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一 最近,笔者通过不同方式,对国内部分城市客运管理体制改革情况进行调查研究,并进行了深入的思考。 按照现行规定,在一个城市内存在城市公共交通和道路旅客运输两类客运方式。其中:城市公共交通是为城市市区居民工作和生活提供交通服务的公共汽车旅客运输,它具有公益事业性质,享受一定的财政补贴和减免国家税费等优惠政策,其 相似文献
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在城市客运管理体制改革前陕西省城市客运分别由交通、建设、公安部门或其他机构实施管理,体制分割,政出多门。随着经济快速发展,城市规模不断扩大,旅客出行需求不断增加,打破区域限制、部门分割的呼声日益高涨。在日常营运中道路客运与公交客运经营者常因线路问题发生冲突,营运客车、 相似文献
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城乡旅客运输是湖北省咸宁市交通的大动脉。改革开放以来,特别是撤地建市以后,该市城乡客运得到了较快发展,其中咸安、温泉城区客运线路由过去的两条发展到目前的6条,车辆由10多辆增加到70多辆,公路客运线路由28条发展到现在的40条,车辆由67辆增加到现在的170辆,特别是新型豪华高级客车已取代过去中级空调车而进入市场,大大优化了客运市场运力结构,提升了科技含量,方便了旅客,实现了“人便于行”的目标。大动脉的通畅,促进了全市经济的发展。但是,随着经济的进一步发展,城乡客运在管理体制中存在的弊端也逐步显现出来。一是机构重叠。目前公… 相似文献
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一、城市客运行业发展现状及评价
近年来,陕西省城市客运得到了较快的发展,特别是中心城市的发展取得了明显成效.城市公交、出租企业规模逐步扩大,公司化程度不断提升,全省现有公交客车10974辆,出租汽车31740辆,公交线网密度和站点覆盖率不断加大,公交出行分担率不断提高,运力结构不断优化,西安市地铁二号线建成通车,城市客运有效供给不断增大而更好地满足人民群众生产生活的需求. 相似文献
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近些年,河南省长垣县的非公有制经济发展迅速,农村经济呈现出新格局和新气势。这,曾被专家们称为“长垣模式”。 筑路与发展城乡客运,是长垣交通服务社区经济的主要内容。近4年来,投入4600多万元,新建乡村公路470公里,使全县17个乡(镇)、77%的行政村通了油路;城乡客运从无到有,已有近200部中巴客车在广大乡村接来送往。 相似文献
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随着我国城镇化程度的不断提高,城市规模不断扩大,公路客运得到较快发展,为缓解城市交通压力,方便群众出行,更好的服务区域经济发展,需要进一步改善运力结构,优化运输节点布局,使城市交通和公路客运达到无缝对接,实现“零换乘”。但是,近年来城市客运站服务设施及设置已经落后于社会发展需求,特别是随着市场经济体制改革的不断深化,群众对出行质量要求的不断提高,现有的基础设施条件和内部运行机制存在不足,为此,2004年,河南省开始对交通基础设施建设投资融资体制进行深化改革,对汽车站经营体制进行不断探索尝试,逐步推进“站运分离”,从而建立符合经济运行规律的公路客运发展模式。 相似文献
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ISO9000所具有的先进性、科学性,能够适应推进安全规范化、科学化的要求,推SO9000有利实现安全工作由传统管理向科学管理的转变;实践证明,把ISO9000引入安全管理是有效的、可行的,贯彻ISO9000是落实“规范管理、强基达标”的有效载体。 相似文献
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江苏扬州是一座具有近2500年历史的文化古城,几度春秋繁华,曾经是我国水陆交通枢纽和盐运中心,有"雄富冠天下"之称,留下了"腰缠十万贯,骑鹤下扬州"、"十里长街市井连"这样描写扬州繁荣和交通的瑰丽诗篇。今天,这座因水而兴、因商而富、因文而名的淮左名都,正浓墨重彩地描绘着一幅"古代文化与现代文明交相辉映"的"精致交通"新... 相似文献