城市慢行交通发展的困境与思路

在整理概括城市慢行交通概念和特点的基础上,指出城市慢行交通面临着认识上的误区、功利主义的解决思路、城市发展管理上的缺失以及技术和政策上的问题等困境;最后,提出了发展城市慢行交通必须坚持兼顾公平与效率的原则和可持续发展的原则,要坚持制定以人为本的慢行交通规划、构建完善的慢行交通网络、在城市规划中要突破传统功能区模式、推进城市公共自行车系统的发展。     

柳州市公共自行车租赁点选址问题研究

针对柳州公共自行车租赁点选址现状以及租赁点的限制影响因素进行了分析,最后针对柳州公共自行车租赁点现存的主要问题进行了分析以及对这些问题给出了相应的解决方法。     

基于居民出行时空路径的慢行交通公共产品空间管制研究——以杭州公共自行车为例

低碳交通作为日常出行的低能耗低排放低污染的交通方式,成为城市可持续交通发展的趋势。当前,公共自行车等慢行交通作为一种健康短程的低碳出行方式受到广大杭州市民的青睐。但是,近年来由于杭州市慢行交通公共产品在不同时空维度上的需求存在差异性特征,导致政府供给与居民需求出现脱节。论文针对不同区域居民出行在时间与空间维度上的现状特征,提出了完善公共自行车系统的供需状况失衡的相关措施。     

石家庄公共自行车租赁调查研究

2008年奥运会与2010的上海世博的结束,公共自行车租赁这一政策的实施得到了完美的体现。为了Ⅱ向应节约能源,减少环境污染,同时为了缓解石家庄市的交通拥挤问题,与“公交车出行最后一公里”的问题,石家庄市在2011年1月已正式实行免费公共自行车租赁政策。从这一年来的租赁车点、普通人群的调查,得到这一年我们的公共自行车租赁系统已经得到市民的广大好评,但是我们在很多方面需要对我们的公共自行车租赁系统、设备进行改善,希望这一体系能真的解决“公交车出行最后一公里”。     

杭州市公共自行车系统存在问题及发展建议

在考察了杭州市中心区、一般居民区的公共自行车站点分布和市民使用情况的基础上,对杭州市公共自行车系统实施效果进行评价,提出需完善站点设置、重视基础设施建设,使其更好地与公共交通相结合,完善管理程序,逐步、有序地实现自动运营,使城市交通走上安全、健康、和谐之路.     

河南高校校园新型智能化公共自行车租赁系统的研究

本文在对国内外大学公共自行车发展背景的基础上,分析了河南高校校园公共自行车租赁发展的现状和存在的问题,提出了关于河南高校校园新型智能化公共自行车租赁系统的各模块具体组成内容及相关对策等。     

西安城市自行车交通规划及使用系统研究

随着城市的高速发展,"低碳生活,绿色出行"的理念越来越受到市民的重视.本文通过对国内外自行车出行经验及现状的对比分析.结合西安市本地现状,以缓解交通压力、实现低碳出行、促进休闲旅游、塑造公益城市形象为目标,通过对课题框架、设计模式、公益服务功能等相关基础理论的研究,提出了适合西安的城市自行车交通规划及使用系统,内含自行车停放站分布规划、自行车设计及配套设施使用原则及管理模式,力求通过自行车交通出行的推广及普及,为西安低碳城市建设做出贡献.     

国内城市慢行交通系统现状分析及优化建议

长期以来,国内城市的交通规划中车本位理念占据主导地位,对行人、自行车的关注度不高,居民整体出行环境品质恶劣。在环境污染、交通拥堵的大形势下,城市交通要树立行人优先、非机动车优先的理念,改善居民出行环境,保障出行安全,提倡绿色出行。本文在总结国内城市慢行交通系统现状的基础上,发现存在问题,借鉴国外慢行交通系统设计的成功经验,结合国内实际情况,从完善慢行交通基础设施,优化慢行交通设计,营造慢行交通舒适环境,保证安全,加强与其他交通方式的接驳,加强交通管理等方面分别提出优化建议,并应用到浙江省嘉兴市慢行交通系统的优化建设中。     

城市互联网租赁自行车总量控制规模研究

2016年,我国移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模——互联网租赁自行车发展迅速,以其手机APP随借随还的使用模式,受到市民的广泛欢迎,一定程度改变了市民的出行习惯,但同时也带来了城市局部公共空间投放互联网租赁自行车数量过度饱和等问题。本文从平衡推动分享经济发展、满足市民公共服务、保护公共设施资源三大诉求出发,提出综合车辆周转率、停车空间承载力、骑行空间承载力的互联网租赁自行车总量控制规模估算方法,以深圳为例进行总量控制规模测算,对城市互联网租赁自行车的可持续发展具有一定指导意义。     

国际旅游胜地背景下桂林公共自行车站点布置与优化研究

公共自行车作为一种短距离出行工具,有效缓解了城市交通拥堵问题。然而,作为旅游胜地的桂林,其公共自行车租赁点的设置仍存在较少、位置不合理等诸多问题。本文分析了桂林市公共自行车租赁系统现状,在对相关因素调查和分析的基础上,通过仿真得出一个使公共自行车既能方便市民出行,又能方便游客出游的候选租赁点的布局方法,使得布局比传统的布局更为合理。     

基于出行链的城市公共自行车服务模式研究

公共自行车采用开放性和共享性的服务模式,可实现自行车由传统个人交通工具向公共交通工具的转换。在快速机动化背景下,公共自行车"门到门"的出行特征能有效服务于多模式换乘出行链及多目的多模式混合出行链。根据出行链的链接特性及其与公共交通的接驳次序,归纳了四类适合公共自行车系统服务的出行链模式,研究了不同模式的出行链组合特征和用户需求特征,讨论了提升和改善公共自行车服务品质的具体措施。     

基于宜兴市团氿慢行区景观设计的城市特色慢行系统景观研究

慢行系统作为一个城市的重要组成部分,与人们的生活联系紧密。它不仅是城市的交通空间,也是市民的日常活动空间,是提高居民生活品质,彰显城市特色的重要媒介。本文以宜兴市团氿片区慢行系统景观设计为例,着眼于城市慢行系统中景观设计对彰显城市特色的角度,对其进行分析研究。     

建设低碳城市引领绿色出行——懈读杭州市公共自行车交通服务发展有限公司企业社会责任报告

本文从背景、立意、亮点和启示四个方面对《杭州市公共自行车交通服务发展有限公司企业社会责任报告》进行了全面梳理与解读,介绍了报告的框架及内容,分析并指出了该报告对国内公共自行车行业发展的意义与价值。     

基于慢行交通体系的城市道路与交通规划

随着近年来城市社会经济的逐渐发展,不断扩大了城市规模。人民提高了物质生活水平,对现代城市交通系统日益提高了要求,逐渐产生了资源短缺、交通拥堵及环境污染等很多问题。在城市道路与交通建设中应提高重视城市慢行交通系统建设,都市慢行交通系统的科学建设不仅对于贯彻绿色出行及环保理念具有重要作用,还可使城市交通污染问题得到明显改善,绿色、可持续的现代化城市规划建设提供重要保障。本文基于日常生活较深入地分析了城市慢行交通体系规划,并提出了有针对性地建议。     

TOD模式下佛山市公共自行车系统运行现状调查与研究

从佛山市公共自行车的使用现状出发,结合佛山市交通运输局实施的TOD发展模式,通过典型代表地区的调查数据分析,梳理出佛山市公共自行车的使用特点。根据目前佛山市公共自行车运行系统存在的问题,提出"互联网+公共自行车"合理并存的建议及对策,从而优化公共自行车系统使其更好地为市民服务。最终为改善城市生态环境、提升城市形象方面起到推动作用。     

城市慢性一体化交通发展问题分析及对策研究

在全球经济化发展中,以振兴中华民族为目标的社会新形势逐步受到人们的关注与重视,也形成了综合性的社会发展流程和发展趋势。在以市场经济体制为基础的社会发展前提下,各级地方政府不断推动和促进交通事业的发展,也形成了各种交通体系的不断完善和优化。本文就城市慢行一体化交通发展问题进行了详细的分析和总结,并提出了相关应对策略和方法。     

公共自行车服务系统的分析及改进

本文对温州市鹿城区公共自行车服务系统180个站点进行调查,综合分析研究了每个站点的借还车状况和用车时长,进一步结合温州市鹿城区地图,定义两站点之间的距离,然后综合考虑各站点的锁桩数量对公共自行车服务系统进行评价,最后为公共自行车交通服务系统提供一些解决方案,以便更好的完善公共自行车租用系统。     

公共自行车服务系统评价模型分析

本文利用相同借车站点到相同还车站点的平均时间来定义距离,在自行车租赁的站点位置及各站点自行车锁桩和自行车数量的配置的基础上,对系统的运行效率与用户的满意度进行了评价与分析。     

公共自行车项目存在的问题及对策研究

随着地铁线路的广泛铺开,"居民从地铁站到所居住社区的这最后几公里路程如何解决"的问题逐渐被提到议事日程,对于短途出行难题,目前社会普遍存在两种解决思路:一是公共自行车;二是公交微循环系统,但其中最为低碳、环保、绿色的短途出行方式非公共自行车莫属。通过考察各地公共自行车运行状况,找出普遍存在的诸多问题,并提出具有针对性的对策建议,以期为各地继续深入推广这一低碳、环保、绿色生活方式出谋划策。