董家口之变

过去的一年,无疑是董家口港区建设史上至关重要的一笔。这一年,董家口港区打下了坚实的基础,通过规划与现实的磨合,解决了怎么建的问题,在某种意义上,决定了港区的未来。     

董家口港:500天的故事

早在一年半前,王志军就曾憧憬港区有朝一日实现青岛指数的梦想,现在,这个梦想渐行渐近——19个月,不足600天,位于青岛南翼的董家口港区,从2009年5月31日开工建设到引资超过400亿元、抢出全国第一个超大型矿石码头、3个码头实现简易运营,一个国际深水大港已现雏形,创出了令业界叹为观止的     

“青岛指数”的梦想

也不要把金融危机看得太悲观。经过调整重新站起来的,将是一个崭新的、健康的航运业。冬天来了。每天,天气预报里都准确地预报着每次寒流的到来,提醒人们注意添衣保暖。2008年,对于正处于繁盛夏季的航运业来说,却没有这样一个预报系统,告诉他们冬季已提前来临。美国金融危机的肆虐,将繁荣了8年的世界航运业一夜间打入冰冷的现实。     

董家口港的物流梦想

车子一驶上滨海公路,一面面崭新的董家口港区广告牌迎面扑来。到了港区,镌有青岛董家口港区雄浑大字的大门矗立在眼前。2010年12月21日,距离记者上次采访不过十几天时间,港区却发生了很大的变化。     

汇率升值过程中政府主导模式和市场主导模式的比较

本文以德国和日本在其汇率升值过程中的不同表现作为分析基础,总结主导汇率升值的两种模式——政府主导模式和市场主导模式的机理及特点,通过比较,探讨这两种模式的国际经验对中国汇率升值途径的启示。     

国外文化创意产业发展的典型模式及启示

文化创意产业既是一种集文化、思想和知识等要素的“内容密集型”产业形态,更是推动经济发展方式转变和产业结构升级的全新动力.英美日韩等国形成了各具特色、具有典型意义的产业发展模式,推动了文化创意产业发展.对其发展模式进行梳理并予以借鉴,有利于推进我国文化创意产业持续、健康发展.     

宝鸡旅游产业发展模式的探讨

我国西部具有丰富的旅游资源,如果对其合理开发,将有利于改变西部的落后面貌,促进区域产业经济结构合理化。宝鸡地处西部,旅游资源很丰富,充分发挥其优势,把旅游业培育成为经济发展的增长点,使之推动宝鸡经济的发展。     

"毕节模式"的政治学思考

毕节模式是西部欠发达地区现代化转型的典型模式.对毕节模式的探讨既可以为西部欠发达地区的扶贫开发提供典型案例,又可以在政治学层面为当代中国在区域发展不平衡的情况下,如何运用有形之手进行调配以促进经济协调发展提供范例.对西部欠发达地区的现代化来说,社会型态的转变远比经济指标的提升更加重要.     

港口物流产业集群对青岛外贸发展的影响分析

国际贸易在全球范围内的飞速发展提高了对国际贸易货物的仓储、运输、配送等环节的要求。现代物流业作为一种新兴的服务产业形态,正逐渐成为我国国民经济新的增长点。世界上90%以上的国际贸易货物运输是由海运方式完成的,港口是对外贸易发展的纽带。     

基于利益攸关者参与度的京郊集体建设用地流转模式研究

当前,稳步推进农村集体经营性建设用地的流转已是大势所趋。在这一背景下,重新梳理以往的流转经验、积极探索更为合理的流转模式,对于规范流转行为、提高流转效率有着较为重要的现实意义。本文从集体建设用地流转的利益攸关者角度出发,系统分析了以政府为主导、政府委托企业主导和以居民为主导的不同流转模式,提出了完善流转模式的思路,并对京郊不同区域给出了模式选择的建议。     

长春市物流产业集群发展模式研究

本文对长春市物流发展现状、存在问题进行了综合的分析,列出了可供选择的四种集群发展模式,并为长春市发展政府主导型的物流产业集群提供了建议。     

港口建设投融资模式研究

作为基础设施建设的一种,港口建设的投融资模式的选择十分关键.当前港口建设处于高速发展阶段,过去那种单纯的财政投融资方式已经无法适应发展的需要,创新实施港口投融资模式,已显得迫在眉睫.本文对此进行了一些研究和探索.     

选择:站在未来

万邦并不介意如今的董家口港还是一张白纸,相反,他们看到了隐藏在港区的巨大后发优势:通过科学合理的规划,积极引进国际港口先进的经营管理理念和运作经验,董家口港完全可以实现后来者居上。     

日本相对紧密型政企关系模式及其对我国的启示

二次世界大战后，日本通过解散财阀，制定反垄断法和实施“道奇计划”形成了释放市场力量前提下的以官民协调为主、以政府直接干预为辅的相对紧密型政企关系模式，这种政企关系模式为日本经济高速增长作出了重大贡献，对我国国企改革具有借鉴作用。     

论旅游业发展中的有限型政府主导模式

到2020年实现从亚洲旅游大国向世界旅游强国的历史性跨越是中国旅游业发展的宏伟目标。为了实现这一目标,当前旅游业发展该选择何种发展模式就成为人们关注的焦点。根据国内经济、政治及旅游业发展环境的变化,实施有限型政府主导模式,促进政府在经济转轨时期对旅游业发展管理模式的转变,是我国旅游业快速、健康发展的必然要求与现实选择。     

论政府主导型资源配置模式的现实意义

从历史的角度,结合对经济学者们相关理论的学习思考,联系当代中国经济的实际情况,本文研究发现,在资源配置模式的选择上,"看得见的手"--政府主导型资源配置模式在社会主义市场经济中有着不可替代的地位.     

论政府主导型资源配置模式的现实意义

从历史的角度,结合对经济学者们相关理论的学习思考,联系当代中国经济的实际情况,本文研究发现,在资源配置模式的选择上,“看得见的手”——政府主导型资源配置模式在社会主义市场经济中有着不可替代的地位。     

广西港口群建设模式初探

文章通过对广西港口群的现状分析,结合现阶段对港口进行的重化工业布局,探讨钦北防港口群的发展模式,以构建广西港口群的核心竞争力。     

武汉市工业园区开发建设模式研究

武汉市工业园区开发建设模式一直受到政府和市场双重力量的影响,如何改革和完善目前武汉市各园区的开发建设模式,是我们现如今亟待解决的问题。为此,实地调研了国内沿海发达地区典型的工业园区以及武汉市不同等级的园区,通过对沿海地区典型园区开发建设的分析,找出武汉市与其在园区开发建设中存在的差异性,借鉴经验,发现问题,为武汉市工业园区健康发展提供借鉴。     

内河港口建设及发展模式研究

内河港口在腹地影响、综合运输体系中的地位和作用、发展潜力和效果、建设布局等方面与海港有明显的区别,不能完全照搬海港的建设和发展理论。在充分论证了内河港口与海港的区别后,总结了欧洲内河港口发展的有关经验,提出适应内河特点的建设和发展模式。