打造世界第六大经济圈的实践——上海融入长三角区域协调发展的历程及战略新思考

党中央、国务院高度重视长三角地区协调发展。长三角地区的区域优势．在改革开放三十年和现代化建设中取得了卓越成就，上海与长三角区域改革开放三十年发展历史．实现率先发展．服务长三角和服务全国，这将对进一步发挥长三角地区经济增长作用有着重要意义。     

《长三角都市圈调整公路网规划方案》出炉

备受关注的长三角都市圈调整公路网络蓝图正徐徐展现。5月中旬在杭州召开的第三届长三角都市圈省(市)公路交通发展论坛上，沪苏浙三地交通部门首次抛出了《长三角都市圈高速公路网规划方案》，展示长三角高速公路网络的未来布局。届时，长三角以上海为中心的“3小时都市圈”所有54个县城将实现20分钟内即可上高速公路网，都市圈范围内可实现当日往返。     

长三角住房租赁市场发展状况及展望

2022年是长三角一体化发展上升为国家战略的第四年，长三角以4%的国土面积创造了全国经济总量的四分之一。长三角是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。住房租赁市场如同高铁等基础设施，是城市发展的重要基础，住房租赁市场的完善是城市吸引人才的关键。住房租赁市场的发达和互通程度，体现了区域发展的活跃度、开放程度和创新能力。本文通过分析长三角住房租赁市场发展状况，对长三角主要城市的住房租赁市场进行预测，并提出若干建议，以期促进长三角住房租赁市场健康发展。     

共享、联动、认同--长三角工商部门维权机制探索

长三角工商部门《沪苏浙三省市工商局合作会议纪要》和《长三角地区消费权益保护合作协议》的联合签署，正式启动了长江三角洲地区两省一市工商部门全方位、多层次、宽领域的区域互通协作。“没有部门的联通就谈不上政府的联通，也就难有经济的深度发展”。长三角工商部门的此项举措是继工商监管在完成垂管之后进一步提升管理水平、拓宽监管视野的新实践，客观上也推动了长三角区域经济的联合与发展，将更有助于把长三角打造成为具有中国特色、能够参与国际竞争的区域经济极。     

华侨城集团：潮涌长三角 奋进新征程

<正>2018年11月，习近平总书记在出席首届中国国际进口博览会开幕式时宣布，支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。作为华侨城布局长三角的重要管理平台，华侨城华东集团牢牢抓住长三角区域一体化重大战略机遇，秉承“文化营城、生态营城”理念，立足上海，放眼华东，以江苏、浙江、安徽等为重点发展区域，布局16座城市，覆盖长三角一体化规划重点城市一半以上，在长三角共建世界知名旅游目的地进程中发挥了重要作用。勇立潮头把握长三角一体化发展战略机遇近年来，华侨城华东集团始终坚持立足国家发展大局、融入国家战略部署，发挥文旅运营和产城综合开发优势，持续打造行业综合性标杆项目，在长三角一体化发展中展现了央企担当、贡献了华侨城力量。     

争创国家科技创新先导区——为建设创新型城市当先锋打头阵

无锡新区经过十多年的创业和奋斗，已成为长三角地区具有显著影响力的国际先进制造业基地，综合实力跻身全国54个国家级高新区的先进行列。进入”二次创业”和”十一五”发展新阶段，新区将按照市委、市政府的要求，加快建设长三角领先、国内一流、国际知名的创新型国际化科技新城，坚持率先发展、科学发展、和谐发展、创新发展，争当全市”两个确保“排头兵，到2009年率先实现基本现代化。     

上海社科院启动长三角区域经济“脑库”

国内首个区域经济研究“智囊团”——上海社会科学院城市与区域研究中心成立。该中心将携手江苏、浙江两地社科院联合建立“长三角联合研究中心”，从而启动长三角区域经济合作与发展框架协议的研究工作，首批进入城乡统筹发展与新型城市化道路研究、城市与区域发展的比较研究、城市与区域经济合作与发展研究等六大方面的学术探讨。     

用科学发展观关注长三角金融合作与互动

近十年来，长三角经济总体发展迅速，经济实现了腾飞，创造了令世人瞩目的“长三角经济”，并成为本世纪最具经济发展活力的地区之一。以上海为龙头的长三角挺起了中国经济的脊梁，领跑中国经济发展的新征程。苏、浙、沪城市间、地区间、企业间相互来往空前频繁，金融互动效应已经显现，新一轮长三角金融合作热潮正在兴起。国家战略和经济金融互动，已经成为长三角金融合作研究的现实背景。如何拓展思路，用科学发展观指导和加强两省一市间的金融合作与互动，对于加快长三角整体金融发展，形成长江三角洲的区域优势，具有十分重要的意义。     

通道经济始入快车道

南通向南延伸，宁波向北扩展，杭州湾大桥和苏通大桥的通车触动了当前长三角城市格局，长三角城市座次排名或将重新洗牌，长三角格局正经历着深刻的变化，南通、宁波在区域内的地位甚至有可能跃居南京、杭州之上。     

长三角房协联系网第十五会议

10月28日，长三角房协联系网第十五次会议在湖州召开，长三角地区21个省、市房协会长、秘书长参加了会议，会议的主题是研讨保持长三角地区房地产市场稳定健康发展的对策措施。     

长三角发展的思考--泛珠三角模式所感

长三角和珠三角是中国经济发展的两块高地，泛珠三角模式的确立，给长三角带来冲击和启示，本文通过对两个三角洲的比较，提出了长三角发展中存在的问题以及今后的发展思路。     

长三角现代物流业发展对策研究

近年来，长三角现代物流业得到了长足的发展，具备了很好的基础。但从整体上来说长三角的物流业还停留在一个初级的水平。需要通过整合物流资源、规范物流园区建设、培育第三方物流、构建物流信息网络、创新物流服务等来推进长三角现代物流的发展。     

基于SCP框架下长三角地区发展第四方物流的SWOT分析

从第四方物流的概念入手,对长三角的物流现状进行分析,旨在找到长三角地区发展第四方物流的方向与方法。随着跨国企业在长三角纷纷落户,长三角与国际经济的合作越发紧密,从某种程度上说,长三角区域内的制造业和服务业等代表了国际发展的趋势和要求,而物流行业又同区域制造业和服务业的发展息息相关,因此,长三角物流行业与国际接轨具有紧迫性。从提高区域经济发展效率看,长三角必须要将第四方物流作为重点领域加以考虑。     

着力构筑六个服务平台 加快推进长三角现代服务业联动发展

党中央、国务院高度重视长三角地区协调发展,多次就推动长三角地区协调发展作出重要部署。今年5月,温家宝总理主持召开了长三角地区经济社会发展座谈会,要求在新的更高的起点上谋划长江三角洲地区更好更快发展,殷切希望加强长三角地区科学规划和统筹协调,完善区域合作交流机制,勇于实践和大胆探索,增创新优势,实现新跨越,再创新辉煌。由国务院组织编制的《长三角区域规划发展纲要》、《进一步推动长三角改革开放和经济社会协调发展的指导意见》也即将正式公布,长三角深化和提升联动发展已如箭在弦!从目前浦东及长三角地区的发展实际来看,积极推动长三角现代服务业联动,是浦东努力做好服务长三角、推动区域协调发展的重要抓手。为了做好这项工作,浦东将充分发挥自身的综合功能集聚的优势,为长三角现代服务业发展,着力构筑六大平台支撑。     

整合运输资源 实践区域合作——上海推进长三角道路运输一体化建设

围绕构建长三角道路运输一体化的目标，江、浙、沪三省市运管部门签订《长三角地区道路运输一体化发展议定书》一年来，上海市运管部门和江、浙两省同行一起，抓住历史机遇，加强沟通联系，坚持效率、效能优先，开展长三角地区道路运输资源的整合工作，共同推进信息平台、基础设施、研发成果等方面的建设，提高长三角地区的运管水平。     

长三角地区文化产业协同发展研究

由合理竞争导致的分工有利于效率提高，而只有合作才能共赢。文章通过分析长三角地区文化产业各门类的非均衡发展状况，对文化产业的分工与合作进行了深入探讨，以期寻求更好的区域内分工合作途径，为长三角地区文化产业协同发展出谋划策，从而促进整个长三角地区的文化产业发展更趋繁荣。     

上海银行加快布局长三角,进驻"小上海"无锡

近年来，上海银行主动适应上海国际金融中心建设和金融国资国企改革，积极实施“立足长三角，服务全中国”、“做深做透长三角”发展战略。     

长三角地区发布货运一体化共同宣言

为促进长三角地区道路货运经济的协调发展，实现该地区基础设施、功能等方面的衔接配合，近日江、浙、沪三省市运输管理部门召开长三角地区道路货运发展研讨会，并发布了《长三角地区道路货运一体化发展共同宣言》。《共同宣言》指出：要实现道路货运一体化发展，重点要解决政策一体化问题，消除各地管理规范和审批制度的冲突，制定共同的产业发展引导政策，健全市场竞争规则，完善货运企业信用体系；其次要打破地方割据的局面，消除形成统一市场中存在的障碍：再次要协调制定各行政区域内的货运发展规划，使之统一在长三角地区整体发展规划的框架之内。     

无锡北大门：玉凤重生新西漳 振翅欲飞天一城——访无锡地铁西漳站区管委会主任郑德友

长三角正迎来地铁建设高峰期,上海、南京、杭州、宁波和无锡五个城市的地铁建设以及未来城市间地铁互通令人关注。长三角地铁时代,不仅拓展延伸城市发展空间,升级“同城效应”,也将书写长三角现代都市经济的新篇章。     

长三角“同城化”连通提升经济“时速”

交通是经济的“血脉”，区域大发展必须依靠更紧密、更便捷的交通网络，沟通人流、物流、资本流、信息流。在不断延伸的长三角“同城化”交通建设中，包括全国首条跨省地铁线路、创新的跨省界毗邻公交班线、区域性高速公路不停车收费网络都在快速推进，未来长三角将组建起一个全新的“同城”交通系统，进一步提升区域经济的“时速”。