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一、航道工程质量的基本情况和存在的主要问题 目前在我国的沿海和内河建设中安排了一批航道建设项目,其中重点建设项目主要是:京杭运河山东段(济宁——台儿庄)航道整治工程,湘江航运建设二期工程,西江航运建设二期工程,广州港出海航道工程,长江口深水航道治理一期工程,浙江省内河航道建设工程,秦皇岛10万吨级航道工程和西江下游肇庆至虎跳门航道整治工程等。上述工程,除京杭运河山东段工程外都能按计划完成年度建设目标。 总的看,航道建设工程质量比较好。去年10月份验 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2005,(4):15-15
长江口深水航道治理二期工程成功攻克了“抗软化”世界级难题。6月23日至20日,在交通部科教司组织的“长江口深水航道治理工程中波浪对地基土的软化作用及工程措施的研究”项目交工验收会上,专家一致认为该研究成果总体处于国际领先地位。 相似文献
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王建平 《中国公路.建设市场专刊》2006,(12):50-51
通过长江口深水航道治理一期疏浚工程、黄浦江航道维护疏浚工程和上海国际航运中心洋山深水港区一期陆域形成工程、东侧北围堤工程等重大疏浚、吹填工程的测量监理实践.本文总结出了疏浚测量工程的监理控制要点。可供大家参考借鉴。 相似文献
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陈克锋 《中国公路.建设市场专刊》2010,(7):64-67
1998年,范滋胜毕业于武汉测绘科技大学工程测量专业,进人中交第一航务工程勘察设计院有限公司。见习期间,天津中北港湾工程建设监理有限公司承监的长江口一期深水航道治理工程为他提供了锻炼的平台,此后,长江口二期深水航道治理工程,河北唐山曹妃甸,天津南港工业区等项目,都见证了一位年轻总监理工程师的成长足迹。 相似文献
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冯俊 《中国公路.建设市场专刊》2010,(4):20-23
2010年3月14日,作为国家“十一五”重点工程,长江口深水航道治理三期工程正式交工验收。长江口深水航道实现了12.5米水深的治理目标,从这一天起开始试通航。从这一时刻起,这项历时12年、党和国家几代领导人均十分关注的世界级大型河口整治工程将全面发挥其整体效益,成为长三角地区经济发展及经济带形成的助推器,世界第三大河口——长江口被“拦门沙”阻隔的历史将永远成为过去。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2006,(6):4-6
交通部召开治理商业贿赂领导小组第二次会议;长江口深水航道治理工程技术成果鉴定会召开;省部联手共建“十一五”农村公路拉开帷幕;我国航标保障服务系统达世界先进水平;“十一五”我国沿海港口吞吐能力将新增八成; 相似文献
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荆雷 《中国公路.建设市场专刊》2005,(4):59-60
长江口深水航道治理一期工程实现了8.5m深水航道100%的通航保证率,产生了巨大的社会和经济效益。为进一步把上海建成国际航运中心,二期工程延续一期工程继续向下游推进。中港第二航务工程局和上海东华建设监理所承建和承监了SIIB标段任务。作为长江口工程建设队伍中的两只新军,我们面临巨大的困难:SIIB标段位于二期工程南导堤最东端,现场海况条件差,风大、浪高、流急、无遮拦,施工难度大,有效作业时间少,工程量大,施工强度高; 相似文献
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南语 《中国公路.建设市场专刊》2005,(4):42-44
南华建设监理所成立于1989年4月,是交通部首批交通基本建设工程甲级监理单位之一。建所16年来,先后承担和完成了百余项各类工程的招、评标和设计、施工监理任务。其中大型交通基础工程包括广东惠州港一期工程、广州黄埔新港新沙工程、上海长江口深水航道整治一、二期整治建筑物工程及航道疏浚等工程。南华建设监理所曾多次荣获业主的嘉奖和上级主管部门的表彰。1996年荣获全国第一届交通系统先进监理单位称号1998年上海长江口深水航道治理工程监理部荣获“上海市重点工程实事立功竞赛先进集体”,并荣获“监理优胜”奖牌:1999年荣获广东省省委、省政府颁发的“文明窗口”单位称号:同年,荣获国家中港集团“创建文明企业先进集体”称号,是中港系统监理单位中惟一获得先进称号的单位2004年,监理所再度被评为中国交通建设监理优秀企业。 相似文献
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《铁道工程企业管理》2006,(1)
中华人民共和国铁道部令第25号《铁路建设工程质量管理规定》已经2005年12月29日第十五次铁道部部长办公会议通过, 现予公布,自2006年3月1日起实行。部长刘志军第一章总则第一条为加强铁路建设工程质量管理,保证铁路建设工程质量,保护人民生命和财产安全,依据国家有关法律法规,制定本规定。第二条凡在中华人民共和国境内从事铁路建设工程新建、扩建、改建等有关活动及实施对铁路建设工程 相似文献
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《武汉交通职业学院学报》2010,(1):38-38
《中国水运报》报道,2010年3月14日,交通运输部宣布:长江口12.5米深水航道全线贯通。自此,长江口出现了一条全长92.2公里、底宽350—400米的“双向水上高速通道”,可满足第三、四代集装箱船和5万吨级船舶全潮双向通航要求,同时兼顾满足第五、六代大型远洋集装箱船和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船乘潮通过长江口的要求。 相似文献
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中港疏浚有限公司专业从事港口、航道的疏浚、吹填及筑堤业务,有港口与航道施工总承包壹级等资质,并拥有各类船舶共计34艘,其中,耙吸船15艘,绞吸船9艘,其他辅助性船舶10艘,总舱容、总装机功率位居国内疏浚企业前列。公司创建于1972年,是响应党中央、国务院要求三年改变港口面貌的决策,为整治长江口深水航道而组建的航道疏浚单位,其最初名称为上海航道局长江口航道整治工程处;1978年改名为上海航道局第六工程处;1984年率先进行"事改企"改革,定名为九州疏浚公司;2001年实行股份制改革,更名为中港疏浚股份有限公司;2011年更名为中港疏浚有限公司(以下简称"公司")。公司的名称虽经多次变更,但振兴民族疏浚产业的初心始终没有改变。 相似文献
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蒋全君 《中国公路.建设市场专刊》2006,(2):50-51
2005年12月20日,国家工程建设质量奖审定委员会经初审和复查,评出了2005年国家优质工程86项.其中金质奖1项.银质奖85项。由上海远东水运工程建设监理咨询公司参与监理的长江口深水航道一期工程获得了唯一的一项国家优质工程金质奖? 相似文献
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王玉红 《武汉交通职业学院学报》2011,13(3):75-79
随着《皖江城市带承接产业转移示范区规划》实施与国家内河高等级航道"十二五"建设正式启动,安徽省对深水航道的需求大增,10.5米深水航道上延至芜湖呼声极大。本文分析芜南航段主要浅险水道情况,提出提高维护水深的方案及深水航道实施后航道应对措施。 相似文献
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寇军 《中国公路.建设市场专刊》2007,(9):36-38
长江口深水航道治理工程是一项规模宏大、国民经济效益显著的跨世纪工程。工程分三期进行,总体目标是将长江口出海航道的水深由原7m的维护水深逐步增深到8.5m、10m和12.5m。工程全部建成后,可满足第三、四代集装箱船和5万吨级船舶全潮双向通航的要求,同时兼顾第五、六代大型集装箱船舶和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船乘潮通过长江口。 相似文献