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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
螺纹联接作为制造业中最常用的联接形式之一,它的控制一直也是制造业中的重中之重。文章先对螺纹拧紧的原理和方法进行了简单的阐述,然后介绍了国内外关于螺纹拧紧方面的标准及发展现状,最后对螺纹拧紧标准建立的重要性和笔者的一些思考提出来供相关人士参考。  相似文献   

2.
陈晓东 《价值工程》2011,30(24):37-37
螺纹联接应用广泛,防松问题受到了人们的关注。本文通过对不同预紧力下的双螺母联接,在紧固件横向振动实验装置上进行了试验,总结出双螺母联接中不同预紧力下的防松效果与两个螺母之间预紧力的关系。  相似文献   

3.
曹兴 《价值工程》2012,31(19):36-37
固定螺纹联接用途广泛,在各行各业中均有大量使用,它具有结构简单、性能可靠、拆卸方便、便于制造等特点,使之成为当今各种机电产品中不可缺少的结构要素。本文叙述了紧固螺纹联接中的几种常用联接的特点、安装、拆卸,以及一些使用过程中的注意事项。  相似文献   

4.
文章首先指出垂直吊装是起重机安全作业,尤其是起重机抬吊安全作业基本要求,从前瞻性来看,垂直吊装仍是扫除实施起重机载荷不变的恒抬吊力吊装尚存的唯一障碍。让然后介绍了激光监控起重机垂直吊装的二个方案,其一,增设起重机垂直吊装激光监视装置以监控起重机垂直吊装,即在起重机臂杆上端安设经球绞联接的激光发生器,以其在自重和球绞自动调整下,以发出铅垂朝下的激光光束为基准,监控起重机垂直吊装;其二,增设吊车吊钩偏角激光显示与监视设置以监控起重机垂直吊装,即当吊钩产生偏角时,吊钩偏角激光光束偏离基准激光光束,显示出吊钩偏角的方向、大小,并依其操纵消除吊钩偏角实现垂直吊装。  相似文献   

5.
文章首先指出垂直吊装是起重机安全作业,尤其是起重机抬吊安全作业基本要求,从前瞻性来看,垂直吊装仍是扫除实施起重机栽荷不变的恒抬吊力吊装尚存的唯一障碍。让然后介绍了激光监控起重机垂直吊装的二个方案,其一,增设起重机垂直吊装激光监视装置以监控起重机垂直吊装,即在起重机臂杆上端安设经球绞联接的激光发生器,以其在自重和球绞自动调整下,以发出铅垂朝下的激光光束为基准,监控起重机垂直吊装;其二,增设吊车吊钩偏角激光显示与监视设置以监控起重机垂直吊装,即当吊钩产生偏角时,吊钩偏角激光光束偏离基准激光光束,显示出吊钩偏角的方向、大小,并依其操纵消除吊钩偏角实现垂直吊装。  相似文献   

6.
为确保足够的连接强度,联接入井的特殊螺纹接头密封面、扭矩台肩处的密封副必须保持合理的应力水平.文中以某特殊螺纹接头为例,通过ANSYS有限元软件进行应力分析,得到了内压、轴向力及复合载荷等不同载荷作用下油管接头的应力分布规律.结论表明:内压与轴向拉力复合作用时,随着轴向拉力的增大,最大等效应力点由密封面逐渐向大端螺纹处转移;复合载荷作用下,该特殊螺纹接头两端仍有较大的应力集中现象,存在应力不均问题,应该进一步优化设计螺纹参数.  相似文献   

7.
螺栓联接因其结构简单、成本低廉、制造拆装方便,具有多次重复使用的特点,在动车组转向架中得到了普遍的应用。文章阐述了动车组转向架检修中螺纹修复的重要性,介绍了几种工程上常用的螺纹修复方法,并通过试验验证分析,得到一种适用于动车组转向架检修的螺纹修复方法。  相似文献   

8.
汽车螺纹副的装配扭矩(简称汽车扭矩)与汽车的装配质量和安全性能有紧密的关系。由于汽车大部分零件的联接、紧固是依靠螺纹副的联接,并通过一定的扭矩来保证其紧固质量。如果零件紧固形式失效,将会造成严重的质量、安全事故。如当扭矩过大,汽车在运动过程中,联接部分出现过载的内应力,造成联结螺栓断裂或产生裂纹,发生事故。另外,联结螺纹会出现滑牙,紧固形式失效;当扭矩过小,联接件松动,在汽车运动时产生的震动中,容易出现零件松脱,造成事故。所以说扭矩质量是汽车的生命。该文着重分析影响汽车扭矩质量的因素以及汽车扭矩监控的过程。  相似文献   

9.
国内吊钩多采用模锻工艺而成,而其技术条件中对冲击功测量方式要求为应变时效冲击。从模锻后的吊钩上取试块按规定进行应变时效处理后,进行冲击试验,其结果与模锻后取试块直接进行冲击试验(不进行应变时效处理)的结果进行比较,从而得出应变时效处理对试块冲击功的影响情况。  相似文献   

10.
高圣新 《价值工程》2012,31(23):26-28
对油田钻机断裂吊钩的宏观形貌、吊钩材质、金相组织和吊钩强度校核几方面进行了研究。其断裂的原因是实际起重载荷与铭牌标注的额定起重载荷不符,吊钩起重量达不到3.2吨;操作者在操作使用过程中使用不当,未完全依照操作规程,出现冲击载荷,导致产生脆断。  相似文献   

11.
<正>近日,由阳泉市特检所主持研究申报的"具有重力杠杆式防脱钩装置的起重吊钩"技术项目被国家知识产权局授予"实用新型专利证书"。经统计,2013年至2014年度,市特检所承检的1 702台起重机械中,发现有1 068台设备的吊钩防脱钩装置存在隐患,约占所检起重机总数的63%左右。主要表现为防脱钩锁片变形、回位弹簧损坏、联接螺栓弯曲变形、螺母松动脱落、防脱钩装置因使用不便被人为拆除等方面。为了克服普  相似文献   

12.
本文根据膨胀套管螺纹连接的几何结构设计参数,建立了螺纹接头膨胀的有限元模型,通过分析螺纹接头在膨胀过程中的力学特性以及几何变形情况,提出了螺纹接头性能的评价指标。利用正交试验设计方法对螺纹接头结构的6个设计参数进行力学性能的灵敏度分析,得到接头性能与接头螺纹参数之间的关系,确定了对性能指标影响较为一致的3个设计参数取值。  相似文献   

13.
钢筋滚轧直螺纹机械连接接头系采用直螺纹钢筋连接新技术加工而成的一种能承受拉、压两种作用力的钢筋机械接头。直螺纹形成的过程是将II级或III级带肋钢筋不经任何处理直接送进钢筋滚轧直螺纹机床,利用其四滚轧轮对带肋钢筋进行滚轧,在钢筋端部一次快速直接滚制成螺纹,由于丝头部位冷作、硬化,从而提高了强度,使钢筋丝头达到与母材等强的效果。  相似文献   

14.
以往在车床上攻螺纹 ,是用一般顶尖顶住丝锥尾部中心孔 ,用活动扳手夹住丝锥柄部四方 ,扳手另一端用手拿住或靠在机床床鞍上进行攻螺纹。这种方法由于扳手是单边靠一方 ,丝锥受力不易均匀 ,攻出的螺纹质量不高 ,且经常发生扳手卡脱 ,甚至夹飞的现象 ,很不安全 ,如果加工大尺寸螺纹则劳动强度大 ,生产效率低。加工小尺寸螺纹 ,丝锥强度低 ,稍有不慎 ,丝锥受力不均匀 ,极易折断 ,造成工件报废。为此 ,我们针对上述情况设计制造了如图所示的攻螺纹顶尖。顶尖 (材料 T10 A淬火 )以莫氏锥柄4号与尾座套筒联接 ,外套 (材料 4 5钢调质 )以M36× 1…  相似文献   

15.
鉴于防止斜吊,控制吊钩偏摆、起重机垂直吊装及操作自动化等,各种类型起重机均须要吊钩垂直度检测,然而迄今却均未有吊钩垂直度检测显示。文章针对通过吊钩钢丝绳检测吊钩角度存在的诸多问题,提出吊钩垂直度检测的新思路,并介绍了如何通过角度传感器与双轴倾角仪来检测显示吊钩垂直度。  相似文献   

16.
为了确保在设备安装中能够更可靠,对动车组设备安装用的螺栓预紧,必须更要严格的将扭力要求提高上去。要确保螺纹在连接的过程中带动安全性能,从而大大的提高了动车组在安装设备中具有极大的可靠性,要想让发生事故的可能性减少,那就必须要对其进一步的研究和分析。在计算上和分析动车组设备安装的过程当中,要将螺栓螺纹联接的预紧方法和螺栓强度的核算问题以及对预紧力的控制等方面进行比较。因此,对螺栓连接强度的校核提供了有价值的理论依据。  相似文献   

17.
垂直吊装是起重机安全作业基本要求,然而自身却没有垂直吊装的显示、监视设置;抬吊与单机吊装都是起重机基本作业,然而抬吊有风险,分析抬吊的风险发现来自起重机载荷超常变动与不垂直吊装,究其原因与抬吊双方互不了解对方的抬吊动态信息有关,为此有必要对起重机监控设置进行变革,一是增设起重机吊钩偏角激光显示:当吊钩偏角0°时,吊钩偏角激光光束和始终铅垂方位的基准激光光束相重合,当吊钩产生偏角时,吊钩偏角激光光束则偏离基准激光光束,显示出吊钩偏角的方向、大小,并依其操纵消除吊钩偏角实现垂直吊装;二是增设起重机抬吊风险动态于协同方(抬吊双方互为协同方)显示设置,将抬吊起重机载荷动态与吊钩偏角动态,传输、显示于协同方起重机操作室,令抬吊双方在"知已知彼"条件下实现协同吊装,以回避抬吊风险。  相似文献   

18.
机械部件中的螺纹连接,在维修时常常出现螺纹滑牙,螺纹表面的情况往往被忽略,如涂油等。文章介绍了涂油螺栓对螺纹的影响,以及滑牙后常用的解决措施。  相似文献   

19.
钻杆是石油钻探必备的生产工具,其螺纹端面的正常清洗维护是确保后期有效运作的重要环节。国内同行业对钻杆螺纹的清洗维护普遍采取以室外清洗机为源动力,人工手持喷枪的清洗方式为主。文章结合前期清洗实际情况,对新型自动化钻杆接头螺纹清洗机的设计与应用进行了探讨。  相似文献   

20.
垂直吊装是起重机安全作业基本要求,然而自身却没有垂直吊装的显示、监视设置;抬吊与单机吊装都是起重机基本作业,然而抬吊有风险,分析抬吊的风险发现来自起重机裁荷超常变动与不垂直吊装,究其原因与抬吊双方互不了解对方的抬吊动态信息有关,为此有必要对起重机监控设置进行变革,一是增设起重机吊钩偏角激光显示:当吊钩偏角0°时,吊钩偏角激光光柬和始终铅垂方位的基准激光光束相重合,当吊钩产生偏角时,吊钩偏角激光光束则偏离基准激光光束,显示出吊钩偏角的方向、大小,并依其操纵消除吊钩偏角实现垂直吊装;二是增设起重机抬吊风险动态于协同方(抬吊双方互为协同方)显示设置,将抬吊起重机载荷动态与吊钩偏角动态,传输、显示于协同方起重机操作室,令抬吊双方在“知已知彼”条件下实现协同吊装,以回避抬吊风险。  相似文献   

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