武汉城市圈循环经济战略选择——基于两型社会下的思考

武汉城市圈作为国家试点的“两型”社会建设综合配套改革试验区,旨在为建立一个资源保护、环境友好的社会提供一个示范。而循环经济作为资源节约、环境友好的战略模式,正好吻合了“两型”社会的宗旨,应当成为武汉城市圈发展的战略选择。     

“两型社会”背景下武汉城市圈滨湖地区城镇化发展的实践与探索——以梧桐湖创意生态城为例

武汉城市圈湖泊众多,随着城镇化进程的加快,人类的活动必然会向湖区发展蔓延,呈包围的态势.文章以梧桐湖创意生态城为例,提出对于滨湖地区的发展应当遵循保护第一、适度开发、集聚发展的原则,选择具备发展条件的地区,培育滨湖地区的发展极核,以协调城镇化发展与湖泊资源保护的矛盾.在此基础上,构建武汉城市圈滨湖地区的城镇化发展模式,即以湖泊资源保护与开发为动力,发展生态优先、以创意为核心的产业集群,以实现区域城乡互动发展.     

"两型社会"视角下武汉城市圈产业集群研究

从产业发展角度看,产业集群具有地缘接近、产业要素共享、产业链互补、产业内知识创新速度快等特点.产业集群利于获得外部经济效应,节约企业成本;利于发展循环经济,充分利用资源;利于专业化分工协作,推动集群产业升级等.因此,产业集群发展对于促进武汉城市圈建设和构建"两型社会"具有重要意义.武汉城市圈获批"两型社会"综合改革试验区,为其自身赢得实现经济又好又快发展的有利契机,同时也对产业集群发展提出了更高的要求.本文以产业集群理论为基础,意图在全面分析武汉城市圈产业集群发展现状的基础上,分析武汉城市圈产业集群发展中存在的问题,并根据构建"两型社会"的要求提出了有针对性的对策建议.     

通信运营商服务武汉城市圈暨"两型社会"的对策研究

通过武汉城市圈暨"两型社会"相关政策,分析出湖北通信运营商所面临的机遇与挑战.并结合城市信息产业发展状况,预测武汉城市圈通信行业市场发展趋势,探索湖北通信运营商应对武汉城市圈暨"两型社会"的对策及相关建议.     

咸宁市“两型社会”的建设研究

武汉城市圈的提出为成宁的发展提供了跨越式发展的机遇，有利于促进成宁产业升级和改善人民的生活水平。但由于基础产业的薄弱与政策的不配套和节约理念的缺乏，使得成宁“两型社会”的建设也面临的诸多挑战。文章基于“两型社会”的建设研究为成宁未来的发展提供具体措施与方案，以及在武汉城市圈的定位。     

武汉1＋8城市圈农业绿色物流发展研究--“两型社会”的视角

“资源节约型和环境友好型”（以下简称“两型社会”）背景下,传统的农业物流已经不能满足企业和社会发展的需要,必须进行绿色物流创新。文中在阐述武汉城市圈“两型社会”和绿色物流基本内涵和二者关系的基础上,分析了现阶段武汉城市圈农业绿色物流优劣势,最后提出了发展武汉城市圈农业绿色物流的对策建议。     

两型社会建设与旅游业可持续发展研究——以武汉市为例

武汉市旅游业的可持续发展有其明显的优势,也有较大的发展瓶颈。在两型社会建设的背景下,需要找到武汉两型社会与旅游业可持续发展的互动联系,在旅游产业发展观念和体制上实现彻底的创新,以推动两者的共同发展。     

城市圈建设与社会保障发展——以武汉“1＋8”城市圈为例

城市圈的兴起,是当今世界区域经济和城市化发展的重要趋势之一。在我国,随着城市与区域间关系的深刻变化、区域经济高速增长和城市化进程加快,城市圈也进入快速发展期。2003年“武汉城市圈”应运而生。     

论武汉城市圈的文化圈构建

城市圈是近年来研究的热点,但大多是从经济层面探讨。本文结合武汉城市圈的具体现象,运用文化学的相关概念,提出城市圈即文化圈的论点,希望在城市圈的建设中更多地融入文化的概念,凸显城市圈的文化品质。     

民营企业失控及可持续发展对策研究——以武汉城市圈为例

企业失控是一个复杂的过程。现代市场经济的要求与企业家管理知识不足等"四大"矛盾是构成武汉城市圈民营企业失控的主要矛盾。企业家拓宽知识面、摒弃功利观念、建立现代企业文化等是避免武汉城市圈民营企业失控和实现可持续发展的主要对策。     

武汉城市圈中小企业如何实现规模经济

实现规模经济是武汉城市圈中小企业不断发展壮大的一条重要途经。武汉城市圈内各级政府和中小企业要根据企业的发展状况与基本特征,努力跨越实现规模经济的主要障碍,充分利用武汉城市圈作为"两型社会"试验区的发展机遇,既要实现内在的规模经济,也要实现外在的规模经济。     

基于ISM模型对武汉城市圈不平衡发展研究

武汉城市圈发展存在较大不平衡,其中武汉的发展远远超过了其他八市。要缩小城市圈内各城市的差距,需要找出其影响因素从而进行有针对性的改进。而传统的研究方式都是将所有的影响因素一起考虑,没有任何考虑侧重点和因素间的联系。为了更好的促进武汉"1+8"城市圈的快速发展,本文提出建立ISM模型,通过绘制影响因素的结构图,最终得到这些影响因素之间的关联和重要性程度,分析主次原因并找出有效解决措施。     

武汉城市圈物流能力综合评价研究

在武汉城市圈发展进程中,现代物流业发挥了重要的作用。为了有效地认识武汉城市圈中各城市物流能力的基本情况,在界定区域物流能力内涵的基础上,选取区域经济环境、区域物流产业规模、区域物流信息规模3个方面构建描述区域物流能力的指标体系。以武汉城市圈9个城市为研究对象,结合相关统计数据,采用模糊物元法对2010年武汉城市圈9个城市的物流发展情况进行评价和比较,依据9个城市的排序结果,分析各城市的物流能力发展水平及影响因素,最后给出相关的建议。     

建设武汉新港 发展循环经济和绿色物流

分析了规划建设武汉新港的时代背景和战略意义,在介绍武汉新港的选址、临港产业布局特征与战略定位的基础上,探讨了武汉新港以发展循环经济和绿色物流为重点的发展方略问题。     

武汉城市圈物流企业品牌建设缺失成因分析

针对目前武汉城市圈一些物流企业品牌意识差,品牌建设尚未形成系统,物流企业品牌效益还没有完全显现等状况。在分析武汉城市圈物流企业品牌建设缺失成因的基础上,提出了相关对策。     

摩托车交通与城市发展相关问题研究——以广州市为例

摩托车交通是城市交通体系中的重要组成部分,随着社会的发展,摩托车所带来的问题也逐步凸显出来。在分析了摩托车的发展与国民经济的关系后,探讨了摩托车交通的发展对城市交通和治安安全、城市大气和噪音污染、其它交通出行的影响,结合广州市摩托车发展经验,提出了摩托车发展政策的相关建议,探求合适的摩托车交通发展战略,为城市交通的可持续发展提供规划依据。。     

武汉城市圈临空经济发展现状、问题与对策研究

武汉城市圈正式批准成立以来,经过近五年的建设,城市圈经济社会发展成绩明显。临空经济是良好的区域经济加速器,但是武汉城市圈发展临空经济还存在着诸如机场基础建设不完备,各城市产业结构相似性高,外向型经济发展薄弱等问题。为能使临空经济的区域经济推动效果最大化,城市圈区域经济建设需要加强政策指引,不断优化产业结构,加强区域内城市的产业集群分工合作,打造武汉城市圈国际品牌。     

经济适用房空间分布对居住空间分异的影响——以武汉市为例

通过对1999年至2007年武汉市经济适用房建设和分布情况的分析,初步探究了武汉市经济适用房建设和空间分布情况的变化特点,着重分析了2007年武汉市在建的经济适用房项目空间分布"集中化"和"边缘化"的新特点.结论为,城市经济适用房的合理分布,能够避免"经济适用房阶层"的空间、心理隔离以及社会地位的边缘化.     

生态城市与生态产业链——以芜湖市为例

阐述了生态城市的内涵,结合芜湖生态市规划实践,在探讨芜湖市产业结构演变与特点的基础上,以生态机制为理论背景,按照循环经济模式,对芜湖市生态产业链进行设计,其中包括五条生态工业链、三条生态农业链。并对生态产业布局、产业与产业链之间的联系以及生态产业链的设计思想进行了初步探索。     

城市化水平与城市资源压力关系研究——以西安市为例

以西安市为例,对城市化水平与城市资源压力之间的关系进行了研究,并对二者进行了相关分析和多元回归分析.结果表明,城市化水平与城市资源压力之间存在着极强的相关关系,随着城市化水平的推进,其对城市资源产生的压力也逐渐增大,并提出了协调加快城市化进程和缓解城市资源压力之间矛盾的几点建议.