做好投融资工作 加快我市基础设施投资建设

基础设施是城市发展的重要硬件基础条件，是城市发展中最具活力的力量。从经济功能上讲，是经济发展的重要动力。世界银行报告曾指出，基础设施存量增长1％，GDP就会增长1％，为此，联合国建议发展中国家城市基础设施建设投资比例应保持在GDP的3％-5％、全社会固定资产投资的9％-15％。从社会功能上讲，是构建和谐社会的基础。加快基础设施建设，既是城市发展规律的客观反映，也是坚持可持续的科学发展观，以人为本，建设物质文明、精神文明和政治文明的需要。     

上海现代化城市建设与投融资体制改革

过去的十年,是上海城市建设力度最大、发展最快、变化最大的时期。城市的发展是永恒的主题,进入新世纪,上海将谱写现代化城市建设的更美好篇章。     

城市基础设施建设投融资管理研究

城市基础设施是城市赖以生存和发展的基础.本文分析了当前我国城市基础设施建设投融资管理的现状和存在的问题,建议从建立多元化的投融资格局、改革政府投资的决策和管理方式、积极推进城市基础设施建设改革等方面加强城市基础设施建设投融资管理.     

城市建设投融资的难题及对策研究

我国城市发展使城建投融资需求快速增长与供给短缺的矛盾突出。为解决这一矛盾，需要更新投融资理念，用科学发展观统领城建投融资体制改革，从计划型投融资体制向市场型投融资体制转变，从以间接投融资为主向以直接投融资为主转变。城建投融资体制改革的方向是推进投融资主体多元化、投融资方式多样化与市场化。     

发挥财政投融资作用促进城市基础设施建设

在城市基础设施建设过程中,有必要重建集权化的财政投融资体系,严格按照公共需要和宏观政策意图,把每年城市基础设施建设的各项财政投融资来源,以及资金使用规模、具体使用项目、各项资金使用的条件和使用收费等等,都象财政预算一样,明细编入计划,即财政投融资预算。那么,财政投融资制度在城市基础设施建设中的运行模式,     

我国城市建设投融资管理问题浅析

城市建设的好坏不仅影响着城市居民生活的质量,而且也影响着城市的发展。城市建设的实施要经过城市规划、投资、融资、建设等一系列过程来进行,而投融资则是其中最为关键的一个环节。改革开放以来,我国的城市建设调整了投资融资结构,取得明显成效,但是仍然存在着建设资金缺口大,融资渠道狭窄和融资管理混乱等问题。本文将在此基础上提出一些对策性建议,以期对城市建设的发展有所帮助。     

县级城市基础设施建设投融资现状及完善对策

深化县级城市基础设施投融资体制改革,是构筑城乡一体化的战略性选择。分析了县级城市基础设施建设投融资现状及其存在的问题,进而提出了完善的对策,     

关于保险投融资服务地方城市建设的研究——以河北省廊坊市为例

保险投融资对于保险企业经营至关重要,同时由于保险行业的特殊性,保险投融资与地方建设合作的领域日益增多。本文以河北省廊坊市为例,重点研究保险投融资服务于地方城市建设的主要方面,如地方城市风险管理、地方城市融资体制建设以及地方经济体制改革和公益活动等。     

进一步做好城市建设工作

认真学习、全面贯彻十六大精神，是当前和今后一个时期的首要政治任务。建设系统要以“三个代表”重要思想为指导，深化改革，加快发展，开创城市建设工作新局面。     

构筑西部城市建设投融资平台

上世纪九十年代以来,西部地区借助国家西部大开发的政策,正面临着史无前例的城市化进程。尽管西部地区各级政府依靠财政力量,加大了城市市政公用基础设施的投资力度,在一定程度上缓解了制约城市经济发展的“瓶颈”,但仍不能满足持续发展的需求。以往的政府财政投资模式已难以为     

郭声琨：扎实做好投融资工作 推进重大项目建设

4月2日．自治区党委书记郭声琨深入自治区所属各大投资公司进行考察调研．并在广西金融投资集团有限公司召开座谈会。郭声琨强调．做好我区投融资工作、推进重大项目建设．既面临严峻挑战．也迎来难得机遇。各大投资公司要认清形势、坚定信心。抓住机遇、敢有作为．充分发挥投融资主体作用．为完成今年全区投资任务,实现“保增长、保民生、保稳定,保持广西发展良好势头”的目标作出应有的贡献。     

河北省积极推进城市建设投融资体制改革

城市建设投融资体制改革涉及建设、财政、金融、国资、国土、发改、交通、水利等多个政府部门,单靠任何一个部门的力量都难以实施。要解决制约城市建设投融资体制性和结构性障碍,必须打破职能交叉、资源分散、部门利益分割的限制。进一步深化行政体制改革,加强投融资平台建设。理顾政府职能部门与城市建设投融资主体之间的关系,充分发挥财政性资金的杠杆效应,实现资源效益最大化。     

建立投资主体多元化的城市建设投融资体制

一、我国城市基础设施建设投入的现状改革开放以来 ,不可否认 ,我国城市基础设施建设有了长足的发展。到１９９５年 ,城市人均拥有道路面积达到７．３平方米 ,城市年人均用水量达到３０多吨 ,人均用电达到１３０千瓦小时 ,城市气化率达到６０ %以上 ,等等。但是 ,相对于城市的迅速发展而言 ,城市基础设施建设仍满足不了实际的需要。以道路建设为例 ,从１９８５年至１９９５年 ,人均拥有道路面积从３．１平方米增加到７．３平方米 ,１０年间提高了１．４倍 ,但是 ,这一发展速度远远落后于机动车辆的增长速度 ,同期机动车拥有量由４１５．７万…     

城市基础设施建设投融资新思维探讨

随着内蒙古社会经济的快速发展,城市化速度不断加快,为建设和改善城镇基础设施条件,未来几年,需投入大量资金用于该领域。因此,必须改变传统的城市基础建设观念,以经营城市的理念积极运用市场作     

深化投融资体制改革加快城市基础设施建设

改革开放以来,我国城市基础设施建设投资的比重,虽然一直在大幅度的提高,但还远没有达到联合国提出的标准。从总体上看,我国城市基础设施建设投资长期处于占GDP和全社会固定资产投资比重的较低水平上,我国城市基础设施建设投资的长期欠账问题还没有从根本上得到解决。我国基础设施建设的投入仍显严重不足。     

国有投融资在广西基础设施建设中的作用探析

扶持国有投融资平台做大做强,对推进广西区域范围的基础设施建设十分重要。本文在分析了广西区域发展中存在的问题后,结合实际借鉴国内外先进的基础设施建设投融资的经验,提出了强化和发展国有投融资平台以促进广西基础设施建设的对策。