。因此,建设安全监管信息系统,推进安全信息分析中心建设是我国未来民用航空事业需要解决与发展的重要课题。     

对比民航发展规划分析判断民航发展趋势

《中国民用航空发展第十三个五年规划》和《“十四五”民用航空发展规划》分别是我国民用航空业在“十三五”“十四五”时期的全行业发展纲领性文件。对比分析两份发展规划的发展基础、发展形势、发展目标,梳理统计有关发展指标的完成情况和变化情况,从而分析判断得出我国民用航空业将在发展环境复杂性和不确定性增加的情况下通过智慧民航、绿色民航建设世界一流的航空服务体系。     

航班延误时消费者权益保护的相关问题初探

航班延误属于航空运输领域的世界性难题。随着我国经济的持续发展及国民生活水平的不断提高，我国民用航空业规模迅速扩大。但针对航班延误等航班不正常情况的投诉与纠纷屡见报端。如何加强对广大航空消费者合法权益的保护，是我国民用航空业面临的一大挑战。     

支线机场临空经济区的空间选择与发展路径--以贵州机场群为例

支线机场对区域经济发展和建设内陆开放经济具有重要作用。建设支线机场临空经济区是运输方式和产业形态协同发展的重要模式,也是推动中国西部内陆经济实现高质量发展的重要手段。本文基于贵州支线机场的特点,探讨支线机场临空经济区的空间选择模式、选择因素;并且提出突出发展航空主业、航空衍生产业和"旅游+产业",着力打造临空经济的交通功能和城市发展动能"两翼"等发展路径。     

基于两阶段法的航空货物运输量预测模型比较

结合近几年来我国航空业务中的民用航空货物运输量,利用指数平滑法、回归分析预测法和灰色系统预测法进行比较,利用一种二阶段的方法形式,根据均方误差的最小,得出最优的两种预测方法,以航空公司能够获得最大收益的方向,对航空货运需求进行预测。     

河南省通用航空发展现状及对策分析

通用航空具有小型化、灵活性等优势,是民用航空领域的重要组成部分.随着低空空域改革不断深入,河南省迎来了发展通用航空的绝佳时机.文章根据河南省通用航空发展现状,分析了河南省通用航空发展困境,并针对河南省通用航空发展中对通用航空认识不足、缺乏政策资金支持、产业项目规模较小的问题,提出了开展调研、发展低空空域、加大资金技术支持、完善人才培养计划的建议.     

中国大飞机的心脏在哪里?——访中国航空工业发展研究中心航空技术所副所长刘景刚

《商务周刊》：目前国产民用飞机发动机研制前景如何?刘景刚：国家已经将大飞机项目列为“十一五”规划的十六项重大专项之一,这对我国发展大型民用航空发动机是一个难得的机遇,我们必须很好地抓住。我国的航空工业经过50年的发展,已经建立起了比较完整的航空发动机设计和生产体系,在军用航空发动机     

民用航空发动机成本管控模式探析

经过几代人的努力，近几年我国航空工业取得了长足的进步，以歼-20、歼-15、直-10等为代表的一批具有世界先进水平的重大装备项目横空出世，标志着我国已跻身世界少数几个能系列化、多谱系自主研制具有国际先进水平航空武器装备的国家之列。但在航空发动机方面，我们同欧美强国还有很大的差距，航空发动机已成为制约我国航空工业发展的瓶颈，这在民用航空发动机方面尤其突出。     

作业成本法在航空维修企业中的应用

近年来,民用航空市场的蓬勃发展也带动了飞机维修业的迅猛发展。但是与发达国家相比我国维修企业普遍存在起步较晚,技术水平和维修能力相对落后,管理水平不高,竞争异常激烈等特点。成本信息不准确引发的问题日益凸显,成本信息的质量已经成为制约企业生存和发展的重要因素之一。本文综述了当前航空维修企业的特点和成本管理中存在的问题,并进一步探究作业成本法在维修企业成本管理中的应用,最后对我国航空维修企业如何有效地应用作业成本法提出建议。     

航空飞行事故相关责任分析

随着整个社会经济与科技的发展,飞机已成为我们日常生活中必不可少的交通工具。航空事故也愈发频繁。紧随航空事业的发展,消费者的安全与权益也需要得到法律的保障。我国在1995年颁布了《中华人民共和国民用航空法》,中国也是多个国际条约的成员国。各法律规定的不同,也导致了不公平的存在。法律存在的漏洞必然导致对法律权威的挑战。本文主要探讨国内外航空飞行事故相关责任,通过对国际法与国内法的相互结合来探讨。     

浅析管制指挥和流量管理间的关系

随着我国国民经济的飞速发展,国防航空事业也在腾飞,不论在军用航空,还是民用航空,对空域资源的占用飞行流量都有着大幅度的增加,而我国空域结构和航路设置仍停留在原来的设计模式,由此给航空领域中军、民航飞行在时间、空域及管理上带来了困扰。文章介绍了管制指挥与流量管理之间的联系,阐述了动态管理措施,构建了空域管理与管制指挥一体化的空中交通管理活动。     

民用航空通信技术现状与发展

VHF频段日益拥塞,航空旅客通信需求不断增加。首先,从陆地空域、机场场面和跨洋/偏远地区空域几种航空通信场景介绍了航空通信技术的发展现状,阐述了航空移动（航路）服务和旅客通信服务的发展现状和趋势;其次,结合国内外研究情况,总结了民用航空通信技术的发展趋势和面临的挑战;最后,给出了航空移动通信发展的相关建议。     

构建基于供应链管理的航空物流信息平台

航空物流是我国经济持续增长和物流市场发展的重要推动力量。目前,我国航空物流信息系统建设明显滞后,已经成为制约我国航空物流发展的瓶颈。为了降低成本和提高航空物流企业的竞争力,航空物流供应链成员的运作必须以客户为中心进行整合协作和信息共享。     

航空物流企业上市研究

从1998年第一家航空货运公司成立以来,航空物流经历了高速发展的过程,成为一个新兴的服务型行业。在我国实现经济转型升级,高质量发展中扮演着不可或缺的角色,我国正在加快推进物流产业发展水平和质量,面对前所未有的发展机遇,面对高额的投资需求,解决好资金来源问题是摆在航空物流企业面前的一个重要难题。航空物流企业通过上市运作是解决资金问题的最佳途径,本文就航空物流企业上市过程中可能存在的问题进行探索和研究。     

民航机场跑道安全风险的管理模式

随着社会的进步发展,民用航空成为社会发展的重要力量。航空领域都是高科技行业,但是也存在非常大的风险,航空灾难就像一颗炸弹一样让人们高度紧张,因此做到安全防范非常重要。文章将对民航机场跑道安全风险进行探究,以寻求更安全的民航机场跑道安全风险的管理模式。在民航安全风险的管理模式下安全永远放在第一位。     

对安徽航空事业发展的思考

安徽民用航空事业从无到有,从小到大逐渐发展起来,尤其是改革开放后的50年,安徽航空与当地的经济和旅游事业已成为车之双轮,鸟之双翼,但与其他地区相比仍有很大的差距。怎样才能明确机场定位、理清思路,借助资源优势和政策的扶持迅速发展安徽省的航空事业,笔者提出自己的一些想法。     

卫星通信在民航应用的动态

航空卫星通信最近发展较快,其原因是航线增加、航路拥挤.为了保证飞行安全,提高航运效率,为旅客提供优质的服务,许多国家的民航公司都想尽早应用卫星通信.本文介绍民用航空卫星通信的现状与未来发展趋势,并阐述实现卫星通信必须解决的一些关键技术.