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要进一步发扬质检系统特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献、特别能攻关的精神,做到关键时刻能够经受住各种考验,夺取各项工作的胜利。
引子青岛,黄海之滨、胶州湾畔一座明珠般璀璨的港口城市。黄岛,青岛经济技术开发区、保税区,一块改革开放的热土。两岛共日月,一水渡春秋。黄岛地处青岛之西部,与青岛一水之隔,一脉相连。当历史的巨轮驶入21世纪,青岛与黄岛间发生了一件万众瞩目的大事情——根据山东省委、省政府对外开放大格局的整体部署和调整,青岛港集装箱航线横空西移,迁至黄岛。青岛,拉开了经济重心西移的大幕。以青岛为中心,以黄… 相似文献
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大唐黄岛发电有限公司始建于1978年,总装机容量207万千瓦,分三期建成,其中:一期两台14万千瓦双水内冷发电机组,分别于1980年9月、1981年12月投产,现已停止运行;二期两台22.5万千瓦氢冷发电机组,分别于1989年12月、1990年11月投产; 相似文献
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自2008年钦州港口吞吐量呈现出快速增长的趋势,截止2012年底钦州港口吞吐量达到5622万吨,钦州港口的快速发展,离不开港口集疏运系统的支撑。借鉴国内外港口集疏运系统建设的成功经验,结合钦州港口集疏运系统的特点,提出钦州港口集疏运系统优化的措施。 相似文献
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2004年6月16日,一艘满载3.3吨保鲜菠菜的货轮缓缓驶离中国港口。21日,化轮登陆东瀛。25日,通过日本有关机构的严格抽样检验,这批保鲜菠菜摆上了日本各大超市的货柜。这是自2003年5月日本以农药毒死蜱超标为由对我国出口的菠菜实施“进口自肃”以来,我国保鲜菠菜首次进入日本市场。这一振奋人心的消息,让吉林检验检疫人的脸上终于露出了笑 相似文献
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鲅鱼圈港坐落在美丽的渤海辽东湾东北岸,年货物吞吐量1亿吨,是我国的第十大港口,也是东北及内蒙东部最近的出海口岸。鲅鱼圈港的发展就是我国改革开放历史的缩影,从一个名不见经传的小渔村发展成现代化的大港口,这里浸透着无数优秀儿女付出的心血和汗水,鲅鱼圈检验检疫局技术中心主任、高级工程师 相似文献
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在边境效应引力模型理论和实证研究的基础上,构建考虑贸易方向、适用于港口进出口航运贸易的边境效应引力模型的扩展模型,基于2005~2009年中美港口数据采用六种方法对构建的扩展模型进行鲁棒性检验和非线性检验。结果发现:构建的扩展模型是一个较优的模型,进出口港口的经济总量、吞吐量和两个港口之间的经济距离是影响双边航运贸易量的关键因素;距离的计算方法会造成边境效应的高估或低估;国家的有形边境会造成无形的贸易障碍,并在进出口两个方向上对贸易的阻碍程度是不对称的,但都显著存在。 相似文献
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从中哈石油管道看中国与中亚的能源合作 总被引:5,自引:0,他引:5
许勤华 《俄罗斯中亚东欧市场》2005,(4):33-37
2003年,中国的石油进口量为9112万吨,进口依存度已达到35%,而且,刚刚开始建立大连、黄岛、镇海、舟山四大石油储备基地,这些石油储备基地计划在2008年竣工。而在今天,由于尚没有战略性储备库存,中国石油系统内部原油的综合储备天数仅为21.6天。 相似文献
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张家港口岸是全国主要的出口饲料港口,2009年共出口饲料67船次,13.9万吨,5214.8万美元。仅2010年第一季度,张家港就已出口饲料9船次,合计17760吨,货值808.7万美元,出口量同比增长295%,全年预计饲料出口量有望超过15万吨。 相似文献
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《招商周刊》2007,(2)
就业难,难就业。一个困绕全国学生和家长的社会性大问题,在这所学校却创造了连续五年就业率100%的职业教育新传奇。它的秘诀何在?"将学生培养成对祖国有忠心,对父母有孝心,对人民有爱心,对工作有热心,对前途有信心的适应型人才"。这个以"心"字为关键词的办学指导思想或许道出了这所学校许多耐人寻味的奥秘。从高处俯看,坐落于青岛西海岸的青岛港口经济学校,就像一个美丽的山石盆景,镶嵌在生机勃勃的黄岛湾畔。就在这片150多亩的土地上,100多名既有真才实学,又不乏社会责任感的职业教育开拓者,从2001年开始,就在"就业"这个许多学校最难求解的方程式上,开始了卓有成效的攻坚。几年过去了,青岛港口经济学校交给社会的答券竟是如此的令人欣喜:日本松下电子专业班100人;日本松下机电专业班100人;韩国新都理光电子班50人;韩国新都理光 相似文献
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“港口运输业将成为中国入世后对外开放的举足轻重的市场领域之一,预计2005年我国港口货物吞吐量需求将达到30亿吨,沿海主要港口货物吞吐量达到22亿吨。港口业特别是能源、外贸以及集装箱运输的枢纽港口将会迎来新的发展机遇。”和记黄埔中国公司的一位人士表示,受我国加入WTO的刺激,估计在整个十五期间, 相似文献
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这大半年来,泰州检验检疫局港口办事处(以下简称港办)主任巫忆陵的心情可谓喜忧掺拌。跟他同样心情的,还有港办的几位科长。 相似文献
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我国的港口表面呈现一派繁荣景象,但是,从竞争力上看,中国港口还离国际枢纽港有相当大的差距。中国2004年全年对外贸易总额突破万亿美元,进出口额的世界排名达到第3位。商务部预测,2005年中国对外贸易仍具备继续增长的基本条件。这无疑为港口业的发展注入了一针强心剂。 相似文献