浅谈农村公路建设财务管理问题及对策

"要想富,先修路"。农村经济要快速发展,离不开有四通八达的公路做支撑。近年来,随着经济的发展,农村公路建设如火如荼。但是,在农村公路建设当中也暴露出了一些问题,特别是财务管理,如不加以重视,必将不利于农村公路建设发展,文章就农村公路建设中的财务管理问题做一些探究。     

大路无言树丰碑——陇西县县乡公路管理站35年发展历程回眸

正35年来,陇西县县乡公路管理站抒写了一篇篇动人的华章,谱写出了陇西农村公路发展的壮丽诗篇。已连续4年被省交通运输厅表彰命名为"全省农村公路建设养护管理先进县"。百废待兴图创业1978年12月24日,陇西县公路工程队组建成立,隶属于当时的县工业交通局。成立之初,6名管理养护人员面对人员不足、技术力量的不足,克服了无技术、无机械等种种困难,吃苦耐劳、任劳任怨,先后完成了西碧公路、红李公路、陇漳公路、陇昌公路等4条89     

建设现代化的新农村公路——访宁波市交通港口管理局局长奚际斌

农村公路是农村经济发展、农业结构调整、农民持续增收的重要基础条件。农村公路事业发展能有效推动我市新农村建设。近年来,随着我市农村公路建设步子的加快,布局合理的乡村公路网络已遂步形成,构建便捷、通畅、高效、安全的公路体系,在新农村建设中成了交通部门首当其冲的重要工作。农村公路是建设社会主义新农村的重要内涵,是农村社会经济发展的基础设施,农村公路建设的好坏关系着农村发展的成败,经过几年的发展,宁波农村公路建设取得了显著的成绩,实现了全市3597个行政村村村通公路,实现全市行政村通等级公路100%,公路路面硬化率100%,工程合格率100%。     

农村公路管理探析

随着一条条通乡、通村公路竣工交付使用，农村公路管理养护的任务逐年加重。为了更好地巩固全县农村公路建设成果，我们紧紧抓住农村公路管理养护体制改革的大好机遇，牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的理念，按照“有路必养，养必优良”的要求，强力推进农村公路管理养护体制改革，使全县农村公路建设管理养护工作迈上了科学发展的良性轨道。本文就陇西县农村公路发展现状、公路建设、公路规划进行分析。     

农村公路水泥混凝土路面日常养护浅析

要服务好建设社会主义新农村，既要建好农村公路，更要管好农村公路，公路养护管理工作是体现、发挥、强化公路功能的重要保障。     

关于加强农村公路养护管理工作的调查与思考

本文围绕农村公路养护管理,简要介绍了近十年来农村公路飞速发展的背景下,部分地区乡村公路养护管理现状,指出了存在的主要问题,找出了制约当前乡村公路养护管理的主要原因,并结合农村实际,从建立和完善农村公路养护管理体系、落实养护管理资金、加强路政管理、推行多样化公路管养模式等四方面提出了指导性建议。     

关于农村公路建设绩效考评工作的探讨

农村公路建设的绩效考评工作主要是对公路建设项目的完成情况、以及该项目在未来农村建设和发展中的作用进行相应的绩效考核及评价。当然,对农村公路建设进行绩效考核,不只是简单地对相应的公路建设项目进行考核和评价,更重要的是对公路建设项目的执行结果进行综合的评定,并将评定结果反馈给上级部门,完成对该项目的预算执行管理。本文结合农村公路建设项目的特点,分析现有农村公路项目绩效评价的现状和其中存在的不足,并提出如何科学地开展农村公路建设项目的绩效评价工作。     

农村公路建设管理机制的探讨

目前农村公路建设突飞猛进，在公路建设工程中显露出许多弊端，其管理机制有待进一步改善、创新。本文从公路规划设计、施工工程管理、资金管理、公路养护、路政管理等方面对农村公路建设管理机制作初步探讨。     

加强农村公路建设与管养

重庆市农村公路虽然通路里程增多、畅通率有所提高，但是仍然十分落后。与城乡统筹发展、建设社会主义新农村的需要相比还很不适应，在全国乃至西部仍处于落后的地位。2006年底，重庆市农村公路总里程达93771公里，其中，等级公路35358公里，等外级公路58413公里，等外级公路占农村公路总里程的62％。农村公路乡镇通畅率、行政村通达率和通畅率分别为58．3％、59．6％和20％，     

加快农村公路网络建设为新农村建设提供交通保障

农村公路作为农村重要的公共基础设施,是农村社会经济发展的"生命线",起着联系、保障农村经济活动和农业生产正常进行的重要作用.近年来,在中共甘肃省委、省政府的正确领导下,按照交通部"修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上油路和水泥路"的要求,甘肃省交通厅紧紧围绕全面建设小康社会的目标和要求,将农村公路作为服务"三农"的大事来抓,采取积极措施,以通乡、通村公路建设为重点,大力实施"通达、通畅"工程项目,一大批农村公路的建成通车,极大地改善了甘肃省农村公路的通达条件和通行条件,为构建和谐社会和建设社会主义新农村发挥了重要的先导作用.     

开发潮

广西 出资建农村公路者有“赏” 广西交通部门出台新政策,重赏出资修建农村公路的业主,每修建1公里公路最高可获补助10万元。今后广西将对农村公路建设资金投入采取引导性、补助性的办法,工程组织实施主要以地方为主,对通乡等外公路改造和通乡油路建设,达到四级公路技术标准的,每公里补助1 0万元;对民工建勤修建四级公路的,每公里补助3万元。 (据新华社)     

汉源老区交通瓶颈破解指日可待

编辑部:《中国老区建设》2012年第9期《老区呼声》栏目刊登《汉源交通瓶颈何时能破》一文,反映了四川省汉源县农村公路建设严重滞后的状况。三年多来,在中央、省、市的大力支持下,汉源轰轰烈烈地开展了"农村公路建设大会战",投资3.5亿元,修建、硬化县、乡公路200多公里。目前,全县30个乡镇除三交乡因永定桥水库建设影响,其余29个乡镇已通达水泥(柏油)公路。投资3.25亿元,修建、硬化通村公路650多公里,全县行政村公路通达率99.6%。此     

多渠道筹集资金全社会共同参与——甘肃省临洮县农村公路通达工程建设的主要做法

近年来，甘肃省临洮县把农村公路建设与养护工作作为改善农村基础设施、促进农村经济快速发展的头等大事来抓，重点围绕“工作怎么干”和“钱从哪里来”两个核心问题，通过加强组织领导、强化宣传教育、健全工作机制、狠抓工作落实，抓住重点，突破难点，打造亮点，有力地推进了农村公路通达工程建设的顺利进行，农村道路建设质量稳步提高，项目管理逐步规范，养护机制进一步健全，初步形成了农村公路建设类型多元化、工程质量优质化、管护水平规范化的良好势头。2005年全县共实施通达工程建设项目15项，实施通乡油路1条、通村油路14条、通村农二级公路13条，三级公路1条。项目总投资750万元，其中国家投资344万元，实际完成投资700万元。临洮县在农村公路通达工程建设中的主要做法是：     

农村公路建设的意义与问题

目前农村公路建设突飞猛进,在公路建设工程中显露出许多新的问题和要求.本文基于农村公路建设现状,从农村公路建设的意义等方面入手,分析农村公路建设存在的问题并进行初步探讨,为今后的农村公路建设与管理机制提供有益的尝试.     

小议农村公路管理

结合当前农村公路管理的现状,分析了农村公路管理的不足,然后从公路维护的责任,经费,方法等方面笔者提出了农村公路管理的几点意见.     

2012年西藏公路建设投资将达95亿

2012年西藏将加快推进国省干线公路、农村公路、边防公路和通寺公路建设，完成公路建设投资95亿元。     

陇西县县乡公路管理站

正陇西县县乡公路管理站现属陇西县交通运输局下属的事业单位,承担着农村公路养护管理等职能,现有在职职工54人,其中管理人员7人,专业技术人员9人,工勤技能人员31人,企业人员7人;党员21人,大专以上文化程度23人。连续多年被市交通运输局授予"全市公路养护管理先进单位"、"路政管理先进单位"。2009年至2012年,连续四年被甘肃省交通运输厅评为"全省农村公路工作先进县"。     

农村公路转向“以养为主”

“出门见公路，抬腿上公交”，如今已经成为我省大多数地区农民群众生活的真实写照。但是，随着农村公路路网的迅速扩展，农村公路养护管理已经成为现阶段农村公路的主要矛盾和亟待解决的问题。不久前召开的全省通村公路管理养护现场会上，省委常委、副省长洪峰指出，今后要把养护管理摆到更加突出的位置，     

为榆林新农村建设铺就康庄大道

“十五”期间,在各级政府高度重视和广大群众的积极参与下,榆林市农村公路建设发生了显著变化,完成投资19亿元,全市农村公路总里程达20694公里,其中县公路2569公里,乡公路3033公里,专用公路261公里,村公路14829公里。实现了所有乡镇和61％的建制村通公路,8O％的乡镇和19％的建制村通油路,乡镇通班车率达到100％,建制村通班车率达到70％。但是,着眼新农村建设的目标,我市农村公路发展中存在通达深度不够、网络化程度低,等级标准低、     

浅谈思想政治工作在农村公路建设中的作用

随着我国整体经济的不断发展,我国的公路建设得到了国家的大力支持,这进一步提升了我国城乡公路的建设速度,使得城市与农村发展得到了共同促进。在农村公路建设中,思想政治教育是建设管理的重点内容,尤其是在当下农村公路建设得到扩大后,公路的管理难度正在随之上升,人员也越来越复杂,政工的工作开展力度也过于薄弱,缺乏良好素质,使得农村公路建设过程中的各个问题难以得到有效解决。对此,本文对思想政治工作在农村公路建设中的作用展开深入分析与探讨。