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汤同刚 《环球市场信息导报》2003,(19):52-53
对于快速消费品企业来说,产品从公司的仓库到经销商的仓库,并不算是真正的销售。真正的销售应该是消费者将产品买回去并消费掉。因此为了让消费者购买本公司的产品,各生产厂家都要做大量的基础工作。而铺货就是其中至关重要的一个环节。所谓铺货,就是厂家配合经销商进行的一种将产品铺入各终端场所(如零售店、宾馆、饭店等)的市场行为,这种市场操作的方式是由厂家的业务人员 相似文献
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终端市场,就是销售渠道的末端,是企业成品的"出海口",它担负着承上启下的责任,承上就是上联生产厂家、批发商、经销商,启下就是下联消费者。在阐述做好木地板终端市场重要性的基础上,给出了木地板终端市场销售的几种形式。 相似文献
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渠道突破正成为大多数快速消费品区域市场突破的首要任务。面对千差万别的具有中国特色的各个区域市场,面对那些急功近利且极易疲软的经销商们,要在有限时间内获得市场销量的快速持续增长,企业该从哪些方面着手进行突破?在这组文章中,几位朋友给我们提供了一些好的思路和方法:要突破区域市场,必须要在分销渠道运作上实现突破,不但要提升终端的密度,而且还要提高终端的销售能力,同时围绕终端的助销和服务要求,构建和完善各级经销商体系。动态把握区域市场运作时机和渠道发育节奏,围绕渠道建设来充分整合相关的营销策略和资源投入,实现市场推广活动与终端拉动相结合.消费者基础培育与终端布点相结合.终端拓展与经销商发育相结合。这样企业才能在区域市场建立起高效协同的营销价值链。 相似文献
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有这样一些市场,你花费了很大的力气和精力,也花费了很多钱,甚至频繁地更换经销商和销售经理,但是市场依旧不温不火,你找不到打开市场的那个关键一环,所以一切都成了徒劳!这就是“钉子”市场。本文以一个瓜子品牌的真实案例,解剖了一个销售经理在钉子市场如何赢取经销商的支持,如何启动终端,如何控制窜货等问题,从而把一个“钉子”市场从20万的销量扩大到600万的销量 相似文献
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近年来,中国零售终端发展越来越快,各大系统纷纷跑马圈地,目前已经圈到了三四级市场,现代零售渠道在企业中的销售比例日趋上升,众多大企业已经逐步将各大零售系统收归自营,而中小企业因为运作现代零售系统巨大的费用投入而不得不借取经销商的渠道运作现代零售渠道,通过经销商的客情关系低成本进入卖场。企业与经销商合作的方式通常有两种,一种是由经销商负责各种费用谈判,但费用直接由企业支付给卖场;另一种是由经销商先行垫付各种费用,厂家按合同约定定期予以核销。 相似文献
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经销商总是被动的,作为渠道中最弱的一个环节,无论是生产商还是终端的变革,都会推动经销商的变革。经销商是销售渠道中重要的一环,从中国多层次市场的特殊性来看,经销商不会消失,仍然是酒水行业的脊梁。在边远山区,在少数民族的村寨,我们看不到可口可乐,看不到康师傅、统一,但我们可以看到娃哈哈; 相似文献
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正终端为王的呼声近期在农机行业似乎销声匿迹了,但没人说并不代表着终端不再重要了,相反,在农机行业,笔者窃以为销售终端的重要性越来越凸显。现在,在农机销售终端,竞争不是偃旗息鼓,反而是已经刺刀见红了。2014年春,笔者曾经到陕西某市考察市场,当时当地市场主要有3家农机经销商,由于市场足够大,大家"划江而治",井水不 相似文献
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金冠集团自成立以来已有20多年历史.产品品种相当丰富.包括奶糖、酥糖、软糖、硬糖、喜糖等系列共500多个品种,年产量曾一度进入全国前三名。然而随着糖果市场不断细分和竞争品牌大范围的广告投入,金冠的原有市场受到严重冲击。如何在各糖果企业纷纷抢占终端市场的氛围中进行顺畅的过渡和转型威为金冠亟待解决的问题。 相似文献
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当前我国整车生产能力约有550万辆,今后5年还将新增生产能力600万辆。2004年国内汽车产销突破了500万辆,成为继美国、日本和德国之后的全球第四大汽车市场。然而,随着汽车市场的发展,作为汽车销售渠道的终端商——汽车品牌经销商,经营中的问题逐步凸现,特别是到了岁末,经销商本应该赚个盆钵满盈,却出现了许多不和谐的声音。首先是受宏观紧缩政策的影响,经销商资金链断裂,资金紧张:其次是厂家的返点不能及时到位,整车利润下降,整车厂效益不佳,经销商自然会受到牵连.这也是前三季度以来,整车销售利润处于下降通道上的品牌经销商们的通病;第三有不少品牌经销商微利、亏损甚至倒闭。看似红红火火的汽车市场,出现诸多问题,本文试图通过对品牌经销商经营中问题的分析,提出解决问题的对策。 相似文献
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一、销售终端是现代市场营销最重要的战略资源之一所谓销售终端,即企业分销渠道系统的末端,也就是产品进入消费领域的最后环节——零售商。它上承制造商、批发商和经销商,下联顾客,是现代市场营销活动中最重要的战略资源之一。1.销售终端就是市场。由于零售商直接面向广大顾客, 相似文献
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<正>全国乘用车联席会2011年7月终端价格优惠指数显示,本年度2月份以来销售终端的平均优惠价格持续增加,通过市场走访我们还发现,即使是SUV市场中持续的紧俏车型CR-V、汉兰达、途观等车型也出现了一定幅度的终端优惠。淡季当前,经销商库存压力大,日子更不好过了。这不禁令人联想到2010年9月的比亚迪经销商"退网门"事件,事件中经销商抱怨的核心词也是"库存"、"压库"。汽车经销商的库存问题是什么,其背后的根源又是什么?"压库"从字面上解读就是,车企要求经销商向其购入车辆,使"厂家库存"转化为"经销商库存"。向经销商进 相似文献
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叶见春 《中国商贸:销售与市场营销培训》2005,(3):71-73
建立稳定的终端网络,不仅可以有序推进市场规模,完善销售、服务体系,而且可以稳定市场价格、抵制窜贷、掌握市场主动权,同时增加经销商对市场的信心和对企业的依赖。 相似文献