南存辉“闯关”

南存辉﹃闯关﹄童辰正泰”从家庭作坊式小厂到全国同行业头号企业,从温州乡企群雄中脱颖而出成为“老大”,现在又顺利稳妥地进行着股份制改造—起家的关键正泰主导产品是低压电器,１９９７年产品销售额为１６亿,这是个什么概念呢？正泰董事长南存辉告诉记者,当年低压...     

“嘀嘀打车”闯关

10月中旬,程维去深圳参加了“中国公交都市发展论坛”。作为唯一的移动互联网领域代表,他演讲的题目是《移动互联网推动出租行业变革》。台下,坐着全国数十个城市的交通主管部门领导。     

遭遇“群面”如何闯关

"第一次见到这阵势,我有点懵.都没有敢数面试我的究竟有几个人,他们盯着我,开始了传说中的"群面".他们对我那三个月的空白期咬住不放,像要打破砂锅问到底.     

“血拼”新能源

“挣钱挣不到就算了，赔钱也赔不出去？”这句出自国有电力集团老总口中的话，或许会让在新能源领域跃跃欲试的民企不寒而栗     

“土人”李书福 汽车骇客海外闯关

一次,李书福到一个下属企业视察,竟被保安拦在了大门口,原因是这座大厦"谢绝民工进出"。原来,在保安眼里,李书福穿的衣服和民工差不多。如此看来,李书福的确“土”的可以。这位中国第一家民营汽车企业老板的“土”故事还不止这些。他仅有一套稍好点的西服作为重要场合的“形象服”,其余的很少在500元以上;爱去茶楼谈事,却只喝免费的白开水;坐拥数辆名车,却只开自己企业生产的经济型轿车……李书福是中国富豪榜上的常客,但却守着自己固有的“土”气的生活方式。这是因为,在李书福看来,“抠门”的生活可以不让那些费用转移到汽车成本上,汽车价…     

极兔国际“闯关”欧美市场

<正>极兔国际物流有限公司（简称“极兔国际”）又有新动向。近日,其正式推出了极兔旺宝服务,依托极兔国际跨境全链路资源优势,针对国内寄送至欧美的客户提供价格优惠、时效稳定的跨境轻小件寄递服务。“中国的全球跨境电商件中,重量在400克以下的包裹发货频率较高,且占据相当的市场份额。针对这一特点,极兔旺宝主要为单票货物重量在200～400克的饰品、3C产品及配件和小商品等商家提供高性价比服务。”9月7日,极兔国际常务副总裁孟凡马在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示。     

逆势闯关，硬核推进“减”与“简”

<正>新冠肺炎疫情深刻改变了世界,也令一些企业尤其是中小企业面临巨大的生存危机。困境当前,企业的核心目标是什么？毋庸置疑,首先当然是活下来,确保在危急时刻不被淘汰;其次是为未来蓄势,在活下来的基础上做出长远规划。想要实现这两个目标,企业要牢记两个字：减,简。有三个动作可以帮助企业打赢生存之战：一是业务瘦身、组织精简,二是人员优化,三是精准激励。这三个动作能够帮助企业降低成本,减少现金流支出,其本质就是通过做减法使组织更为精干、简洁,使人尽其才、才尽其用,组织能效更高。     

“李克强经济学”带领中国经济转型闯关

当下,由巴克莱资本公司创造的新词“李克强经济学”正在成为经济学界讨论的热词。它被用来代指以国务院总理李克强为首的新一届政府为中国制定的经济增长计划,其核心内容包括：不出台刺激措施、去杠杆化和结构性改革,以短痛换取长期的益处。
　　巴克莱认为,李克强已下定决心将中国经济带上一条可持续发展的正确道路。     

新能源汽车“大跃进”

组织“放飞低碳风筝比赛”．举办“低碳人才专场招聘会”,低碳家电、低碳地板甚至连水果都贴上低碳的标签。     

从战略高度看发展方式“闯关”急迫性

如果即将到来的技术与产业革命需要5～8年,那么中国大概还有3～5年的追赶期。假如发展方式不能在十二五期间实现根本性转变,一旦新一轮国际产业分工洗牌完毕,则本就处于不利地位的中国企业又将被强势企业再次锁定,中国就有可能在失     

长安闯关

中国汽车业野心勃勃的追赶者,遭遇到了重组以来的意外挫折,它将如何平衡扩张脚步与资源掌控能力?自从迈进2012年的门槛,江西景德镇的人们感觉天空像漏了一样。雨从春节前就开始下,过了一个月还没有停的意思。连绵不绝的雨水像是要冲刷掉人们内心深处的某些记忆。由于不满母公司中国长安汽车集团股份有限公司(以下简称中国长安)注销其汽车生产资质,位于     

宅急送闯关

"靠修修补补、休眠疗法维持到了今天"的宅急送,在遭遇快递行业寒流、公司上市受阻之后能否顺利过关呢? 尽管已经习惯了勒紧腰带过日子.但这一次,宅急送真切感受到了冬天的寒意!     

经纬智能公司在“冰”与“火”中前行

<正>经纬智能纺织机械有限公司今年1-8月实现营业收入同比增长24.5%,呈现产销两旺的良好态势。"订单说淡,一下子就淡了!"经历转型阵痛,今年又到了彷徨焦虑的十字路口!年初,经纬智能公司研判市场冰期形势,下好创新先手棋,使出服务增值招,破解市场拓展局,持续打造经纬特色技术优势、产品优势和服务优势。在行业市场年需求总量300多万锭的低需求下,在与极不平衡的激烈竞争中,仅上半年做到连续签订多个项目订单,产品销售达到130余万锭,占据国内年需求量的百分之六十以上,让经纬产品在国内和海外市场"火"了起     

吴敬胜闯关

背景 吴敬胜与东方钢管的改制 潍坊东方钢管有限公司最早的名字叫潍坊钢管厂,成立于1979年.也就是在工厂成立一个月之后,刚刚从山东轻工业经济学校毕业的吴敬胜被分配到这家国有企业,从此再也没有离开这里.后来工厂的产品、名称几经变化,吴敬胜也从办事员、财务科长、副厂长一步步地成为企业主要负责人之一.到2000年7月吴敬胜被任命为公司总经理(当时称"迈特集团公司")时,公司已经连续5年出现巨额亏损,每年亏损额大约3700-4500万元,公司已经陷入资不抵债的境地.此时,留给他们的只有一条路可走--改制.     

新能源汽车需要“过五关”

新能源汽车市场的启动,将是中国车企的一次重大＂超车＂机遇;全国近亿规模汽车市场的次第升级,也将使新能源汽车比房地产更有吸引力。但是给这个市场＂点火＂,并不容易。     

李小琳：“新能源一姐”

2009年12月底,哥本哈根会议,哈姆雷特城堡里的全球CEO峰会。作为来自中国的哥本哈根气候委员会理事,李小琳第三个发言。前面是联合国秘书长潘基文和美国前副总统戈尔。李说：“站在这个舞台上,我感到骄傲。”     

创新“驱动”新能源汽车

传统能源的枯竭以及环境进一步恶化,使现代人开始研发使用新能源。在这种形势下,新能源汽车生产无疑会发展成为一个朝阳产业,但是如何发展还取决于企业的创新、投入和政府的大力支持。     

新能源物流车一路“狂飙”

<正>据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示：2022年,商用车产销318.5万辆和330万辆,同比下降31.9%和31.2%。而与传统燃油车型相比,新能源车型走势十分强劲——2022年,新能源商用车产销34.2万辆和33.8万辆,同比增长81.84%和78.89%。其中,新能源物流车一路“狂飙”。据电车资源统计：2022年,     

新能源车“就差钱”

《汽车商业评论》的联合调查结果显示,网友对新能源汽车的接受度超过想象,在补贴如愿的情况下,94％的人会考虑购买,但超过半数的人希望补贴在7万元人民币以上     

新能源车“就差钱”

《汽车商业评论》的联合调查结果显示,网友对新能源汽车的接受度超过想象,在补贴如愿的情况下,94%的人会考虑购买,但超过半数的人希望补贴在7万元人民币以上利用政策杠杆取得全球汽车产销量第一后,中国汽车业的管理者正在尝试将政策力量渗透到一个更具挑战性的领域:新能源汽车。