我国民用机场综合自然灾害脆弱性评估北大核心CSSCI

以我国民用机场为研究对象,对我国民用机场基础设施进行系统细分,并建立民用机场综合灾害脆弱性评估指标和评估方法。基于专家经验绘制民用机场综合自然灾害防御能力评估的52组价值函数,对民用机场关键基础设施在综合灾害影响下的脆弱性进行定量分析,一方面为机场行业建立综合灾害风险管理体系、制定减灾与应急策略,提高机场安全建设能力,特别是支线中、小机场的防御灾害风险的能力提供基础性研究;另一方面通过对全国范围内机场灾害防御能力的定量对比,为航空保险以及民航相关承保标的风险定价以及风险查勘提供参考依据。     

我国民用机场综合自然灾害脆弱性评估

以我国民用机场为研究对象,对我国民用机场基础设施进行系统细分,并建立民用机场综合灾害脆弱性评估指标和评估方法。基于专家经验绘制民用机场综合自然灾害防御能力评估的52组价值函数,对民用机场关键基础设施在综合灾害影响下的脆弱性进行定量分析,一方面为机场行业建立综合灾害风险管理体系、制定减灾与应急策略,提高机场安全建设能力,特别是支线中、小机场的防御灾害风险的能力提供基础性研究;另一方面通过对全国范围内机场灾害防御能力的定量对比,为航空保险以及民航相关承保标的风险定价以及风险查勘提供参考依据。     

国内外民用机场全面预算管理的现状分析

随着我国民航业的快速发展,机场在我国国民经济中的地位越来越凸现。2002年,我国机场属地化改革后,机场显现出集团化,股权及业态多元化,预算管理变得更加复杂。本文通过对国内外民用机场全面预算管理现状的分析,剖析了我国民用机场预算管理中存在的问题及其主要原因,并对持续推进机场全面预算管理提出了一些建议。     

国内外民用机场全面预算管理的现状分析

随着我国民航业的快速发展，机场在我国国民经济中的地位越来越凸现。2002年，我国机场属地化改革后，机场显现出集团化，股权及业态多元化．预算管理变得更加复杂。本文通过对国内外民用机场全面预算管理现状的分析．剖析了我国民用机场预算管理中存在的问题及其主要原因．并对持续推进机场全面预算管理提出了一些建议。     

对我国民用机场融资模式选择的思考

民用机场作为一项重要的交通基础设施,它具有投资额巨大、建设周期长、资金回收期长等特点。随着我国民用航空业的快速发展,机场融资缺口急剧扩大,如何选择合适的融资渠道,是目前各国普遍面临的一个重要问题。本文首先分析了机场融资的特点及主要方式,对国内外民用机场建设项目融资模式进行比较分析,从而提出确定我国民用机场目标融资模式的几点意见。     

中小民用机场财务内部控制优化路径探讨

随着经济的发展、社会的进步,中小民用机场的建设管理及发展与民生问题息息相关。机场和航空公司是航空运输业的两个组成部分,机场行业是资金密集型的公共基础设施行业。随着时代的进步与发展,市场不稳定因素逐渐增多,加强内部控制对中小民用机场进行全面的管控是促进其稳定发展的关键。本文就中小民用机场财务内部控制进行深入的分析,分析其在管理中可能会遇到哪些问题并提出相应的解决方案,以便在最大程度上对风险进行规避,促进中小民用机场的进步与发展。     

机场价值链与全面预算管理的契合关系研究

随着我国民航业的快速发展,机场在我国国民经济中的地位越来越凸现。自2002年我国民用机场属地化改革后,机场逐渐向专业化、集团化发展。实现政企分开后,全面预算管理日益受到机场管理当局的重视。借助价值链分析原理,对机场价值链的内涵进行了界定,并对价值链管理与全面预算管理的契合关系进行了分析,将价值链的管理思想引入我国民用机场全面预算管理之中,能够增强预算管理的全面性,优化预算管理的内外环境,有利于机场盈利模式的创建,进而促进机场管理水平的提高和核心竞争力的提升。     

机场价值链与全面预算管理的契合关系研究

随着我国民航业的快速发展,机场在我国国民经济中的地位越来越凸现。自2002年我国民用机场属地化改革后,机场逐渐向专业化、集团化发展。实现政企分开后,全面预算管理日益受到机场管理当局的重视。借助价值链分析原理,对机场价值链的内涵进行了界定,并对价值链管理与全面预算管理的契合关系进行了分析,将价值链的管理思想引入我国民用机场全面预算管理之中,能够增强预算管理的全面性,优化预算管理的内外环境,有利于机场盈利模式的创建,进而促进机场管理水平的提高和核心竞争力的提升。     

民用机场财务控制浅析

随着机场属地化改革和《民用机场管理条例》的正式实施，作为这一特殊行业的各机场企业正越来越受到人们的关注。如何在改革和发展中探索出适合中国国情的机场财务控制模式具有十分重要的意义。本文针对我国机场行业的特点提出改进机场财务控制的几点建议，希望对国内机场的改革有所帮助。     

PPP模式运用于我国中小机场建设项目中的研究

民用机场是国民经济发展中重要的基础设施建设项目,既关乎国计民生,更对地方经济发展有着至关重要的影响,在我国传统机场建设都是以政府投资为主,存在投资主体单一、资金缺口大、投资效率低等缺点,而采用PPP模式能很好地解决机场建设融资困难以及机场建成后经营效率低等问题。     

对我国机场建设融资方式的探讨

经过几十年的发展,我国民用机场建设实现了许多历史性的飞跃。目前,我国民航机场已经初步形成三大(北京、上海、广州三大国际枢纽机场)六中(沈阳、西安、武汉、成都、乌鲁木齐、昆明6个区域枢纽机场)的格局。按照发改委的要求,"十一五"期间,机场建设的重点是培育中心机场,扩大枢纽机场和干线机场的吞吐能力,完善枢纽功能,改造现有支线机场,增加支线机场布点。     

机场投资补贴不能一刀切

民用机场是航空运输发展的重要基础设施,具有很强的公益性。机场属地化后,地方政府成为机场建设、投资和管理的责任主体。民航总局作为行业主管部门,制定出符合实际的机场投资政策,将对充分调动和发挥中央和地方两个积极性、更好地行使行业管理职能、有效地发挥宏观调控作用,进而确保行业全面协调可持续发展具有十分积极的作用。     

关于漠河县旅游发展情况的调查

漠河是镶嵌在伟大祖国最北的一颗璀璨明珠，有“金鸡之冠”、“天鹅之首”的美誉。北与俄罗斯隔江相望，边境线长达243公里，有对俄旅游、贸易的国家一级口岸。是我国唯一能观看到北极光的地方，佛教文化的发展更增添了漠河的神秘。漠河县域总面积18233平方公里，人口近10万。这里由过去以林业经济为主导经济的边陲小镇逐渐向中国北方名城迈进。     

国境最北端的守望者——工行北极支行行长樊民辉驻守漠河北极镇开拓银行业务

在祖国宏大的地理版图上，有个遥远却具有标志性意义的地名——漠河，那里是祖国边境的最北端。通过教材和地图，漠河成为人们耳熟能详的地名，由于地理位置遥远，气候恶劣，交通不便，也恰恰成为被常人遗忘的边陲。     

“营改增”对机场的影响及应对策略

自2016年5月1日起,国务院批准在全国范围内全面推开营业税改征增值税(以下称"营改增")试点。本次"营改增"实现了增值税对货物和服务的全覆盖,打通了增值税抵扣链条,解决了机场企业之前进项抵扣不足的问题。全面分析"营改增"对机场的影响,对我国民用机场抓住政策机遇,实现经济新常态下持续健康发展具有重要意义。本文以西部某机场集团为例,首先阐述了"营改增"的含义和意义,其次针对"营改增"给机场的有利和不利影响进行了细致讨论,最后提出了几点应对措施以促进机场企业在"营改增"的政策下更好地发展。     

我国民用机场建设融资模式浅析

民用机场作为重要的交通基础设施,融资金额大、回收周期长、收益率低,但是对区域经济能够产生重要的影响.本文针对我国目前民用机场建设融资模式存在的弊端,借鉴发达国家民用机场建设融资经验,提出我国民用机场在政府主导下的多种融资模式以及在融资过程中需要注意的问题.     

云岭金融业服务“一带一路”起航

<正>省农行金融助力云南"两带一路"建设在普洱市澜沧县东回镇,澜沧民用机场工程建设正如火如荼进行着。随着近期农行5亿元信贷资金的投入,为这一民心工程建设注入了资金活水。据悉,澜沧机场是云南省重点工程建设项目,对构建普洱市综合立体交通网络,带动边三县"绿三角"文化旅游跨越式发展具有十分重要的意义。作为农行云南分行支持"一带一路"和长江经济带建设的重点航空网项目,该行在     

我国民用机场行业融资特点与银行信贷建议

文章阐述了我国民用机场行业发展现状、存在的主要问题,分析了行业融资模式及特点,着重探讨新时期银行制定民用机场行业信贷政策的思路,并提出相关建议。     

机场集团化财务管控体制浅析

随着我国民用机场属地化改革的深入,各地机场通过重组、托管等方式组建集团公司,使自身资产规模的管理规模不断扩张,但在管理创新、整体协同等方面与国际机场集团还存在较大差距,所以,对于国内机场集团而言,选择一种合理有效的财务管控模式,优化财务管控体系可谓势在必行。本文在比较分析、总结企业集团财务管控模式的基础上,紧密结合机场集团的财务管理特点,主要从财务管理制度、全面预算、资金管控和信息化五个方面实现机场集团的财务管控。     

机场集团化财务管控体制浅析

随着我国民用机场属地化改革的深入,各地机场通过重组、托管等方式组建集团公司,使自身资产规模的管理规模不断扩张,但在管理创新、整体协同等方面与国际机场集团还存在较大差距,所以,对于国内机场集团而言,选择一种合理有效的财务管控模式,优化财务管控体系可谓势在必行。本文在比较分析、总结企业集团财务管控模式的基础上,紧密结合机场集团的财务管理特点,主要从财务管理制度、全面预算、资金管控和信息化五个方面实现机场集团的财务管控。