现代控制理论在汽车悬架控制中的应用

文章首先简述现代控制理论的产生与发展以及汽车悬架控制技术,然后重点引出了现代控制理论在汽车悬架控制中的应用,最后展望了现代控制理论和汽车悬架控制技术的发展趋势。     

汽车悬架系统故障诊断方法研究

汽车在人们的生活中越来越普及,因此对汽车的性能要求和安全性也更加重视,汽车的悬架系统就是保障汽车乘坐的舒适度以及安全性的重要部分。为了使汽车悬架系统运行的更加顺畅,有效发挥出汽车的动力性,就必须定期对其进行维护和检修,并经常的进行故障检测,以保障它的性能良好。文章对汽车悬架系统的故障诊断方法进行了一些研究,通过各个方面并结合不同的技术手段来找出更为合适,有效的诊断方法。     

汽车主流悬架系统解析

本文对悬架系统进行了介绍,阐述了现代汽车主流悬架系统的结构特点及应用,并进行了分析和比较。     

汽车主流悬架系统解析

本文对悬架系统进行了介绍,阐述了现代汽车主流悬架系统的结构特点及应用,并进行了分析和比较。     

麦弗逊悬架振动仿真分析

以麦弗逊悬架为例,应用MATLAB/SIMULINK构建悬架系统仿真实验平台,分别独立改变路面等级、行驶车速,对悬架进行振动仿真与对比。结果表明适度减小悬架刚度或增加阻尼系数可改善乘坐舒适性,并且在进行悬架振动特性分析过程中,利用该仿真模型能方便快捷地对相应参数进行独立调整,即可获得直观的振动特性数据,为进一步精确控制与分析研究奠定基础。     

汽车悬架系统动态性能数值仿真研究

为了研究汽车悬架系统动态性能,本文基于磁流变减振器的汽车悬架系统,建立了磁流变减振器的数学模型及汽车悬架系统磁流变减振器的动力学方程,通过数值仿真对不同悬架系统的动态性能进行分析。结果表明磁流变减振器和半主动控制可以有效地提高汽车悬架系统动态性能,为磁流变半主动悬架在汽车上的应用提供了参考。     

汽车悬架研究现状及发展趋势

文章通过回顾汽车悬架的发展历史和现状,着重分析了悬架的工作原理,讨论了各种悬架的优缺点,并对未来悬架的发展做出了预测。     

汽车电控悬架系统主要传感器识别与检修

本论文主要对汽车电控悬架系统的车身高度传感器的作用和悬架系统的基本结构进行了说明,并对车高传感器在汽车上的位置及安装检测要求进行了分析和说明。     

基于SIMULINK的四自由度汽车悬架运动仿真

以四自由度半车模型作为研究对象,用Matlab／Simulink软件建立模型,以车身加速度（Acc）、轮胎动载荷（DTL）、悬架动行程（sws）作为评价标准,在时域内对该模型做了运动仿真模拟,通过观察并分析上述3个指标的响应变化曲线,得到新匹配的性能相对比较优良的悬架系统。     

关于汽车麦弗逊式悬架结构及装配技术的研究与创新

随着汽车行业的日渐成熟,消费者对汽车行驶平顺性及舒适性的要求不断提高,对汽车的悬架性能及安装质量的要求也日趋严格.麦弗逊式独立悬架是一种应用最为广泛的结构,因此研究其安装的性能十分重要.文章在研究麦弗逊式独立悬架的基础上,进行了一定程度的探讨并进行了改善该结构的思索.文章主要介绍了麦弗逊式悬架的组成结构、工作原理和装配...     

轻型汽车悬架侧倾角刚度分析

文章通过对某轻型汽车独立悬架和非独立悬架侧倾运动特性的分析,建立了侧倾角刚度的数学模型。     

丰田雷克萨斯LS460电子控制悬架系统的检修

本文简述了丰田雷克萨斯小轿车电子控制悬架系统的检修,根据本人在驾驶丰田雷克萨斯LS460中电子控制悬架系统出现的故障。介绍了电子控制悬架系统的检修的过程和方法,分析诊断故障码所对应的故障范围,叙述了对该范围内可能的故障原因进行了检查过程,最后确定了故障所在,排除了故障。     

汽车半主动悬架关键技术的发展现状和展望

文章介绍了国外典型半主动悬架系统的产品特点,详细阐述了半主动悬架的关键技术以及其发展现状,同时对汽车半主动悬架系统的研究与开发进行了展望。     

汽车半主动悬架关键技术的发展现状和展望

文章介绍了国外典型半主动悬架系统的产品特点,详细阐述了半主动悬架的关键技术以及其发展现状,同时对汽车半主动悬架系统的研究与开发进行了展望.     

振动在汽车动力传动系统中的研究

汽车动力传动系统的主要振动形式包括弯曲振动和扭转振动,现阶段研究动力传动系弯曲振动的主要方法是试验模态分析和有限元分析法。关于传动系统扭转振动方面的研究很多专家都获得了很大的成果并取得了一定的进步。但限于分析条件,对汽车动力传动系弯-扭振动藕合的研究尚不完善。因此,本文在研究动力传动系弯曲、扭转振动的的基础上,开展了弯-扭振动藕合特性影响的研究。     

输液管系统振动及控制研究的现状与发展

本文对输液管梁模型的发展及其振动的研究进行综述,并提出后续研究中值得关注的一些问题,特别关注了时滞控制的发展前景。     

汽车常见振动的原因分析——发动机振动分析

汽车中振动的最大来源是发动机和轮胎,本文主要从发动机工作的角度谈谈汽车振动的原因及解决办法。     

汽车麦弗逊式悬架导向机构设计

0 前言 提供给用户平顺性良好的汽车产品成为目前汽车企业追求的主要目标之一.因为平顺性对汽车安全性影响很大,根据机动车相关标准,确定其平顺性和操纵稳定性目标值后合理选择车轮定位参数及汽车悬架形式和其导向机构是实现整车综合性能设计优化的中甩开环节.     

论土木工程结构振动控制的研究进展

结合国内外最新研究成果,综述了土木工程结构振动控制的应用研究概况,并对研究及应用中存在的问题作了探讨。     

钻柱振动控制装置的设计和计算分析

钻井工程事故的发生与近钻头处的钻柱振动变化密切相关。应用水力学公式计算触发系统不同工况下的压力变化,设计计算各部件的尺寸;建立钻柱振动控制装置的三维有限元模型,应用ANSYS软件进行该装置在不同井斜角的井眼内的受力变形分析,评价该装置在斜井中的通过能力。