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严厉打击“黑车”是保障道路运输安全的有效举措,执法人员应当依法调查取证,全面搜集相关违规证据,确保“黑车”案件事实清楚、证据充分、依据准确、程序合法,将“黑车”案件办成铁案,营造惩治“黑车”的社会氛围,维护道路运输市场秩序。但存2013年行政执法案卷评查时,笔者发现个别基层运管机构对“黑车”行政处罚存在适用法律依据错误或者行政处罚主体不具备法定资格,以及擅自改变法定行政处罚种类、幅度等现象,如在处罚出租客运类“黑车”时, 相似文献
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道路旅客运输市场的“黑车”是交通管理部门对没有取得道路旅客运输经营许可而擅自从事旅客运输业务的机动车辆的一种俗称(也包括有货运经营许可证而擅自改变使用性质从事客运的小型货车和微型面包车,人们把它称作“灰车”)。“黑车”存在,严重干扰了道路运输秩序的健康发展,威胁着国家和人民的生命财产安全。整治‘‘黑车”,保证人民群众的正常出行,维护道路运输市场的正常秩序, 相似文献
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《中国道路运输》2009,(4):38-38
中国道路运输杂志社编辑部:
长期以来,擅自从事道路运输经营的“黑车”、私家车一直是影响客运秩序和安全的隐患,我们道路运输管理机构为此投入了大量的时间、精力进行专项整顿。众所周知,此类车辆取证难、处理难,对已取得违法运输证据的车辆,如果根据《道路运输条例》处理,只适用第六十四条:“违反本条例的规定,未取得道路运输经营许可,擅自从事道路运输经营的,由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违法所得的,没收违法所得,处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的,处3万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。”对此,在具体操作中最少要处3万元的罚款, 相似文献
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“黑车”运输现象,是合法运输经营者反映最多、最强烈的热点问题,也是导致公路“三乱”、影响社会稳定和道路运输安全的主要因素之一,更是道路运输行业节能减排的主要障碍。笔者从节能减排的角度分析道路客运市场应如何消除无序竞争,实现有序发展。 相似文献
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这些年,浙江省在打击无证营运等违法经营活动中,坚持“四个提升”,取得了明显成效——“黑车”明显减少,每年查处“黑车”1万余辆,其中从事出租汽车客运的有3000余辆;出租汽车行业保持基本稳定,全省约3.6万辆出租车、6000多家经营业户,约9万从业人员,没有出现较大规模的群体性上访事件;道路运输行业事故率持续下降. 相似文献
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运价是供需调节的杠杆。基于社会经济发展水平和道路运输普遍服务的基本特性,政府部门规定了道路运输的指导价,旨在满足国民经济发展和人民群众出行的基本需求。这一政策有效保护了道路运输各方的基本权益,促进了道路运输市场的健康发展。然而近些年来,运价持续低迷,明显背离运输价值,导致企业在激烈的市场竞争中彷徨。
除了运价低迷,道路运输还面临严重的内忧外患。道路运输市场内部恶性竞争,黑车蚕食市场,这是内忧;铁路火车提速,民航机票打折,以及城市公交向城乡延伸,这是外患。面对竞争,经营者愈发感到生存发展的压力,道路运输行业的危机感高涨。道路运输行业真的没有发展空间了吗?发展空间需要我们自己去争取。首先要客观评价行业发展的现状,分析市场规律,总结发展经验,在发展中解决遇到的困难和问题。其次,抓住发展机遇,发挥行业比较优势。前不久,国务院提出要“优先发展运输业”,今后一段时期将有一系列促进道路运输行业发展的政策出台,这些政策将给道路运输业带来难得的发展机遇。如何发挥比较优势?一是发挥路网优势,提高“门到门”服务能力,车头向下,服务城乡。二是发挥灵活机动的优势,提高运输信息整合能力,提供差异化服务,在与其他运输方式合作中寻求共赢。[编者按] 相似文献
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中国道路运输杂志社编辑部:
《道路运输条例》对运输车辆的经营资格证件规定为“车辆营运证”,如第三十四条规定:“道路运输车辆应当随车携带车辆营运证,不得转让、出租。”第六十三条规定:“道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中,对没有车辆营运证又无法当场提供其他有效证明的车辆予以暂扣的,应当妥善保管,不得使用,不得收取或者变相收取保管费用。”而交通运输部颁发的《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路货物运输及站场管理规定》和一些规范性文件,将运输车辆的经营资格证件规定为“道路运输证”。对这两个明显不同的名词,我不能认定是同一概念,所以我们在制作有关查处违法行为的笔录时,因怕引起行政诉讼,不知在笔录上应记录“车辆营运证”还是“道路运输证”。请求及时给予答复! 相似文献
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今年国家开始实施的“费改税”,涉及到各级政府事权、财权、立法、职责等各方面的变化,对规范征收行为,增加财政收入,合理安排支出,必将产生深远的政治和经济影响。同时,对根治道路运输“黑车”运营现象,为道路运输创造一个公平竞争的大环境,体现“多用路、多付费”的原则,降低环境污染,杜绝公路“三乱”,也将产生深远的影响。 相似文献
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在道路运输行政许可工作中,有的申请人提供拟投入运输车辆的机动车行驶证“使用性质”登记栏为“非营运”.如何处理是千差万别,有的道路运输管理机构认为《道路运输条倒》及其配套规章.明确规定了申请入拟投A运输车辆的法定条件,符合相关规定的斑当依法配发道路运输证;有的遵路运输管理机构在申请入取得道路运输经营许可前,将申请人变更机动车行驶证“使用性质”作为前置条件;也有的道路运输管理机构规范此类阎题,明确要求从事道路运输经营的申请入在取得道路运输经营许可后,到公安机关变更拟投入运输车辆“使用性质”,符合规定盾配发道路运输证,结合工作实际,笔者认为,道路运输行政许可必须依法进行,法律法规没有规定前置条件的有关事项.道路运输管理机构只能提醒告知。 相似文献
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市场经济要求道路运输管理工作应紧紧围绕“市场”去做,包括运管政策制定也应如此。道路运输市场既要放开搞活,又要调节控制,如何把握?体现到道路运输产业政策中应如何制定?这是我们一直致力于解决而未解决好的一个问题。本文试图从道路运输产业的进入壁垒与有效竞争角度做进一步探讨。 一、道路运输产业的进入壁垒 所谓“进入”就是在道路运输产业出现新的经营业户。新业户欲“进入”,就不得不和已有运输业户 相似文献
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去年夏季,在浙江省道路运输管理局组织的“天网一号”打黑行动中,全省运管系统查处无证经营的客运车辆(简称黑车)共计10766辆,已经处理的有6715辆。黑车数量之大,令人惊叹。 相似文献
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有着15年党龄,当过4年兵的陆川县运输管理所稽查队队长王文清既是指挥员又是战斗员,身先士卒,长年战斗在执法第一线。担任运管所稽查队队长5年多来,他顶烈日,冒严寒,始终坚守自己的岗位,经受了各种各样的考验。在违章车辆车主、司机的眼中,他成了一道难以逾越的墙,先后查处非法营运黑车215辆,查处假牌假证79本,该县道路运输市场变得规范有序,营运车辆违章率逐年下降。他获得2005~2006年度广西道路运输行业先进运管员称号,连续5年被陆川县直机关党委评为优秀共产党员,多次被市、县交通主管部门评为先进工作者,所在单位也被评为自治区“青年文明号”。 相似文献