一季度全国客车市场分析

今年一季度，全国22家大型客车企业共销售大型客车3598辆，比去年同期增长14.56%；26家中型客车企业共销售中型客车12815辆，比去年同期下降5.1%；轻型客车销量为97560辆，比去年同期增长66%。从各企业的情况来看，中型客车销量下降的主要原因是，多年来中型客车一直处于增长势头，由于交通部JT/T325-2002标准与国内中型客车发展有冲突之处，从而导致中型高级客车攀高难；另一方面，中型高级客车正逐渐为大型高级客车所取代；轻型客车销量陡升的原因主要5米以下     

一季度进口汽车市场分析

按照中国加入WTO的协议,2005年是中国汽车行业结束过渡期的第一年,涉及到一系列政策的调整,自然2005年一季度,属于进口汽车政策的衔接期和市场的调整期.应该说,随着国产车竞争能力的不断提高和新汽车产业政策以及相关配套政策的有效衔接,进口汽车市场已经平稳渡过过渡期,进入无配额时代.     

一季度MPV市场猛增三成

今年一季度我国MPV共销售21665辆，市场规模达到52亿元，销量和市场规模同比分别增长33％和23％。前3个月MPV市场呈现出销量、市场规模逐渐增长、市场销售平均价格波动下行的态势，3月的市场销售平均价格为2378万元。全年市场将继续高速增长的态势，市场销售平均价格将继续下降的趋势。     

国内大型客车市场分析

2003年前7个月，受整个社会环境的影响，大型公交、旅游客车市场增长速度放缓，甚至出现了同比负增长现象，只有团体客车市场出现短暂的高速增长，但因其总的市场需求基数不大，对于带动上半年大型客车市场的增长无异于杯水车薪。2003年前7个月全国共生产大型客车9053辆，较去年同期增长了16.39%。而2002年全年的同期累计增长则为45.81%，因此2003年大型客车的市场需求增长已进入缓和期。     

客车市场商机与危机并存

至今还没有哪一场疾病，会像非典这样牵动每一个人的心，更影响着客车业的每一家企业?近日，记采访了一些客车企业，就正在经历着非典风暴洗礼的客车市场进行调查。     

轻客市场变局加速 竞争激烈

与“癫狂”的轿车市场相比，轻客市场一直处于相对静态。现在，轻客企业越来越“不安分”不仅表明轻客市场的相对平静已经被打破，而且预示着轻客市场的变局正在加速。     

2003年1～3月仪器仪表行业运行情况

到2003年3月底,仪器仪表大行业规模以上企业共2082个,完成工业总产值(不变价)180亿元,同比增长26.3％;实现销售收入162.4亿元,同比增长23.5％;实现利润6.6亿元,同比增长47.6％;产销率为92％,销售收入利润率为4名。全行业将继续快速增长,但增幅比上季度有所回落。