英国铁路改革的基本思路

英国铁路改革的基本思路蒋仁才，赵春红英国国铁（ＢＲ）是１９４７年铁路国有化后建立的，当时其内部管理采用了自上而下按区域划分的传统组织形式，与我国铁路现行的管理结构相似。随着其他运输方式的发展，这种类似军事机构的组织形式越来越不适应运输市场的竞争。虽然...     

重构中国铁路行业的战略要点

重构中国铁路行业的战略要点Ｅ·Ｗ·贝肖斯（ＥｒｉｃＷ·Ｂｅｓｈｅｒ）在世界银行第七铁路项目的政策子项下，一个中心问题就是重构中国铁路行业。采取何种方式和方法来重构中国的铁路行业，这在铁路完成改革之后将对中国铁路的运营产生极为深远的影响。这种方式和方法...     

英国铁路考察报告

英国铁路自上世纪90年代以来经历了艰难曲折的私有化改革之路,＂网运分离＂后的英国铁路在路网的所有、经营与监管上出现了诸多问题,在经过路网公司重新国有化后,英国铁路步入了正轨,并制定了铁路发展战略规划,开始了高铁建设和运营。英国铁路在管理体制、监管体系、运营模式、投资形式、服务理念、安全观念等方面有着比较丰富和成熟的案例和经验,对我国铁路大规模建设和运营具有积极的借鉴意义,对我国铁路改革具有一定的启示。     

私有化：英国国铁的新机遇（由运输大臣呈递给议会的铁路改革白皮书）（续）

私有化：英国国铁的新机遇（由运输大臣呈递给议会的铁路改革白皮书）（续）１９９２年７月三、货物运输４５．铁路货运量多年来一直赶不上公路运量的增长，在整个货运市场的占有率也下降到目前的约８％。铁路货运面临着双重挑战，一是要在煤炭和钢铁运输中重建铁路传统的...     

视界

英国《经济学人》中国国企改革重返日程 中国业已开始10多年里最大规模的国家资本主义改革计划,旨在向国企注入新活力。尤其近几个月,一连串的消息表明,改革开始走上正轨。如今鲜有人认为“既得利益”集团（国企）会阻挠改革。本月中央还要求对大型国企老总薪资设定严格上限。尽管国家想要保持对银行、铁路和其他（重要）领域的控制,但这些限制不会阻碍改革。     

JR西日本客运公司关联事业新创意

ＪＲ西日本客运公司关联事业新创意胡国明近来，参与《９４·ＪＲ西日本关联事业（西方见闻录）》的翻译工作，看到了日本铁路界对于多元化经营很有创意的观念、很有气魄的战略、很有胆识的举措，受到不少启发，愿介绍给读者，以便从国际的大视野来观察中国铁路企业的改革...     

铁路扩能工程投资的时机选择

铁路扩能工程投资的时机选择高圆利行（ＴｏｓｈｉｙｕｋｉＯＫＡＭＵＲＡ）井田均之（ＨｉｔｏｓｈｉＩＥＤＡ）在日本东京图，铁路市郊客运量非常大，客观上要求制定并实施扩能工程。笔者认为有两类社会压力在影响这一决策，并通过进一步分析东京地区铁路四线扩能工程的...     

英国铁路改革与印度铁路集装箱发展掠影

介绍了英国铁路改革最新走向，反思英国铁路改革取得的成效及教训；剖析印度铁路管理体制，总结了印度铁路集装箱发展特点。     

英国铁路改革的成效与问题

英国铁路民营化改革取得了明显成效 ,但也存在许多问题 :行业分拆过多 ,结构复杂 ,协调困难 ;铁路缺乏总体发展战略 ,长期投资不足 ;线路公司人才紧缺 ,管理不善 ,安全不稳 ;线路公司未形成良好的企业文化。借鉴英国铁路改革经验 ,中国铁路总体改革方案需要根据国情路情 ,深入研究 ,努力寻找合适的改革途径 ;应该站在国家战略高度 ,重视和支持铁路的发展 ;在铁路改革和重组过程中 ,合理确定铁路企业边界 ,防止铁路企业分拆过细。     

俄罗斯铁路改革:政企正式分开

俄罗斯铁路已经完成铁路改革纲要提出的第一阶段改革任务和目改标 ,实现运输管理和经营的“政企分开”。阐述了俄罗斯铁路改革的总目标和第一阶段任务 ,在第一阶段改革所做的主要工作 ,以及俄罗斯交通部与俄罗斯铁路公司机构重组 ,职能变化情况。     

铁路支线建立公司制企业的探讨

对有条件的铁路支线进行规范的公司制改造，组建规范的公司制企业（简称支线公司），是推进铁路支线改革，实施“干支分离”，加快铁路运输体制改革的需要，分析了支线公司有高度依赖铁路干线等4个特点，根据其特点，提出在建立支线公司时需考虑合理界定支线公司管辖，经营和收范围等8个有关管理和经营机制方面的问题。     

对瑞典国铁实施“上下分离”的考察

对瑞典国铁实施“上下分离”的考察一、国铁第一阶段改革要点从１９８８年至今，瑞典国铁改革可分为两个大的阶段。第一阶段从１９８８年到１９９５年，改革的主要内容是完成组织机构上的“上下分离”，并促使ＳＪ从官僚化机构转向营利性企业。（１）从组织上将铁路分为两...     

关于发布《铁路工程地质钻探规程》的通知

各铁路局，投资、集装箱公司，各铁路公司（筹备组）：现发布《铁路工程地质钻探规程）（TB10014-2012），自2012年6月1日起施行（另发单行本）。铁道部原发《铁路工程地质钻探规程》（TB10014-98）同时废止。     

对瑞典铁路“上下分离”模式的考察

对瑞典铁路“上下分离”模式的考察罗·麦卡菲（Ｒ·Ｋ·Ｍａｃｆｅｅ）１９９１年７月，欧盟委员会在９１／４００号铁路指令中宣布，所有的成员国最低限度必须把铁路基础设施和运营从财务管理及内部组织结构上分离开，即使他们以后可能会决定不把这两种职能部门分成两个...     

铁路多重属性与公司产权制度的接轨─—再论铁路运输企业公司制改革

铁路多重属性与公司产权制度的接轨─—再论铁路运输企业公司制改革赵果情产权制度归根到底，体现为不同经济主体之间的权责利关系。而既有权责利格局的重新调整，无论对谁都并不潇洒。“淡化承包思维，强化产权意识”（见上期《铁道经济研究》拙文）是这一变革的基础性、...     

铁路客运公司直管车队管理流程的建立与思考

认为公司内部管理体制关系着铁路客运公司改革成败，结合呼和浩特铁路局客运公司实践，探讨了客运公司如何完善管理系统、建立各项运行机制、确立车队（车间）权责，真正建立起客运公司直管车队管理流程。     

党委绩效管理评价体系与行政绩效考核办法相融合初探

山西省潞安集团铁路运营公司自2007年6月开始试运行党委绩效管理评价体系以来，在思路突破、机制创新和内容设计上都做出了积极的探索，在与公司行政绩效考核办法（为了与党委绩效管理评价体系区分开来，笔者将铁路运营公司现推行的工作绩效考核办法称为行政绩效考核办法）相融合，以产生合力共同促进公司的发展等方面积累了一些有推广价值的经验。     

CS战略与铁路客运市场营销

ＣＳ战略是企业经营中的顾客满意战略。ＣＳ战略以顾客第一和员工至上为基本原则。由于铁路运输企业未真正树立“顾客第一”的意识和未充分调动员工的积极性，使近年来铁路客运市场份额逐年下降。铁路客运实施ＣＳ战略是时代发展的必然要求。ＣＳ战略由顾客对企业的理念满意（ＭＳ）、行为满意（ＢＳ）和视觉满意（ＶＳ）三个系统构成，其中ＭＳ是灵魂，ＢＳ是动态实现形式，ＶＳ是静态表现形式，实施ＣＳ战略必须把三者有机地结合起     

对英国铁路改革的再思考

简要介绍英国铁路改革的基本情况，对其正反两方面的经验教训进行评析，结合实际，提出了我国铁路改革应该注意的几个问题。     

斯塔格斯铁路法案（1980）为改革铁路经济法规及其目标而作的委员会会议报告

斯塔格斯铁路法案（１９８０）为改革铁路经济法规及其目标而作的委员会会议报告调查结果国会认识到——（１）历史地看，铁路曾经是国家运输系统中的一个重要部门。（２）通过《州际商务委员会法案》，对于防止铁路滥用其垄断权力，对于建立和维护全国铁路运输网络，至关...